遼寧艦編隊(duì)初步形成體系作戰(zhàn)能力

立文

2018年5月31日下午，在國防部例行記者會(huì)上，國防部新聞發(fā)言人任國強(qiáng)大校在回答記者“這是否意味著中國首艘航母已經(jīng)形成了戰(zhàn)斗力”的提問時(shí)指出：“遼寧艦入列以來，按照計(jì)劃有序組織了包括遠(yuǎn)海作戰(zhàn)運(yùn)用演練在內(nèi)的一系列綜合演練，有效檢驗(yàn)了航母編隊(duì)綜合攻防體系的建立和保持。航母編隊(duì)訓(xùn)練向遠(yuǎn)海作戰(zhàn)運(yùn)用深化拓展，已經(jīng)初步形成了體系作戰(zhàn)能力?！?/p>

突破艦載戰(zhàn)斗機(jī)夜間起降

2018年5月24日，中央電視臺(tái)新聞節(jié)目首次播出了遼寧艦進(jìn)行艦載機(jī)夜間起降訓(xùn)練的畫面。這是官方媒體第一次曝光殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)夜間訓(xùn)練場景，表明遼寧艦和殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)具備了晝夜全天候起降的飛行能力。

衡量航空母艦艦載機(jī)飛行員水平高低的重要標(biāo)志之一，是具備四種氣象條件飛行能力，即晝間簡單氣象條件和晝間復(fù)雜氣象條件、夜間簡單氣象條件和夜間復(fù)雜氣象條件。由此可見晝夜差別還是比較大的。與在陸地上空飛行不一樣，海洋環(huán)境對飛行的影響比較大，尤其是在夜間影響戰(zhàn)機(jī)起降的主、客觀因素更復(fù)雜。艦載戰(zhàn)斗機(jī)的起飛和降落本來就與在陸地機(jī)場上起降的戰(zhàn)斗機(jī)不一樣，而組織艦載戰(zhàn)斗機(jī)夜間訓(xùn)練，難度和風(fēng)險(xiǎn)要比晝間大得多。

戰(zhàn)斗機(jī)在陸地上空進(jìn)行夜間飛行，群落狀城市建筑和地面燈光是重要參照物，如果夜空中再有璀璨奪目的星光，訓(xùn)練有素的飛行員易于分辨出天空和地面。而在海洋上空飛行，由于沒有地面參照物，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員夜間起降主要依靠各種飛行儀表和輔助裝置引導(dǎo)，但飛行員往往會(huì)覺得自己的直覺比儀表和輔助降落設(shè)備更可靠。在夜間海上飛行訓(xùn)練中，海天一色容易造成海平面和空際線混雜交織，尤其是在戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、翻滾或大角度戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)等飛行時(shí)，極易發(fā)生?？詹环值那闆r。再加上夜間海洋易產(chǎn)生大霧、高鹽、風(fēng)雨等惡劣條件，對飛行安全產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。這些都要求艦載機(jī)飛行員既要具備高超的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)操作技能外，還得具有強(qiáng)大、穩(wěn)定的心理素質(zhì)。

無論白天還是夜間，艦載戰(zhàn)斗機(jī)的起降難度都很大。艦載戰(zhàn)斗機(jī)起飛時(shí)，航母需要全速頂風(fēng)航行，受自身動(dòng)力和大風(fēng)海浪的共同作用，船體前后、左右甚至上下不停地做不規(guī)則晃動(dòng)，從而給艦載戰(zhàn)斗機(jī)起飛和降落增加了很大難度。在起飛時(shí)，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛離航母的一瞬間距離海面只有20多米，飛行員必須馬上調(diào)整飛行姿態(tài)，只要產(chǎn)生一剎那的疏忽就有可能失控墜海。與白天不同，夜間飛行員的視覺觀察和判斷能力大大降低。夜間的遠(yuǎn)方的天際線與海平面灰暗難辨、交接一體，尤其是在沒有月光之時(shí)，周圍更是漆黑一團(tuán)，沒有明顯參照物，目標(biāo)距離感和相對運(yùn)動(dòng)感也會(huì)大大減弱，給目視觀察帶來很大難度，使之不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和判斷偏差。這都給起飛時(shí)艦載機(jī)姿態(tài)的操控帶來很大挑戰(zhàn)。

