城市道路施工管理中的質(zhì)量控制措施探討

尚觀強(qiáng)

摘要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，以及城市道路狀況有了很大的提高。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)城市道路交通的需求越來(lái)越高。城市道路是否暢通，是城市硬環(huán)境建設(shè)的重要體現(xiàn)。影響城市道路工程施工質(zhì)量的因素是多方面的，需動(dòng)員各方力量，實(shí)行綜合管理，才能保質(zhì)保量，為城市發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的工程項(xiàng)目。

關(guān)鍵詞：城市道路；質(zhì)量控制；施工管理

前沿

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各級(jí)政府對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度逐年加大，城市道路新建、拓建工程建設(shè)十分迅速，以城市道路為骨架的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)展，城市道路交通量日益增大。為保證城市交通安全、暢通和城市環(huán)境美景，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格檢查和控制每道工序的質(zhì)量，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，以提高U的施工質(zhì)量。城市道路和城市道路的使用壽命延長(zhǎng)。

1 城市道路施工的特點(diǎn)

城市道路的施工和其他工程相比，具有以下特征。首先，城市道路的施工面比其他工程更窄。城市道路建設(shè)的場(chǎng)地不能完全封閉交通。行人的控制是困難的。同時(shí)，在城市道路施工現(xiàn)場(chǎng)也有各種類型的水、電、氣、通訊、暖等管道。這些管道目前已成為城市道路建設(shè)的重要組成部分。場(chǎng)地更擁擠。第二，城市道路建設(shè)的工期相對(duì)較短。城市道路建設(shè)必須減少對(duì)人們生活的不便。這樣，城市道路建設(shè)的施工周期就很嚴(yán)格。在施工過(guò)程中，施工企業(yè)通常根據(jù)道路施工進(jìn)度進(jìn)行施工階段，導(dǎo)致施工質(zhì)量缺乏必要的控制。第三，城市道路建設(shè)十分復(fù)雜。在城市道路建設(shè)過(guò)程中，水、氣、通訊等管道的位置不明確。一旦盲目施工，很容易挖到水管，不僅給人們的生活帶來(lái)不便，造成社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失，而且影響城市道路建設(shè)的進(jìn)度，增加工程的成本。

2 城市道路施工存在問(wèn)題分析

2.1 設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題

在城市道路路面設(shè)計(jì)中，道路是為交通服務(wù)的通行能力。設(shè)計(jì)中沒(méi)有考慮超載問(wèn)題，設(shè)計(jì)中沒(méi)有準(zhǔn)確的軸載，設(shè)計(jì)年限內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軸重與實(shí)際情況不符。因此，對(duì)于一些道路，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸線的數(shù)量從一開(kāi)始就減少了，這使得設(shè)計(jì)撓度較大，基礎(chǔ)和低水平的拉應(yīng)力小，導(dǎo)致路面整體剛度不足，從而導(dǎo)致過(guò)早破壞。在人行道上超載車輛加速了路面損壞，造成路面開(kāi)裂、頂推甚至局部沉陷。

2.2 施工過(guò)程中存在問(wèn)題

城市道路施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。由于施工建設(shè)人員的質(zhì)量意識(shí)不高，部分施工人員一味的提高建設(shè)速度，將建設(shè)質(zhì)量放在了次要的位置，管理責(zé)任不明確，不到位，獎(jiǎng)懲制度模糊，都不能很好的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面的合理控制，造成施工質(zhì)量下降。此外，缺乏對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的了解，施工工藝、施工辦法、施工機(jī)械使用不得當(dāng)，也降低了施工質(zhì)量。

2.3 道路施工材料采購(gòu)的隱患

材料包括施工原材料以及半成品、成品和施工構(gòu)配件。施工材料的質(zhì)量是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保證，如果施工材料達(dá)不到既定要求，就不能保證施工能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。尤其是道路和橋梁工程的施工，一種材料出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響整個(gè)工程的建設(shè)。

2.4 城市道路建設(shè)工程施工人員的整體素質(zhì)較低

影響了城市道路施工質(zhì)量的控制和管理在工程項(xiàng)目建設(shè)中，人的因素是關(guān)鍵性因素，決定了工程質(zhì)量的優(yōu)劣。當(dāng)前，我國(guó)的城市道路施工企業(yè)中，施工作業(yè)人員的主體是農(nóng)民工，在道路施工建設(shè)過(guò)程中，農(nóng)民工具有吃苦耐勞，踏實(shí)能干的優(yōu)勢(shì)，然而在施工過(guò)程中，農(nóng)民工沒(méi)有接受足夠的專門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)，因此施工主要借助于個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，農(nóng)民工施工過(guò)程中其施工安全及質(zhì)量意識(shí)較差，這無(wú)疑使得城市道路建設(shè)施工質(zhì)量控制和管理的難度進(jìn)一步增大。

