汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)的實(shí)踐與反思

王宇

【摘要】電氣設(shè)備在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，應(yīng)用的數(shù)量也不斷增加。汽車電氣設(shè)備課程是專門針對(duì)汽車維修所設(shè)置的課程，其重要作用日益凸顯。因此，學(xué)生對(duì)汽車電氣設(shè)備課程掌握的好壞程度直接會(huì)對(duì)今后能否適應(yīng)崗位需求起到直接性的影響。但當(dāng)前的教學(xué)方式不利于學(xué)生理論知識(shí)與實(shí)踐能力的掌握，而開展汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)有助于提升教學(xué)效率。基于此，本文詳細(xì)探討汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)的實(shí)踐與反思，詳細(xì)報(bào)道如下。

【關(guān)鍵詞】汽車電氣設(shè)備 一體化教學(xué) 實(shí)踐與反思

【中圖分類號(hào)】G712 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）30-0286-01

引言

汽車電氣設(shè)備屬于一門相對(duì)專業(yè)性的課程，課程內(nèi)容包括電氣系統(tǒng)作用、構(gòu)造、原理以及汽車維修相關(guān)知識(shí)。教學(xué)內(nèi)容對(duì)于學(xué)生今后汽車維修工作具有較大的幫助。在傳統(tǒng)教學(xué)中，教師通常會(huì)采用先理論知識(shí)教學(xué)，當(dāng)所有教學(xué)項(xiàng)目完成以后再集中性地開展汽車故障檢修實(shí)訓(xùn)教學(xué)。這種教學(xué)模式將理論與實(shí)踐分開，學(xué)生知識(shí)學(xué)習(xí)連貫性不強(qiáng)，其教學(xué)效果不高。研究發(fā)現(xiàn)，開展汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)實(shí)踐有利于提升教學(xué)效果。

一、汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)改革前

在傳統(tǒng)教學(xué)重，汽車電車設(shè)備通常采用大班教學(xué)的方式上課。黑板、掛圖、實(shí)物是主要的教學(xué)方式，教學(xué)實(shí)驗(yàn)也不是學(xué)生參與其中，而是常以演示性實(shí)驗(yàn)為主。按照相關(guān)教學(xué)大綱制定教學(xué)計(jì)劃，而沒有將學(xué)生、學(xué)校和教師的實(shí)際情況考慮在內(nèi)。因此，該教學(xué)內(nèi)容所照顧的學(xué)生面比較狹窄，沒有完全考慮到所有學(xué)生[1]。在成績?cè)u(píng)定階段，也主要是根據(jù)學(xué)生日常成績以及期末考試的成績進(jìn)行評(píng)定，其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)單一，不能將學(xué)生綜合學(xué)習(xí)情況客觀地反應(yīng)出來。當(dāng)完成課程教學(xué)以后，能夠達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的學(xué)生比較少，該教學(xué)沒有取得實(shí)際性的效果。

難以達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的原因主要是以傳統(tǒng)填鴨式的教學(xué)方式為主，教師是教學(xué)的中心，沒有充分地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的潛力。在實(shí)際學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生往往被動(dòng)地去接受學(xué)習(xí)，師生在課堂上互動(dòng)交流的時(shí)間較少。其次，教師在教學(xué)過程中過于看重理論教學(xué)，卻忽視了學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力。課堂上教師花費(fèi)較長的時(shí)間進(jìn)行理論知識(shí)講解與分析，促使簡單問題更加復(fù)雜化，不利于學(xué)生理解知識(shí)。再次，上完一節(jié)課程后，教師沒有對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行及時(shí)地檢查，教師難以掌握學(xué)生知識(shí)掌握程度，不能結(jié)合學(xué)生對(duì)課程的反應(yīng)狀況進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容、方式以及目標(biāo)的調(diào)整。最后，教師課程評(píng)價(jià)體系比較陳舊，課程評(píng)價(jià)難以充分地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)以及教師教學(xué)的積極性，學(xué)生和教師處于無壓力下學(xué)習(xí)與教學(xué)，雙方的動(dòng)力不足，難以培養(yǎng)學(xué)生合作精神和團(tuán)隊(duì)精神。

二、汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)的實(shí)踐與反思

1.環(huán)境和器材的準(zhǔn)備階段

提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解，提升學(xué)校教學(xué)效率，這是開展汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)的主要任務(wù)。在傳統(tǒng)課堂教學(xué)過程中，師生之間互動(dòng)和交流受到了較大的限制性，通常以教涂鴉式教學(xué)方式為主，這限制了學(xué)生創(chuàng)造思維的提升。而在汽車電氣設(shè)備教學(xué)中，大量的實(shí)物教學(xué)內(nèi)容囊括其中。在開展汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)時(shí)，教師在講解的過程中還需要聯(lián)合演示操作，保證每個(gè)學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容都基本了解。以小組合作方式，各組成員借助工作平臺(tái)實(shí)際進(jìn)行拆裝訓(xùn)練，教師來回地對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。同時(shí)，學(xué)生在操作過程中如果遇到不懂的問題，可以及時(shí)地向教師提問。因此，這種一體化教學(xué)方式能讓學(xué)生學(xué)習(xí)更具直觀性，有助于提升學(xué)校效率。

