對話袁宏明：始終跟著市場節(jié)奏走

文AO記者 王蘭

現(xiàn)在中國重卡是否到了邁向高端的市場臨界點？在業(yè)內首次提出邁向高端的陜汽又將如何邁向高端？為此，《汽車觀察》獨家專訪了陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明。以下為部分對話內容。

《汽車觀察》：您認為現(xiàn)階段對于陜汽來說邁向高端和進入第一梯隊哪個更緊迫？兩者之間有著怎樣的辯證關系？

袁宏明：現(xiàn)在，陜汽在國內重卡市場已經(jīng)步入第一梯隊，但是陜汽有著更高的目標：實現(xiàn)銷售總量進入第一梯隊，同時，第三不是陜汽的目標。

邁向高端和進入行業(yè)第一梯隊兩者不存在緊迫性或先后順序，而是互相促進、相輔相成。陜汽進入行業(yè)第一梯隊，是指陜汽銷量要進入行業(yè)第一梯隊。而邁向高端是全方位的，不僅意味著銷量規(guī)模穩(wěn)步提升，保持領先地位的持久穩(wěn)固，同時還意味著產(chǎn)品質量不斷提高，實現(xiàn)企業(yè)提質增效。邁向高端要實現(xiàn)量和質的同步提升，實現(xiàn)產(chǎn)品和運營效益的大幅提升。

《汽車觀察》：2018年時間已過半，今年是否能完成年度目標？

袁宏明：2018年陜汽重卡的銷售目標是保14.5萬輛，沖擊20萬輛。上半年，陜汽銷量過10萬輛。但我們不會因為完成一定銷量而放慢市場開拓速度。我們要始終跟著市場節(jié)奏走。行情好的時候要爭取更多的市場份額，行情出現(xiàn)波動時我們仍然需要爭取市場份額的提升，這個決心始終不動搖。

《汽車觀察》：邁向高端的含義是什么？

《汽車觀察》獨家專訪陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明時表示，現(xiàn)在陜汽在國內重卡市場已經(jīng)步入第一梯隊，但是陜汽有著更高目標：實現(xiàn)銷售總量進入第一梯隊，同時，第三不是陜汽的目標。

袁宏明：邁向高端不僅僅是產(chǎn)品的高端，還涉及到企業(yè)的方方面面。陜汽將從關注規(guī)模的增長，轉向關注效益的增長。

《汽車觀察》：陜汽邁向高端的代表性產(chǎn)品HD有何優(yōu)勢？

袁宏明：HD平臺產(chǎn)品是由陜汽牽頭，發(fā)動機、變速箱、橋等所有集團內零部件企業(yè)圍繞整車需要重新開發(fā)的一種新的正向開發(fā)體系。這大大提升了陜汽的整車集成能力，并在產(chǎn)品試銷過程中讓競品感到了壓力。HD平臺產(chǎn)品完全與國際一流高端重卡的指標對標，甚至有些指標高于國際一流高端重卡。

《汽車觀察》：陜汽在銷售、研發(fā)、服務方面如何為邁向高端提供支撐？

袁宏明：陜汽之所以提出邁向高端，是因為我們已經(jīng)做好了很多基礎工作。關注產(chǎn)品全生命周期、關注客戶運營全過程，這兩個關注始終主導著陜汽整個管理、技術、營銷的全過程。如果把兩個關注做好，無論從管理方面還是其他方面，陜汽都能得到進一步提升，并超越對手。

邁向高端首先是產(chǎn)品邁向高端，其次是用戶高端化，再次是銷售服務、客戶體驗等一系列高端化。邁向高端是整個價值鏈的共同發(fā)展。為此，陜汽推出了涵蓋渠道、服務、后市場等在內的一套全新營銷模式。

陜汽還提出了“客戶用車、陜汽管車”的服務理念。通過對TCO托管車輛制定專屬全生命周期維護保養(yǎng)計劃書，在規(guī)定的時間點和里程點對車輛進行預約式服務，大幅縮短車輛的維護時間。并樹立“以養(yǎng)代修”的用車理念，提高車輛出勤率，提升客戶車輛運營效率。

《汽車觀察》：中國重卡邁向高端的時機是否成熟？

袁宏明：中國重卡市場屬于開放性的市場，進口關稅一直是10%，屬于沒有關稅保護的市場，但是中國重卡市場發(fā)展很快。現(xiàn)在中國重卡產(chǎn)品與國際同行的產(chǎn)品差距在縮小，且已經(jīng)得到全球市場的認可。

《汽車觀察》：中國重卡品牌與國際一流重卡品牌還存在哪些差距？

袁宏明：與國際一流重卡企業(yè)相比，中國重卡企業(yè)在基礎研究、工藝改進、產(chǎn)品一致性以及對未來產(chǎn)品發(fā)展趨勢的研究方面仍有差距。兩者最大的差距不是在技術上，而是在細節(jié)上。

《汽車觀察》：如何看待無人駕駛等新技術的變革？

袁宏明：智能網(wǎng)聯(lián)放在陜汽最緊急的戰(zhàn)略位置上。陜汽的無人駕駛已經(jīng)進行了實車路測試驗。現(xiàn)在，陜汽無人駕駛HD重卡在陜西周邊的高速公路上路試非常成功。清華大學汽車工程系主任李克強對陜汽的評價是：陜汽的智能網(wǎng)聯(lián)走在全國前列。

《汽車觀察》：互聯(lián)網(wǎng)+新技術革命是否會改變重卡運營生態(tài)？

袁宏明：互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展會改變整個汽車行業(yè)的生態(tài)。隨著運輸效率的提升，未來中國重卡的年銷售總量會維持在50萬～70萬輛之間。這對重卡企業(yè)的挑戰(zhàn)很大。

《汽車觀察》：您心中理想的陜汽是什么樣？現(xiàn)在的陜汽與麥李西溝的陜汽發(fā)生了哪些變化？對陜汽的未來有什么期望？

袁宏明：理想中的陜汽是，與用戶共同發(fā)展，與員工一起成長。建廠50年來，陜汽從一個三線軍工企業(yè)成長為中國商用汽車行業(yè)的骨干企業(yè)?，F(xiàn)在的陜汽與麥里西溝的陜汽相比，在規(guī)模、研發(fā)能力、生產(chǎn)能力、銷售能力、服務能力等方面均發(fā)生了很大變化。我們的研發(fā)隊伍不斷壯大，研發(fā)水平不斷提升；自動化、柔性化生產(chǎn)制造能力大幅提升；營銷渠道覆蓋全國，產(chǎn)品覆蓋全國和全世界90多個國家和地區(qū)，營銷能力持續(xù)增強；服務模式不斷創(chuàng)新，由過去單一的保內售后服務到現(xiàn)在的創(chuàng)新式托管服務、車聯(lián)網(wǎng)等后市場服務等，均發(fā)生了很大變化。但是，陜汽的德文化精神一直沒變，始終根植在每一代陜汽人的血脈之中，成為企業(yè)戰(zhàn)勝一切艱難險阻，不斷創(chuàng)新前行的精神支柱和力量源泉。

未來，陜汽將堅持創(chuàng)新驅動，全力推動新能源和互聯(lián)網(wǎng)在制造和服務中的應用。加強干部隊伍建設和高端人才引進。關注規(guī)模，更關注效益。未來3年～5年，陜汽將推動向以效益為導向的管理變革，確立陜汽在新能源技術領域的領導者地位，打造商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術領域的領先優(yōu)勢，提升專用車產(chǎn)品的市場競爭力，使集團零部件板塊的核心競爭力得到全面提升。