關(guān)于地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)的研究

王勇　趙旭竹

摘要：地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)是地鐵通信系統(tǒng)的重要組成部分，文章簡(jiǎn)要介紹了該系統(tǒng)的的重要作用、系統(tǒng)構(gòu)成和系統(tǒng)功能，并舉例說明了地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)的系統(tǒng)配置。

關(guān)鍵詞：地鐵；專用電話系統(tǒng)；系統(tǒng)構(gòu)成；系統(tǒng)功能

1 地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)構(gòu)成

地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)主要由控制中心的數(shù)字調(diào)度主系統(tǒng)（或調(diào)度交換機(jī)）及各車站、車輛基地的數(shù)字調(diào)度分系統(tǒng)（或調(diào)度模塊）設(shè)備組成。數(shù)字調(diào)度主系統(tǒng)與數(shù)字調(diào)度分系統(tǒng)設(shè)備之間通過通信傳輸系統(tǒng)的設(shè)備及光纜連接，將調(diào)度臺(tái)、數(shù)字電話機(jī)（值班臺(tái)）和分機(jī)間按星型方式組網(wǎng)或以太網(wǎng)總線方式組網(wǎng)。

地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)電話類型主要包括調(diào)度電話、站間行車電話、站內(nèi)電話和車輛基地站場(chǎng)電話等組成。

以沈陽地鐵一、二號(hào)線專用電話系統(tǒng)為例，其主要包括為OCC調(diào)度大廳、備用OCC、各車站（場(chǎng)）內(nèi)的列車運(yùn)營、綜合設(shè)備（防災(zāi)）調(diào)度、維修調(diào)度用戶等，提供調(diào)度電話業(yè)務(wù)、各站內(nèi)電話、站間電話、緊急電話和電梯電話等業(yè)務(wù)。

在主用控制中心和備用控制中心各配置了一套數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)，在各個(gè)車站配置一套數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)。

地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)由設(shè)于OCC（停車場(chǎng)）的數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)、主用調(diào)度臺(tái)、錄音設(shè)備、維護(hù)終端，設(shè)于各車站的數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)、各類專用電話終端、緊急電話機(jī)和電梯電話機(jī)以及設(shè)置于備用OCC的數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)和備用調(diào)度臺(tái)等組成。

主用控制中心、備用控制中心數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)與各車站之間的數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)之間通過數(shù)字中繼通道連接。各車站數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)分別與主用控制中心和備用控制中心的兩個(gè)數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)采用星型連接。采用直達(dá)路由與迂回路由相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)與主備控制中心數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)的通道熱備用，保證各個(gè)車站與控制中心通信的暢通。

為保證專用電話獨(dú)立、可靠工作，專用調(diào)度交換機(jī)與公務(wù)或者電信網(wǎng)絡(luò)沒有任何中繼電路。

系統(tǒng)設(shè)置總調(diào)、行調(diào)、乘客調(diào)、設(shè)備（防災(zāi)）調(diào)、維修調(diào)等熱線調(diào)度直通電話。

總調(diào)臺(tái)由智能按鍵數(shù)字調(diào)度臺(tái)提供各種直接的通話和指揮功能，具有最高的呼叫權(quán)限，在必要時(shí)可以代替調(diào)度員進(jìn)行通話指揮功能。其指揮對(duì)象以普通的自動(dòng)電話機(jī)即可實(shí)現(xiàn)與總調(diào)完成應(yīng)急調(diào)度的功能。該總機(jī)設(shè)置有防誤操作裝置，防止調(diào)度員的誤操作。

行車調(diào)、綜合設(shè)備（防災(zāi)）調(diào)的通信，由OCC的數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)通過干線光傳輸系統(tǒng)的專用通道連接到各車站（場(chǎng)）的車站設(shè)備，實(shí)現(xiàn)日常的調(diào)度指揮功能。在調(diào)度電話系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，無線列調(diào)和公務(wù)電話提供后備的調(diào)度指揮通話手段。

