基于企業(yè)生命周期網(wǎng)商企業(yè)物流模式的選擇

高海征

摘要：文章基于非相關(guān)多元化戰(zhàn)略和縱向一體化戰(zhàn)略分析網(wǎng)商企業(yè)對于自建倉儲物流和外包倉儲物流的選擇衡量，以及從委托代理理論角度分析委托代理成本問題，根據(jù)網(wǎng)商企業(yè)在不同生命周期的特質(zhì)，分析采用自建倉儲物流和外包倉儲物流的可能性和最終的實質(zhì)性選擇。

關(guān)鍵詞：自建倉儲物流；外包倉儲物流；非相關(guān)多樣化戰(zhàn)略；縱向一體化戰(zhàn)略；委托代理理論；企業(yè)生命周期

中圖分類號：F253.9 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1008-4428（2018）01-32-02

一、引言

2015年政府報告以來，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新成為了熱詞、關(guān)鍵詞，各種互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)被推上了風(fēng)口浪尖。過去拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”也被“四大動力”所取代，商人經(jīng)歷了坐商經(jīng)營、行商經(jīng)營再到如今的網(wǎng)商經(jīng)營的實質(zhì)改變，這其中看似是商人們的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，實則是商業(yè)發(fā)展的趨勢，背后真正促進商業(yè)發(fā)展的是物流技術(shù)的進步。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心（100EC，CN）監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年我國網(wǎng)絡(luò)零售交易額達到3.1萬億元，與2016年上半年的2.3萬億元相比，同比增長了34.8%。2017年上半年中國網(wǎng)購用戶達到了5.16億人，較2016上半年的4.8億人，同比增長了7.5%。2017年上半年，中國快遞業(yè)務(wù)營業(yè)收入為2572.9億元，預(yù)計2017年年底將達到6000億元，預(yù)計增長率為49.8%。物流的發(fā)展始終在一定程度上制約著電子商務(wù)市場的發(fā)展，采用不同經(jīng)營模式的網(wǎng)商如何選擇自己的物流是經(jīng)營成敗的關(guān)鍵。

根據(jù)中國電子商務(wù)協(xié)會副理事長陳震的分析，有學(xué)者將電子商務(wù)物流劃分為：自建物流、混合式物流和第三方物流外包三種模式，文章從企業(yè)宏觀的生命周期角度思考，電子商務(wù)物流模式可以簡單地分為自建倉儲物流和外包倉儲物流兩種，暫不考慮將兩種業(yè)務(wù)混合的混合式物流這種模式。自建倉儲物流與外包倉儲物流沒有絕對的優(yōu)劣之分，網(wǎng)商企業(yè)對其選擇完全基于對自身資本實力的考量和選擇其中一種模式的成本和所創(chuàng)造的利潤的對抗是否達到創(chuàng)業(yè)者的期望。

二、自建倉儲物流和外包倉儲物流模式

（一）自建倉儲物流

網(wǎng)商企業(yè)自建物流系統(tǒng)，負責(zé)本企業(yè)的物流配送?；诒酒髽I(yè)的戰(zhàn)略意圖，企業(yè)會出資選擇倉儲地點并建立倉儲配送中心，同時建立并培養(yǎng)自己物流運營管理團隊。目前自建倉儲物流的企業(yè)有兩大類，一類是資金實力雄厚并且業(yè)務(wù)規(guī)模龐大的大型電子商務(wù)公司，比如京東商城和亞馬遜；另一類是傳統(tǒng)的大型制造、零售企業(yè)經(jīng)營的電子商務(wù)網(wǎng)站，比如蘇寧易購和國美。自建倉儲物流可以增加網(wǎng)上企業(yè)的控制力，通過自建的倉儲物流體系進行業(yè)務(wù)推廣和品牌宣傳，對初次購買的顧客進行再次營銷。另外自建倉儲物流可以縮短資金周轉(zhuǎn)周期提高資金利用率。

（二）外包倉儲物流

外包倉儲物流是大部分網(wǎng)商采取的模式，網(wǎng)商將物流和商業(yè)運營外包給專業(yè)的物流公司，租借現(xiàn)有的資源進行商品存儲和配送。比如現(xiàn)在淘寶上的絕大多數(shù)個人經(jīng)營者，僅提供第三方支付平臺和信息流等。這部分網(wǎng)商通過這種資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、物力和財力集中到主營的業(yè)務(wù)上，避免自建物流給企業(yè)或個人帶來資金與管理上的壓力，而由專業(yè)的第三方物流公司比如中通和圓通等來分擔(dān)物流配送環(huán)節(jié)。

