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波司登新L O G O助力企業(yè)“國(guó)際化”

資本市場(chǎng)受“熱捧”

國(guó)內(nèi)羽絨服市場(chǎng)，波斯的是中國(guó)制造業(yè)最獨(dú)特的一道景觀。7月18日，波司登“服裝行業(yè)唯一入選國(guó)家品牌計(jì)劃發(fā)布會(huì)”在京舉行。國(guó)家品牌計(jì)劃宣布波司登為唯一入選的服裝品牌。

“國(guó)家品牌計(jì)劃”，旨在“推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”。而就在新標(biāo)發(fā)布的當(dāng)晚，波司登全國(guó)有1000多家門(mén)店一夜之間竟然全部更換了新品牌標(biāo)志。所有的店鋪形象煥然一新。

品牌更換標(biāo)志素來(lái)被視為大事，尤其是對(duì)已經(jīng)有一定知名度和辨識(shí)度的企業(yè)，品牌更換標(biāo)志更是一項(xiàng)需慎重考慮的戰(zhàn)略決策。波司登新標(biāo)識(shí)傳承了波司登的品牌基因——羽絨服，將 “羽毛”與“翅膀”融于“波”與“登”的字體之中，全中文標(biāo)識(shí)體現(xiàn)出中國(guó)品牌的自信。新一代終端門(mén)店形象由法國(guó)頂尖團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，彰顯國(guó)際時(shí)尚風(fēng)范。

此外，波司登在資本市場(chǎng)上也以全新的姿態(tài)向全世界證明著它的“變革”——近一段時(shí)間逆勢(shì)上漲，不斷刷新近兩年新高，并有近三個(gè)月上漲近4成的表現(xiàn)。究其直接原因，這番上漲得益于波司登4月發(fā)布的正面盈利預(yù)告。據(jù)財(cái)報(bào)預(yù)告顯示，年度的收入和公司權(quán)益持有人應(yīng)占利潤(rùn)較2017年同期分別約有30%和50%的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出中報(bào)中15.3%的營(yíng)收增速和11%的權(quán)益持有人應(yīng)占利潤(rùn)增速。

從2016年純利增加39.5%，再到2017年50%的凈利增幅，波司登為投資者交出的不僅是一份成績(jī)突出的報(bào)表，這更是其品牌價(jià)值的最好體現(xiàn)。波司登董事局主席兼總裁高德康表示，波司登接下來(lái)將在品牌、產(chǎn)品、渠道上的全面發(fā)力，通過(guò)國(guó)家平臺(tái)，以消費(fèi)升級(jí)為契機(jī)，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，成為世界級(jí)“中國(guó)名片”。波司登執(zhí)行董事、執(zhí)行總裁梅冬表示，“此次入選國(guó)家品牌計(jì)劃，是波司登實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略升級(jí)的重要一環(huán)。圍繞新的品牌戰(zhàn)略目標(biāo)，波司登將在1-3年做強(qiáng)中國(guó)市場(chǎng)，在4-6年，波司登將布局全球市場(chǎng)，在未來(lái)的7-10年，波司登將會(huì)引領(lǐng)全球市場(chǎng)。

文/宋奕青

美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)亮相

同時(shí)建立開(kāi)放平臺(tái)

7月25日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在北京798舉辦無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)發(fā)布會(huì)，首次展示多款無(wú)人配送概念車(chē)和無(wú)人機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)，美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)駛?cè)耄瑢⑼赓u(mài)咖啡送至美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文手中，成為其首次亮相。據(jù)悉，美團(tuán)新款概念車(chē)采用L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，使用激光雷達(dá)、超聲波、攝像頭等多傳感器融合方案，具有城市道路低速自動(dòng)駕駛的通行能力。車(chē)身外部采用軟性材質(zhì)包裹，在行駛過(guò)程中對(duì)行人起到更好的保護(hù)作用；同時(shí)通過(guò)外部燈光設(shè)置和可交互屏幕幫助用戶了解無(wú)人車(chē)當(dāng)前狀態(tài)，加入人臉識(shí)別技術(shù)讓存取更加方便安全。

