文/王欣娜 牛翹楚
有這樣一種力量,它足以使人在黑暗中堅(jiān)持探索,在失敗中繼續(xù)奮斗,在挫折中頑強(qiáng)拼搏。在它面前,天大的困難都會變得微不足道,無邊的艱險(xiǎn)也將不足為奇。這種力量,叫做信念。
有這樣一個(gè)集體,他們晝伏夜出,在夜色中默默維護(hù)著鐵軌的安全。作為鐵路建設(shè)的先行者,他們縱橫馳騁描繪著“交通動脈”的發(fā)展藍(lán)圖,一年365天都是工作日,十年如一日地拼搏在高鐵線上……這就是黑龍江第一測繪工程院精密測量工程部。今年5月,這個(gè)集體被黑龍江省總工會授予黑龍江省“工人先鋒號”榮譽(yù)稱號。
2007年,黑龍江一院精密測量工程部作為測繪系統(tǒng)從事高精密鐵路測量的先驅(qū),率先瞄準(zhǔn)高鐵運(yùn)營安全需求,致力于服務(wù)高鐵精準(zhǔn)建設(shè),保障高鐵安全運(yùn)營。高速鐵路精密控制測量從最初的CPIII支距法測量到CPIII邊角交會測量,再到現(xiàn)今的全站儀機(jī)器人軌道數(shù)據(jù)采集測量,追求無止境,創(chuàng)新不停歇。他們不滿足于依賴已成熟的生產(chǎn)體系和技術(shù)體系,主動引入InSAR技術(shù),對滬杭高鐵沉降監(jiān)測成果中出現(xiàn)的局部抬升現(xiàn)象進(jìn)行了數(shù)據(jù)驗(yàn)證,為項(xiàng)目建設(shè)提供了數(shù)據(jù)佐證,得到了該項(xiàng)目評估公司的認(rèn)同,為基于InSAR的綜合地面沉降監(jiān)測技術(shù)服務(wù)體系的推廣應(yīng)用打下了良好基礎(chǔ),為更好服務(wù)高鐵建設(shè)提供了更廣闊的空間。
京滬、京哈、哈大、滬蓉、滬寧、滬杭、杭甬等高速鐵路與客運(yùn)專線都留下了這群高鐵衛(wèi)士的身影。他們的服務(wù)內(nèi)容涵蓋了鐵路框架控制、基礎(chǔ)控制、線路控制、施工加密控制、軌道鋪設(shè)控制、精調(diào)數(shù)據(jù)采集、運(yùn)營監(jiān)測等項(xiàng)目。創(chuàng)新之花結(jié)下碩果累累,“高速鐵路CPⅢ平面控制網(wǎng)形變監(jiān)測數(shù)據(jù)采集軟件V1.0”獲國家軟件著作權(quán),榮獲全國優(yōu)秀測繪工程獎(jiǎng)和中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位優(yōu)秀工程獎(jiǎng)3項(xiàng),以及省級優(yōu)秀測繪工程獎(jiǎng)2項(xiàng)。
隨著高速鐵路的飛速發(fā)展,我國高速鐵路已經(jīng)發(fā)展到高鐵建設(shè)與高鐵維護(hù)相結(jié)合的發(fā)展時(shí)期。高鐵的安全運(yùn)營依托于高精度的軌道線路,而要想保持鐵路線路的高品質(zhì),軌道沉降監(jiān)測是最基礎(chǔ)最根本最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。這個(gè)集體中的每一位測繪隊(duì)員,對于數(shù)據(jù)成果可謂是“斤斤計(jì)較”,絕對不允許出現(xiàn)半點(diǎn)紕漏。在作業(yè)過程中他們需要控制的誤差要達(dá)到1/100000以上,這就意味著每100m誤差不超過1mm。高鐵測繪人都是極其嚴(yán)苛的工作者,為保證數(shù)據(jù)精確,每一個(gè)步驟、每一個(gè)操作都需要經(jīng)過千百次的練習(xí),每一個(gè)測站、每一個(gè)數(shù)據(jù)都凝聚著他們的心血與付出,他們用嚴(yán)苛的工作態(tài)度,詮釋著精益求精的工匠精神。
運(yùn)營以后的高鐵測繪工作,必須利用高鐵的維修“天窗”時(shí)間進(jìn)行,“天窗”就是每天高鐵結(jié)束運(yùn)營后至次日開通運(yùn)營前的間隔時(shí)間段,一般都在晚上11時(shí)至凌晨4時(shí)。在有限的時(shí)間內(nèi),他們要到達(dá)預(yù)定工位、完成儀器安置、清點(diǎn)整理裝備,他們沒有重來一次的機(jī)會,必須一次完成測量工作,否則就無法向鐵路部門傳輸有效數(shù)據(jù),貽誤次日的開通時(shí)間。他們在守護(hù)著高鐵安全的過程中,對生產(chǎn)安全有著更為苛刻的理解,他們深深知道也許一個(gè)小小螺絲的遺漏,一個(gè)小小操作規(guī)程的疏失,都會造成巨大的安全隱患。
夜晚是寂靜的,也是孤獨(dú)的。正是這些測繪勇士,用他們無怨無悔的付出,用無數(shù)的不眠之夜保障著高鐵的安全運(yùn)營,他們用自己的執(zhí)著奉獻(xiàn),詮釋著愛崗敬業(yè)的真正含義。
精密測量工程部每年都有幾位過年回不去家的測繪隊(duì)員,在別人興高采烈地踏上歸鄉(xiāng)的列車時(shí),他們必須堅(jiān)守在崗位上。常年的外業(yè)生活,遠(yuǎn)離父母與妻兒,家里的大事小情他們只能“聲援”,心里滿是對家人的虧欠和內(nèi)疚,但沒有人退縮,沒有人放棄,他們身上體現(xiàn)的是最樸實(shí)的測繪精神,展現(xiàn)的是測繪人的執(zhí)著和堅(jiān)守。為了完成進(jìn)度,有人把拍婚紗照的時(shí)間多次延遲,有的人把住院復(fù)查的時(shí)間默默延后,有的人錯(cuò)過了孩子出生的重要時(shí)刻,有的人錯(cuò)過了為老人盡孝膝前……他們雖不是軍人,但卻有著剛毅的性格,嚴(yán)格遵守鐵一般的紀(jì)律。
他們用一首改編的小詩這樣描繪自己:一塊碎石,是小的,輕的,是微不足道的,和飛馳的高鐵遇在一起,就大了,重了,成了交通樞紐的基石與生命;一根道釘,是小的,輕的,是微不足道的,和綿延的鐵軌遇在一起,就大了,重了,成了祖國母親的血管與神經(jīng);一個(gè)棱鏡,是小的,輕的,是微不足道的,和精密的軌道小車遇在一起,就大了,重了,成了萬千旅客的平安與歡樂;一站測站,是小的,輕的,是微不足道的,和精密的控制網(wǎng)結(jié)合在一起,就大了,重了,成了高鐵測繪人的追求與使命。
“測繪是我們的事業(yè),更是我們的榮耀。我們相信信念的力量,更堅(jiān)守著我們的信念……”