航天器電纜網(wǎng)快速協(xié)同設(shè)計(jì)方法及關(guān)鍵技術(shù)

康焱，劉剛，張柏楠，王倩，谷巍，王威

1. 中國(guó)空間技術(shù)研究院 載人航天總體部 北京 100094 2. 國(guó)防科技工業(yè)局 探月與航天工程中心 北京 100190

電纜網(wǎng)是航天器重要組成部分，是航天器能源流和信息流的物理傳輸載體[1-4]。電纜網(wǎng)的設(shè)計(jì)過(guò)程是包括電總體、機(jī)械總體和單機(jī)單位在內(nèi)的跨單位、跨專(zhuān)業(yè)的協(xié)同過(guò)程。

目前，傳統(tǒng)的航天器電纜網(wǎng)設(shè)計(jì)流程如圖1所示。在接到型號(hào)任務(wù)后，各單機(jī)單位依據(jù)整器電氣接口規(guī)范，開(kāi)展單機(jī)設(shè)備的設(shè)備電氣接口定義，通過(guò)與電總體的反復(fù)協(xié)調(diào)和迭代，完成單機(jī)設(shè)備接口連接器以及信號(hào)去向定義，形成單機(jī)設(shè)備接口數(shù)據(jù)表(Interface Data Sheet，IDS)[5]；電總體以IDS為依據(jù)，開(kāi)展電纜網(wǎng)接點(diǎn)分配與分支設(shè)計(jì)，形成包含連接關(guān)系和電性能參數(shù)要求的下廠接點(diǎn)表；機(jī)械總體依據(jù)下廠接點(diǎn)表中的連接關(guān)系，開(kāi)展電纜網(wǎng)三維布線設(shè)計(jì)，形成電纜網(wǎng)三維模型；制造廠依據(jù)機(jī)械總體和電總體分別下發(fā)的下廠接點(diǎn)表和電纜網(wǎng)三維模型，開(kāi)展工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、試驗(yàn)測(cè)試和產(chǎn)品交付。

這種傳統(tǒng)的航天器電纜網(wǎng)設(shè)計(jì)是以單機(jī)IDS作為輸入，電纜網(wǎng)設(shè)計(jì)介入晚，不僅缺少總體電氣規(guī)劃，而且電氣設(shè)計(jì)和三維布線設(shè)計(jì)相互割裂，接口復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量大；在設(shè)計(jì)工作量最大和周期最長(zhǎng)的三維布線環(huán)節(jié)，需要多人并行開(kāi)展工作，同時(shí)對(duì)多束電纜同步設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師之間因網(wǎng)絡(luò)通道占用和走向優(yōu)化，需要反復(fù)迭代，設(shè)計(jì)效率低，而且缺少航天器整個(gè)電纜網(wǎng)絡(luò)通道的頂層規(guī)劃和統(tǒng)一設(shè)計(jì)；在電纜網(wǎng)下廠環(huán)節(jié)，下游制造廠的設(shè)計(jì)輸入分別來(lái)源機(jī)械總體和電總體，上游輸入不能統(tǒng)一在一起一次下發(fā)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)與工藝迭代和三方協(xié)調(diào)的工作量巨大。

針對(duì)這些長(zhǎng)期制約型號(hào)任務(wù)的瓶頸問(wèn)題，本文提出了一種電纜網(wǎng)全息模型，實(shí)現(xiàn)了包含全要素信息的完整數(shù)字化定義，并以此為載體，提出了導(dǎo)航式電纜網(wǎng)快速協(xié)同設(shè)計(jì)方法，開(kāi)發(fā)了設(shè)計(jì)系統(tǒng)，并開(kāi)展了工程型號(hào)應(yīng)用。

1 面向全生命周期的電纜網(wǎng)全息模型及模型體系

電纜網(wǎng)全息模型以產(chǎn)品的三維模型為載體，以組成電纜網(wǎng)的三類(lèi)基本要素(電纜分支、電纜導(dǎo)線和電連接器)為基本對(duì)象，以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為數(shù)據(jù)組織形式，把電纜網(wǎng)設(shè)計(jì)過(guò)程中各類(lèi)數(shù)據(jù)信息結(jié)構(gòu)化附著在產(chǎn)品的三維模型中，實(shí)現(xiàn)面向全要素的完整數(shù)字化定義，解決了傳統(tǒng)三維模型中結(jié)構(gòu)化電性能參數(shù)信息的缺失，承載了傳遞到下游生產(chǎn)活動(dòng)所需的全部信息。

