公路工程路基施工質(zhì)量控制探究

武 艷 紅

(山西省古交公路管理段，山西 古交 030200)

0 引言

當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)正在快速的發(fā)展中，公路工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量不斷增加，不僅提高了人們的出行質(zhì)量，同時也為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了較大的貢獻(xiàn)。路基施工環(huán)節(jié)作為整個工程項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是確保公路工程能夠正常通行的基礎(chǔ)，因此加強(qiáng)公路工程路基施工質(zhì)量的控制就顯得非常有必要。

1 公路工程路基施工質(zhì)量控制重要性

對于公路工程項(xiàng)目來講，路基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制對整個工程項(xiàng)目有著最直接的影響。在開展實(shí)際的公路工程項(xiàng)目施工工作過程中，作為施工單位要根據(jù)施工圖紙以及施工組織設(shè)計(jì)開展施工工作，確保公路工程項(xiàng)目能夠達(dá)到具體規(guī)定的質(zhì)量要求以及運(yùn)行年限。在開展路基施工的工作過程中，施工質(zhì)量控制工作是保證整個項(xiàng)目能夠順利完成的基礎(chǔ)條件，通過加強(qiáng)施工質(zhì)量控制能夠保證項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)上將資金的投入控制在合理的范圍內(nèi)，讓施工單位獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。如果在開展路基施工的工作過程中，出現(xiàn)施工人員未按照具體要求開展施工工作，使路基工程的質(zhì)量達(dá)不到要求的話，就會造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題，比如路面斷面、路面塌陷等等，這對整個公路工程來講都是災(zāi)難性的。在開展路基工程施工工作中，由于路基工程具有一定的復(fù)雜性，項(xiàng)目工程量比較大，加上路基工程的施工工藝也比較復(fù)雜，因此就更加需要控制路基的施工質(zhì)量，嚴(yán)格監(jiān)督路基工程項(xiàng)目的各個環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)影響工程質(zhì)量的問題。

2 公路路基施工過程中的常見問題

2.1 縱向裂縫

公路路基施工過程中，路基常見的病害就是縱向裂縫。出現(xiàn)縱向裂縫的原因有許多種，比如在開展路基施工初期時填土的寬度沒有達(dá)到要求，由于初期未及時發(fā)現(xiàn)這一問題，填土達(dá)到一定高度后才發(fā)現(xiàn)造成了中線的移位，導(dǎo)致出現(xiàn)縱向裂縫；還有就是，在鑲邊的工作過程中沒有根據(jù)規(guī)定進(jìn)行碾壓操作或者從下至上進(jìn)行挖臺階的工作，造成項(xiàng)目完工后鑲邊出現(xiàn)下沉問題，進(jìn)而導(dǎo)致了縱向裂縫。

2.2 路基沉陷

在開展路基施工工作過程中，比較常見的問題就是路基沉陷，導(dǎo)致路基沉陷的主要原因是路基穩(wěn)定性不夠。通常來講，如果在位于路基與橋涵通道等地方的銜接處，出現(xiàn)用料不當(dāng)或者碾壓不到位的情況就會造成路基的下沉。還有就是，如果工程所在的地方是軟土路基，那么下沉的可能性也是非常大的。由于公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工工期普遍比較短，要想讓其中的軟土路基正常自然的沉降幾乎是不太可能的，所以路基的沉降效果將會直接在路面上表現(xiàn)出來。在開展路基施工的工作過程中，內(nèi)部的土壤水分比較多，實(shí)際的壓實(shí)度如果達(dá)不到要求的話就會造成路基內(nèi)部不夠堅(jiān)實(shí)，特別在冬季施工的話，寒冷的天氣會造成路基的凍脹，一旦天氣變暖土壤中的水分釋放出來就會使得路基變軟，路基硬度下降就會造成一系列的質(zhì)量問題。

3 公路工程路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 前期準(zhǔn)備工作

在開展路基工程施工質(zhì)量控制工作時，首先要做好前期的準(zhǔn)備工作。要在深入了解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)前提下，做好施工現(xiàn)場的核對以及調(diào)查工作，對實(shí)際的工程量進(jìn)行核實(shí)，制定完善的土石方施工方案。接下來，進(jìn)行施工的測量以及放樣工作，測量主要包括導(dǎo)線復(fù)測、中線復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、施工橫斷面量測、設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)等工作，將路基中的路基邊線、邊坡角、邊溝、路塹坡頂?shù)汝P(guān)鍵位置找出來；放樣工作需要用到的儀器設(shè)備一定要通過標(biāo)定，這樣才能夠滿足放樣的精度要求。如果公路工程施工現(xiàn)場有較多的草木植被，就需要在開展施工之前做好相應(yīng)的清場工作，避免對后續(xù)工作造成干擾。如果發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在較大面積的軟弱層，就需要按照軟土地基的標(biāo)準(zhǔn)來處理，避免影響了后續(xù)工作的正常開展。

