王 宏 光
(山西遠(yuǎn)方路橋(集團(tuán))有限責(zé)任公司,山西 大同 037000)
目前,我國進(jìn)入了一個(gè)改革發(fā)展的新時(shí)期,各類新式交通方式也隨之迅猛的發(fā)展起來,公路建設(shè)為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著很重要的作用。但是,公路建設(shè)都是一個(gè)時(shí)間長(zhǎng),工程量大,影響廣的建設(shè)項(xiàng)目,在公路的建設(shè)過程中往往會(huì)對(duì)周圍的植被,地形造成一定的負(fù)面影響,影響了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡。所以在公路建設(shè)中,在保證施工效率的同時(shí)也要注意采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施,以降低公路施工給周圍生態(tài)造成的破壞。
公路建設(shè)會(huì)使沿線的一些植被遭到破壞,水土流失。對(duì)一些對(duì)生活環(huán)境有要求的動(dòng)物而言,它們會(huì)傾向于遷徙到一側(cè)或是其他能提供統(tǒng)一生態(tài)環(huán)境的地方,這樣就會(huì)造成沿線的生態(tài)鏈遭到破壞,生態(tài)失去平衡,植被被劃分成兩個(gè)區(qū)域,影響了生態(tài)發(fā)展。
在公路的施工過程中,很多都會(huì)對(duì)周圍植被造成破壞。一般的公路建設(shè)對(duì)公路的寬度都有規(guī)定,拓寬路面是在公路建設(shè)中必不可少的一項(xiàng)工作,施工人員往往不會(huì)考慮便隨意開挖土壤,使當(dāng)?shù)氐牡乇砗椭脖辉斐纱竺娣e破壞,出現(xiàn)水土流失,改變當(dāng)?shù)氐耐寥鲤B(yǎng)分,生態(tài)環(huán)境惡化,間接影響了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的生活質(zhì)量,這樣片面的追求提高生活質(zhì)量不但會(huì)對(duì)生態(tài)植被造成破壞,對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活也有很大影響。比如我國北方的黃土高原地區(qū)就是因?yàn)橹脖坏拇罅科茐闹率巩?dāng)?shù)氐乃亮魇?yán)重,使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,人民的生活條件惡劣,造成不可以逆轉(zhuǎn)的破壞。
在公路的施工過程中,難免會(huì)大量的使用鋼筋,混凝土等建筑材料。施工人員對(duì)石料,鋼筋等沒有妥善使用,隨意亂用亂放,不僅造成了材料上的浪費(fèi),還對(duì)環(huán)境造成了一定的負(fù)面影響,也正是因?yàn)樵谑┕み^程中向空氣排放了大量粉塵和有害氣體,使得當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量下降,產(chǎn)生霧霾,沙塵等不良的天氣氣候,對(duì)人體的身體健康產(chǎn)生不良影響,不利于當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活,也給施工人員工作的開展帶來一定的難度。
隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展,大型機(jī)械已經(jīng)逐漸代替人力在公路施工中的作用,很多大型的起重作業(yè)都是由機(jī)械完成,給施工人員帶來了便利。運(yùn)輸車輛的增加對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄔ斐珊艽髩毫?,也使?dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量大幅度下降,很多施工作業(yè)都是不分時(shí)間和地點(diǎn),這種施工機(jī)械產(chǎn)生較大噪聲,噪聲污染對(duì)居民的工作質(zhì)量和生活質(zhì)量的影響極大,也會(huì)影響居民的身體健康,噪聲污染是公路建設(shè)中一個(gè)難以解決的問題,額外的增加了對(duì)環(huán)境的污染。
我國公路建設(shè)中普遍存在的問題是施工人員環(huán)保意識(shí)不強(qiáng),忽視對(duì)環(huán)境的保護(hù),對(duì)環(huán)保設(shè)計(jì)不夠重視,施工環(huán)保措施應(yīng)用不力,有時(shí)施工人員為了減輕自己的工作量偷工減量,追求個(gè)人利益而不顧環(huán)境的保護(hù),大肆破壞環(huán)境。所以很多公路建設(shè)都或多或少存在破壞環(huán)境的問題。要改變這種現(xiàn)狀,必須強(qiáng)化施工人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí),認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任不止在公路施工,也在環(huán)境保護(hù)方面。目前我國的公路施工隊(duì)伍人員構(gòu)成復(fù)雜,環(huán)保意識(shí)較差,持續(xù)加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)保法規(guī)和知識(shí)教育,對(duì)于提高其環(huán)保意識(shí)具有深遠(yuǎn)意義。
