牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的相關(guān)策略

宋昱晨

摘要：牽引變電設(shè)備對供電系統(tǒng)而言尤為重要，牽引變電設(shè)備運(yùn)行之中的穩(wěn)定與否，會(huì)直接對供電安全產(chǎn)生影響。基于此，應(yīng)不斷探索相關(guān)策略，來提升牽引變電設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，避免不良因素對牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定所造成的阻礙，從而對鐵路運(yùn)輸予以良好保障。本文以影響牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的因素為出發(fā)點(diǎn)，著重探討牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的相關(guān)策略。

關(guān)鍵詞：牽引變電設(shè)備；運(yùn)行穩(wěn)定性；因素；策略

前言：

牽引變電設(shè)備若在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)故障，不但會(huì)對系統(tǒng)安全運(yùn)行產(chǎn)生影響，甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重安全事故。所以，在牽引變電設(shè)備運(yùn)行時(shí)，相關(guān)部門務(wù)必要強(qiáng)化對其穩(wěn)定性的控制，確保牽引變電設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。對此，應(yīng)先對影響牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的因素進(jìn)行分析，而后再根據(jù)分析結(jié)果，提出相關(guān)策略，使不良因素能夠得以遏制。

1 影響牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的因素

牽引變電設(shè)備運(yùn)行狀況會(huì)對牽引供電產(chǎn)生直接影響，若牽引變電設(shè)備出現(xiàn)故障，則勢必會(huì)對鐵路的正常運(yùn)行造成影響[1]?？赡苡绊懙綘恳冸娫O(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的因素有諸多，如施工質(zhì)量、工程驗(yàn)收以及日常運(yùn)行之中等方面，都可能是影響牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的因素。在負(fù)荷不斷加大的同時(shí)，電流也會(huì)隨之增大，特別是短路電流更是如此，通常會(huì)超過常規(guī)，在此情況下，對牽引變電設(shè)備的運(yùn)行要求也愈來愈高。牽引變電設(shè)備的穩(wěn)定性運(yùn)行是確保運(yùn)行安全、以及人員安全的重要保證，因此務(wù)必要對影響牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的因素實(shí)施控制。

2 提高牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的相關(guān)策略

提高牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的相關(guān)策略，具體內(nèi)容體現(xiàn)如下：

2.1 縮短判斷故障時(shí)間

縮短判斷故障時(shí)間，能夠使?fàn)恳冸娫O(shè)備所出現(xiàn)故障獲得快速及時(shí)解決，這對于確保牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性是十分有利的。文字警告是故障提醒的一種有效方式，在后臺(tái)機(jī)界面之上，主接線占據(jù)大多位置，牽引變電設(shè)備故障信息通常都會(huì)在主接線圖下方彈出，其信息顯示為較近三次。所以，相關(guān)工作人員可根據(jù)文字警告內(nèi)容，對故障作出準(zhǔn)確判斷，以采用行之有效的策略，實(shí)現(xiàn)對牽引變電設(shè)備故障的有效解決，使?fàn)恳冸娫O(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性可以獲得保障。

要注意的是，警告信息有時(shí)會(huì)較多，難以對繁雜的信息內(nèi)容進(jìn)行高效篩選，因此要對先篩選出的有價(jià)值信息予以關(guān)注，讓其能夠作為判斷牽引變電設(shè)備故障的主要依據(jù)，另外，還可以借助自帶軟件、虛擬光字牌等對后臺(tái)實(shí)施處理，以提升篩選信息的效率，從而在最大限度上縮短故障判斷時(shí)間，使故障能夠得以及時(shí)排除。