2.課堂教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)施

在一體化教學(xué)，教師除了進(jìn)行理論知識(shí)的了解，還需要給予學(xué)生充分地實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。尤其是針對(duì)如何正確使用和維護(hù)汽車設(shè)備時(shí)，教師應(yīng)該充分利用實(shí)驗(yàn)室的操作優(yōu)勢(shì)加深學(xué)生的理解，促進(jìn)學(xué)生動(dòng)手能力提升。知識(shí)原理借助實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)際狀況相互聯(lián)系，進(jìn)一步地引導(dǎo)學(xué)生實(shí)際操作與探索，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解。同時(shí)，讓學(xué)生課堂實(shí)踐，這也有助于激發(fā)學(xué)生問題意識(shí)，促進(jìn)理論知識(shí)教學(xué)與實(shí)際案例相融合，加強(qiáng)知識(shí)的直觀性，促進(jìn)理論和實(shí)踐相互統(tǒng)一。

3.教學(xué)反思環(huán)節(jié)的實(shí)施

在汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)中，大量的知識(shí)并不是只僅僅讓教師傳授給學(xué)生，更重要的是引導(dǎo)學(xué)生自主地得出結(jié)論，促使學(xué)生思維能力發(fā)展。在教學(xué)中，教師要注重學(xué)生對(duì)教學(xué)學(xué)習(xí)效果的反饋，并結(jié)合反饋信息對(duì)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)，促使教師的主導(dǎo)作用得到充分地發(fā)揮。這這一環(huán)節(jié)中，教師的角色也由傳授知識(shí)者向?qū)W生幫助者方向轉(zhuǎn)變了。

4.課程考核環(huán)節(jié)的實(shí)施

在汽車電氣設(shè)備一體化課程考核中，采用實(shí)踐操作與理論知識(shí)相結(jié)合的考核方式。以學(xué)生期末考試的理論知識(shí)和實(shí)踐操作知識(shí)為考核對(duì)象，兩種類型成績各占50%。檢測蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、充電系統(tǒng)故障、空調(diào)故障以及燈光故障屬于實(shí)踐操作需要考察的內(nèi)容，學(xué)生抽簽進(jìn)行項(xiàng)目考核。借助這種課程考核方式能加大學(xué)生復(fù)習(xí)的層面，促進(jìn)學(xué)生掌握理論知識(shí)的基礎(chǔ)上提升學(xué)生實(shí)踐能力。

5.課程教學(xué)效果分析

傳統(tǒng)的教學(xué)重，汽車電氣設(shè)備理論知識(shí)和實(shí)踐操作教學(xué)之間是相互脫節(jié)的狀態(tài)，導(dǎo)致出現(xiàn)這種原因的因素有很多。首先，由于學(xué)生理論知識(shí)水平比較低，其難以理解和接受新知識(shí)。而教師課堂上單純地講解理論知識(shí)，學(xué)生理解起來相對(duì)困難[2]。由于是對(duì)于結(jié)構(gòu)和原理比較復(fù)雜的部分，由于學(xué)生想象力空間存在著障礙，很多學(xué)生由于感覺到學(xué)習(xí)的障礙便失去學(xué)習(xí)的積極性。而采用一體化教學(xué)方式，避免了純理論知識(shí)講解，學(xué)生可以直接對(duì)著實(shí)物進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)生能非常直觀性地理解知識(shí)。因此，學(xué)生學(xué)習(xí)起來比較容易，其積極性也會(huì)較高。同時(shí)，一體化教學(xué)注重實(shí)踐環(huán)節(jié)，這有利于幫助學(xué)生合理地應(yīng)用所學(xué)理論知識(shí)，提升學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，為學(xué)生今后就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

三、結(jié)語

綜上所述，開展汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)有助于加深學(xué)生對(duì)專業(yè)課程的理解，促進(jìn)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力提升。但就當(dāng)前而言，我國汽車電氣設(shè)備課程教學(xué)仍存在一些問題，但在不斷地進(jìn)行課程改革，做好環(huán)境與器材準(zhǔn)備工作、課程實(shí)踐環(huán)節(jié)工作、教學(xué)反思、課程考核以及教學(xué)效果環(huán)節(jié)工作，通過不斷地探索與實(shí)踐優(yōu)化教學(xué)，提升課程教學(xué)效率。

參考文獻(xiàn)：

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[2]霍俊康.《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》一體化教學(xué)的探索與實(shí)踐[J]. 教育界：高等教育研究， 2015，72（2）：98-98.