電纜網(wǎng)全息模型可作為唯一的產(chǎn)品定義，服務(wù)于從設(shè)計(jì)、到工藝、到制造、到總裝、到檢驗(yàn)、到在軌管理的產(chǎn)品全生命周期。該模型不僅面向電纜網(wǎng)設(shè)計(jì)階段，作為協(xié)同設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)載體和設(shè)計(jì)結(jié)果，而且實(shí)現(xiàn)了全要素設(shè)計(jì)信息統(tǒng)一下廠，成為電纜網(wǎng)工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造的唯一依據(jù)，用于電纜網(wǎng)工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、地面總裝、出廠檢驗(yàn)和在軌管理。

航天器自頂向下的五層次電纜網(wǎng)全息模型體系如圖2所示，包括艙段信息層(簡(jiǎn)稱(chēng)艙段層)、電纜類(lèi)型信息層(簡(jiǎn)稱(chēng)電纜類(lèi)型層)、電纜信息層(簡(jiǎn)稱(chēng)電纜層)、電纜分支信息層(簡(jiǎn)稱(chēng)電纜分支層)和電連接器信息層(簡(jiǎn)稱(chēng)電連接器層)、導(dǎo)線信息層(簡(jiǎn)稱(chēng)導(dǎo)線層)和接點(diǎn)信息層(簡(jiǎn)稱(chēng)接點(diǎn)層)。

艙段層用于描述電纜網(wǎng)所屬的艙段和空間位置關(guān)系信息；電纜類(lèi)型層用于描述電纜網(wǎng)的具體類(lèi)型信息，常見(jiàn)的電纜類(lèi)型包括：高頻電纜、總線電纜、低頻電纜、以太網(wǎng)電纜等；電纜層以電纜代號(hào)作為數(shù)據(jù)組織依據(jù)，用于組織電纜配套信息、基本屬性信息、三維模型和分子長(zhǎng)度圖等基本設(shè)計(jì)信息及模型，如圖3所示；電纜層由電纜分支層和電連接器層兩部分組成，電纜分支層用于組織電纜分支對(duì)象信息，如圖4所示，電連接器層用于組織電連接器對(duì)象信息，如圖5所示；導(dǎo)線層和接點(diǎn)層分別用于詳細(xì)描述電纜分支下全部導(dǎo)線的電性能參數(shù)信息和電連接器下全部接點(diǎn)的電性能參數(shù)信息，以及電纜導(dǎo)線與相應(yīng)的電連接器接點(diǎn)的連接關(guān)系。如在圖2中，代號(hào)為T(mén)GD0003_01_DL3的導(dǎo)線的始端和終端分別連接的是電連接器A-K801e-X3的接點(diǎn)6和A-S201c-X23的接點(diǎn)2。代號(hào)為T(mén)GD00003_01_DL3電纜導(dǎo)線電性能參數(shù)如圖6所示，A-S201c-X23的接點(diǎn)2的電性能參數(shù)信息如圖7所示。

2 導(dǎo)航式電纜網(wǎng)快速協(xié)同設(shè)計(jì)方法

衛(wèi)星導(dǎo)航已成為人們交通出行必不可少的輔助工具，主要功能包括地圖查詢(xún)、目的地選擇和路徑規(guī)劃與指導(dǎo)3部分。本文借鑒衛(wèi)星導(dǎo)航的工作原理，以電纜網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通道作為電纜設(shè)計(jì)的“路”、且電纜只能鋪設(shè)在網(wǎng)絡(luò)通道上為基本出發(fā)點(diǎn)，提出了導(dǎo)航式電纜網(wǎng)快速設(shè)計(jì)方法。

