高速公路路面施工中粉煤灰的應(yīng)用探討

劉 麗

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

自21世紀(jì)以來，我國的社會經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快，大力發(fā)展工業(yè)化經(jīng)濟，人們的生活水平逐漸提高，在日常生活中選擇的出行方式更多的以開車自駕為主，所以對于高速公路有著較高的需求，加快我國高速公路工程建設(shè)，對于保障人們的出行質(zhì)量，促進社會經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。目前，在高速公路路面施工中逐漸開始應(yīng)用粉煤灰材料，這些粉煤灰材料主要來源于火力發(fā)電廠的殘渣，通過對這些殘渣進行集中處理，應(yīng)用在高速公路建設(shè)中，不僅能夠保護自然環(huán)境，而且能夠提高高速公路路面施工質(zhì)量。粉煤灰材料的顆粒非常均勻，而且質(zhì)地比較輕，應(yīng)用在高速公路施工中，能夠充分發(fā)揮二次應(yīng)用的價值，具有良好的經(jīng)濟效益以及環(huán)境效益。

1 粉煤灰的相關(guān)概述

1.1 粉煤灰的概念闡述

粉煤灰材料主要指的是煤炭在長期燃燒過程之中，會形成許多顆?；旌衔铮@些顆?；旌衔镌诶鋮s之后變成粉煤灰，粉煤灰的結(jié)構(gòu)非常不均勻，但是形成的顆粒非常均勻，質(zhì)地比較輕，其中包含的組成成分主要為碳酸鈣、氧化鐵、氧化鋁以及二氧化硫等化學(xué)成分。同時，在粉煤灰的組成成分中，包含了許多無定相的玻璃體，這些玻璃體使粉煤灰礦物質(zhì)的化學(xué)活性非常顯著。

1.2 粉煤灰的主要特征

1.2.1具有較大的吸水量

粉煤灰的吸水量比較大，吸水性比較顯著，所以在粉煤灰的堆積厚度達(dá)到相應(yīng)的程度之后，就會使粉煤灰的含水量逐漸增高。在我國的高速公路路面施工中，必須確保路面的含水量達(dá)標(biāo)，才能控制路面施工質(zhì)量。所以運用粉煤灰材料，能夠提高路面含水量，從而達(dá)到施工質(zhì)量要求，使路面施工變得更加方便、快捷。而且在降雨天氣中進行高速公路施工，更應(yīng)該發(fā)揮粉煤灰的吸水特性，才能提高施工質(zhì)量。

1.2.2整體性能比較優(yōu)越

由于粉煤灰顆粒物非常均勻，其中含有大量的碳成分，強度比較高，具有良好的滲透性和壓縮性，材料的質(zhì)地較輕，所以在高速公路路面施工中應(yīng)用粉煤灰，能夠更好地達(dá)到良好的施工質(zhì)量要求，所以受到人們的廣泛關(guān)注。

1.2.3粉煤灰的適用范圍比較廣

粉煤灰材料具有良好的性能和優(yōu)勢，所以不僅能夠適用在高速公路路面施工中，而且能夠適用于路基和路堤施工中，從而達(dá)到良好的施工效果。一般在道路施工中，為了滿足施工需要，在普通的施工材料中添加一定的粉煤灰材料，能夠提高施工材料的性能。例如：在橋頭回填、水利工程以及軟土地基施工中，為了提高工程的穩(wěn)固性，增強吸水性，所以在配制施工材料時，會按照一定的比例來添加粉煤灰，這樣能夠讓混合料的整體性能得到提升，從而保障工程的整體施工質(zhì)量。

1.2.4對結(jié)構(gòu)層強度的影響和經(jīng)濟效益

粉煤灰材料作為強度較高的材料，粉煤灰混合料的抗壓強度為2.5 MPa，遠(yuǎn)超普通的水泥土強度，所以應(yīng)用在高速公路結(jié)構(gòu)層中，能夠提高結(jié)構(gòu)層的整體強度，使結(jié)構(gòu)層的承重性能明顯提升。而且在高速公路路面施工中使用粉煤灰材料，能夠使施工過程更加簡單，減少施工時間，從而降低能源損耗，而且能夠使廢物再次利用，不僅能夠創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，而且能夠提高環(huán)保效益。

2 高速公路路面施工中粉煤灰的應(yīng)用策略

2.1 選擇合適的原材料

在高速公路路面施工中，選擇合適的原材料非常重要，其關(guān)系著整體施工質(zhì)量。一般在施工原材料中包含了水泥、砂石、粉煤灰材料，然而這些原材料不能直接運用在施工中，必須按照標(biāo)準(zhǔn)的比例來進行配制，為了使混合料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在選擇原材料時，首先需要選擇最大粒徑的砂石材料和硅酸鹽水泥，然后對施工原材料進行檢測，確保施工材料達(dá)到規(guī)范要求。只有把所有的原材料檢測達(dá)標(biāo)之后，才能運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。同時，在原材料運輸進入施工現(xiàn)場之后，需要進行抽樣復(fù)檢，必須全面保障所有的施工材料合格，才能達(dá)到良好的應(yīng)用效果。