公路施工過程應(yīng)該引起高度重視,在施工階段,相關(guān)單位要組織檢測(cè)環(huán)境的保護(hù)工作。在保護(hù)環(huán)境的前提下,確保施工進(jìn)度,環(huán)保的使用和投資要符合要求,不能過分開發(fā)環(huán)境,建立相關(guān)制度輔佐保護(hù)周圍環(huán)境,防止施工過程中給環(huán)境造成污染和傷害。
俗話說,沒有規(guī)矩,不成方圓,一套完備管理制度對(duì)于工作的開展有著極其重要的意義。施工單位要不斷的提高自身的安全意識(shí)和環(huán)保意識(shí),加強(qiáng)自我監(jiān)督意識(shí),并成立相關(guān)小組專門監(jiān)督巡查每日的施工作業(yè)對(duì)周圍環(huán)境造成的危害,發(fā)揮監(jiān)督小組的作用,及時(shí)跟進(jìn)環(huán)保檢測(cè)工作。制定相關(guān)的環(huán)境保護(hù)條例,對(duì)于違反相關(guān)施工制度的人員,工作人員應(yīng)該要監(jiān)督施工人員進(jìn)行整改,減少對(duì)環(huán)境造成的影響。在施工階段要把對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響降到最低,也降低相關(guān)施工單位的麻煩。
在施工地附近生活的居民受到的噪聲污染是最嚴(yán)重的,不能只注重發(fā)展而忽視居民的幸福生活指數(shù),對(duì)居民的生活造成極大的負(fù)面影響。噪聲防治也是在施工過程中要解決的難題之一。要采取相應(yīng)措施降低噪聲污染,如在施工地周圍建設(shè)隔音設(shè)施,或是盡量避免夜間施工,提高工作效率,減少工作時(shí)長(zhǎng)等,施工地要盡量遠(yuǎn)離醫(yī)院,居民區(qū)這些敏感場(chǎng)地,通過一系列的方案盡可能的減少噪聲污染,從而提高居民的生活質(zhì)量。
在公路施工過程中使用的建筑材料如果不妥善處理會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可估量的損害,合理的處理建筑廢料,例如不能再使用的廢料可以堆積在一起,用于修建鄉(xiāng)間小路或是填注路基,地基,做到一物多用。在確定不能再使用的建筑廢料應(yīng)該統(tǒng)一回收處理,在環(huán)境污染最小的前提下做掩埋處理,這樣不僅提高了材料的使用率,也在一定程度上降低了對(duì)環(huán)境的污染。環(huán)境保護(hù)是我國實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要保證,在追求城市的快速發(fā)展也重視環(huán)境保護(hù),實(shí)現(xiàn)一種可持續(xù)發(fā)展,這個(gè)城市會(huì)發(fā)展的更好。
在公路的施工中要注重對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。在道路建設(shè)規(guī)劃時(shí),盡量避免從植被茂盛的地方穿過,保護(hù)植被還能保護(hù)生物多樣性,實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。在施工過程中,不可隨意亂砍亂伐,隨意破壞植被,若遇到動(dòng)物的保護(hù)棲息地,可采取架橋,鉆洞等方式溝通路兩邊的生態(tài),維持生物多樣性的平衡。在遇到農(nóng)田時(shí)不能隨意占用,應(yīng)該采取相應(yīng)的措施保留下來,防止當(dāng)?shù)氐乃亮魇?,在不能避免的情況下,要選一個(gè)適宜植物生長(zhǎng)的地方,讓樹木繼續(xù)存活下去。在施工過程中,施工人員可根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件設(shè)計(jì)相應(yīng)的方案,解決施工中存在的問題,例如,在公路的施工作業(yè)中會(huì)采取很多方式來穩(wěn)固公路,提高公路的安全性。使用最廣泛的是一類呈階梯狀的邊坡,它能提高公路的安全性,還能綠化公路的周圍環(huán)境,利用邊坡的優(yōu)勢(shì)降低水土流失的可能性。
在整個(gè)公路建設(shè)中,環(huán)保體系尤為重要。雖然我國的公路建設(shè)較晚,針對(duì)如何建設(shè)和建設(shè)過程中存在的問題沒有系統(tǒng)的管理制度和解決方案,缺乏完善的管理經(jīng)驗(yàn),我們要認(rèn)真學(xué)習(xí),認(rèn)真借鑒優(yōu)秀的作品,取彼之長(zhǎng),以補(bǔ)己短,只有在不斷的完善和修改中才能把環(huán)保工作做的更好,實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的有效統(tǒng)一。
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