希望你活著不是為了謀生

黃喆

最近聽到一個觀點(diǎn)：成人的世界，光是活著就已經(jīng)拼盡力全力。這句話聽起來又喪又扎心，所以能夠迅速引起大多數(shù)人的共鳴。的確，尤其人到中年，來自多方的壓力匯集一身，能夠保證生活的正常進(jìn)行，就已經(jīng)拼盡了全力。

而這種觀點(diǎn)擴(kuò)散至年輕人，就演變成了佛系少年/女，看似是一個很和平、與世無爭又各司其職的狀態(tài)，但這不能深思，因為深思后發(fā)現(xiàn)我們所做地努力不過是支撐我們活著，就像是行尸走肉，喪失了很多了意義。

肥胖可怕嗎？

可怕。

肥胖，是現(xiàn)在很多人尤其是中年人的困擾，尤其“油膩中年”的誕生，仿佛肥胖與油膩是同義詞，因此肥胖便帶來了恐懼與焦慮。

一般人的一生會有兩次肥胖，第一次是青春期，整個人肉肉的，但常被稱作是可愛的嬰兒肥，而這種肥胖常常會伴隨著青春的遠(yuǎn)離而褪去；第二次肥胖便是人到中年時因新陳代謝變慢而帶成的肥胖，但是這次很少有人會說，“放心，你還會瘦下來”。

很多人之所以會因為焦慮、恐懼，是不想變成油膩中年，更不喜歡現(xiàn)在的生活狀態(tài)，想迫切的改變，比如下班之后跑個5公里，追求健康的飲食習(xí)慣，開始追求自律的生活，總之一定會瘦的，與自然的新陳代謝做斗爭。

但是“成人的世界，光是活著就已經(jīng)拼盡力全力”，這句話之所以扎心，是因為能足夠引起人們的共鳴。

我們來還原一下中年人的日常生活：早上六七點(diǎn)起床開始準(zhǔn)備早餐，和伴侶爭吵推搡著誰去送孩子上學(xué)；領(lǐng)著哭鬧著的孩子擠上公交車，送到學(xué)校；然后用最快地速度趕地鐵，去公司上班。

到了公司的情景是：小自己半級的同事，年齡卻比自己小十歲，而上級領(lǐng)導(dǎo)的年紀(jì)還沒自己大；繁忙一天加班后，回家已經(jīng)十點(diǎn)，還哪有時間，哪有精力去跑步？這個時候保持身材、保持健康通通是偽命題。此刻，大多數(shù)人只想癱進(jìn)沙發(fā)里，喝一瓶涼啤酒就兩顆花生米。

不要輕易把自己歸為普通

這是普通的人生活，也是普通人的肥胖，被生活折磨的沒有一絲斗志，只是機(jī)械的工作、生活、社交，自己是一個父親、丈夫、員工的多重身份的扮演者。

如果靜下來想想，可能自己都不認(rèn)識現(xiàn)在的自己。

雖然這是普通的生活，也是很多人正在經(jīng)歷著的狀態(tài)，但還是希望不要被生活所支配。即便不能擁有馬甲線，無法抗拒拖沓的社交，不能擺脫家庭的、嘈雜的瑣事，能夠有一個時間是完全屬于自己的，是由自己支配的。

相信有同樣想法的人不在少數(shù)，因此最近兩年跑步和騎行成了最熱門的戶外運(yùn)動。

這兩項運(yùn)動有一個共同點(diǎn)：因為不具有危險性，所以在過程中大腦是放松的狀態(tài)，思維會很發(fā)散。日本著名作家村上春樹還因長期堅持跑步而寫了一本《當(dāng)我談跑步時我談些什么》。

有幸，上周我開始了人生第一次騎行。

我認(rèn)為騎行帶給我最大的感觸就是能讓我精力更加集中。本次一汽-大眾蔚領(lǐng)聯(lián)合崔克再次開啟的TREK100騎行活動在大連舉行，騎行中以山路為主，因此，尤其下坡時可高達(dá)60km/h的時速，帶給我眼淚橫流的同時還帶來從未享受過的快感和刺激，但是下坡有多刺激，就意味著上坡時需要多少的努力，甚至是成倍的付出才能再次到達(dá)坡頂。

雖然下坡的快感是所有人都向往的，但并不是所有人都能騎行上坡，我見到了太多推車徒步上坡的人。

上坡是目標(biāo)，只有兩個方式能夠?qū)崿F(xiàn)，一是拼命騎車上去；二是推車徒步上去。顯然，后者是最容易做到的，就像很多開始自律的人，很難堅持下去，因為放棄是簡單的。

“4+2”換一種騎行方式

自去年起，蔚領(lǐng)便倡導(dǎo) “4+2”新旅行生活。4輪旅行車縮短了趕往目的時間，留下充足的時間和體力去享受騎行。2輪自行車騎行去往旅行車不能到達(dá)的地方，慢慢享受美好的景致，兩者無縫對接，帶來更豐富多彩的生活。

蔚領(lǐng)，作為一款旅行車所傳達(dá)的理念便是追求自我，追求最舒適的生活狀態(tài)，“帶著生活的熱度去旅行，帶著旅行的心境去生活”，給人們更多機(jī)會去感受旅行的美妙，重拾生活的美好。

改變生活的狀態(tài)，從改變心態(tài)開啟，以改變生活方式實現(xiàn)。

因為，社會是殘酷的，但生活是自己的。