導(dǎo)航式電纜網(wǎng)快速設(shè)計(jì)流程如圖8所示，可分為網(wǎng)絡(luò)通道三維設(shè)計(jì)、連接關(guān)系設(shè)計(jì)、三維自動(dòng)布線、制造與交付4個(gè)部分，其中，網(wǎng)絡(luò)通道三維設(shè)計(jì)主要是在航天器整器三維模型上，設(shè)計(jì)出用于鋪設(shè)電纜網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通道組成的“地圖”；電纜網(wǎng)連接關(guān)系設(shè)計(jì)主要是通過(guò)建立設(shè)備間的連接關(guān)系來(lái)確定每束電纜的“起始位置”和“目的地”；三維自動(dòng)布線設(shè)計(jì)就是以“起始位置”和“目的地”為約束，約定目標(biāo)(如電纜質(zhì)量最小)，通過(guò)路徑計(jì)算算法和自動(dòng)布線軟件，在網(wǎng)絡(luò)通道“地圖”上自動(dòng)生成電纜三維模型，形成用于統(tǒng)一下廠的電纜網(wǎng)全息模型。

3 導(dǎo)航式電纜網(wǎng)快速協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

導(dǎo)航式電纜網(wǎng)快速協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用面向服務(wù)架構(gòu)(Service Oriented Architecture,SOA)，以統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和模型庫(kù)為基礎(chǔ)，通過(guò).Net技術(shù)和WebService接口的方式建立各類(lèi)數(shù)據(jù)及模型的調(diào)用接口，以Intralink和Teamcenter作為底層平臺(tái)[6]，建設(shè)了一體化的底層數(shù)據(jù)服務(wù)層，系統(tǒng)功能模塊組成如圖9所示。

基礎(chǔ)庫(kù)模塊可分為參數(shù)庫(kù)、算法庫(kù)和三維模型庫(kù)2種類(lèi)型。其中，參數(shù)庫(kù)中的電纜線纜參數(shù)庫(kù)、分支長(zhǎng)度余量參數(shù)庫(kù)和電連接器參數(shù)庫(kù)分別定義了各類(lèi)電纜的基本參數(shù)(如顏色、直徑、允許的轉(zhuǎn)彎半徑、線密度等[7])、分支長(zhǎng)度余量算法參數(shù)和各類(lèi)插頭的基本參數(shù)及對(duì)應(yīng)的三維模型信息，如圖10所示。算法庫(kù)主要包括自動(dòng)布線算法庫(kù)、小閉環(huán)處理算法庫(kù)和電纜展平分支長(zhǎng)度圖算法庫(kù)。三維模型庫(kù)主要包括電連接器模型庫(kù)、緊固件模型庫(kù)和墊塊模型庫(kù)，三維模型利用PRO/E軟件創(chuàng)建，存放在Intralink平臺(tái)中，如圖11所示。

網(wǎng)絡(luò)通道三維設(shè)計(jì)模塊由主通道設(shè)計(jì)子模塊和網(wǎng)絡(luò)通道設(shè)計(jì)子模塊兩部分組成。主通道設(shè)計(jì)子模塊用于創(chuàng)建和管理電纜網(wǎng)的主通道特征，人機(jī)界面如圖12所示。主通道特性包括通道特性信息、通道容量信息和通道網(wǎng)格點(diǎn)信息，其中，通道特性信息包括截面通道尺寸、通道電纜特性、通道復(fù)合截面形式、通道排數(shù)和通道容量等。在開(kāi)展某個(gè)航天器三維構(gòu)型布局設(shè)計(jì)前，根據(jù)航天器功能性能要求，利用電纜網(wǎng)主通道設(shè)計(jì)子模塊，完成航天器上全部電纜網(wǎng)主通道的三維設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)展設(shè)備布局設(shè)計(jì)和艙段開(kāi)口、儀器板開(kāi)口設(shè)計(jì)。