艦載戰(zhàn)斗機(jī)夜間著艦風(fēng)險(xiǎn)高

在航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練中，夜間起降是一項(xiàng)高難度科目，也是合格的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員必須闖過的一道難關(guān)。夜間與白天相比，艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航行的航母上降落的風(fēng)險(xiǎn)更高、難度更大。在夜間，氣候、海情、航母運(yùn)動(dòng)方向及飛機(jī)狀態(tài)都會(huì)增加艦載戰(zhàn)斗機(jī)著艦的危險(xiǎn)系數(shù)，即便對于經(jīng)驗(yàn)豐富的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員來說，夜間著艦也是一件非常困難的事情。在伸手不見五指的黑夜中，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員只能主要依靠飛行儀表、艦橋指揮引導(dǎo)和燈光助降系統(tǒng)的輔助，才能準(zhǔn)確地降落在搖擺不定的航母甲板上。

由于目視觀察的限制，艦載戰(zhàn)斗機(jī)在遠(yuǎn)距離上發(fā)現(xiàn)航母和判別方位、相對距離更困難，對雷達(dá)等艦載對空指揮引導(dǎo)系統(tǒng)的依賴性更大。在夜間，盡管航母上的燈光助降系統(tǒng)和照明燈光對艦載戰(zhàn)斗機(jī)在近距離上的引導(dǎo)效果略好于晝間，但艦載機(jī)飛行員、航母上的航空指揮引導(dǎo)員的目視觀察能力都會(huì)大打折扣，不像白天那樣方便，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員操縱尾鉤準(zhǔn)確掛住第二道或第三道攔阻索的難度更大。

艦載戰(zhàn)斗機(jī)在降落和著艦時(shí)要以高速對準(zhǔn)航母，還要準(zhǔn)確鉤住攔阻索，是對飛行員的意志、飛行能力和技術(shù)水平的多重考驗(yàn)。即使是技術(shù)相對成熟的航母大國美國，能飛夜間復(fù)雜氣象的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員比例也不太高。一位美國海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員曾談及夜間降落航母的真實(shí)體驗(yàn)：“你在漆黑的夜幕下，心里不停地盼望著盡可能快地鎖定下降角度和看到光學(xué)輔助著艦系統(tǒng)。但是在這個(gè)過程中如果你的調(diào)整超過了一次或兩次，可能就沒有機(jī)會(huì)安全著艦了?！庇纱瞬浑y想象，在黑夜中操縱戰(zhàn)機(jī)著艦，對于艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員來說是多么艱難的挑戰(zhàn)。

艦載戰(zhàn)斗機(jī)在夜間降落時(shí)稍有不慎就有可能釀成慘劇。外軍大部分艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員發(fā)生事故，都是在夜間著艦期間發(fā)生的，也就是所謂的“恐怖12秒”。一旦著艦出現(xiàn)差錯(cuò)，就會(huì)造成難以挽回的損失。1981年5月26日深夜在美國佛羅里達(dá)州杰克遜威爾以東130公里的大西洋海面上，美國海軍“尼米茲”號(hào)航空母艦像往常一樣組織夜間攻擊飛行訓(xùn)練。突然，飛行甲板上傳來巨大的爆炸聲，許多艦員都以為遭到了攻擊，立即準(zhǔn)備投入戰(zhàn)斗。此時(shí)的飛行甲板上已經(jīng)是一片火海，消防隊(duì)員迅速?zèng)_上甲板滅火。

這場大火是由一架剛剛進(jìn)行著艦訓(xùn)練的EA-6B“徘徊者”電子戰(zhàn)飛機(jī)引發(fā)的。這架EA-6B在黑夜中著艦時(shí)嚴(yán)重偏離跑道，從左向右，直接沖向飛行甲板上停放的3架F-14戰(zhàn)斗機(jī)，一瞬間甲板上烈焰騰空，火舌蔓延成火海。在震耳欲聾的爆炸聲中，4架撞成一團(tuán)的飛機(jī)被熊熊大火吞沒，EA-6B的四名機(jī)組人員沒有來得及啟動(dòng)彈射系統(tǒng)逃生，就被烈焰活活吞噬而不幸葬身火海。這次嚴(yán)重事故造成14人死亡、42人受傷和11架飛機(jī)被毀，損失高達(dá)5883萬美元。

突破夜間起降技術(shù)這一難關(guān)實(shí)屬不易，在海軍航母建設(shè)史上具備重要的里程碑意義。殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在遼寧艦上完成夜間起降訓(xùn)練，為艦載機(jī)全面具備晝夜全天候作戰(zhàn)能力開了個(gè)好頭，打下了良好的基礎(chǔ)，邁出了關(guān)鍵性的第一步。相信中國航母艦載航空兵部隊(duì)肯定會(huì)再接再厲，做好下一步殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)的海上單項(xiàng)科目夜間訓(xùn)練和綜合化實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，盡快使遼寧艦全面具備晝夜全天候作戰(zhàn)能力。