三、從多元化發(fā)展戰(zhàn)略、一體化戰(zhàn)略和委托代理理論角度思考兩種物流模式選擇因素

（一）自建倉儲物流是企業(yè)發(fā)展的一種非相關(guān)多樣化發(fā)展戰(zhàn)略

在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，物流屬于服務(wù)的一種，所以物流的附加值高于一般制造商業(yè)活動的附加價值，如果創(chuàng)業(yè)者是理性的經(jīng)濟人，那么創(chuàng)業(yè)者一定會傾向于擁有更高附加值的商業(yè)活動。但是，企業(yè)采用多大程度的多樣化戰(zhàn)略完全取決于因多樣化所產(chǎn)生的邊際附加值和總邊際管理成本的關(guān)系，多樣化戰(zhàn)略可以給企業(yè)創(chuàng)造價值，但是多樣化戰(zhàn)略創(chuàng)造的價值同樣遵循經(jīng)濟學(xué)中的“收益遞減”規(guī)律，另外，因信息不確定或不及時造成的損失和協(xié)調(diào)控制物流單位的費用也會隨之增加，所以只有在企業(yè)拓展物流業(yè)務(wù)的邊際附加值大于邊際管理成本時才會選擇自建倉儲物流，這也可以解釋面對較高附加值的物流服務(wù)并不是所有的大型電子商務(wù)公司都會選擇自建倉儲物流的原因。這里還要說明的是，邊際管理成本并不是一成不變的，隨著企業(yè)管理水平的提高和信息技術(shù)的發(fā)展都可以大大減少管理企業(yè)的管理費用，從而企業(yè)可以有效實施跟高程度的多樣化戰(zhàn)略。

（二）從縱向一體化戰(zhàn)略來考慮網(wǎng)商采用自建倉儲物流還是外包倉儲物流

采用縱向一體化戰(zhàn)略可以看成是自建倉儲物流的一種形式，只不過沒有建造倉儲物流的過程，因此不會影響選擇問題的實質(zhì)性分析。企業(yè)的倉儲物流外包和前向一體化戰(zhàn)略的選擇，是通過比較市場的交易成本和一體化以后的管理費用加新增成本大小決定的。交易成本會隨著企業(yè)對物流服務(wù)的資產(chǎn)專用性的增加而增加，而新增管理費用會隨著企業(yè)對物流服務(wù)的資產(chǎn)專用性的增加而下降，管理費用與資產(chǎn)專用性無關(guān)，所以如果企業(yè)對該交易關(guān)系的資產(chǎn)專用性高的話，交易成本很可能高于管理費用與新增成本的和，那么企業(yè)更傾向于選擇一體化戰(zhàn)略，相反，如果對交易關(guān)系的資本專用性不高，那么交易成本會低于一體化后的總成本，那樣企業(yè)會更傾向于外包倉儲物流模式。

（三）從委托代理理論角度考慮網(wǎng)商采用自建倉儲物流還是外包倉儲物流

委托代理理論研究認為，現(xiàn)代公司制企業(yè)所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，為了卓有成效地進行公司運營，規(guī)避信息不對稱及利益沖突帶來的效率下降風(fēng)險，設(shè)計出委托代理制度。從委托代理角度考慮企網(wǎng)商業(yè)選擇自建倉儲物流還是外包倉儲物流取決于外包的代理費用，而代理費用會受到代理層級、外包關(guān)系確定性和事先界定的代理人行為等的影響。代理層級少，需要監(jiān)控、擔(dān)保等成本就少；外包關(guān)系確定，需要規(guī)避的風(fēng)險就比較低：事先界定的外包代理人程度高，結(jié)果的可測性就較高，這些情況都使得網(wǎng)商企業(yè)會傾向于選擇外包倉儲物流模式。