網(wǎng)絡(luò)通道設(shè)計(jì)子模塊主要用于整器電纜網(wǎng)絡(luò)通道的三維設(shè)計(jì)和路徑數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的建立。識(shí)別電纜布局關(guān)鍵點(diǎn)和關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)通道信息(如電纜網(wǎng)主通道、網(wǎng)格筋交匯點(diǎn)、儀器腳印、插座方向、儀器板交接范圍等)，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)通道的截面形狀設(shè)計(jì)(如長(zhǎng)方形、圓形)、路線設(shè)計(jì)、避讓設(shè)計(jì)、容量設(shè)計(jì)以及各類(lèi)電纜網(wǎng)絡(luò)通道間的關(guān)系設(shè)置(包括位置關(guān)系、關(guān)聯(lián)關(guān)系、層次管理和避讓關(guān)系)，設(shè)計(jì)形成的電纜網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通道如圖13所示。

連接關(guān)系管理模塊通過(guò)與專(zhuān)用的電纜網(wǎng)連接關(guān)系輔助設(shè)計(jì)軟件集成，實(shí)現(xiàn)電纜網(wǎng)電性設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的管理和受控，包括集成接口子模塊和連接關(guān)系結(jié)構(gòu)化管理子模塊。電性設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)包括連接器、Pin腳、連接關(guān)系(導(dǎo)線)、信號(hào)等。

自動(dòng)布線模塊由連接關(guān)系讀取子模塊、三維自動(dòng)電纜布線子模塊和模型自動(dòng)裝配子模塊3部分組成。其中，連接關(guān)系讀取子模塊用于獲取和選擇電纜網(wǎng)連接關(guān)系信息；三維電纜布線子模塊據(jù)此確定電纜網(wǎng)的起始和終止位置及連接關(guān)系，并調(diào)取電連接器、卡子、墊塊和緊固件的三維模型和電纜線纜參數(shù)信息，以電纜網(wǎng)絡(luò)通道為依據(jù)，借助電纜網(wǎng)自動(dòng)布線算法，以約定目標(biāo)(如電纜重量最小)遍歷整器電纜網(wǎng)絡(luò)通道，尋找最優(yōu)路徑，完成電纜的三維布線，同時(shí)依據(jù)余量設(shè)計(jì)規(guī)則，補(bǔ)充分支長(zhǎng)度余量，形成包含分支長(zhǎng)度余量的電纜網(wǎng)三維模型。

電纜網(wǎng)自動(dòng)布線算法基本思路如圖14所示。首先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)轉(zhuǎn)換算法，將電纜最優(yōu)路徑問(wèn)題轉(zhuǎn)化為無(wú)向圖最優(yōu)問(wèn)題[8]。在無(wú)向圖中，以路徑長(zhǎng)度作為邊的權(quán)值，以一條路徑上所有邊的權(quán)值之和作為該路徑的代價(jià)函數(shù)值，比較所有連通起始點(diǎn)與終止點(diǎn)的路徑代價(jià)函數(shù)值，進(jìn)而獲得代價(jià)函數(shù)值最小的最優(yōu)路徑。如遇到終止點(diǎn)，認(rèn)為當(dāng)前路徑已遍歷完成，計(jì)算其從起始點(diǎn)至終止點(diǎn)的路徑代價(jià)函數(shù)值，而后退回上一個(gè)頂點(diǎn)，繼續(xù)遍歷其他未遍歷的路徑；如遇到“死路”(與當(dāng)前點(diǎn)相鄰的只有上一個(gè)點(diǎn))或“回頭路”(當(dāng)前點(diǎn)已經(jīng)遍歷過(guò))，同樣認(rèn)為當(dāng)前路徑已經(jīng)遍歷完成，由于沒(méi)有找到終止點(diǎn)，因此其路徑代價(jià)函數(shù)值為無(wú)窮大，而后退回到上一個(gè)點(diǎn)，繼續(xù)遍歷其他未遍歷的路徑。當(dāng)不存在可以遍歷的新路徑時(shí)，認(rèn)為所有路徑均已遍歷完畢。獲取到最優(yōu)路徑后，根據(jù)無(wú)向圖與電纜網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系，借助Pro/E軟件的Pro/TOOLKIT二次開(kāi)發(fā)技術(shù)[5,9]，完成電纜的三維自動(dòng)布線，生成電纜網(wǎng)三維模型。

