公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施研究

楊 貴 鋒

(山西省古交公路管理段，山西 古交 030200)

1 公路路基施工管理的必要性

在公路工程建設(shè)中，路基施工是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，決定了整個工程的質(zhì)量情況。當(dāng)前我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，對交通的負荷帶來了更大的挑戰(zhàn)，為了能夠保證生產(chǎn)生活的便捷，需要不斷加強交通工程建設(shè)，并且保證交通工程的質(zhì)量與安全。為此，優(yōu)化公路工程施工技術(shù)，提高公路施工質(zhì)量管控水平成為重要的工作內(nèi)容之一。在公路工程施工中，應(yīng)當(dāng)科學(xué)地選擇施工技術(shù)，從多個角度入手提高施工質(zhì)量。當(dāng)前公路施工需要面臨更加復(fù)雜的環(huán)境，比如城市復(fù)雜的地下管線、跨越江河湖泊等，針對這些復(fù)雜的環(huán)境，需要合理選擇施工技術(shù)，制定科學(xué)的施工方案，避免公路在施工和使用中受到地質(zhì)、水文等諸多方面的影響，導(dǎo)致交通通行不安全。為了能夠充分保障施工的質(zhì)量，在路基施工中應(yīng)當(dāng)加強技術(shù)的管控，避免出現(xiàn)由于質(zhì)量不過關(guān)而停工、返工等問題，加強成本的控制。在開展施工質(zhì)量管理工作中，應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)用先進的施工技術(shù)，加強設(shè)備、人員等方面的管理，從而提高施工隊伍的整體水平，保證公路工程施工質(zhì)量。

2 路基施工常見問題

公路使用中受到自身重力、行車荷載等影響容易出現(xiàn)下沉問題。路堤固結(jié)和地基沉降為兩種形式，沉降問題也是路基施工中重點問題。為了提高路基施工質(zhì)量，需要根據(jù)施工場地做好地基施工。如果需要處理的施工區(qū)域土層面積較小或者軟層較淺那么可以選擇換填方法；如果工期有嚴格要求無法靜待沉降那么可以選擇加固、加強及復(fù)合方法，從而將施工后沉降降低；如果處于水稻田等特殊地質(zhì)區(qū)域需要首先勘查結(jié)果然后根據(jù)計算結(jié)果確定選擇何種軟基處理措施。通常路基施工后六個月可以基本完成沉降，所以在六個月后沉降量會基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。施工是引起路堤固結(jié)主要因素，如果施工中出現(xiàn)較大土質(zhì)變化、取土不規(guī)范等均會導(dǎo)致出現(xiàn)路堤固結(jié)沉降問題。此外，如果沒有嚴格控制每層填土厚度、含水量等相關(guān)因素就會導(dǎo)致路基壓實度不夠，后期發(fā)生沉降。因此，需要通過試驗檢測確定路基施工中各環(huán)節(jié)是否合格，盡量將人為誤差降低，同時對填土厚度、填土材料等做好嚴格監(jiān)控。

3 公路路基施工技術(shù)

1)路基開挖技術(shù)。路基施工的前期要做好地質(zhì)勘查，分析勘查結(jié)果，并合理設(shè)計施工方案。路基開挖施工技術(shù)種類較多，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r合理選擇開挖方式。比如橫挖方式可以應(yīng)用于較短的公路陸戰(zhàn)施工中，如果公路路基設(shè)計深度較淺可以直接開挖到設(shè)計的深度，如果設(shè)計的路塹深度較深，可以采用分段開挖的方式提高施工的效率，節(jié)省施工時間?？v向分層開挖方法可以應(yīng)用于超長路塹施工中。同時要注意施工的氣候條件，如果遇到大雨天氣，應(yīng)當(dāng)做好排水系統(tǒng)的設(shè)置，避免積水影響路塹質(zhì)量，加強防護邊坡、路塹邊溝，保證路基開挖的穩(wěn)定。

2)路基填土施工技術(shù)。填土性能情況決定了路基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，所以在路基施工中，應(yīng)當(dāng)合理選擇填土材料。在填土施工前，應(yīng)當(dāng)清理干凈開挖的路塹，清理干凈路基填土30 cm以內(nèi)不合格的用料，同時檢測填土質(zhì)量，檢測其含量，并且和相關(guān)的標(biāo)準進行對比。具體開展路基填土施工技術(shù)時首先要做好樣品材料的檢測，通過檢測確定填土材料是否合格。比如應(yīng)當(dāng)檢查石方用料的材料直徑、強度等相關(guān)情況，然后根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準，選擇石方用料。路基填土施工中，控制填石料直徑，通常其直徑不超過25 cm，同時要做好含泥量的管控。其次，填土施工過程中填土類型也是非常重要的，施工技術(shù)人員需要試驗每種土質(zhì)情況，根據(jù)得到的結(jié)果確定填土類型。

