考驗(yàn)就在起航后

高悅

2014年4月11日，“大洋一號(hào)”船駛離位于毛里求斯首都的路易斯港碼頭，奔赴我國(guó)西南印度洋多金屬硫化物勘探區(qū)執(zhí)行第四航段科考任務(wù)。誰(shuí)知?jiǎng)偝龊?，翻滾咆哮的海浪就劈頭蓋臉而來(lái)，給科考隊(duì)員來(lái)了個(gè)“下馬威”……

惡劣海況中的救生學(xué)習(xí)

透過(guò)舷窗向外望去，海面上白浪滾滾，波濤洶涌，“大洋一號(hào)”輕如鴻毛，在蒼茫的大海上劇烈顛簸，左右搖擺，巨大的涌浪拍打在“大洋一號(hào)”的船身上，發(fā)出陣陣渾厚低沉的撞擊聲。船艙里各種東西的墜落聲此起彼伏，“吱…嘎…‘咣當(dāng)”……東西越掉越多，撿起來(lái)又掉下去，后來(lái)，我們干脆就不撿了，隨它去吧！

按照慣例，“大洋一號(hào)”的每個(gè)航段都要舉行救生與消防演習(xí)。下午兩點(diǎn)，大副徐巍巍在食堂為科考隊(duì)員詳細(xì)講解了救生衣、救生圈、求生信號(hào)燈等各種救生設(shè)備的使用技巧。為了確保緊急情況下所有科考隊(duì)員的安全，船上配備了充足的救生與消防設(shè)備，并制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。

徐巍巍說(shuō)，船舶航行期間，可能會(huì)遇到碰撞、擱淺、觸礁等危險(xiǎn)，但與這些危險(xiǎn)相比，火災(zāi)導(dǎo)致的船舶全損率更高。因此，“大洋一號(hào)”配備了泡沫滅火器、干粉滅火器等各種移動(dòng)式滅火裝置。

隨后，“大洋一號(hào)”救生與消防演習(xí)正式開(kāi)始。

“嘟！嘟！”伴隨著一陣急促的報(bào)警信號(hào)，科考隊(duì)員紛紛穿上救生衣，戴好安全帽，按指定路線，有序跑到甲板兩側(cè)的救生艇旁，列隊(duì)站好。隨后，船員分作消防隊(duì)、技術(shù)隊(duì)、救護(hù)隊(duì)幾個(gè)小組，負(fù)責(zé)探火的隊(duì)員身著特制的探火服，進(jìn)入火場(chǎng)，尋找火源，而滅火員則用滅火器滅火。同時(shí)，負(fù)責(zé)隔離的船員迅速轉(zhuǎn)移火場(chǎng)周邊的易燃易爆物品……演習(xí)順利結(jié)束，大家掌握了基本的救生技能，提高了安全意識(shí)，為快速有效處理緊急情況打下了基礎(chǔ)。

緊張備戰(zhàn)大洋科教

4月13日，我從沉睡中醒來(lái)，看看表，是早上7點(diǎn)鐘了。再看看窗外，“大洋一號(hào)”依然在波峰浪谷間劈浪前行。今天是起航幾天來(lái)難得的好天氣，天地之間，只有深藍(lán)色的天空，薄如蟬翼的云和一望無(wú)垠的大海，目睹如此美景，頓覺(jué)心胸開(kāi)闊。后甲板上有許多科考隊(duì)員身著工作服，頭戴安全帽，圍在一起討論著什么。原來(lái)是首席科學(xué)家裝備助理孫元宏和實(shí)驗(yàn)室主任張建華正在對(duì)調(diào)查隊(duì)員進(jìn)行甲板作業(yè)及安全培訓(xùn)。要知道，甲板是“大洋一號(hào)”的重要區(qū)域，也是科考隊(duì)員的工作“主戰(zhàn)場(chǎng)”，許多大型勘測(cè)設(shè)備都安放在這里。

此次培訓(xùn)內(nèi)容之一是“打繩結(jié)”。不要小看繩結(jié)，里面的門道多著呢！操作什么設(shè)備，就得使用怎樣的繩結(jié)手法。一個(gè)小小的繩結(jié)，直接影響著設(shè)備的安全運(yùn)行，不能有絲毫馬虎。

