公路路面瀝青施工質(zhì)量控制分析

游 樹 林

(山西省古交公路管理段,山西 古交 030200)

0 引言

在我國經(jīng)濟發(fā)展的快速進程中，各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快，尤其是近些年來，公路工程建設(shè)占據(jù)了基礎(chǔ)設(shè)施工程的重要地位。公路建設(shè)的質(zhì)量不僅僅關(guān)系到人們的生活出行，還直接影響到我國現(xiàn)實經(jīng)濟的發(fā)展。然而，就現(xiàn)階段而言，公路路面建設(shè)中的瀝青施工隨著時間的推移，逐漸出現(xiàn)了一些質(zhì)量問題，例如龜裂、剝落等現(xiàn)象。為了最大程度的降低施工質(zhì)量問題，要求我們必須加強公路路面瀝青施工的嚴格管控，通過技術(shù)要點的規(guī)范和質(zhì)量水平的提高，促進在我國經(jīng)濟發(fā)展中公路工程建設(shè)的有效性發(fā)揮。

1 影響公路路面瀝青施工質(zhì)量問題的主要因素

1.1 原材料方面

瀝青材料在公路路面建設(shè)中受到青睞，主要是由于其承載力方面更加符合路面的建設(shè)需求，并且工程材料的造價低。所以，為了確保瀝青材料能夠發(fā)揮其最大的優(yōu)勢，需要充分考慮公路工程建設(shè)的氣候環(huán)境條件與實際狀況，基于工程建設(shè)資金范圍，選擇最為適宜的瀝青材料投入公路工程建設(shè)中，以保證后期的施工質(zhì)量。

1.2 路面施工技術(shù)方面

在一些技術(shù)條件有限的地區(qū)，不管是施工工藝方面，還是技術(shù)應(yīng)用方面都相對滯后，再加上施工作業(yè)人員的綜合素質(zhì)不高，所以，針對公路瀝青施工的整體質(zhì)量來講，無法從根本上得到保障。除此之外，施工人員在實踐操作中，對于瀝青混合料的拌合比例控制缺乏經(jīng)驗，這一過程會嚴重影響瀝青路面的施工效果，導(dǎo)致存在許多缺陷。

2 瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用中的質(zhì)量控制要點

2.1 瀝青路面的攤鋪

瀝青路面的混合料攤鋪是通過運用攤鋪機施工來實現(xiàn)的，在具體應(yīng)用中，需要控制好攤鋪機的工作運行速度和力度，結(jié)合設(shè)備的具體狀況、涉及到的攤鋪面積、攤鋪寬度和厚度等因素進行規(guī)劃準備。攤鋪機速度只要進行了設(shè)定，就不可以隨意調(diào)整，在運行中要嚴格控制好攤鋪力度和速度，除此以外還要避免出現(xiàn)人為干預(yù)的現(xiàn)象。倘若遇到了極為特殊的狀況，例如遭遇交叉路口，這時候的施工過程要求有專業(yè)人員進行指導(dǎo)，同時配合人工操作實施找平與補料工序。一般情況下，攤鋪施工中的鋼絲要求選取扭繞式，其直徑要求控制在6 mm內(nèi)，而且鋼絲支架的設(shè)置需要保持5 m的間隔距離，并且要保證超過800 N的壓力。攤鋪找平施工時，下面層盡量采用鋼絲繩，而中、上面層運用平衡梁。

2.2 瀝青路面的碾壓

碾壓過程的控制一方面影響路面的整體施工質(zhì)量，另一方面影響路面的整體美觀性。瀝青路面的碾壓需要從碾壓設(shè)備上著手，也就是保證壓路機在碾壓過程中的壓實度能夠滿足施工要求。在這一過程的控制中，要想提高碾壓質(zhì)量，主要考慮兩個方面：一是設(shè)備功能問題；二是碾壓中的速率問題。壓實度是否符合規(guī)范很大程度上決定于壓路機的運行速度，不合理的碾壓速度，會導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)孔隙。實際碾壓中，壓路機的運行速度與碾壓頻率是相互作用的，快速碾壓意味著碾壓次數(shù)的增加，以保障路面的壓實質(zhì)量。

2.3 接縫施工以及壓實

瀝青路面質(zhì)量的另一個影響因素是路面壓實度，如果瀝青路面的壓實效果不好，會直接影響后期的公路使用。那么，控制路面的壓實度其實就是在降低瀝青路面出現(xiàn)縫隙的可能性，提高路面的密實程度，進而延長公路路面的壽命周期。縱向和橫向施工縫是目前瀝青路面施工中比較明顯的質(zhì)量通病，針對縱向施工縫而言，一般運用兩臺攤鋪機同時作業(yè)，作業(yè)過程中相互配合，然后采取梯隊聯(lián)合的攤鋪形式實施接縫施工。遇到瀝青混合料已經(jīng)攤鋪的情況，假如預(yù)留位置未充分壓實，這樣的情況下出現(xiàn)攤鋪層重疊的幾率很大。一旦不可避免的出現(xiàn)了這種情況，可以采取熱接縫法進行碾壓，以此來處理縫隙。針對橫向施工縫而言，可以運用平接縫方式實施接縫施工。

