高等職業(yè)院校汽車檢測(cè)與維修技能大賽電氣系統(tǒng)故障診斷分析

張鵬程，嚴(yán) 陳，季 惠

（江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 淮安 223003）

高等職業(yè)院校技能大賽是中華人民共和國(guó)教育部發(fā)起，聯(lián)合相關(guān)部門、行業(yè)組織和地方共同舉辦的一項(xiàng)全國(guó)性職業(yè)院校學(xué)生技能競(jìng)賽活動(dòng)。文章以2018年江蘇省汽車檢測(cè)與維修省賽為背景，其競(jìng)賽內(nèi)容包括“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩個(gè)賽項(xiàng)，全部在2012款邁騰1.8TSI+DSG基本型整車上進(jìn)行，文中著重對(duì)“汽車電氣系統(tǒng)檢修”賽項(xiàng)中的典型故障案例進(jìn)行分析，闡述其故障設(shè)置的思路特點(diǎn)及故障解決的對(duì)策。

1 故障診斷分析

1.1 故障點(diǎn)設(shè)置及故障現(xiàn)象

故障點(diǎn)：J926相應(yīng)LIN線端子對(duì)電源正極短路，J926與VX23之間設(shè)置電路故障（T6u/5對(duì)應(yīng)線路）。

故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，駕駛員側(cè)左后車窗開關(guān)無(wú)法控制左后車窗升降機(jī)工作，左后車門上的升降器開關(guān)可正?？刂栖嚧吧?；關(guān)閉所有車門后，儀表板始終顯示左后門開啟；操作中控鎖按鈕落鎖時(shí)所有車門均不動(dòng)作，解鎖時(shí)除左后車門外，其他車門及后備箱解鎖時(shí)均正常動(dòng)作；操作遙控器鎖止或解鎖左后車門不動(dòng)作，其他車門均布正常。

1.2 診斷思路說(shuō)明

根據(jù)故障現(xiàn)象并結(jié)合汽車左后門控制單元電路圖，對(duì)相關(guān)控制線路、執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)并維修。見圖1。

2.3 診斷過(guò)程

（1）讀取故障代碼：地址碼42中010002本地?cái)?shù)據(jù)總線無(wú)通信，未達(dá)到下限。

020602：B122C01：中控鎖馬達(dá)電氣故障；

020702：B122E39：中控鎖開關(guān)，后部不可靠信號(hào)。

（2）檢查J926的供電、搭鐵：首先檢查J926供電、搭鐵情況，以判斷J926是否滿足正常工作的基本條件，使用萬(wàn)用表檢測(cè)結(jié)果為：供電 T201/20：+B（正常）、T201/9：+B（正常）；搭鐵T201/19：0V（正常）。檢測(cè)結(jié)果說(shuō)明左后門控制單元J926滿足基本條件。

（3）測(cè)量J926的LIN線（T201/8）信號(hào)波形：使用示波器對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)波形、實(shí)測(cè)波形如圖2所示。

圖2 J926LIN線端子信號(hào)波形對(duì)比

故障原因可能為：（1）J386到J926之間LIN對(duì)正短路；（2）J386到 J926（測(cè)試點(diǎn)）之間 LIN線斷路（斷路后，J926會(huì)持續(xù)發(fā)出蓄電池電壓）。

（4）拔開J926的電氣連接器，測(cè)量線束端LIN線對(duì)地波形，測(cè)量波形如圖2（a）標(biāo)準(zhǔn)波形所示。實(shí)測(cè)波形正常（在打開點(diǎn)火開關(guān)或操作中控門鎖開關(guān)、駕駛員側(cè)玻璃升降器開關(guān)時(shí)，該端子會(huì)發(fā)出方波脈沖信號(hào)），由此說(shuō)明測(cè)試點(diǎn)到J386之間LIN線沒有故障。

（5）恢復(fù)J926的電氣連接器，拔開J386的電氣連接器，測(cè)量線束端LIN線對(duì)地波形。操作左后門玻璃升降器開關(guān)，正常情況下，該端子應(yīng)發(fā)出類似圖2（a）所示的波形信號(hào)，不操作開關(guān)時(shí)，電壓維持在+B，實(shí)測(cè)結(jié)果始終為類似圖2（b）的波形，說(shuō)明LIN線端子在J926內(nèi)部與正極短路，需更換J926。更換后，清除故障代碼，左后門玻璃升降器恢復(fù)正常，但左后門門鎖電機(jī)依然不工作（無(wú)法落鎖）?？赡茉?yàn)椋孩貸926自身故障；②J926與VX23之間線路故障；③VX23自身故障。

（6）在J386中讀取中控鎖開關(guān)的測(cè)量值，驗(yàn)證故障代碼真實(shí)性，也可使用執(zhí)行元件診斷功能：后車門鎖止?fàn)顟B(tài)：42-30：解鎖→解鎖（異常）；正常時(shí)：解鎖→落鎖。通過(guò)測(cè)量，說(shuō)明VX23未工作。

（7）檢查左后中控鎖馬達(dá)工作電壓：打開點(diǎn)火開關(guān)，反復(fù)點(diǎn)動(dòng)中控門鎖開關(guān)，用示波器測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子（控制單元端T201/14，T201/16）之間的信號(hào)波形。測(cè)試結(jié)果表明控制單元正常，則可能的故障原因：①J926到VX23之間線路斷路；②VX23自身?yè)p壞，馬達(dá)不能工作。由于下一步的檢測(cè)需要拆卸車門鋼板內(nèi)的鎖塊比較繁瑣，故選擇較為簡(jiǎn)便的方法去驗(yàn)證故障分析結(jié)論。

（8）驗(yàn)證故障分析結(jié)論的方法。若用相同型號(hào)、性能完好的J926模塊替換可疑部件，左后門玻璃升降器恢復(fù)正常但左后門門鎖電機(jī)依然不工作（無(wú)法落鎖），說(shuō)明原配件損壞；若將J926與VX23之前的損壞線束修復(fù)連接起來(lái)，左右門鎖功能恢復(fù)正常，則說(shuō)明線束斷路。

2.4 故障機(jī)理及維修建議

（1）由于J926相應(yīng)LIN線端子對(duì)電源正極短路，導(dǎo)致J386無(wú)法控制左后門玻璃升降器，而J926可以控制，故更換車門控制單元J926；

（2）由于J926與VX23之間存在電路故障，導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)鎖塊不工作，因此門鎖出現(xiàn)相關(guān)故障現(xiàn)象。

3 結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)說(shuō)，本次汽車檢測(cè)與維修省賽通過(guò)引導(dǎo)“規(guī)范操作、規(guī)范思維”的高職教育模式，全面促進(jìn)了大賽和教學(xué)過(guò)程的有機(jī)融合，各參賽隊(duì)伍在取得成績(jī)的同時(shí)也暴露出了一些問(wèn)題。部分選手在排故過(guò)程中不能靈活運(yùn)用，雖然找到了故障點(diǎn)，但排故思路混亂，缺乏邏輯性。特別在技術(shù)方面，參賽選手在實(shí)車上解決間題的能力還不足，儀器的選用存在不合理的現(xiàn)象，對(duì)故障現(xiàn)象的區(qū)分也較為模糊。另外，參賽選手的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力有待提高。

總之，高職院校職業(yè)技能大賽已經(jīng)成為廣大師生展示風(fēng)采、追夢(mèng)圓夢(mèng)的廣闊舞臺(tái)，成為促進(jìn)我國(guó)職業(yè)教育改革發(fā)展的重要抓手，對(duì)職業(yè)院校辦出特色、辦出水平的引領(lǐng)作用日益凸顯。