探討油液監(jiān)測技術(shù)在船舶機械維修決策中的應(yīng)用

顧杰 解志辰

摘 要：船舶機械維修中做出正確的決策，不僅保證維修質(zhì)量，而且能大大提高維修工作效率。目前油液監(jiān)測技術(shù)是船舶機械維修中應(yīng)用的主要技術(shù)之一，取得良好效果。本文簡單分析油液監(jiān)測技術(shù)，探討其在船舶機械維修決策中的應(yīng)用策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：油液檢測技術(shù)；船舶機械維修；決策；應(yīng)用

近年來，我國船舶運輸業(yè)發(fā)展迅速，船舶機械維修顯得越發(fā)重要。船舶機械維修中一些故障可通過油液質(zhì)量體現(xiàn)出來，因此，一些油液監(jiān)測技術(shù)被廣泛應(yīng)用在船舶機械維修決策中，保證決策的正確性，提高了機械維修效率。

一、油液監(jiān)測技術(shù)分析

1.油液監(jiān)測的意義

船舶上安裝機械設(shè)備的類型與數(shù)量較多，做好油液監(jiān)測一方面，可掌握機械設(shè)備的磨損失效類型、潤滑機理、磨損機理。另一方面，通過分析油液性能及污染程度，可為換油、相關(guān)故障的判斷等工作提供依據(jù)。

2.油液監(jiān)測技術(shù)

目前船舶機械維修中應(yīng)用的油液監(jiān)測技術(shù)較多，包括理化指標分析技術(shù)、光譜分析技術(shù)、鐵譜分析技術(shù)等。

（1）理化指標分析技術(shù)

理化指標分析技術(shù)指從油液自身品質(zhì)入手，分析油液的化學、物理性質(zhì)是否符合標準要求，油液是否裂化變質(zhì)，以此判斷設(shè)備運行狀態(tài)。油液理化指標包括油液的顏色、粘度、閃點、總酸值、總堿值等。監(jiān)測油液理化性質(zhì)時一般按以下步驟進行：首先，根據(jù)船舶運營時間，定期抽取油樣。其次，確定測試參數(shù)，建立以測試值為總坐標，以時間為橫坐標的坐標系，便獲得一條曲線。最后，分析曲線的突變點，判斷是否對機械設(shè)備進行維修或更換潤滑油。

（2）光譜分析技術(shù)

光譜分析技術(shù)主要利用油液中不同元素發(fā)射或吸收的光譜不同，判斷油液中磨粒的含量與成分，推斷出機械零件的磨損狀態(tài)，確定是否進行維修以及制定對應(yīng)的維修方案。光譜分析技術(shù)需應(yīng)用專門的光譜儀，工作原理為：不同元素原子核外電子被激發(fā)后會發(fā)射出對應(yīng)波長的譜線，不僅能判斷出元素種類，而且還可依據(jù)譜線強弱得出元素含量的多少。

（3）鐵譜分析技術(shù)

鐵譜分析技術(shù)使用高梯度的強磁場，分離出油液中的污染雜質(zhì)、機械磨損顆粒，利用顯微鏡定性、定量觀測雜質(zhì)、微粒的成分、密度、尺寸、形貌等，推斷機械零件的磨損情況，確定是否進行維修，以及采用何種方式維修。鐵譜分析應(yīng)用的鐵譜儀類型較多，包括旋轉(zhuǎn)式、直接式、分析式等。該技術(shù)的優(yōu)點體現(xiàn)在：一方面，可將油液中所含較寬范圍內(nèi)的磨屑分離出來，具有較廣的應(yīng)用范圍。另一方面，對磨屑進行定量測量、定性觀察，可掌握機械設(shè)備磨損發(fā)生的位置、磨損嚴重程度，提供較為豐富的故障特征信息。

二、油液監(jiān)測技術(shù)在船舶機械維修決策中的應(yīng)用策略

油液監(jiān)測技術(shù)涉及較多專業(yè)知識與儀器，為給船舶機械維修做出正確的決策提供依據(jù)，保證決策的正確性，應(yīng)用油液監(jiān)測技術(shù)時應(yīng)注重以下策略的應(yīng)用。