3.2 路基開挖的質(zhì)量控制

對于路基工程的開挖工作，一定要根據(jù)路段的不同采取不同的開挖方式。針對路程較短的公路項(xiàng)目，路基的開挖可以選擇的方式為橫挖，這樣能夠保證進(jìn)行一次性開挖就可以達(dá)到方案中要求的深度；針對路塹較深的公路路基項(xiàng)目，可以選擇的開挖方式為縱挖，這樣能夠有效的減少工程量；針對路塹的深度和寬度都比較大的項(xiàng)目，可以選擇的開挖方式為通道式縱挖，能夠很好地滿足施工的具體要求。在開展路基開挖的工作過程中，一定要做好排水工作，避免基坑內(nèi)部形成積水，對地基的穩(wěn)定性造成影響。

3.3 施工材料的質(zhì)量控制

在公路路基工程項(xiàng)目施工過程中，施工材料是影響路基工程質(zhì)量的重要因素，所以必須要選擇合適的施工材料，確保路基工程的質(zhì)量能夠得到有效的控制。在開展施工材料的控制工作過程中，首先作為施工管理人員要對工地的施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際勘查，調(diào)查好工地的土壤情況，對土壤中的土質(zhì)、水分含量進(jìn)行確定，選擇合適的填充材料；其次，在開展路基填充材料的工作開始前，要嚴(yán)格的檢查將要填充的材料，確保填充材料的厚度能夠達(dá)到35 cm；最后，選擇合適的路基材料，確保材料能夠達(dá)到路基施工的整體要求，將工程有效質(zhì)量提高。在開展公路路基的施工過程中，一定要做好材料方面的質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)材料質(zhì)量不合格導(dǎo)致工程質(zhì)量受到影響的情況。

3.4 邊坡施工的質(zhì)量控制

由于公路工程項(xiàng)目施工區(qū)域會面對各種各樣的地質(zhì)條件，如果面對的是不平整的地形條件，就會容易造成邊坡不一致的情況出現(xiàn)，對路基的穩(wěn)定性造成影響，甚至還有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。所以，在開展路基邊坡的施工工作過程中，一定要綜合的考慮地形因素。在開展邊坡施工設(shè)計(jì)工作時，一定要按照施工的具體要求來進(jìn)行，充分的考慮到邊坡可能出現(xiàn)的各種問題比如沉降、塌陷，充分考慮到各種因素對路基邊坡造成的影響，保證路基邊坡的施工質(zhì)量。

3.5 壓實(shí)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

公路工程路基施工中，還需要做好壓實(shí)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。路基路面的壓實(shí)效果，與土壤中的含水量有著直接的關(guān)系，所以在開展路基的壓實(shí)環(huán)節(jié)要控制好地基土層的含水量。在進(jìn)行路基壓實(shí)之前，作為施工技術(shù)人員一定要做好施工現(xiàn)場的土壤分析工作，如果場地內(nèi)含水量比較高的話就需要利用石灰粉來進(jìn)行干燥處理，在進(jìn)行碾壓的過程中，要做好相應(yīng)的防范措施，避免碾壓時受到外界因素的干擾，確保壓實(shí)效果能夠達(dá)到要求。在開展路基碾壓的過程中，還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w實(shí)際情況來進(jìn)行壓實(shí)次數(shù)的調(diào)整。

3.6 防護(hù)施工的質(zhì)量控制

完成路基施工工程之后，為了能夠?qū)⒙坊M(jìn)行充分的保護(hù)和優(yōu)化，一定要做好相應(yīng)的防護(hù)措施。對于防護(hù)施工，首先可以在邊坡部位種植一些草木類的植物，這樣能夠避免雨水的沖刷造成的水土流失問題，還能夠起到美化環(huán)境的效果；其次，對于處在沿河位置的路段可以進(jìn)行土工格柵的設(shè)置，或者通過在基面進(jìn)行聚酯類涂料的涂刷工作，有效避免路基被河水沖刷造成的侵蝕問題，將路基工程的穩(wěn)定性大大提高。

4 結(jié)語

公路路基施工質(zhì)量直接關(guān)系著公路工程的使用壽命以及整體穩(wěn)定性，因此在開展路基工程施工工作過程中，一定要分析造成路基施工問題的因素，從施工準(zhǔn)備工作出發(fā)，做好路基工程的路基開挖工作、材料選擇工作、邊坡施工工作、壓實(shí)作業(yè)以及防護(hù)施工工作等，將公路路基的質(zhì)量全面提高。

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