淺談木材采伐運輸中的安全問題和對策

【摘要】：在木材從自然資源轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟價值的過程中，對木材的采伐和運輸是其中重要的環(huán)節(jié)，對產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟效益有重要影響。所以，木材的采伐和運輸能否安全進行，直接關(guān)系著木材資源能否有效轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟利益。本文對木材的采伐、運輸中的問題分別進行了分析，并就相應(yīng)的對策進行探討。

【關(guān)鍵詞】：木材； 采伐； 運輸； 安全

采伐和運輸是木材從自認資源轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟效益中的重要環(huán)節(jié)，因此，木材在采伐和運輸能否安全進行，直接關(guān)系著木材產(chǎn)業(yè)鏈中能夠產(chǎn)出的經(jīng)濟價值。當前，木材資源主要還是集中在山地區(qū)域，采伐作業(yè)的環(huán)境比較艱苦，存在一定的安全隱患；同時，運輸方面由于木材的體量比大，且有自身物理屬性，也有一些需要注意的安全事項。

1、木材采伐作業(yè)中存在的安全問題

當前，木材資源較為豐富的區(qū)域一般都呈現(xiàn)為山嶺地貌，采伐作業(yè)環(huán)境比較復(fù)雜，基本呈現(xiàn)為山路崎嶇、溝壑縱橫、氣候變化大、信息交流不暢通等，這些都比較容易引起安全事故。而信息不暢通則可能導(dǎo)致作業(yè)人員在林區(qū)作業(yè)發(fā)生迷路、方向判斷錯誤等情況，且由于林區(qū)網(wǎng)絡(luò)信號較差甚至很多地方?jīng)]有信號，使得林區(qū)作業(yè)人員如果發(fā)生迷路，不能夠及時聯(lián)系到林區(qū)內(nèi)其他人員或者林區(qū)外人員為其提供指引或救援。

除客觀原因造成的安全隱患意外，主觀原因造成的風險隱患也不容忽視。目前，很多林木企業(yè)對采伐作業(yè)中的安全問題還沒有引起足夠重視，一方面，沒有從制度上健全相關(guān)的安全管理機制，另一方面，也沒有針對采伐安全隱患設(shè)計相應(yīng)的應(yīng)急機制，使得一旦當安全隱患發(fā)生了，并不能及時采取有效措施進行處理。再一個，很多林區(qū)作業(yè)是一向相對簡單且體力消耗大的工作，所以很多林區(qū)作業(yè)人員并沒有比較高的文化水平和職業(yè)素養(yǎng)，對于相關(guān)的安全措施也沒有形成正確完整的認識，所以在實際作業(yè)中，往往沒有一定的安全防范意識，也不具備相關(guān)的安全防范技巧，只一味地追求體力產(chǎn)出，使得安全隱患長存不消。

2、木材運輸中存在的安全問題

木材的運輸主要分為林區(qū)運輸和林區(qū)外運輸，運輸場景不同，安全隱患也不同，由于林區(qū)外運輸形式較多，包括公路、鐵路、水路等，而林區(qū)內(nèi)運輸主要是卡車運輸，且安全問題較為集中，這里只針對林區(qū)內(nèi)運輸安全問題進行探討。林區(qū)內(nèi)運輸安全問題一般有以下四點：

2.1地勢復(fù)雜

由于林區(qū)地貌的平順性比較差，運輸車輛所行進的道路往往崎嶇不平，還有一些大小不一的坑包，這些地貌有一些是由于運輸車輛自身來回經(jīng)過造成的，但是更多則是先天留下的。這種崎嶇不平、坑坑洼洼的路面對于車輛的安全隱含比較大，再加上山路往往有一定的傾斜角度，在轉(zhuǎn)彎過程中或者加速下行過程中很容易發(fā)生側(cè)滑甚至是側(cè)翻。

2.2行車視距差

由于林區(qū)樹木較多，樹枝盤根錯雜，尤其是夏天，樹葉生長繁茂，形成了一層層的天然“屏障”；再或者秋天或初冬的早晨，林間霧氣較重。這兩種情況都比較容易對車輛駕駛員視覺造成一定的影響，使得駕駛員無法準確判斷路況。再一個，由于運輸?shù)缆穬蛇吔?jīng)常有從山上運輸下來待裝車的木料或者臨時放置的設(shè)備，也形成了一定的視覺障礙，使作業(yè)人員行車視距縮短，增加了安全隱患。