另外，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，美團(tuán)宣布建立無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)，聯(lián)合政府、高校、企業(yè)三方，牽手北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、華夏幸福、Segway等近20家合作伙伴，試圖構(gòu)建一個(gè)完整的無(wú)人配送生態(tài)圈。外賣(mài)配送無(wú)人車(chē)在復(fù)雜場(chǎng)景下的實(shí)際應(yīng)用，值得期待。

文/陳芬

“2018年中國(guó)人身保險(xiǎn)產(chǎn)品研究報(bào)告”發(fā)布

互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)產(chǎn)品綜合評(píng)級(jí)更高

7月29日，由中國(guó)財(cái)富網(wǎng)、《保險(xiǎn)研究》編輯部聯(lián)合主辦，中國(guó)財(cái)富研究院承辦的“2018年中國(guó)人身保險(xiǎn)產(chǎn)品研究報(bào)告”發(fā)布會(huì)在北京舉行。

《報(bào)告》指出，2017年人身險(xiǎn)市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化。普通壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)，投資連結(jié)險(xiǎn)、萬(wàn)能險(xiǎn)增長(zhǎng)放緩。數(shù)據(jù)顯示，2017年普通壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)幅度最大，同比增長(zhǎng)23.77%，分紅壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)22.14%，投連險(xiǎn)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)1.49%，萬(wàn)能險(xiǎn)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)4.75%。另外，《報(bào)告》認(rèn)為當(dāng)前人身保險(xiǎn)市場(chǎng)正在積極創(chuàng)新，各公司在嘗試針對(duì)不同的場(chǎng)景進(jìn)行定制。

《報(bào)告》通過(guò)對(duì)某品種定期壽險(xiǎn)產(chǎn)品對(duì)比發(fā)現(xiàn)，大公司的保障類(lèi)險(xiǎn)種價(jià)格相對(duì)較高，千元保額平均費(fèi)率為2.07元，中小公司的保障類(lèi)險(xiǎn)種價(jià)格千元保額平均費(fèi)率為1.95元，中小公司的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低，千元保額平均費(fèi)率為1.53元。但保險(xiǎn)產(chǎn)品除了價(jià)格以外，還要考慮保險(xiǎn)公司的綜合實(shí)力、財(cái)務(wù)狀況和服務(wù)水平。報(bào)告對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品進(jìn)行綜合評(píng)級(jí)，其中價(jià)格評(píng)級(jí)的整體格局沒(méi)有變化，大公司評(píng)級(jí)相對(duì)較低，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的評(píng)級(jí)較高。

銀行業(yè)進(jìn)一步改革轉(zhuǎn)型

服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

7月11日，由中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2018年度中國(guó)銀行業(yè)發(fā)展報(bào)告發(fā)布會(huì)在北京舉行，與會(huì)專(zhuān)家圍繞“銀行業(yè)改革轉(zhuǎn)型推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”進(jìn)行探討，并針對(duì)擴(kuò)大銀行業(yè)對(duì)外開(kāi)放，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、金融科技的挑戰(zhàn)和機(jī)遇等多個(gè)議題為當(dāng)下銀行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

交通銀行戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理周昆平認(rèn)為，傳統(tǒng)的科技系統(tǒng)對(duì)銀行服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的支持力度已在衰竭，面臨著銀行網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)模式、風(fēng)險(xiǎn)管理方式、客戶關(guān)系維護(hù)以及作為科技跟隨者不具優(yōu)勢(shì)等方面的挑戰(zhàn)。金融創(chuàng)新與科技創(chuàng)新具有相生相伴的屬性。