在最優(yōu)路徑計(jì)算中，由于電纜制作工藝需要，新電纜在布線過(guò)程中不允許與已布線完成的電纜之間形成封閉環(huán)路(如圖15所示)。因此，在尋優(yōu)過(guò)程中，需要判斷每條從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的路徑是否與已布線完成電纜的路徑之間形成封閉環(huán)路。如果存在封閉環(huán)路，則認(rèn)為該條路徑的代價(jià)函數(shù)值為無(wú)窮大。

布線檢查模塊主要用于對(duì)電纜網(wǎng)三維模型的正確性進(jìn)行檢查并給出檢查結(jié)果，包括電纜類(lèi)型檢查、容量檢查、轉(zhuǎn)彎半徑檢查、完整性檢查和干涉檢查。

三維下廠與數(shù)據(jù)包管理模塊由分支長(zhǎng)度圖生成子模塊、下廠與數(shù)據(jù)包管理子模塊組成。其中，分支長(zhǎng)度圖生成子模塊基于三維模型，自動(dòng)生成下游工藝系統(tǒng)和工藝現(xiàn)場(chǎng)可以直接使用的分支長(zhǎng)度表和標(biāo)識(shí)分支關(guān)系和長(zhǎng)度的二維分支長(zhǎng)度圖，對(duì)電纜路徑點(diǎn)上的關(guān)鍵點(diǎn)分類(lèi)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，如圖16所示。在生成二維分支長(zhǎng)度圖時(shí)，針對(duì)電纜布線設(shè)計(jì)過(guò)程中不可避免的閉環(huán)小三角(如圖17所示)，通過(guò)以“T”形分叉代替小三角的方法消除閉環(huán)，在這個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，分支長(zhǎng)度的分配過(guò)程如圖18所示。圖19為未過(guò)濾小閉環(huán)的分支長(zhǎng)度圖(單位為mm)，圖20為過(guò)濾小閉環(huán)后的電纜分支長(zhǎng)度圖(單位為mm)。

下廠與數(shù)據(jù)包管理子模塊通過(guò)底層Teamcenter平臺(tái)的MultiSite機(jī)制實(shí)現(xiàn)與下游制造廠現(xiàn)場(chǎng)工藝系統(tǒng)集成[10-11]，實(shí)現(xiàn)電纜網(wǎng)全息模型受控下發(fā)制造廠和采集現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)的反映電纜網(wǎng)實(shí)物實(shí)際狀態(tài)的數(shù)據(jù)包。圖21為用于設(shè)計(jì)信息統(tǒng)一下廠的電纜網(wǎng)全息模型和電纜導(dǎo)線的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)包[12]。

4 結(jié) 論

本文提出的導(dǎo)航式電纜網(wǎng)快速設(shè)計(jì)方法全線打通了電纜網(wǎng)連接關(guān)系設(shè)計(jì)、三維走向與長(zhǎng)度設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、驗(yàn)收等各環(huán)節(jié)單點(diǎn)數(shù)字化應(yīng)用，建立了面向電纜網(wǎng)研制全周期的一體化業(yè)務(wù)流程，全面應(yīng)用到了以空間站為代表的載人航天型號(hào)研制中，提高了設(shè)計(jì)效率效益，使得空間站某艙段電纜網(wǎng)重量減少17%，綜合設(shè)計(jì)效能提高19%。與傳統(tǒng)的電纜網(wǎng)設(shè)計(jì)方法相比：