2.3安全措施不到位

由于林區(qū)的作業(yè)存在一定的臨時性，往往是一片區(qū)域的木材資源被砍伐了，便會放棄對其的采伐作業(yè)，再加上一些林企的安全意識不到位，使得很多林企出于成本考慮或者意識欠缺，并沒有在各種轉(zhuǎn)彎處或者下坡處設(shè)置符合標準的標志牌，再一個，對于一些照明設(shè)施出現(xiàn)損壞或者缺失的情況，也沒有引起重視，增加了夜間作業(yè)人員的安全隱患。

2.4駕駛員主觀因素

運輸過程中，有的運輸車輛駕駛員可能會因為安全意識的淡薄，對安全行為守則的敬畏不夠，經(jīng)常有不安全的習慣性作業(yè)甚至是強行作業(yè)習慣，比如在疲勞的時候，有意忽略自己的疲勞狀態(tài)，出現(xiàn)疲勞作業(yè)的行為；再或者為了追求工作效率，超載運輸。這些也是林間運輸?shù)陌踩珕栴}所在。

3、對策思考

3.1采伐過程中的安全問題對策思考

采伐過程中的安全問題主要來自于客觀環(huán)境的影響，但是客觀環(huán)境往往無法改變，所以需要從主觀角度入手，增加安全防范效果。第一是要加強對作業(yè)人員的安全培訓，提高作業(yè)人員的安全意識和安全防范能力，并制定相關(guān)的考核機制，對作業(yè)人員安全作業(yè)知識掌握情況、實際運用情況進行定期考核，使作業(yè)人員時刻保持安全警惕性。第二是提高林區(qū)內(nèi)信息傳遞質(zhì)量，包括為林區(qū)作業(yè)人員配備衛(wèi)星通訊工具、建立起林區(qū)作業(yè)區(qū)域信息共享系統(tǒng)及GPS定位系統(tǒng)，實時掌握林區(qū)采伐作業(yè)人員動態(tài)，防止意外情況發(fā)現(xiàn)和處理時間滯后；同時，為林區(qū)作業(yè)人員及時提供準確、有效的天氣信息、地貌信息，并暢通林區(qū)管理人員和林區(qū)內(nèi)作業(yè)人員的信息反饋和信息交流機制。第三是為林區(qū)采伐作業(yè)人員配備隨身救生包，里面可以放置一些止血紗布、消毒藥水、消炎藥品等，讓其在受到意外第一時間能夠自己采取措施進行止血或消毒處理。

3.2運輸過程中的安全問題對策思考

針對運輸過程中的安全隱患，一是要做好對運輸車輛的監(jiān)測，包括對車輛信息和駕駛員情況的檢測。二是可以安裝GPS智能調(diào)度系統(tǒng)，通過GPS跟蹤和標注車輛位置，實現(xiàn)實時監(jiān)控，同時通過二維監(jiān)視、歷史運行回收等功能，實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控，有助于保證對車輛實時運行狀態(tài)的跟蹤，結(jié)合道路情況，為駕駛員提供一定的作業(yè)意見，提高效率和安全性。

第三是要做好林區(qū)內(nèi)的運輸安全的保障工作，不僅要對運輸車輛駕駛員進行充分的安全教育，提高其安全作業(yè)的意識，同時，也要做好林區(qū)內(nèi)道路標識、照明設(shè)備的安裝設(shè)置，并定時檢修，盡可能為運輸車輛提供安全的作業(yè)環(huán)境。

總而言之，安全問題在木材生產(chǎn)的所有環(huán)節(jié)中都是關(guān)鍵性的問題，尤其是在采伐和運輸階段，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，不可預(yù)知因素較多，一定要對安全隱患有充分認識，在此基礎(chǔ)上有的放矢地采取措施做好安全保障工作，才能使木材生產(chǎn)管理水平得到提升。

【參考文獻 】：

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[2]陸宏雷，于泉.淺析林業(yè)采運作業(yè)的安全防范措施[J].民營科技，2015（4）

作者簡介：朱培群，出生于1966年6月3日，性別：女。籍貫：四川省廣元市朝天區(qū)林業(yè)和園林局；大學本科，林業(yè)工程師，單位郵編：628012；主要從事工作是：森林資源管理工作。