解析混凝土T梁梁橋冬季施工

蘭成進

摘 要：在我國基礎設施建設中，公路和鐵路大量使用各式橋梁，高等級公路橋隧比越來越大，其中就大量使用預制T型梁橋。在我國冬季也往往是旱季，是野外施工的黃金季節(jié)，而在高海拔地區(qū)和高緯度地區(qū)冬季混凝土施工就帶來了一系列限/制，高海拔地區(qū)一般會存在風多、風速大、溫差大、溫度低等氣候特征，容易產(chǎn)生溫縮裂縫等系列混凝土病害，影響混凝土構件結構強度和使用耐久性，必須采取一系列保溫措施才能生產(chǎn)出合格混凝土產(chǎn)品。混凝土T型梁橋施工中，混凝土、T梁和下部構造處在不同的位置環(huán)境和場地進行生產(chǎn)，即：混凝土拌合站、T梁預制場、橋墩橋臺位置，在冬季，對三樣產(chǎn)品的生產(chǎn)活動必須采取保溫防凍措施才能進行正常施工，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品?；炷炼臼┕椰F(xiàn)行標準《建筑工程冬季施工規(guī)程》JGJ 104-97中規(guī)定：“根據(jù)當?shù)囟嗄隁馕顿Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時，混凝土結構工程應采取冬季施工措施；并應及時采取氣溫突然下降的防凍措施”。冬季施工技術的全面性、完善性、可實施性直接影響到工程質量。在混凝土施工中溫度時影響質量的一個重要因素，因此須采用適合冬期氣溫特點的施工工藝，嚴格控制混凝土構件與外界溫度的溫差，嚴防混凝土溫差裂縫以確保澆筑質量符合要求。

關鍵詞：混凝土T梁橋 冬季 施工

中圖分類號：TU375 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）02（a）-0083-021 冬季混凝土拌和施工

混凝土生產(chǎn)拌合站是混凝土生產(chǎn)的第一個環(huán)節(jié)，其質量之重要對混凝土產(chǎn)品不言而喻。作為混凝土生產(chǎn)第一關鍵工序，原材料質量和施工工藝其核心環(huán)節(jié)，必須在施工中嚴格把控，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，才能保證后續(xù)產(chǎn)品合格。（1）粗細骨料含泥量大會造成混凝土收縮增大。（2）骨料越細、針片狀越多混凝土單方用灰量、用水越多混凝土收縮量增大。（3）混凝土外加劑、摻合料選擇不當、摻和量不當。（4）水泥品種選擇不當，礦渣硅酸鹽水泥比配套硅酸鹽水泥收縮大，粉煤灰及礬土水泥收縮小；快硬水泥收縮大。（5）水泥等級越高、細度越細早強越高對混凝土開裂影響越大，混凝土強度越高混凝土脆性越大，越易開裂。（6）混凝土坍落度小、和易性差等也會造成開裂。

除常規(guī)施工以外在長期施工中對冬季混凝土拌合補充總結如下，盼能與同仁共勉。

（1）砂石材料不得含有冰雪雜物；水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；拌和水用經(jīng)化驗合格的水；外加劑選用經(jīng)技術鑒定、符合質量標準的外加劑。（2）砂含泥量小于3%，含粉量小于15%，碎石含泥量小于1%，壓碎值小于23%。（3）水泥溫度不得大于60度，42.5#水泥強度不低于45MPa，52.5#水泥強度不低于55MPa。（4）生產(chǎn)拌合用水低于60℃，混凝土出站溫度不小于10℃。（5）混凝土拌合站每天測量溫度不少于3次。（6）水泥比表面積不大于370/kg，水泥車與煤灰車不得交替作業(yè)。（7）外加劑與水泥適應性不小于220mm，1h經(jīng)時損失不超過20mm。（8）FA-‖粉煤灰細度不大于23%，燒失量不大于5%。（9）C50及以上等級混凝土攪拌時間不宜少于120s，其余等級攪拌時間應符合規(guī)范。（10）確?；炷恋倪B續(xù)供應，混凝土出廠不得緩釋，C40以上等級混凝土采取三方見證開盤、監(jiān)盤、取樣。

2 混凝土運輸

混凝土在運輸過程中要注意防止熱量損失，混凝土離析，水泥和砂漿流失，坍落度變化等現(xiàn)象。

3 冬季混凝土T梁預制施工

在冬季混凝土T梁生產(chǎn)除嚴格按預制混凝土廠房，場地、模板、鋼筋和混凝土生產(chǎn)技術和施工規(guī)范生產(chǎn)外還應采取冬季T梁鋼筋及混凝土拌和養(yǎng)護措施，才能保證施工質量生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。經(jīng)驗總結如下：