初步形成航母編隊(duì)體系作戰(zhàn)能力

2018年4月12日遼寧艦參加了中央軍委在南海海域舉行的最大規(guī)模海上閱兵活動(dòng)，這也是人民海軍的航空母艦首次參加海上閱兵，充分展示了海軍遠(yuǎn)海機(jī)動(dòng)立體綜合突擊力量建設(shè)的最新成果。閱兵式結(jié)束后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在檢閱艦上近距離觀看了遼寧艦組織4架殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)起飛訓(xùn)練的情景。

海上閱兵結(jié)束后遼寧艦航母編隊(duì)迅即從閱兵場奔赴訓(xùn)練場，實(shí)兵檢驗(yàn)了航母編隊(duì)遠(yuǎn)海體系作戰(zhàn)運(yùn)用。航母編隊(duì)東出巴士海峽、奔向西太平洋，過宮古海峽、進(jìn)入東海，按照遠(yuǎn)海近海銜接、大范圍機(jī)動(dòng)、全程對抗檢驗(yàn)的思路，先后開展突破潛艇威脅區(qū)、遠(yuǎn)海制海制空作戰(zhàn)和艦載戰(zhàn)斗機(jī)復(fù)雜海況下、陌生?？沼驊?zhàn)術(shù)對抗等訓(xùn)練，并同步帶動(dòng)各戰(zhàn)區(qū)海軍水面艦艇、潛艇、航空兵和岸艦導(dǎo)彈部隊(duì)參訓(xùn)，航行一路、訓(xùn)練一路、對抗一路，鍛煉提升了編隊(duì)體系作戰(zhàn)能力。

在南海、西太平洋、東海等海域組織的對抗訓(xùn)練中，航母編隊(duì)全程以背靠背方式開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，設(shè)置假想敵和對抗背景，最大限度發(fā)揮“藍(lán)方”各種作戰(zhàn)平臺(tái)的戰(zhàn)斗力，以達(dá)到全面鍛煉提升航母編隊(duì)體系作戰(zhàn)能力的目的。訓(xùn)練中，航母編隊(duì)指揮所根據(jù)戰(zhàn)場態(tài)勢，綜合運(yùn)用多種手段構(gòu)建預(yù)警探測體系，研判“藍(lán)方”意圖動(dòng)向，定下作戰(zhàn)決心，組織編隊(duì)在遠(yuǎn)海大洋高強(qiáng)度練兵。針對此次遠(yuǎn)海訓(xùn)練中多種風(fēng)險(xiǎn)疊加、對抗科目實(shí)施難度大等特點(diǎn)，特別是在殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在西太平洋海域開展艦機(jī)空海對抗訓(xùn)練等高風(fēng)險(xiǎn)訓(xùn)練科目中，航母編隊(duì)指揮所強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，開展專題研究，通過準(zhǔn)確預(yù)判水文氣象情況、精準(zhǔn)研判海空情況、靈活運(yùn)用多種戰(zhàn)術(shù)手段、科學(xué)配置編隊(duì)兵力，達(dá)到了預(yù)期訓(xùn)練目的。在連續(xù)十多天高強(qiáng)度和高難度的實(shí)兵對抗演練中，航母編隊(duì)體系作戰(zhàn)能力得到進(jìn)一步強(qiáng)化、提升和檢驗(yàn)。

遼寧艦航母編隊(duì)圓滿完成遠(yuǎn)海實(shí)兵對抗訓(xùn)練后，于4月26日返回青島航母軍港。剛剛完成跨區(qū)高強(qiáng)度對抗訓(xùn)練返回母港的遼寧艦，顧不上休整，又連續(xù)開展了裝備維護(hù)保養(yǎng)以及損害管制、防核生化等港岸模擬訓(xùn)練。前不久遼寧艦又駛回大連造船廠進(jìn)行檢修，與停泊在碼頭上的國產(chǎn)航母相映成伴，第一次留下了中國海軍兩艘航母“同框”的圖像。

據(jù)央視媒體報(bào)道，海軍航母編隊(duì)指揮員陳岳琪向記者介紹：“目前，我們已完成了航母編隊(duì)訓(xùn)練大綱的全部科目，突破了艦載機(jī)夜間起降的難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了編隊(duì)各要素深度地融合，可以說編隊(duì)體系作戰(zhàn)能力已經(jīng)初步形成?！?/p>

