論經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸

孫金博　鄧文俊　陳盼盼

摘要：交通運(yùn)輸業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的組成部分，能夠有效促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施的投資方面起到調(diào)節(jié)的作用，進(jìn)而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸逐漸成為了我國政府進(jìn)行宏觀調(diào)控的關(guān)鍵領(lǐng)域。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，如何更好利用交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資實現(xiàn)內(nèi)部需求的擴(kuò)大、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展等方面具有非常重要的意義?；诖耍疚尼槍煌ㄟ\(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系展開分析以及研究。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；關(guān)系研究

前言：經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸之間存在著間接性和直接性的促進(jìn)作用，對于整體提高交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長方面提供強(qiáng)有力的保障。城市如果想獲得快速的發(fā)展，就應(yīng)該先解決其交通運(yùn)輸方面的問題，交通運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常密切的練習(xí)，城市發(fā)展過程中不同資源的有效利用、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展、對外交流開放擴(kuò)展、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施等方面的問題都與交通運(yùn)輸緊緊相關(guān)，尤其值得注意的是公路運(yùn)輸與輪船、飛機(jī)、火車等相比更加靈活，能夠覆蓋和延伸的范圍比較廣。

一、交通運(yùn)輸是社會生存的關(guān)鍵基礎(chǔ)

交通運(yùn)輸實際上就是指運(yùn)用運(yùn)輸工具和設(shè)備，在消費(fèi)、交換、分配以及生產(chǎn)四方面領(lǐng)域之內(nèi)，有效實現(xiàn)物和人進(jìn)行位移的過程和活動。社會的發(fā)展和人類的生活都與交通運(yùn)輸。人類在發(fā)展中為了生存應(yīng)該進(jìn)行不斷的物質(zhì)生產(chǎn)，在實際的生產(chǎn)活動當(dāng)中，勞動者、勞動產(chǎn)品、勞動對象以及生產(chǎn)工具等都會發(fā)生一定的位移。隨著市場經(jīng)濟(jì)和社會分工的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸所具有的重要性也在日漸提升[1]。

任何的企業(yè)在生產(chǎn)和發(fā)展的過程中都需要通過交通運(yùn)輸在市場當(dāng)中獲得工具、設(shè)備以及原材料，將產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐?，想要實現(xiàn)商品的價值就必須要通過交換或者是買賣，而這樣的運(yùn)輸過程就是需要交通的參與。因此，是社會在再生產(chǎn)的過程中不能夠缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸也發(fā)揮了非常大的支撐作用。交通運(yùn)輸對于地區(qū)的社會、文化、政治以及經(jīng)濟(jì)等不同的方面都具有非常重要的促進(jìn)和保障的作用。因此，在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中交通運(yùn)輸是不能夠缺少的前提和基礎(chǔ)。

二、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展應(yīng)該與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相協(xié)調(diào)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)輸需求的增加，交通運(yùn)輸量將相應(yīng)增加。我們把交通量增長率和這種關(guān)系的國家的經(jīng)濟(jì)增長被稱為運(yùn)輸彈性系數(shù)，在一定程度上，它反映了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)程度要保持持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，它要理順生產(chǎn)關(guān)系，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通運(yùn)輸?shù)脑鲩L保持適當(dāng)?shù)谋壤P(guān)系。這種關(guān)系限制了二者并將它們連接起來[2]。交通運(yùn)輸業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)增長有不可磨滅的貢獻(xiàn)。人口和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給運(yùn)輸帶來了更大的需求，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

交通會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，為交通發(fā)展的具體表現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)人口素質(zhì)的提高，改善城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市化水平的提高，增加就業(yè)機(jī)會，增加收入，消除貧困是投資型政府扶貧，提高整個社會的生產(chǎn)質(zhì)量，大大縮短了經(jīng)濟(jì)交流和文化交流，促進(jìn)人民生活水平進(jìn)入高質(zhì)量階段。由于國民生產(chǎn)總值始終反映著一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的綜合指數(shù)，因此通過分析交通運(yùn)輸業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)，可以清楚地看出交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用。

