為?；\(yùn)輸行業(yè)降本增效加速
——記福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽河南站

本刊記者 王作函 文/圖

Themed as “Reducing Cost While Increasing Efficiency”, the first stop of 2018 China Efficient Logistic Truck Racing Championship was held in Zhengzhou, Henan province from June 13 to 14, 2018.Zhengzhou contest, the first stop of the event, was for dangerous and chemical goods transport business,attracting around 100 Hennan based logistics companies of dangerous and chemical goods to participate.

2018年6月13—14日，以“降本增效 我是冠軍”為主題的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽首站在鄭州開賽，這也是該新項(xiàng)賽事自2017年舉辦以來的第2屆。

在開賽儀式上，福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健表示，在交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)下，福田戴姆勒杯2018年中國高效物流卡車公開賽相比2017年賽事模式進(jìn)行了更新升級(jí)，聚焦細(xì)分行業(yè)工況與車型特點(diǎn)，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)比賽項(xiàng)目，深入到?；⒗滏?、快遞快運(yùn)、轎運(yùn)等專業(yè)領(lǐng)域，覆蓋十大省市區(qū)域。福田戴姆勒希望為駕駛員搭建一個(gè)相互學(xué)習(xí)的平臺(tái)，在促進(jìn)駕駛技能提升的同時(shí)，幫助他們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，為?；\(yùn)輸行業(yè)降本增效做出貢獻(xiàn)。

現(xiàn)場(chǎng)展車

福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健

聚焦?；肺锪?大賽降本創(chuàng)新解決方案

此次鄭州首站的比賽聚焦?；沸袠I(yè)，吸引了來自近百家河南省重點(diǎn)?；肺锪髌髽I(yè)的參與。參賽的駕駛員中，有的是首次參賽，有的則擁有豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)；有專職駕駛員，也有車主。盡管年齡和從業(yè)時(shí)間不同，但他們都希望通過中國高效物流卡車公開賽這個(gè)平臺(tái)，充分展示自己在卡車駕駛技能方面的實(shí)力。

在本站賽事過程中，為幫助?；肺锪髌髽I(yè)降低車隊(duì)駕駛員平均油耗，特開設(shè)了駕駛訓(xùn)練營。駕駛訓(xùn)練營的專業(yè)教練全部來自歐曼駕駛學(xué)院，他們針對(duì)危化品運(yùn)輸工況，利用“Super Fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)”對(duì)比賽線路、油耗進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)選手駕駛行為進(jìn)行分析，為駕駛員和車隊(duì)實(shí)施定制化專業(yè)培訓(xùn)，結(jié)合駕駛員在實(shí)際駕駛過程中加油收油、剎車制動(dòng)、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正駕駛員不良駕駛習(xí)慣，提高駕駛技能，降低企業(yè)運(yùn)營成本。

一位參賽選手告訴記者：“平時(shí)開車為了搶時(shí)間，油門經(jīng)常是深一腳淺一腳的踩。訓(xùn)練營教練說，開車過程中保持勻速行駛其實(shí)并不慢，而且行車更安全，油耗也更低。所以，訓(xùn)練營糾正了好多我以前的錯(cuò)誤做法，并且本次比賽后的成績也顯示我比以前節(jié)省了至少2個(gè)油，回到車隊(duì)我也要給同事講講學(xué)到的這些節(jié)油技巧，幫助大家一起提高?！?/p>

為進(jìn)一步貼合危化品運(yùn)輸實(shí)際作業(yè)環(huán)境，在場(chǎng)地操控賽，通過設(shè)定直角轉(zhuǎn)彎、限寬路等與卡車駕駛員日常運(yùn)輸過程中密切相關(guān)的科目，提升駕駛員精準(zhǔn)操控的水平，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率，保證駕駛員行車安全。最終，來自鄭州通程運(yùn)輸科技有限公司的李旗以用時(shí)6分17秒885的成績獲得了場(chǎng)地操控賽冠軍。

在道路實(shí)況賽科目比賽中，參賽選手需駕駛歐曼EST超級(jí)卡車510馬力6×4重卡進(jìn)行實(shí)車實(shí)況條件下的比賽。該車搭載了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速器組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，具有150萬km無大修，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋同步10萬km換油周期，整車平均故障間隔里程達(dá)5萬km。最終，來自濟(jì)源安航汽運(yùn)公司的李光以百公里油耗23.39 L的成績獲得道路實(shí)況賽冠軍，贏得包括10 000元現(xiàn)金大獎(jiǎng)、3萬元購車優(yōu)惠券、2萬元配件滿減卡在內(nèi)，總價(jià)值6萬元的冠軍獎(jiǎng)勵(lì)。

在賽后的采訪中，李光對(duì)歐曼EST超級(jí)卡車贊賞有加?！皻W曼EST超級(jí)卡車外觀大氣，開起來非常舒適，尤其是采用的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)非常有勁，起步、爬坡比以前自己駕駛的卡車容易多了，而且跑起來速度也非?？?，開起來非常輕松?！?/p>