（1）施工現(xiàn)場每天測量溫度濕度不少于3次，測量時間應分別是10時、16時、凌晨2時，用以計算日平均氣溫和單日最大溫差。（2）鋼筋焊接時，對施工場地應有適當?shù)姆里L、雨、雪、嚴寒等設施。低于-20℃時，不得施焊。（3）混凝土入模坍落度不大于200mm，擴展度小于500mm。（4）混凝土入模溫度不小于5℃，留置同條件試塊，結合平均氣溫、晝夜溫差、及其強度綜合評判，及時調整養(yǎng)護措施。（5）混凝土每車澆筑斷料時間間隔不超過30min。（6）震動時間不少于45s。（7）混凝土澆筑采取分層或“Z”工序進行施工。（8）施工時間宜在10～16時之間，施工氣溫不小于5℃時進行；氣溫低于0℃以下，由于模板和鋼筋導熱量大，不宜施工；若要施工，澆筑前須對模板鋼筋進行鍋爐蒸汽升溫，待模板鋼筋溫度高于5℃時再進行混凝土澆筑。（9）當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。（10）平均氣溫在10℃～20℃時，帶模板加梁頂覆蓋養(yǎng)護時間不少于24h方可脫?；蚧炷量箟簭姸冗_到2.5MPa時方脫模；平均氣溫在0℃～10℃時，帶模板構件應采取頂部覆蓋和蒸汽養(yǎng)護不少于24h方可脫?；蚧炷量箟簭姸冗_到2.5MPa時方脫模；平均氣溫在-5℃～0℃時或晝夜溫差超過15℃時帶模構件應采取頂部覆蓋和蒸汽養(yǎng)護不少于48h方脫?；蚧炷量箟簭姸冗_到2.5MPa時方脫模。（11）模板和保溫層應在混凝土冷卻至5℃后方拆除。當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻，拆模和養(yǎng)護過程中混凝土表面溫度最低不得低于5℃；針對大體積混凝土每天降溫速度不得大于2℃/日；蒸汽養(yǎng)護溫度不小于15℃，養(yǎng)護濕度不小于80%。（12）平均氣溫在10℃～20℃時，脫模后蒸汽養(yǎng)護不少于2d，噴淋養(yǎng)護不少于5d，養(yǎng)護水溫不低于10℃；平均氣溫在0℃-10℃時，脫模后蒸汽養(yǎng)護不少于5d；平均氣溫小于5℃時，脫模后不得采用噴淋養(yǎng)護，應采用蒸汽養(yǎng)護且不少于7d。

4 冬季墩柱混凝土施工

橋梁墩柱一般設置在野外，對冬季施工混凝土養(yǎng)護帶來諸多不便，施工計劃中盡量不予安排，但冬季多為旱季也有利于野外作業(yè)，在工期緊，任務重的項目中也進行施工。冬季墩柱混凝土施工宜采取如下措施：

（1）施工現(xiàn)場每天測量溫度濕度不少于3次，測量時間應分別是10時、16時、凌晨2時，用以計算日平均氣溫和單日最大溫差。（2）鋼筋焊接時，對施工場地應有適當?shù)姆里L、雨、雪、嚴寒等設施。低于-20℃時，不得施焊。（3）泵送高墩柱入?；炷撂涠纫丝刂圃?80～220mm，倒提時間控制在8s以內；吊斗施工坍落度不大于200mm。（4）混凝土入模溫度不小于5℃；留置3d、7d、14d、28d同條件試塊，結合晝夜溫差、平均氣溫用于拆模、養(yǎng)護評判。（5）混凝土每車澆筑斷料間隔時間不超過30min。（6）垂直落差超過2m時，須采取串桶澆筑；布料采取多點下料，布料到邊。（7）震動泵震動時間不少于45s；分層澆筑，每層厚度控制在30mm左右。（8）平均氣溫小于5℃時，圓墩可采取保溫棉包裹模板，或養(yǎng)護棚內部通鍋爐蒸汽養(yǎng)護，48h后方可拆模；獨立高墩可采取黑色保溫板包裹模板，外架懸掛保溫棉搭建保溫棚，帶模養(yǎng)護5d左右拆模。（9）冬季養(yǎng)護不得采用噴水、滴漏方式；平均溫度0℃～5℃，宜采用塑料薄膜包裹外加棉被保溫養(yǎng)護7d左右。平均氣溫小于0℃可采取塑料薄膜包裹，搭建保溫棚通蒸汽或發(fā)熱電熱毯包裹養(yǎng)護7d左右至混凝土強度達到設計強度85%方可拆模。（10）模板、保溫設施應在混凝土冷卻至5℃左右方可拆除。當混凝土與外界溫差大于25℃時，拆模后混凝土表面應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻；拆模和養(yǎng)護過程中混凝土表面溫度不得打野5℃，針對大體積混凝土每天降溫收到不大于2℃。（11）混凝土澆筑宜在每天10～16時，氣溫5℃以上時；氣溫在5℃以下時鋼筋模板導熱量大，不宜澆筑，若要澆筑則須在澆筑前對鋼筋模板進行蒸汽、電熱升溫，待鋼筋模板溫度高于5℃才能進行澆筑。

5 冬季T梁吊裝和連續(xù)段、濕接縫施工

在冬季T梁可正常吊裝，但連續(xù)段和濕接縫不宜在冬季施工，可在吊裝后把聯(lián)結鋼筋焊接好后覆蓋保護以待氣溫升高適合后進行混凝土澆筑。若要澆筑混凝土則按冬季墩柱混凝土施工相應措施進行。

6 結語

在冬季混凝土預制T型梁橋施工中，除按常規(guī)技術規(guī)范施工外，還必須制定出混凝土拌和、運輸、澆筑及養(yǎng)護等的實施措施，并嚴格把控和執(zhí)行，這樣才能混凝土質量達到預期目標，保證工程質量。

參考文獻

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