下午2點(diǎn)30分，科考隊(duì)組織全體調(diào)查隊(duì)員進(jìn)行培訓(xùn)。電視抓斗、攝像拖體、物理海洋調(diào)查、生物分層拖網(wǎng)、中深鉆……各個(gè)專業(yè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人走上講臺(tái)，為隊(duì)員系統(tǒng)地講解各個(gè)裝備的系統(tǒng)組成、作業(yè)要求和注意事項(xiàng)等，幫助大家了解各自的工作具體需要做些什么。

晚飯過(guò)后，我在駕駛臺(tái)遇到了隨船氣象預(yù)報(bào)員張薇。由于這幾天被暈船折磨得夠嗆，因此每次見(jiàn)到她的招呼也變成了“明天海況怎么樣？”從她那里得知，像今天這么好的海況還會(huì)持續(xù)幾天，頓時(shí)長(zhǎng)舒一口氣。

忙碌總是讓時(shí)間變得飛快，仿佛從清晨轉(zhuǎn)瞬入夜。望著夜色中波濤翻滾的海面，期待著幾天后，“大洋一號(hào)”抵達(dá)工作海域，完成探索大洋奧秘的神圣使命。

打響大洋科教首戰(zhàn)

4月15日，隨著巨型“CTD梅花瓣采水器”從“大洋一號(hào)”上被緩緩吊放至海水中，中國(guó)大洋30航次第四航段科考工作正式啟動(dòng)！

CTD是大洋科考中的常規(guī)調(diào)查項(xiàng)目，CTD是電導(dǎo)率、溫度、深度的英文縮寫，是一個(gè)測(cè)量海水溫度、電導(dǎo)率（鹽度）、壓力、溶解氧的自動(dòng)記錄系統(tǒng)。這個(gè)神奇的梅花瓣采水器由24個(gè)8升的采水瓶組成，每到一定的深度，采水瓶就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，采集海水樣品。同時(shí)，不同深度海水的多項(xiàng)物理指標(biāo)會(huì)實(shí)時(shí)顯示在實(shí)驗(yàn)室的電腦中。

這天清晨，“大洋一號(hào)”抵達(dá)預(yù)定工作區(qū)，第四作業(yè)組組長(zhǎng)劉為勇和第一作業(yè)組組長(zhǎng)鐘路先后帶領(lǐng)組員們穿上工作服，戴好安全帽，在甲板上仔細(xì)檢查過(guò)設(shè)備狀態(tài)后，開(kāi)始布放CTD采水器，大家各司其職，配合默契，“笨重”的采水器很快被推到了船舷邊，吊掛在一個(gè)巨大的紅色絞車鋼纜上，緩緩沉入大海。

CTD采水項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王淵介紹，科研人員會(huì)在這個(gè)站位進(jìn)行兩次CTD海水采樣，一次是下潛至水深200米處采集近表層水樣，另一次是下潛至水深3 365米處采集近底層水樣，并獲得該區(qū)域海水溫度、鹽度、溶解氧等物理參數(shù)的垂直剖面，為下一步在熱液區(qū)獲取數(shù)據(jù)提供背景物理場(chǎng)。

首次操作比較順利，CTD采水器緩緩下沉到水深200米的位置，采水、回收，一氣呵成，毫無(wú)滯怠。但是第二次并沒(méi)有想象中那么順利。隨著CTD采水器越沉越深，采集的數(shù)據(jù)也越來(lái)越多，但在海流和洋流的共同影響下，吊掛CTD采水器鋼纜的傾斜角越來(lái)越大，越繃越緊，絞車在水深約2000米的位置突然出現(xiàn)故障，停止了工作。

情況危急，科研人員必須馬上進(jìn)行搶修。頭頂著炎炎烈日，他們反復(fù)測(cè)試，最終發(fā)現(xiàn)水文絞車的保險(xiǎn)絲壞了，成功排除故障后纜車恢復(fù)正常工作，CTD采水器再次向海底發(fā)起沖擊1

14時(shí)30分，CTD采水器回收到甲板，科研人員按照取樣程序，小心翼翼地將這些來(lái)之不易的樣品裝進(jìn)容器，帶回實(shí)驗(yàn)室研究……

（未完待續(xù)）