公路軟土路基施工處理技術(shù)研究

雷 飚

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州 036000)

0 引言

隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善，當(dāng)前公路工程相關(guān)的施工技術(shù)也取得了較好的發(fā)展，但是由于我國地形條件較為復(fù)雜，在進(jìn)行公路施工的過程中往往不可避免地會(huì)遇到軟土路基的情況，而軟土路基對(duì)于公路的危害性極大，如果不采取有效的措施對(duì)其加以處理，將會(huì)使得公路工程施工活動(dòng)的開展受到阻礙，同時(shí)還將影響公路工程的施工質(zhì)量。而對(duì)于不同情況下的公路軟土路基，也必須要通過對(duì)于相對(duì)應(yīng)的處理技術(shù)加以應(yīng)用，才能夠使得軟土路基在強(qiáng)度等方面滿足使用的要求，因此對(duì)于公路軟土路基施工處理技術(shù)進(jìn)行研究有著非常重要的意義。

在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中，常常會(huì)遇到軟土路基的情況，而對(duì)于軟土路基如果不有效地對(duì)其加以處理，就會(huì)使得公路的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，而且還會(huì)導(dǎo)致公路的使用壽命大大縮短，雖然軟土路基是不可避免的，但是在施工的過程中仍然可以采取措施來對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，通過處理使得軟土路基能夠滿足公路工程建設(shè)的需要，從而更好地保證公路工程的質(zhì)量，延長公路的使用壽命。常見的公路軟土路基處理技術(shù)包括換填法、強(qiáng)夯法以及化學(xué)處理法等，下面主要就這些軟土路基施工處理技術(shù)進(jìn)行了相應(yīng)的探討。

1 公路軟土路基概述

1.1 軟土路基的概念

要了解軟土路基，首先需要對(duì)于軟土這一個(gè)概念加以了解，所謂的軟土，就是指的那些強(qiáng)度非常低，而壓縮性又較高且透水性較差的軟質(zhì)土壤。一般來說，軟土可以分為三類，第一類是淤泥，第二類是淤泥質(zhì)土，第三類是軟粘性土，無論哪一種軟土，對(duì)于公路建設(shè)都是極為不利的。在進(jìn)行公路施工的過程中，如果遇到了軟土路基，將會(huì)給施工活動(dòng)的開展帶來極大的阻礙。因?yàn)檐浲谅坊姆€(wěn)定性不高，如果直接在其上面進(jìn)行公路的修建，可能會(huì)使得公路出現(xiàn)較為嚴(yán)重的沉降，嚴(yán)重時(shí)還將造成公路路面的開裂。所以如果不采取有效地措施來對(duì)于軟土路基進(jìn)行處理，就不能夠較好地保證公路工程的質(zhì)量。

1.2 軟土路基的特征

對(duì)于軟土路基而言，其最為顯著的一個(gè)特征就是流動(dòng)性往往較強(qiáng)，所以軟土路基實(shí)際上是不適宜作為路基的，因?yàn)槁坊堑缆方Y(jié)構(gòu)的主要承重部分，如果其流動(dòng)性過于顯著，無論是道路施工還是其正常使用，都會(huì)受到嚴(yán)重的影響。其次，軟土路基的含水量一般較高，正因?yàn)槠浜枯^高，所以導(dǎo)致其抗壓性能較差，因而在實(shí)際的使用過程中，軟土路基是不能夠承受過大的荷載的，所以如果要想對(duì)于軟土路基加以應(yīng)用，就必須要采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行處理，使其能夠滿足公路建設(shè)活動(dòng)開展的需求，這樣才能夠在施工的過程中更好地對(duì)于軟土路基加以應(yīng)用。

2 公路軟土路基施工處理技術(shù)

2.1 換填法處理

在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中，如果遇到軟土路基，換填法是最常使用的一種軟土路基處理技術(shù)，在對(duì)于換填法加以應(yīng)用的時(shí)候，主要就是將基礎(chǔ)地面下一定范圍內(nèi)的軟弱土層加以挖除，然后再用質(zhì)地較硬而且強(qiáng)度較高的砂或者是碎石來進(jìn)行填充，在將軟弱土層換填之后，再對(duì)于換填后的土層進(jìn)行碾壓和夯實(shí)，從而使得路基的強(qiáng)度能夠滿足要求。在進(jìn)行換填的時(shí)候，如果軟弱土層的厚度是小于3 m的，那么就需要將軟弱土層全部挖除，然后再換填以相應(yīng)厚度的其他填料并且進(jìn)行碾壓和夯實(shí)。而如果軟弱土層的厚度大于3 m，那么就只需要挖除部分的軟土，具體的挖出厚度需要根據(jù)工程的實(shí)際情況來加以確定，然后再對(duì)于挖出的部分換填以其他的填料并且進(jìn)行碾壓和夯實(shí)。換填法的原理和操作都較為簡單，對(duì)于大部分的軟土路基處理都是適用的。