為了在一般中間站專用系統(tǒng)中斷工作時(shí)仍能提供必要的中央調(diào)度指揮功能，數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)通過傳輸系統(tǒng)提供的普通電話用戶板以及沿線區(qū)間的市話電纜，提供各車站客服值班員處的備用調(diào)度電話分機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)與相鄰線路的調(diào)度作業(yè)，在與相鄰線路設(shè)置聯(lián)絡(luò)線的兩個(gè)車站之間，具備相鄰線路車站之間的熱線通信能力，同時(shí)預(yù)留有通信的電話接口，滿足直接通信的要求。

2 地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)功能

地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)具備：①擴(kuò)容和擴(kuò)網(wǎng)功能，有較強(qiáng)的呼叫處理能力，在任何情況下不發(fā)生阻塞現(xiàn)象；②時(shí)鐘同步功能，實(shí)現(xiàn)控制中心主系統(tǒng)與車站、車輛基地內(nèi)分系統(tǒng)設(shè)備之間的同步；③提供調(diào)度電話、站間行車電話、站內(nèi)電話、車輛基地電話等業(yè)務(wù)；④設(shè)置各種調(diào)度電話，即列車調(diào)度、電力調(diào)度、防災(zāi)兼設(shè)備監(jiān)控調(diào)度電話、維修調(diào)度、總調(diào)度等。

3 各種電話功能

3.1 調(diào)度電話功能

控制中心各調(diào)度員能與各車站、車輛基地值班員之間進(jìn)行直接通話。控制中心各調(diào)度員之間可互相通話。調(diào)度臺(tái)可對(duì)單個(gè)用戶、1組用戶或全體用戶分別進(jìn)行單呼、組呼或全呼等不同的操作，同時(shí)，總機(jī)側(cè)可對(duì)通話進(jìn)行自動(dòng)錄音。組間用戶不能進(jìn)行相互通話。所有用戶均可對(duì)調(diào)度臺(tái)進(jìn)行一般呼叫和緊急呼叫，在調(diào)度臺(tái)上能顯示呼出（呼入）分機(jī)的號(hào)碼、呼叫類別，緊急呼叫具有能引起調(diào)度員聽、視覺注意的功能。分機(jī)摘機(jī)直接呼叫調(diào)度臺(tái)時(shí)，在調(diào)度臺(tái)上有振鈴及熱鍵顯示燈指示；如同時(shí)有另一分機(jī)呼叫該調(diào)度臺(tái)時(shí)，在調(diào)度臺(tái)上也有熱鍵顯示燈指示和聽提示音，此時(shí)分機(jī)可聽到回鈴音；調(diào)度臺(tái)操作員可根據(jù)具體情況接聽。列調(diào)的調(diào)度臺(tái)在分機(jī)呼叫時(shí)同時(shí)振鈴及有熱鍵顯示燈指示。任何一個(gè)調(diào)度臺(tái)接聽即可，未接聽的調(diào)度臺(tái)顯示由另一個(gè)調(diào)度臺(tái)接聽。調(diào)度分機(jī)呼叫調(diào)度臺(tái)，按熱線功能連接，采用摘機(jī)即通或一鍵即通方式。系統(tǒng)錄音功能在設(shè)備機(jī)柜內(nèi)通過獨(dú)立設(shè)置的錄音設(shè)備進(jìn)行錄音，能分別對(duì)模擬電話（a/b）線以及數(shù)字端口、IP端口進(jìn)行錄音。專用電話系統(tǒng)錄音設(shè)備實(shí)時(shí)完成對(duì)調(diào)度臺(tái)與調(diào)度分機(jī)之間的通話內(nèi)容及通話時(shí)間、分機(jī)號(hào)等信息，以數(shù)字方式記錄在多信道錄音設(shè)備上。通話文件首先保存在錄音設(shè)備足夠容量的硬盤上，并可進(jìn)行本機(jī)備份。硬盤上通話文件未進(jìn)行備份則不予刪除，備份文件的刪除有時(shí)限和權(quán)限。硬盤上通話文件有自動(dòng)溢出功能。錄音設(shè)備采用數(shù)字方式記錄，對(duì)所有錄音可分別按日期、時(shí)間、通道號(hào)進(jìn)行搜索并顯示。當(dāng)硬盤錄音設(shè)備（含硬盤中的語音存儲(chǔ)區(qū)的目錄區(qū)部分）故障時(shí)，如果操作和應(yīng)用程序正常，由專用電話系統(tǒng)向網(wǎng)管告警。當(dāng)操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序因自身原因或硬盤原因故障時(shí)，由專用電話系統(tǒng)向網(wǎng)管告警。數(shù)字調(diào)度主系統(tǒng)（或調(diào)度交換機(jī)）具有會(huì)議電話功能，能同時(shí)召集各會(huì)議電話，用戶數(shù)量可隨意增減、且不間斷會(huì)議的進(jìn)行。