1)該方法將整器的電纜網(wǎng)絡(luò)通道“地圖”設(shè)計(jì)和每束電纜的詳細(xì)設(shè)計(jì)獨(dú)立開(kāi)來(lái)，首先構(gòu)建整器級(jí)電纜網(wǎng)絡(luò)通道“地圖”，作為后續(xù)開(kāi)展每束電纜詳細(xì)設(shè)計(jì)的統(tǒng)一依據(jù)，據(jù)此開(kāi)展每束電纜網(wǎng)的三維布線設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)通道的頂層規(guī)劃和統(tǒng)一設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了在統(tǒng)一設(shè)計(jì)依據(jù)和約束條件下，每束電纜網(wǎng)的并行協(xié)同設(shè)計(jì)，有效解決了傳統(tǒng)電纜網(wǎng)設(shè)計(jì)中，每束電纜網(wǎng)獨(dú)立設(shè)計(jì)時(shí)的路徑缺少統(tǒng)籌考慮和走向不優(yōu)化的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，減少了協(xié)同設(shè)計(jì)過(guò)程中的反復(fù)迭代和修改，提升設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2)實(shí)現(xiàn)了電纜網(wǎng)傳統(tǒng)的串行工作模式向并行設(shè)計(jì)模式的轉(zhuǎn)變，將設(shè)計(jì)工作量最大的三維布線設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)分為網(wǎng)絡(luò)通道三維設(shè)計(jì)和三維自動(dòng)布線設(shè)計(jì)兩個(gè)過(guò)程，并把網(wǎng)絡(luò)通道三維設(shè)計(jì)重心提前，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械總體的網(wǎng)絡(luò)通道三維設(shè)計(jì)和電總體的連接關(guān)系設(shè)計(jì)的并行協(xié)同，把機(jī)械總體和電總體間有迭代關(guān)系的機(jī)、電設(shè)計(jì)過(guò)程實(shí)現(xiàn)同步，如設(shè)備布局設(shè)計(jì)與電纜網(wǎng)拓?fù)湓O(shè)計(jì)同步，電纜網(wǎng)穿艙、穿板口設(shè)計(jì)與電纜網(wǎng)穿艙、轉(zhuǎn)接設(shè)計(jì)同步，免去了過(guò)去串行設(shè)計(jì)的等待時(shí)間，有效縮短了產(chǎn)品研制周期，提高了產(chǎn)品研制的快速響應(yīng)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3)在網(wǎng)絡(luò)通道三維設(shè)計(jì)過(guò)程中，把網(wǎng)絡(luò)通道“地圖”設(shè)計(jì)分為主通道設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)通道詳細(xì)設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。在航天器設(shè)備布局設(shè)計(jì)前，先完成以艙段為單位的電纜網(wǎng)主通道設(shè)計(jì)，設(shè)備布局設(shè)計(jì)時(shí)，既要避讓主通道，而且要與主通道留有一定的安全距離；在設(shè)備布局完成后，開(kāi)展電纜網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通道詳細(xì)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備電連接器“村村通路”，保證在設(shè)備電連接器150 mm范圍內(nèi)都有網(wǎng)絡(luò)通道。

4)在連接關(guān)系設(shè)計(jì)過(guò)程中，采用了自頂向下的設(shè)計(jì)方式，優(yōu)先開(kāi)展代表總體電氣規(guī)劃的電纜網(wǎng)拓?fù)湓O(shè)計(jì)，把電纜網(wǎng)詳細(xì)設(shè)計(jì)提前到設(shè)備間連接關(guān)系設(shè)計(jì)前，不再是簡(jiǎn)單了以單機(jī)電氣接口定義完成后形成的IDS表作為設(shè)計(jì)輸入，進(jìn)一步加強(qiáng)了航天器總體電氣規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

5)將成熟型號(hào)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和環(huán)境資源固化和融合，建立了的參數(shù)庫(kù)、算法與規(guī)則庫(kù)，提高了電纜三維設(shè)計(jì)的規(guī)范性，實(shí)現(xiàn)了沿著網(wǎng)絡(luò)通道的自動(dòng)布線，提升了電纜設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。

6)在制造與交付過(guò)程中，把電纜網(wǎng)全息模型作為唯一的產(chǎn)品定義，實(shí)現(xiàn)了全要素設(shè)計(jì)信息統(tǒng)一下廠，代替了傳統(tǒng)的二維圖紙、三維模型和紙質(zhì)文件，并被下游業(yè)務(wù)模塊直接有效使用，成為電纜網(wǎng)工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造的唯一依據(jù)，模型一次創(chuàng)建，多次多點(diǎn)應(yīng)用，不僅僅是模型的直接重用，更是各類(lèi)元數(shù)據(jù)信息的直接重用；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)采集的與電纜網(wǎng)產(chǎn)品實(shí)物狀態(tài)一一對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)包的結(jié)構(gòu)化返回。