2.2 表層處理法

在進(jìn)行公路軟土路基處理的過程中，表層處理法也是一種常用的處理方式，所謂的表層處理法，就是指的對(duì)于地面表層較為軟弱的部分進(jìn)行強(qiáng)化，使其強(qiáng)度能夠得以提高，從而滿足公路施工的要求。而在實(shí)際的應(yīng)用過程之中，所采取的強(qiáng)化措施一般都是地質(zhì)排水，在將軟弱層的水分加以排除之后，使得土層的強(qiáng)度能夠有所提高，進(jìn)而滿足施工活動(dòng)開展的要求。所以在對(duì)于公路軟土路基進(jìn)行處理的時(shí)候，如果軟土表層的質(zhì)量較好而且含水量相對(duì)較高，就可以采用此方法，而在應(yīng)用此方法的時(shí)候，應(yīng)該先挖一條排水溝，讓水通過排水溝排出，在通過排水溝排水之后，還可以向表層填埋砂礫或者石塊，從而使其強(qiáng)度能夠得到提升，而且通過加入砂礫或者是石塊，也能夠使得軟土路基的材料構(gòu)成得以改善，從而有助于進(jìn)一步提高路基的強(qiáng)度。除了添加砂礫以及石塊之外，還可以向土層中加入一些韌性材料或者是砂礫石塊墊層，通過這種方式來使得路基的承載力得到提高。而且在添加韌性材料或者是砂礫石塊墊層之后，路基的抗剪強(qiáng)度也能夠得到更好地改善，同時(shí)還可以有效地減少路基的沉降量。此外，在加入墊層之后，還能夠進(jìn)一步加快軟弱土層的排水固結(jié)速度。所以說在進(jìn)行公路軟土路基處理的時(shí)候，還可以對(duì)于表層處理法加以應(yīng)用，從而使得軟土路基能夠得到有效地改善。

2.3 高強(qiáng)度夯實(shí)法

除了換填法以及表層處理法之外，高強(qiáng)度夯實(shí)法也是公路軟土路基處理過程中經(jīng)常使用的一種方法。而高強(qiáng)度夯實(shí)法的原理就是因?yàn)檐浲谅坊耐临|(zhì)十分的松軟，所以導(dǎo)致其無法承受較大的荷載，而這又與公路施工和使用的實(shí)際要求不符，所以要進(jìn)行公路軟土路基處理，一個(gè)最為主要的任務(wù)就是提高路基的強(qiáng)度，而高強(qiáng)度夯實(shí)法就是一種提高路基強(qiáng)度的有效方式。高強(qiáng)度夯實(shí)法的原理以及施工都較為簡單，但是在對(duì)于該方法加以應(yīng)用的過程中，首先必須要根據(jù)工程的實(shí)際情況來對(duì)于夯實(shí)機(jī)械加以選擇，同時(shí)在進(jìn)行夯實(shí)的過程之中，還必須要不斷地對(duì)于夯實(shí)的程度進(jìn)行監(jiān)測，通過對(duì)于碾壓及夯擊的力度、次數(shù)等進(jìn)行有效地控制來實(shí)現(xiàn)對(duì)于夯實(shí)程度的掌控，有效地保證了路基夯實(shí)的效果，同時(shí)也能夠有效地避免資源浪費(fèi)。雖然高強(qiáng)度夯實(shí)法的施工較為簡單，但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中，也必須要嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求來進(jìn)行操作，這樣才能夠確保軟土路基的夯實(shí)效果。

3 結(jié)語

在公路工程之中，軟土路基往往是不可避免的，但是只要采取有效的措施來對(duì)于軟土路基進(jìn)行處理，也能夠使得軟土路基充分地發(fā)揮其作用。在對(duì)于軟土路基進(jìn)行處理的過程中，經(jīng)常使用的處理技術(shù)包括換填法、強(qiáng)夯法以及表層處理法等，在對(duì)于不同的處理技術(shù)加以應(yīng)用的過程中，必須要嚴(yán)格按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范來進(jìn)行操作，掌握技術(shù)要點(diǎn)，從而更好地保證軟土路基的處理效果。

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