1.明確油液監(jiān)測程序

油液監(jiān)測中明確監(jiān)測程序，有助于提高監(jiān)測質(zhì)量與效率，保證監(jiān)測工作有條不紊的開展，因此，開展監(jiān)測工作時要求技術(shù)人員，認真分析各監(jiān)測環(huán)節(jié)，把握各監(jiān)測環(huán)節(jié)的重點與難點，嚴格按照以下流程進行：（1）結(jié)合船舶機械設(shè)備情況，制定油液監(jiān)測方案，明確所用的監(jiān)測技術(shù)。（2）選取并制備檢測油樣，使用專業(yè)的檢測儀器，定量、定性檢測油樣的相關(guān)參數(shù)。同時，處理和分析檢測數(shù)據(jù)。（3）結(jié)合數(shù)據(jù)處理結(jié)果，判斷設(shè)備磨損狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常狀況，還應(yīng)做好異常位置、異常程度的判斷，并認真分析異常發(fā)生原因，預(yù)測可能出現(xiàn)的問題。（4）通過分析如發(fā)現(xiàn)異常，制定對應(yīng)的維修方案。

2.做好監(jiān)測過程監(jiān)督

船舶機械維修決策中，保證油液監(jiān)測結(jié)果的準確性尤為重要，因此，應(yīng)做好油液監(jiān)測過程的監(jiān)督，具體應(yīng)注重以下內(nèi)容的落實：首先，規(guī)范監(jiān)測行為。船舶機械設(shè)備油液監(jiān)測是一項要求較高的工作，應(yīng)制定完善的監(jiān)測規(guī)章制度，明確監(jiān)測細節(jié)，嚴格按照規(guī)范要求進行取樣操作。使用儀器監(jiān)測時，應(yīng)做好所用儀器性能檢查、調(diào)試，確保其處于最佳的工作狀態(tài)。其次，做好監(jiān)測質(zhì)量檢查。為及時發(fā)現(xiàn)監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用中的不足，應(yīng)派技術(shù)人員做好各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督，要求技術(shù)人員正確使用儀器，保證監(jiān)測結(jié)果精度。最后，注重監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用分析。船舶機械設(shè)備油液監(jiān)測過程中應(yīng)做好監(jiān)測工作總結(jié)與分析工作，分析油液監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用中存在的不足，不斷優(yōu)化相關(guān)監(jiān)測環(huán)節(jié)，例如，根據(jù)船舶投入運行時間，制定合理的監(jiān)測時間段，及時掌握船舶機械設(shè)備磨損情況，盡早發(fā)現(xiàn)與維修潛在機械故障。

4.提高油液監(jiān)測水平

船舶機械設(shè)備油液監(jiān)測中，如何提高監(jiān)測結(jié)果精度，是監(jiān)測單位關(guān)注的重要問題，要求監(jiān)測單位采取有效措施，不斷提高油液監(jiān)測水平。一方面，做好油液監(jiān)測技術(shù)培訓。定期組織油液監(jiān)測技術(shù)開展培訓活動，講解油液監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用技巧與注意事項，相關(guān)監(jiān)測儀器的使用方法等。另一方面，鼓勵油液監(jiān)測技術(shù)人員學習。船舶機械設(shè)備油液監(jiān)測涵蓋的知識點較多，監(jiān)測單位應(yīng)鼓勵監(jiān)測人員加強不同監(jiān)測技術(shù)的學習，了解不同監(jiān)測技術(shù)的優(yōu)缺點、適用條件等，熟練掌握不同油液監(jiān)測技術(shù)操作技能，為油液監(jiān)測工作保質(zhì)保量的開展奠定堅實基礎(chǔ)。

三、結(jié)論

船舶機械設(shè)備類型及數(shù)量較多，一旦發(fā)生故障給船舶的正常運行造成較大影響。使用油液監(jiān)測技術(shù)能準確判斷故障發(fā)生位置、原因，制定正確的維修決策，縮短故障維修時間，因此，加強油液監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用研究至關(guān)重要。本文通過研究得出以下結(jié)論：

（1）當前船舶機械設(shè)備油液監(jiān)測技術(shù)較多，包括理化指標分析技術(shù)、光譜分析技術(shù)、鐵譜分析技術(shù)，不同的技術(shù)使用的儀器不同，應(yīng)明確各技術(shù)應(yīng)用的重點，認真落實各環(huán)節(jié)細節(jié)。

（2）為給船舶機械設(shè)備維修提供正確決策，保證油液監(jiān)測技術(shù)的合理應(yīng)用尤為關(guān)鍵，要求明確油液監(jiān)測技術(shù)程序，做好監(jiān)測過程監(jiān)督。同時，注重提高監(jiān)測技術(shù)人員的專業(yè)水平，不斷提高油液監(jiān)測結(jié)果的準確性。

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