四、網(wǎng)商企業(yè)在不同生命周期對物流模式選擇的分析與建議

企業(yè)成長的生命周期包括：初創(chuàng)期、成長期、成熟期和衰退期幾個階段，每個階段都有企業(yè)該有的事情要做，企業(yè)不可能永遠處于一個成長階段，同時，創(chuàng)業(yè)者也可以在任何一個階段結(jié)束自己企業(yè)。在不同的成長階段會有不同階段的優(yōu)劣勢，初創(chuàng)期的企業(yè)有較強的靈活性和成長性，但企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品尚未得到市場的充分認可，所以企業(yè)的討價劃價能力很低，同時組織體系有待完善，管理水平有待提高；成長期是企業(yè)高速發(fā)展的階段，企業(yè)組織活力和凝聚力都有很大提高，內(nèi)部員工對企業(yè)前景充分看好，但企業(yè)往往沒有形成穩(wěn)定的盈利，該階段企業(yè)的任務(wù)更多是拓展市場規(guī)模和產(chǎn)品占有率，然而內(nèi)部資金支持相對較少，因此存在較大的資金缺口需要填補，該階段更多的企業(yè)可能會利用投資者高漲情緒進行股權(quán)融資，以緩解融資約束；成熟期企業(yè)發(fā)展速度變緩，組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)完善，產(chǎn)品市場占有率很高的同時企業(yè)擁有豐厚的盈余積累，資金需求不再是企業(yè)發(fā)展的瓶頸，但穩(wěn)定的收入會束縛住管理者進取的心態(tài)：衰退期企業(yè)擁有十分完善的組織結(jié)構(gòu)和大量的專業(yè)技術(shù)人才，只不過這個階段市場占有率和利潤率開始下滑，企業(yè)急于尋找新的利潤增長點來改變企業(yè)困境。該階段現(xiàn)金流萎縮，財務(wù)狀況開始惡化，企業(yè)更多會利用投資者的高漲情緒進行債券融資，以緩解融資約束。

通過以上的分析，可以了解到企業(yè)在自己的整個生命周期中，最有可能發(fā)生自建倉儲物流的階段是成長期和衰退期，對于公司前景的看好和基于尋找新的利潤增長點，以及外部投資者高漲的投資情緒對資金的支持是增加物流服務(wù)最有可能的兩個階段。然而在這兩個階段網(wǎng)商企業(yè)還要綜合考慮增加物流這一非相關(guān)多元化業(yè)務(wù)的邊際成本是否低于邊際附加值的問題，或者通過前向一體化戰(zhàn)略考慮并購物流服務(wù)企業(yè)的管理費用加新增成本是否低于交易成本的問題，這些都增加了企業(yè)自建倉儲物流的難度。在企業(yè)發(fā)展的成熟期考慮是否增加自建倉儲物流業(yè)務(wù)面臨的是同樣的問題，而且這個階段還要面臨管理者是否愿意承擔(dān)自建倉儲物流風(fēng)險的意愿問題。

網(wǎng)商在創(chuàng)業(yè)初期，因為時間靈活、成本低、風(fēng)險低和市場廣闊從而擁有較大的成長空間，大學(xué)生等創(chuàng)業(yè)團體在校園接受了專業(yè)系統(tǒng)的知識體系可以很好地幫助創(chuàng)業(yè)，在尋找到商機后快速進入、逐漸發(fā)展不是最大問題，最大的問題莫過于大學(xué)生融資困難，從目前我國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的實際來看，家庭資金是其創(chuàng)業(yè)資金的最主要來源。據(jù)統(tǒng)計，2013屆本科畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)的資金主要依靠父母/親友投資或借貸（58%）和個人積蓄（22%），來自風(fēng)險投資（2%）和政府資助（2%）的比例非常低。從非相關(guān)多元化和縱向一體化角度來講，融資渠道的缺乏和資本金額的微小從根本上減少自建倉儲物流的可能性。相反，通過外包倉儲物流可以集中精力專業(yè)地發(fā)展初創(chuàng)企業(yè)的主營業(yè)務(wù)，以便為下一個發(fā)展階段積累管理經(jīng)驗與經(jīng)濟實力，有數(shù)據(jù)證明，如果生產(chǎn)企業(yè)委托物流來從事全套的物流服務(wù)，每年可以節(jié)省物流費用28%。而且，外包倉儲物流服務(wù)可以提供更加專業(yè)、專一的服務(wù)。這可能是大多數(shù)學(xué)者比較看好外包物流模式的原因之一，并認為外包倉儲物流是未來發(fā)展的一種趨勢。

對于企業(yè)外部環(huán)境的分析，無論是宏觀環(huán)境因素分析還是產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)競爭性分析，更多是在分析企業(yè)的外部機會與企業(yè)發(fā)展的一種可能性，這里未做太多分析。從企業(yè)內(nèi)部核心競爭力角度看待網(wǎng)商企業(yè)，企業(yè)內(nèi)部一定要有自己的核心競爭力，可以是核心的主營業(yè)務(wù)、核心產(chǎn)品以及核心的研發(fā)能力，并以此作為比較優(yōu)勢去競爭，那么一定會在未來的互聯(lián)網(wǎng)時代占據(jù)一席之地。因此從個人角度建議網(wǎng)商企業(yè)選擇外包倉儲物流模式，避免大企業(yè)發(fā)展成“八爪魚”、小企業(yè)“貪心不足蛇吞象”。