2.5 養(yǎng)護(hù)與管理時(shí)存在的問(wèn)題

路面早期養(yǎng)護(hù)措施不及時(shí)、不完善等也是城市道路瀝青路面產(chǎn)生早期破壞的原因。允許超載車輛進(jìn)入城市道路或?qū)Τd車輛控制不嚴(yán)則更是早期破壞的直接原因。由于在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域長(zhǎng)期以來(lái)就存在著“重建設(shè)，輕養(yǎng)護(hù)”的不正常現(xiàn)象。相關(guān)部門(mén)注重于新建工程所帶來(lái)得政績(jī)和面子，而忽視了城市基礎(chǔ)設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)維修工作。

3 提高城市道路施工質(zhì)量的措施

3.1 制定合理的設(shè)計(jì)方案

城市道路主要由政府財(cái)政籌集，這可能導(dǎo)致在確定質(zhì)量、進(jìn)度和投資目標(biāo)時(shí)更大的隨機(jī)性。此外，道路設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合城市近期規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，考慮布局和交叉口管線，如供水、排水、電力、燃?xì)狻⑼ㄐ?，從而避免大的調(diào)整路線和管道的現(xiàn)象安排沖突。因此，施工單位應(yīng)在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中與設(shè)計(jì)單位保持良好的溝通和聯(lián)系，協(xié)調(diào)各管線單位之間的關(guān)系，讓設(shè)計(jì)單位盡可能地拿出高水平的設(shè)計(jì)方案。

3.2 材料控制

（1）原材料、制成品、半成品、配件和設(shè)備必須有工廠質(zhì)量證書(shū)、工廠檢驗(yàn)報(bào)告和復(fù)審報(bào)告。還列出了項(xiàng)目的名稱、規(guī)格、數(shù)量、入境日期、簽名和原始存儲(chǔ)點(diǎn)。

（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品、結(jié)構(gòu)件、構(gòu)件必須在使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)前提取。具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)重新審視。復(fù)查的結(jié)果可以使用。提交的材料不合格的，應(yīng)當(dāng)按照原標(biāo)準(zhǔn)的要求重新審查。兩次報(bào)告必須同時(shí)歸入施工技術(shù)文件。

3.3 組建高水平的施工團(tuán)隊(duì)

市政道路工程施工中所涉及的施工人員在專業(yè)上和數(shù)量上都是眾多的。施工人員對(duì)于保證施工質(zhì)量起著決定性的作用，通過(guò)對(duì)這些施工人員進(jìn)行科學(xué)地管理，從而約束他們的工作行為，使工程施工向著更加科學(xué)、合理的方向前進(jìn)。應(yīng)該根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，對(duì)土方、路面和管道施工隊(duì)進(jìn)行合理分工，科學(xué)管理；在選擇施工隊(duì)伍時(shí)，務(wù)必要擇優(yōu)選取施工隊(duì)伍，除了考慮競(jìng)標(biāo)報(bào)價(jià)之外，還應(yīng)調(diào)查施工隊(duì)伍的實(shí)力狀況。為了確保工程的高質(zhì)量，必須選擇施工組織能力強(qiáng)，施工方法、工藝先進(jìn)，機(jī)械設(shè)備精良，質(zhì)量保證體系健全的施工隊(duì)伍[2]。

市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識(shí)、缺乏對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí)，也缺乏對(duì)市政工程施工工藝的掌握。因此，怎樣對(duì)施工人員進(jìn)行有效的管理，也是市政道路施工過(guò)程中需要解決的問(wèn)題。從項(xiàng)目經(jīng)理到每個(gè)施工人員，工程開(kāi)工前，他們的質(zhì)量安全意識(shí)和專業(yè)技術(shù)問(wèn)題是要重點(diǎn)解決的。項(xiàng)目質(zhì)量管理應(yīng)建立質(zhì)量責(zé)任制和自檢體系，明確施工管理體制，選擇高素質(zhì)的管理人員及施工隊(duì)伍，樹(shù)立好的典范，并開(kāi)展互助互學(xué)活動(dòng)，做好各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)和技能培訓(xùn)，并向全項(xiàng)目推廣好的施工方法和管理模式，以此提高施工隊(duì)伍各方面素質(zhì)及技術(shù)管理水平。

3.4 加強(qiáng)投入使用后日常養(yǎng)護(hù)維修

要通過(guò)積極溝通，廣泛宣傳，使相關(guān)單位決策者認(rèn)識(shí)到城市道路瀝青混凝土路面的常見(jiàn)病害的發(fā)生，與投入使用后日常養(yǎng)護(hù)維修工作是否及時(shí)、到位密切相關(guān)。同時(shí)，努力提高城市道路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)水平。實(shí)踐證明，在城市道路的瀝青混凝土路面發(fā)生輕微病害時(shí)，及時(shí)、到位的日常的養(yǎng)護(hù)維修工作，能夠起到防患于未然，大大降低瀝青路面嚴(yán)重病害的發(fā)生。

結(jié)束語(yǔ)

道路工程質(zhì)量的好壞與優(yōu)劣直接關(guān)系著城市的市容和政府的形象，最重要的是，它與人民生活的質(zhì)量有著直接的關(guān)聯(lián)性。因此，城市道路工程的施工質(zhì)量，直接影響到城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

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