中國(guó)銀行國(guó)際金融研究所資深研究員張興榮表示，近年來(lái)，在政經(jīng)格局、市場(chǎng)需求、監(jiān)管規(guī)制、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和金融科技五大因素的推動(dòng)下，全球銀行業(yè)正在開(kāi)展一場(chǎng)以“國(guó)際化、綜合化、輕型化、集約化和數(shù)字化”為特征的大轉(zhuǎn)型。銀行業(yè)將邁向更高層次的多邊開(kāi)放與區(qū)域開(kāi)放，深度參與全球金融治理。

中國(guó)民生銀行研究院院長(zhǎng)黃劍輝表示，當(dāng)前，中國(guó)銀行業(yè)綜合實(shí)力正在趨向國(guó)際一流，但銀行業(yè)供給結(jié)構(gòu)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)需求結(jié)構(gòu)有較為明顯的錯(cuò)配和失衡。未來(lái)打造高質(zhì)量銀行迫切要解決體系結(jié)構(gòu)失衡問(wèn)題，加快銀行股權(quán)結(jié)構(gòu)社會(huì)化、多元化，可能是銀行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心命題之一。

百度與戴姆勒深化合作

推進(jìn)自動(dòng)駕駛

7月25日，百度與戴姆勒宣布將進(jìn)一步深化合作。雙方將在自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)力，推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。百度的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成在奔馳最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)之中，同時(shí)繼續(xù)之前兩公司在自動(dòng)駕駛方面的合作，搭載百度Apollo系統(tǒng)的測(cè)試車(chē)將在北京道路上進(jìn)行測(cè)試。而在此前，百度與寶馬集團(tuán)已于7月10日宣布將攜手在中國(guó)推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。百度在一月之內(nèi)兩度攜手汽車(chē)巨頭。

目前不少趨于成熟的企業(yè)都想要在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所建樹(shù)。戴姆勒于2017年7月加入百度Apollo平臺(tái)，是該自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)的首批成員之一。同年底，戴姆勒成為Apollo理事會(huì)單位。今年7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試牌照的國(guó)際汽車(chē)制造商。最早，戴姆勒與百度的合作始于2013年，最初的項(xiàng)目包括共同開(kāi)發(fā)興趣點(diǎn)（POI）和目的地檢索的相關(guān)功能。2014年，梅賽德斯-奔馳成為第一家將“百度全景地圖”引入其產(chǎn)品的豪華汽車(chē)制造商，并于2016年將手機(jī)車(chē)機(jī)智能互聯(lián)解決方案“百度CarLife”引入在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的梅賽德斯-奔馳車(chē)型。

文/陳芬

古德伍德爬坡賽

蔚來(lái)EP9創(chuàng)造量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)最快圈速紀(jì)錄

日前，蔚來(lái)EP9亮相2018英國(guó)古德伍德速度節(jié)(Goodwood Festival of Speed)并參與經(jīng)典爬坡賽。

車(chē)手彼得·登伯克駕駛的蔚來(lái)EP9在當(dāng)天下午決賽中跑出44.32秒的圈速，創(chuàng)造了古德伍德經(jīng)典爬坡賽的量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)最快圈速紀(jì)錄，這也是古德伍德速度節(jié)25年歷史上最快正式計(jì)時(shí)圈速的第五名。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》記者向蔚來(lái)汽車(chē)有關(guān)工作人員了解到，蔚來(lái)還在古德伍德速度節(jié)25周年之際向全球汽車(chē)愛(ài)好者展示了蔚來(lái)研發(fā)的高性能車(chē)型。位于主展示區(qū)的蔚來(lái)展臺(tái)帶來(lái)了FE蔚來(lái)車(chē)隊(duì)第五賽季最新比賽用車(chē)以及蔚來(lái)EP9，吸引了大批觀眾駐足觀賞。

起源于1993年6月的古德伍德速度節(jié)重新定義了汽車(chē)賽事活動(dòng)。自其誕生至今，每年的精彩賽事和各種性能卓越的車(chē)型都會(huì)吸引數(shù)十萬(wàn)汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)到英格蘭西薩塞克斯郡里士滿公爵的古德伍德莊園一飽眼福。

文/姚堯