日臻完善的細(xì)膩感試駕雷克薩斯CT 200h

從這個(gè)車型誕生之日起，雷克薩斯將品牌的細(xì)膩感下探到二十萬區(qū)間的進(jìn)程就一直在延續(xù)。

8年前的日內(nèi)瓦車展上，雷克薩斯發(fā)布CT 200h，為豪華車市場(chǎng)帶來首款純粹提供混合動(dòng)力的緊湊型兩廂轎車。作為雷克薩斯家族入門級(jí)代表車型，CT 200h全球銷量已有30多萬輛。

經(jīng)過改款的CT 200h前臉造型更富現(xiàn)代感和張力。全新設(shè)計(jì)的網(wǎng)格形狀讓新CT 200h標(biāo)志性紡錘形格柵更加精致鋒銳。同時(shí)，新款車型取消了橫貫格柵的一體式保險(xiǎn)杠以及格柵內(nèi)部橫條。新的霧燈邊框采用金屬灰噴涂，外側(cè)環(huán)繞邊緣鋒利的三角形截面邊框?！凹^形”日間行車燈移至單透鏡式大燈上方，從而在視覺上與車身側(cè)面腰線形成延續(xù)感。讓我印象最為深刻的是，L型車標(biāo)從原有的平面凸起變成了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，有點(diǎn)欲揚(yáng)先抑的感覺，頗有創(chuàng)意。

1.兩個(gè)USB接口以及點(diǎn)煙器優(yōu)雅地隱藏在控制鍵的旁邊，這個(gè)設(shè)計(jì)很日式

2.雙色雙料座椅是這次CT 200h改款最大的變化

3.僅提供混合動(dòng)力作為能量來源，這是CT車系從誕生之初的特色所在

4.這個(gè)界面在9年前的雷克薩斯身上我就領(lǐng)教過了，要想保持使用體驗(yàn)方面的領(lǐng)先，更換成觸摸大屏勢(shì)在必行

5.傳統(tǒng)的三圈式儀表規(guī)規(guī)矩矩，信息顯示清晰

6.風(fēng)火輪式輪轂符合它的車主年齡定位

其實(shí)從外觀設(shè)計(jì)來說，尾部是變化更大的地方。雷克薩斯家族最新標(biāo)志性“L”形尾燈現(xiàn)在了CT 200h身上，帶來了更加運(yùn)動(dòng)、大氣的視覺效果。更寬闊的全新尾燈組升級(jí)為全LED配置，其底部明亮的LED轉(zhuǎn)向燈，強(qiáng)化了標(biāo)志性的“L”造型，LED燈上部與下部線條在向外延伸的同時(shí)逐漸變寬，讓新CT 200h從尾部更具辨識(shí)度。新CT 200h尾部最引人矚目的變化則是全新設(shè)計(jì)的組合式尾燈與尾門裝飾條，車標(biāo)恰好置于后擋風(fēng)玻璃和尾燈之間，令尾部設(shè)計(jì)更加動(dòng)感。此外，采用金屬銀和黑色的后保險(xiǎn)杠下半部分，經(jīng)過重新造型后，讓新CT 200h更具侵略性。同時(shí)，尾部反光板外框的金屬色噴涂與前部霧燈框遙相呼應(yīng)。

新CT 200h提供更加豐富的內(nèi)飾配色方案，新增的配色包括：混合織物與耐用仿皮搭配的黑色、紅黑雙色、雙棕色以及酒堡紅/乳酪白；全織物襯墊內(nèi)飾搭配黑色、紅黑雙色、獨(dú)具一格的雙棕色，以及輕快的酒堡紅。我們此次拿到的試駕車采用的就是其中一種雙色雙材料混搭的座椅設(shè)計(jì)。

在當(dāng)初第一次開CT 200h的時(shí)候，我就驚異于它的靈動(dòng)以及靜音表現(xiàn)。不管是在多彎山路還是在城市快速路上，這款小掀背的底盤響應(yīng)都非常出色，你既可以舒適地跟車而行，也可以開啟運(yùn)動(dòng)模式不停地穿行于車流之間——當(dāng)然得是在保持距離的前提下。它提供了從容穩(wěn)健的NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式、低碳節(jié)能的ECO經(jīng)濟(jì)模式、寧靜環(huán)保的EV純電動(dòng)模式以及激情四射的SPORT運(yùn)動(dòng)模式。只需轉(zhuǎn)動(dòng)中控臺(tái)下方的旋鈕即可實(shí)現(xiàn)切換。車內(nèi)音響的輸出并沒有特別表現(xiàn)，但是竹炭樹脂揚(yáng)聲器的部分材質(zhì)采用了竹炭樹脂——這個(gè)材料的名稱不由得讓人感覺聽到的是更為自然的音質(zhì)。

作為一款只提供混動(dòng)動(dòng)力的車型，CT 200h的動(dòng)力已經(jīng)很成熟。它的全混動(dòng)科技使用鎳氫蓄電池組，可以通過汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車在剎車及減速時(shí)的再生能量為自身充電，不必外接充電。同時(shí)，它還包含了一個(gè)高效冷卻系統(tǒng)來強(qiáng)化長期性能表現(xiàn)和運(yùn)作效率。直流鎳氫電池組裝備金屬屏蔽，有效保護(hù)乘客免受電磁場(chǎng)影響，并合理地安裝在汽車尾部，不影響駕乘艙及行李箱空間。同時(shí)電池監(jiān)控系統(tǒng)將電壓、電流及溫度保持在優(yōu)秀水平狀態(tài)，可有效延長電池使用壽命。

作為一個(gè)都市代步定位的小車，CT 200h的設(shè)計(jì)以及操控性能都已經(jīng)日臻完善，而它的靜音表現(xiàn)依然出色。如果想要成為一輛完美的小車，也不是沒有可能。至少在我心中，距離只是一套更為智能化的互聯(lián)行車系統(tǒng)：它包括多點(diǎn)觸控的中控大屏，以及純數(shù)字化的儀表盤，當(dāng)然還有當(dāng)下流行的智聯(lián)功能。

CT200 h 舒適版（雙色）

不管是在多彎山路還是在城市快速路上，這款小掀背的底盤響應(yīng)都非常出色