三、交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間相互作用

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一個龐大的系統(tǒng)，交通運(yùn)輸是整個系統(tǒng)的重要組成部分。交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系是復(fù)雜的、密切的，二者是多層次、多層次的互動關(guān)系。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是在一定地理范圍內(nèi)具有特定結(jié)構(gòu)和功能的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是一個開放的動態(tài)整體，與一定的空間范圍相聯(lián)系，由經(jīng)濟(jì)單位相互作用，形成一個有機(jī)整體的雙重屬性結(jié)構(gòu)特征和空間特征。對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)交通運(yùn)輸中起著重要的作用，為大面積發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)暮脡耐且粋€重要的條件，有沒有保證一個良好的運(yùn)輸系統(tǒng)，這是一個很好的資源，沒有勞動量不能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)實，最終將難以成功的大規(guī)模發(fā)展，更促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通運(yùn)輸不僅推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也對區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了反作用力。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是交通運(yùn)輸子系統(tǒng)的基礎(chǔ)和服務(wù)對象，各經(jīng)濟(jì)部門的原材料和產(chǎn)品在運(yùn)輸領(lǐng)域的人員流動是由區(qū)域運(yùn)輸子系統(tǒng)完成的，區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平?jīng)Q定著區(qū)域運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平。

四、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

不僅要重視交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，還需要考慮協(xié)調(diào)交通發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間，研究交通發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系和數(shù)量比例關(guān)系，遵循交通運(yùn)輸業(yè)自身發(fā)展規(guī)律。交通運(yùn)輸業(yè)作為一個產(chǎn)業(yè)部門，以滿足需求為目的，在運(yùn)輸需求的規(guī)模上發(fā)展。在任何時期，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對人和物空間置換的需求，是交通運(yùn)輸業(yè)生存和發(fā)展的市場基礎(chǔ)。沒有運(yùn)輸需求，沒有運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸業(yè)是不可想象的。

從歷史發(fā)展的角度看，西方發(fā)達(dá)國家伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速，產(chǎn)生了交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的高潮。因此，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸業(yè)的需求規(guī)模適度，是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展最基本的邊界。眾所周知，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展離不開社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的力量[3]。發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)使發(fā)展中國家的運(yùn)輸系統(tǒng)相形見絀。人們往往比較發(fā)達(dá)國家的人均道路長度為目標(biāo)。但是先進(jìn)的交通系統(tǒng)不是憑空產(chǎn)生的。它需要技術(shù)、資金和豐富的資源，這就需要經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。畢竟，交通運(yùn)輸業(yè)是一個需要大量資金才能成長的行業(yè)。

結(jié)語：綜上所述，在國民經(jīng)濟(jì)的增長過程中交通運(yùn)輸是非常重要的組成部分，是我國社會生產(chǎn)、消費(fèi)、交換以及分配有機(jī)融合的載體，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展有助于我國社會穩(wěn)定與和諧以及國民經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，對于促進(jìn)人類文明進(jìn)步和社會發(fā)展方面都具有非常重要的作用。因此，應(yīng)該在不斷的發(fā)展過程中不斷的摸索和探究交通運(yùn)輸以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效措施，進(jìn)一步發(fā)展、培育以及完善交通運(yùn)輸市場，并且在這過程中還應(yīng)該實行非常有效的管理和發(fā)展模式，有效促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)和健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡婉華，葉阿忠.交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)增長與碳排放之間的互動關(guān)系研究——基于PVAR模型[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2017，17（03）：26-31

[2]童幫裕，范晶，侯峙坤，高曉夢.交通運(yùn)輸作用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價值研究及獻(xiàn)策——以湖北省實證為例[J].物流工程與管理，2016，38（06）：9-10+39

[3]張叢，彭輝.基于運(yùn)輸化理論的區(qū)域交通運(yùn)輸與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合關(guān)系研究[J].湖南大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2015，26（02）：59-64