積累經(jīng)驗(yàn)逐步提升體系作戰(zhàn)能力

國防部發(fā)言人的最新表態(tài)和航母編隊(duì)的訓(xùn)練實(shí)踐，揭示了航母編隊(duì)建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r，證實(shí)遼寧艦已從原來的科研試驗(yàn)平臺(tái)華麗變身成為海空立體作戰(zhàn)體系的核心，堪稱遼寧艦自2012年9月25日加入海軍序列服役以來的又一個(gè)標(biāo)志性事件。作為中國第一艘航空母艦，遼寧艦承載著海軍走向遠(yuǎn)海大洋的期盼。航母編隊(duì)體系作戰(zhàn)能力的形成和提升，是海軍實(shí)現(xiàn)近海防衛(wèi)、遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要奠基石。

從2017年初以來，遼寧艦攻堅(jiān)克難，艦載戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了從晝間向夜間、從單機(jī)向編隊(duì)、從技術(shù)向戰(zhàn)術(shù)等多項(xiàng)突破，一批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和著艦指揮員通過資質(zhì)認(rèn)證，航母編隊(duì)圓滿完成實(shí)戰(zhàn)化演習(xí)、跨海區(qū)訓(xùn)練，并參加慶祝香港回歸祖國20周年暨中國人民解放軍進(jìn)駐香港20周年紀(jì)念活動(dòng)。目前遼寧艦航母編隊(duì)已經(jīng)初步形成體系作戰(zhàn)能力，這是人民海軍航母戰(zhàn)斗力建設(shè)征程上的又一個(gè)重要里程碑。

按國際慣例，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員需要經(jīng)過100個(gè)小時(shí)左右的夜間飛行訓(xùn)練，才能晉級成為合格的夜戰(zhàn)飛行員。相比之下，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練時(shí)間更長、訓(xùn)練難度更大，先要在地面模擬航母起降裝置上進(jìn)行嚴(yán)格的訓(xùn)練，再在航母上反復(fù)進(jìn)行夜間起飛和著艦訓(xùn)練以及飛行基礎(chǔ)科目訓(xùn)練。殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在遼寧艦上實(shí)現(xiàn)夜間起降訓(xùn)練，為艦載戰(zhàn)斗機(jī)全面具備晝夜全天候作戰(zhàn)能力開了個(gè)好頭，邁出了關(guān)鍵性步伐。

在完成夜間起降基礎(chǔ)訓(xùn)練之后，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員要組織夜間海上單項(xiàng)實(shí)戰(zhàn)科目訓(xùn)練，主要圍繞夜間超低空航行、戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作、飛行技能、遠(yuǎn)程奔襲、投放彈藥等基礎(chǔ)科目展開訓(xùn)練。此外還要組織艦載戰(zhàn)斗機(jī)的夜間戰(zhàn)斗訓(xùn)練和空中編隊(duì)夜戰(zhàn)訓(xùn)練等更高難度的訓(xùn)練科目，進(jìn)行多機(jī)種聯(lián)合夜間對抗訓(xùn)練，探索夜間復(fù)雜氣象和強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下的訓(xùn)練模式，盡快完成從單項(xiàng)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練到綜合實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練的過渡。因此，從戰(zhàn)斗機(jī)在航母上夜間起降到真正形成實(shí)戰(zhàn)化的夜間全天候體系作戰(zhàn)能力，還要克服艦載戰(zhàn)斗機(jī)掛彈起飛和作戰(zhàn)、夜間空海協(xié)同作戰(zhàn)、?？者h(yuǎn)程一體化指揮等諸多難題。

夜間綜合實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練是航母編隊(duì)實(shí)戰(zhàn)部署之前進(jìn)行作戰(zhàn)訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)。航母與艦載機(jī)部隊(duì)、編隊(duì)其他艦艇進(jìn)行合練，前期主要進(jìn)行夜間任務(wù)專項(xiàng)訓(xùn)練，為編隊(duì)指揮員提供特種任務(wù)訓(xùn)練和能力評估。后期進(jìn)行具有實(shí)戰(zhàn)背景的夜間訓(xùn)練，航母編隊(duì)要以高度協(xié)同的戰(zhàn)備狀態(tài)對各種態(tài)勢做出快速、有效反應(yīng)，最大限度發(fā)揮整體作戰(zhàn)能力。航母編隊(duì)具備了遠(yuǎn)海夜間作戰(zhàn)能力后，即可轉(zhuǎn)入實(shí)際部署。

回顧遼寧艦服役六年來的訓(xùn)練和進(jìn)展，我們看到了人民海軍航母編隊(duì)建設(shè)一步一個(gè)腳印、穩(wěn)扎穩(wěn)打逐級上升的發(fā)展歷程。在逐步獲得各方面經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，人民海軍新型航母建造和戰(zhàn)斗力形成進(jìn)程必會(huì)加速發(fā)展，航母編隊(duì)體系作戰(zhàn)能力的強(qiáng)化指日可待，維護(hù)國家海上安全的實(shí)力與日俱增。