2.2 遵循良好管理原則

若想使?fàn)恳冸娫O(shè)備日常檢測工作得以有效落實(shí)，則務(wù)必要遵循良好的管理原則，讓相關(guān)工作人員能夠針對牽引變電設(shè)備，進(jìn)行細(xì)致的檢測，以向上級及時(shí)報(bào)告設(shè)備實(shí)際狀況。對此，應(yīng)對交接過程予以關(guān)注，接班、交班人員必須在相同時(shí)間實(shí)施交接，同時(shí)也必須為當(dāng)面交接。細(xì)致來說，其一圖版交接，是指在交接時(shí)對設(shè)備運(yùn)行圖實(shí)施傳遞。其二，現(xiàn)場交接，即指在交接時(shí)，通過實(shí)物交接的方式對操作器、以及記錄等實(shí)施交接，以確保對信息的良好傳達(dá)[2]。要注意的是，在值班時(shí)相關(guān)工作人員還應(yīng)對系統(tǒng)設(shè)備實(shí)施定期檢查，若遇特殊天氣，還需增加檢查的次數(shù)，保證設(shè)備運(yùn)行狀況的良好性。同時(shí)，對于某些設(shè)備來說，還應(yīng)做好相應(yīng)的防護(hù)工作，以避免設(shè)備遭受損害，從而對牽引變電設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性加以保障。

2.3 改善設(shè)備控制方式

以現(xiàn)如今情況來說，多數(shù)區(qū)所都無人看守，其運(yùn)用的電源也多為27.5KV，以及10KV電源，后者電源在實(shí)際運(yùn)用中，會(huì)受外界極大影響，因而時(shí)常會(huì)產(chǎn)生短路等故障，導(dǎo)致電源切換極為頻繁[3]。再者，該電源單相接地現(xiàn)象的產(chǎn)生也很是頻繁，使得設(shè)備很容易出現(xiàn)燒毀狀況。所以，針對此情況，應(yīng)對設(shè)備控制的方式予以改善，可以在10kv電源低壓側(cè)進(jìn)行斷相保護(hù)的加裝，對電源實(shí)施閉鎖，以避免頻繁切電現(xiàn)象的產(chǎn)生。再者，還應(yīng)重視切換回路，進(jìn)行延時(shí)裝置的安裝，盡量躲避線路重合閘、以及備投的時(shí)限。

2.4 強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)管理

強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)管理，是對牽引變電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的良好保障[4]。對此，相關(guān)工作人員應(yīng)對設(shè)備實(shí)施巡視，并且，應(yīng)遵照巡視卡來實(shí)施，相關(guān)工作人員若想進(jìn)行單獨(dú)巡視，則要通過相關(guān)部門的批轉(zhuǎn)，方可開展巡視工作，另外，在巡視時(shí)，工作人員絕不可做與巡視毫無干系的事情，若遇雷雨天氣，務(wù)必要穿好絕緣靴，并與避雷針保持距離，以防止工作人員自身安全性受到威脅。再者，若發(fā)現(xiàn)高壓設(shè)備具有接地問題時(shí)，工作人員也應(yīng)與其保持距離，并做好相應(yīng)的保護(hù)措施。

對此，一方面應(yīng)進(jìn)行停電計(jì)劃的設(shè)計(jì)，可以運(yùn)用“先算后?！钡姆绞?，對停電予以良好安排，避免重復(fù)停電現(xiàn)象的發(fā)生，強(qiáng)化對整體計(jì)劃的有效管理。另一方面應(yīng)提高巡視質(zhì)量，尤其是對于隱蔽工程來說，更應(yīng)實(shí)施重點(diǎn)巡視，若發(fā)現(xiàn)故障存在，則應(yīng)及時(shí)采用應(yīng)對措施，使故障獲得排除，從而真正實(shí)現(xiàn)對牽引變電設(shè)備的良好維護(hù)管理。

總結(jié)：

總而言之，若想使?fàn)恳冸娫O(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性獲得切實(shí)提升，就要善于縮短判斷故障時(shí)間，對故障予以快速排除。遵循良好管理原則，對檢查內(nèi)容加以記錄，防止設(shè)備損壞現(xiàn)象的產(chǎn)生。同時(shí)，還應(yīng)改善設(shè)備控制方式，避免短路等問題對設(shè)備的運(yùn)行造成影響，且要強(qiáng)化對設(shè)備的維護(hù)管理，積極做好巡視工作，從而使?fàn)恳冸娫O(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性得以保證。

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[4]范華，楊文彪.牽引變電設(shè)備維修制度改革的思考[J].中國鐵路，2005（01）：59-60.