領(lǐng)導(dǎo)嘉賓宣布賽事開始

探索行業(yè)發(fā)展路徑 專題論壇驅(qū)動(dòng)行業(yè)增效

比賽期間，通過場(chǎng)地操控和道路實(shí)況的科目設(shè)置，在考驗(yàn)駕駛員駕駛技能的同時(shí)，也讓參賽駕駛員全面體驗(yàn)了歐曼為?；锪鬟\(yùn)輸打造的定制化產(chǎn)品。同時(shí)，參賽駕駛員還有機(jī)會(huì)參加了同期舉行的2018中國危化品物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與合作論壇。會(huì)上，來自政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)等對(duì)?；锪餍袠I(yè)的現(xiàn)狀、痛點(diǎn)及解決方案進(jìn)行了探討交流，讓參賽選手們收獲滿滿。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院高級(jí)工程師、全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟副秘書長范敏在會(huì)上分享了自己對(duì)于?；肺锪餍袠I(yè)的分析與建議。據(jù)范敏介紹，截至2017年底，我國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸業(yè)戶總計(jì)12 525戶，同時(shí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛保有量37.5萬輛，駕駛員72萬人，押運(yùn)員71.7萬人，裝卸管理員6.9萬人。保守估計(jì)，僅2017年，全國道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸總量就超過10億t，約占各種運(yùn)輸方式的60%，位居全球第二。

范敏指出，如此巨大的?；愤\(yùn)輸量，帶來的安全隱患不可小視。他認(rèn)為，危化品運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各方面緊密配合，包括監(jiān)管單位的專業(yè)化、危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司的資質(zhì)、駕駛員的安全培訓(xùn)是否到位，等等。同時(shí)，還要完善危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，逐步解決現(xiàn)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)存在的交叉重復(fù)矛盾等問題，規(guī)范市場(chǎng)流通秩序，使企業(yè)為社會(huì)提供快捷、安全、優(yōu)質(zhì)的?；肺锪鞣?wù)，實(shí)現(xiàn)我國危化品物流的規(guī)范發(fā)展。

來自德利得物流的運(yùn)營總監(jiān)惲綿表示，我國的化學(xué)工業(yè)園區(qū)主要分布在沿海地區(qū)，而化工原料卻都分布在經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的西北地區(qū)。在這樣的運(yùn)輸條件下，安全的運(yùn)輸?；肪妥兂闪艘悦裆?、發(fā)展為基礎(chǔ)的國家戰(zhàn)略問題，危化品物流或面臨著新的變革。他認(rèn)為，面對(duì)新的挑戰(zhàn)、新的要求，危化品運(yùn)輸勢(shì)必會(huì)納入供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以效率、資源、體系、管理、信息為基礎(chǔ)，徹底走出規(guī)模小、安全設(shè)施不全、監(jiān)管不易的高風(fēng)險(xiǎn)低效率物流模式。

圍繞危化品物流運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸車輛的可靠性、安全性以及服務(wù)舉措，福田戴姆勒汽車危化品業(yè)務(wù)高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理陳光就“福田戴姆勒?；穬r(jià)值鏈保障方案”的主題講述了歐曼一體化的解決方案。據(jù)陳光介紹，針對(duì)車隊(duì)客戶，福田戴姆勒推出了“全勤服務(wù)”的整體服務(wù)解決方案，旨在通過全價(jià)值鏈定制并充分應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)智能、主動(dòng)、遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)客戶“日均單車行駛時(shí)長提升”，核心為預(yù)防服務(wù)，實(shí)現(xiàn)將故障排除在隱患階段；同時(shí)，通過鉆石服務(wù)包，周轉(zhuǎn)總成，代用車等方式實(shí)現(xiàn)快速服務(wù)，確?？蛻糌浳铩皽?zhǔn)時(shí)達(dá)”。此外，應(yīng)用車隊(duì)管理系統(tǒng)幫助車隊(duì)客戶智能管車，智慧運(yùn)營，配以駕駛改善培訓(xùn)，二手車回購、保賣、置換等全價(jià)值鏈增值服務(wù)，最終幫助客戶實(shí)現(xiàn)“全勤運(yùn)營”并不斷優(yōu)化TCO，以全勤服務(wù)帶來全勤價(jià)值。

“降本增效不僅僅是車隊(duì)的事情，而是整個(gè)生態(tài)鏈共同的事情。”李健在接受記者采訪時(shí)指出，以前的解決方案主要提供油耗更低、安全性更高的車，而現(xiàn)在真正的解決方案是貫穿始終：選車時(shí)，結(jié)合用戶實(shí)際使用情況為用戶定制車輛；買車時(shí)，提供有針對(duì)性的金融服務(wù)；加強(qiáng)售前培訓(xùn)，產(chǎn)品技術(shù)的提升、智能化程度的提高對(duì)使用培訓(xùn)提出了更高要求；使用中，除了產(chǎn)品日?？煽啃员Ｕ希Ｌ锎髂防者€在貨場(chǎng)、公司駐地到線路全面布點(diǎn)并結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)全過程監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)全過程。