3.2 站間行車電話

站間行車電話用于相鄰車站或車輛基地的行車值班員之間通信聯(lián)絡(luò)，是直接為行車服務(wù)的直通電話。站間行車電話僅限于相鄰車站和車輛基地的行車值班員之間的呼叫。在通話時(shí)不允許其他電話插入。站間行車電話設(shè)于各車站車控室和車輛基地行車值班室的數(shù)字話機(jī)上（或車站值班臺(tái)上），在車站和停車場(chǎng)的數(shù)字電話機(jī)或值班臺(tái)上有相應(yīng)的熱鍵及與每個(gè)熱鍵相對(duì)應(yīng)的顯示燈，并能區(qū)分上下行車站。

3.3 站內(nèi)電話

站內(nèi)電話主要用于車站值班員與站內(nèi)工作人員之間的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，站內(nèi)分機(jī)之間不能進(jìn)行通話。車站值班員可召集多個(gè)站內(nèi)用戶同時(shí)通話。站內(nèi)電話可采用音頻電話機(jī)，站內(nèi)電話用戶摘機(jī)后不撥號(hào)即自動(dòng)與數(shù)字電話機(jī)或值班臺(tái)接通，在數(shù)字電話機(jī)或值班臺(tái)上對(duì)應(yīng)這些分機(jī)應(yīng)有相應(yīng)的熱鍵及顯示，每個(gè)熱鍵有獨(dú)立的顯示。

3.4 站場(chǎng)電話

站場(chǎng)電話是車輛基地內(nèi)的專用電話，只限于在車輛基地內(nèi)工作人員與值班人員間等作業(yè)和業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)專用。站場(chǎng)分機(jī)之間不能進(jìn)行通話。站場(chǎng)電話可采用數(shù)字電話機(jī)（或值班臺(tái)）與站場(chǎng)分機(jī)直通方式，將設(shè)于值班員所需業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)的部門或處所的各站場(chǎng)電話分機(jī)設(shè)置成熱線，分機(jī)用戶摘機(jī)后不撥號(hào)即自動(dòng)與數(shù)字電話機(jī)或值班臺(tái)接通，在數(shù)字電話機(jī)（或值班臺(tái)）上對(duì)應(yīng)這些分機(jī)有相應(yīng)的熱鍵及顯示，每個(gè)熱鍵應(yīng)有獨(dú)立的顯示。

4 結(jié)束語

地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)屬于地鐵通信系統(tǒng)，并是其重要組成部分。是調(diào)度員和車站、車輛段值班員指揮列車運(yùn)行和下達(dá)調(diào)度命令的重要通信工具，是為列車運(yùn)營、電力供應(yīng)、日常維修、環(huán)控救護(hù)提供指揮手段的專用通信系統(tǒng)。專用電話系統(tǒng)是由調(diào)度電話、站間行車電話、站內(nèi)電話、車輛基地（含停車場(chǎng)、車輛段）電話等部分組成，為列車運(yùn)行、指揮調(diào)度、設(shè)施維護(hù)等相關(guān)工作人員之間進(jìn)行簡(jiǎn)捷聯(lián)絡(luò)提供有效、可靠、迅速的通信方式。該系統(tǒng)要求設(shè)備高度安全可靠，操作便捷。

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