3 公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量控制措施

3.1 做好前期的準備工作

首先，檢查與審核相關(guān)資料，其中涉及相關(guān)的瀝青路面施工原材料、路面墊層、路基等方面，基于這些材料的科學(xué)實用性，實施工程項目的審批并進行材料采購。

其次，在施工作業(yè)的機械化階段，要組織進行路段試鋪工作，以保障機械設(shè)備符合工程施工需要，具備一定的科學(xué)合理性；并開展機械設(shè)備的檢修工作，確保其性能處于穩(wěn)定狀態(tài)，防止施工應(yīng)用中出現(xiàn)問題而影響施工進展。

再次，加強高程等方面的放樣施工管理，重視其具體的實施過程，用以確保施工方案的可行性，保障施工面層的高度和厚度符合實際施工要求。

3.2 合理控制瀝青混合料的配合比

瀝青混合料的配比控制過程中，可以通過采取抽屜試驗法或馬歇爾試驗法，進行熱拌混合料設(shè)計，尤其是針對材料種類、瀝青配量、礦料級配等幾個重要方面，確保瀝青混合料礦料等級能夠符合相關(guān)標準，做好瀝青混合料的用量控制。實施拌和前，必須根據(jù)生產(chǎn)配合比對集料、礦粉、瀝青進行拌和，以試拌的方式對礦料拌和的時間、溫度、加熱時間進行確定，嚴格執(zhí)行礦料的加熱標準和混合料的出廠標準。需要引起關(guān)注的是，熱混合料投入料倉進行貯存時儲料時長不宜多于72 h，溫度的下降也需要保持在10 ℃以內(nèi)；集料的溫度需要超過瀝青溫度10 ℃～20 ℃左右。總的來說，瀝青混合料的配比十分關(guān)鍵，需要達到設(shè)計標準，嚴格控制技術(shù)與質(zhì)量，以奠定瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用的良好基礎(chǔ)。

3.3 規(guī)避外界環(huán)境影響

外界環(huán)境和周邊情況對瀝青路面的施工質(zhì)量也會產(chǎn)生一定的影響，因此，也需要進行嚴格把控，規(guī)避各類因素和問題并形成良好的施工效果。值得一提的是，針對天氣因素的干擾問題，需要引起足夠重視，分析施工當?shù)氐臏囟茸兓约坝昙厩闆r，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，最大程度的減少質(zhì)量隱患，避免出現(xiàn)施工缺陷。

3.4 加強施工質(zhì)量的評定檢測

施工質(zhì)量的評定檢測是瀝青路面施工質(zhì)量保障的重要舉措，對于確保施工質(zhì)量，提升公路運行的舒適安全程度有著重要意義。一般情況下，施工質(zhì)量評定檢測包含原材料、面層、混合料溫度等方面。原材料方面的評定檢測是為了進一步驗證施工材料，以保證后期施工工序的順利開展和質(zhì)量提升；瀝青面層的評定檢測是深入分析路面質(zhì)量存在的問題，以動態(tài)管理的方式，加以檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)合理分析，對不合規(guī)的路面質(zhì)量進行處理，能夠很大程度實現(xiàn)路面質(zhì)量的提高。質(zhì)量評定檢測作為質(zhì)量評價的重要依據(jù)，相關(guān)工作人員需要在實踐過程中，嚴格執(zhí)行職業(yè)規(guī)范，履行評定職責，通過嚴謹認真的評定檢測手段，確保瀝青路面的整體施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

我國的交通事業(yè)在近些年來實現(xiàn)了迅猛發(fā)展，公路建設(shè)作為重要組成部分已經(jīng)得到了越來越多的關(guān)注。瀝青路面是公路工程建設(shè)的主要形式，路面質(zhì)量的高低實際上代表了公路建設(shè)的水準，因此，務(wù)必要保障瀝青路面的高質(zhì)量施工過程。這就要求我們針對施工技術(shù)展開全面深入的研究分析，嚴格控制施工工序的規(guī)范標準，從施工材料、施工設(shè)備、施工人員、施工技術(shù)等各方面采取科學(xué)合理的質(zhì)量控制舉措，提升公路瀝青路面的整體質(zhì)量，從而實現(xiàn)我國公路建設(shè)的良性發(fā)展，加快我國經(jīng)濟建設(shè)步伐。

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