3)路基排水技術(shù)。公路工程施工中，合理的排水系統(tǒng)有助于減少積水，有助于延長公路使用壽命。當(dāng)前路基排水施工主要包括兩種方式，分別為人工開挖和機械開挖，還可以根據(jù)工程實際情況將兩種技術(shù)有機地結(jié)合。機械開挖施工速度快，適合快速完成排水溝、邊溝前期開挖，然后采用人工開挖的方式進行精細化處理，加固路基，保證排水溝的開挖深度、寬度等符合設(shè)計要求。為了保證排水施工的順利開展，應(yīng)當(dāng)將開挖路基基坑時的多余的土運輸?shù)街付ǖ攸c，此做法也有助于施工的環(huán)保。

4)路基防護與加固。首先，合理設(shè)計路基邊坡防護是第一步。當(dāng)前噴射混凝土、抹面等措施都是路基邊坡防護常用的措施，能夠有效地加固路基石料層。其次，可以利用植物進行路基防護，該方法適合應(yīng)用于邊坡坡度小的情況。同時，要合理設(shè)計沖刷防護。直接防護和間接防護是沿河路段路基邊坡防護常用的施工技術(shù)，能夠有效提高邊坡的穩(wěn)定性。此外，可以合理利用擋土墻施工技術(shù)。在路基邊坡施工中利用土壤或者構(gòu)筑物做好邊坡的支撐，能夠有效保證路基的穩(wěn)定性。當(dāng)前路基邊坡防護作業(yè)中已經(jīng)較為廣泛地應(yīng)用擋土墻施工技術(shù)，擋土墻的種類也有了發(fā)展，常見的有混凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻等。

4 公路路基施工質(zhì)量控制措施

1)完善質(zhì)量管理體系。完善的質(zhì)量管理體系有助于指導(dǎo)施工工作順利開展。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工方案開展施工，而質(zhì)量管理體系是保證施工方案得到準確落實的保障。路基施工中專業(yè)質(zhì)檢人員應(yīng)當(dāng)對圖紙質(zhì)量進行檢測，充分了解工程施工的基本情況。其次應(yīng)當(dāng)明確各個員工的工作責(zé)任，保證出現(xiàn)問題時可以責(zé)任到人，同時也有利于各個工作的協(xié)調(diào)。最后，應(yīng)當(dāng)將監(jiān)理單位、施工單位和建設(shè)單位的職責(zé)進行明確地規(guī)定，保證在公路工程施工中各方都能夠有條不紊地完成自己的工作。此外，可以制定相關(guān)的獎懲制度，通過對員工行為的規(guī)范來保證員工的操作行為，同時能夠起到激勵的目的。

2)保證路基施工材料質(zhì)量。優(yōu)質(zhì)的施工材料是路基施工的前提，如果材料質(zhì)量差，那么公路施工碾壓過程很可能導(dǎo)致公路質(zhì)量降低，難以達到設(shè)計的要求。在不同的地質(zhì)條件下，土質(zhì)要求也不盡相同，所以選擇路基材料中應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況需要檢測施工原材料質(zhì)量。比如在考察圖紙顆粒情況時，較小的圖紙顆粒的彈性模量相對較低，反而則彈性模量較高，在選擇材料過程中合理選擇彈性模量。

3)提高施工隊伍的整體素質(zhì)。公路工程得以順利完成離不開施工人員，施工人員是保證路基施工的決定性因素，所以，有必要提高施工隊伍的整體素質(zhì)，其中不但包括施工專業(yè)技術(shù)水平，還包括個人工作責(zé)任心。在施工前，應(yīng)當(dāng)加強培訓(xùn)，保證每位員工有著足夠的專業(yè)技術(shù)技能，保證員工對整個施工流程有所了解，并且要對員工進行考核，對于嚴重不達標(biāo)人員不允許參與到施工活動中。

5 結(jié)語

公路工程建設(shè)中，路基是施工的基本環(huán)節(jié)，公路的安全性和穩(wěn)定性也直接受到路基建設(shè)質(zhì)量的影響。公路工程在我國社會發(fā)展中占據(jù)著不可替代的作用，為此，應(yīng)當(dāng)加強公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量的控制，提高施工管理水平。本文就我國公路路基施工中常見的問題進行了簡單的分析，并且提出了相關(guān)的技術(shù)質(zhì)量管控建議，僅供參考。

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