2.2 設(shè)計合適的配合比

在原材料選擇完成之后，對配合比進行合理設(shè)計非常重要。具體需要從這幾個方面出發(fā)：第一，處理原材料。根據(jù)我國的施工技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)文件要求，施工原材料必須滿足各項化學(xué)以及物理標(biāo)準(zhǔn)，而且要結(jié)合工程規(guī)模來選擇合適的原材料儲量，確保原材料及時運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。在檢測原材料時可以運用石灰檢驗法，分為不同的等級來檢驗原材料，確保原材料達(dá)到規(guī)范要求。第二，摻配材料。在摻配原材料的過程中，需要嚴(yán)格按照配合比例進行，只有試驗合格后，才能正式摻配原材料。第三，對試驗摻配的原材料進行擊實試驗，確保原材料的干密度以及含水量達(dá)到工程要求。第四，對實驗材料進行抗壓強度試驗，并且適當(dāng)?shù)靥砑邮覄┝浚_保原材料的強度達(dá)標(biāo)。

2.3 拌合混合料

在原材料的配合比設(shè)計完成之后，需要利用電子計量的方式，計量合適的原材料來進行拌合，并且應(yīng)用自動攪拌設(shè)備來攪拌原材料，嚴(yán)格控制攪拌時間和過程，做好相關(guān)記錄，防止設(shè)備出現(xiàn)故障，而且需要充分考慮自然氣溫以及季節(jié)變化的影響，其中材料的含水量也要進行嚴(yán)格控制，才能拌合完成質(zhì)量達(dá)標(biāo)的混合料，在混合料拌合完成之后，需要及時運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，運輸中防止出現(xiàn)污染。

2.4 攤鋪混合料

在高速公路路面攤鋪混合料工程中，需要選擇合適的攤鋪工藝，并做好準(zhǔn)備工作，提前進行放樣，明確標(biāo)示出各種盲溝位置、護坡界線和路堤邊線。同時，確?；旌狭系臄?shù)量充足，各種攤鋪壓實機械及時進場，并且進行全面檢查，避免機械設(shè)備出現(xiàn)故障，對于攤鋪的效率以及長度要進行嚴(yán)格規(guī)定，一般當(dāng)天完成攤鋪，當(dāng)天碾壓路面。在攤鋪中主要運用振動壓路機，采用的施工工藝為分層攤鋪以及填筑施工的方式。所以需要逐層進行攤鋪碾壓，嚴(yán)格控制每層混合料的攤鋪和碾壓質(zhì)量，才能確保路面壓實度和強度。其中攤鋪混合料的厚度應(yīng)該為20 cm，其中攤鋪的寬度必須進行嚴(yán)格控制。此外，在路面兩側(cè)護坡處，需要挖掘出砂礫排水盲溝，盲溝的長為50 cm，寬為40 cm，起到排水的作用。

2.5 碾壓粉煤灰

在路面攤鋪混合料操作完成之后，必須對路面進行壓實，同樣需要應(yīng)用分層壓實的方式。其中應(yīng)用的壓實機械為振動壓路機，在振動壓實達(dá)到三遍之后，需要進行靜壓，才能保障壓實效果。同時，需要保障下層壓實度達(dá)到規(guī)定要求，這樣才能避免上層產(chǎn)生松軟的問題，而且能夠充分發(fā)揮粉煤灰的優(yōu)勢功能。對于一些路面接頭位置，需要采取儀器來進行處理，避免路面接頭影響整體質(zhì)量。

2.6 路面養(yǎng)護和封存

在高速公路路面施工中應(yīng)用粉煤灰之后，必須及時進行養(yǎng)護工作，定期在路面灑水，增加粉煤灰路面的含水量，避免因為干涸出現(xiàn)裂縫問題。同時，對于部分質(zhì)量要求較高的路面，需要運用石灰土以及粘性土加鋪封層，這樣能夠進一步提升路面質(zhì)量。在高速公路路面結(jié)構(gòu)層施工中應(yīng)用粉煤灰材料之后，能夠有效減少裂縫的出現(xiàn)，從而保障車輛行駛安全，而且能夠延長路面的使用壽命，路面的整體強度和性能得到較大的提升。

3 結(jié)語

粉煤灰材料具有良好的吸水性以及多樣化優(yōu)勢，在高速公路路面施工中應(yīng)用粉煤灰，能夠提高路面施工的整體質(zhì)量。在施工中應(yīng)該合理設(shè)置配合比，做好攤鋪、碾壓以及養(yǎng)護工作，才能達(dá)到良好的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。

[1] 李騰雅.碾壓粉煤灰水泥混凝土在高速公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界,2015(6):126-127.

[2] 曹建寧.高速公路路面施工中粉煤灰的推廣及應(yīng)用研究[J].交通世界,2015(z1):116-117.