基于城市視角下新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新

李麗

摘 要：環(huán)境污染與能源消耗是一項(xiàng)全球各國都十分重視的問題，由于我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，導(dǎo)致的環(huán)境污染與能源消耗日趨嚴(yán)重，而汽車行業(yè)作為21世紀(jì)的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)，應(yīng)立足當(dāng)前所面臨的汽車尾氣污染問題與能源消耗問題，基于此，文章以新能源汽車主要推廣城市的創(chuàng)新數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在城市視角下探究了新能源汽車的創(chuàng)新技術(shù)，以供相關(guān)研究人員參考。

關(guān)鍵詞：城市視角 新能源汽車 技術(shù)創(chuàng)新

中圖分類號：F42 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）03（a）-0000-00

新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域之一，在節(jié)能減排理念的影響下，更應(yīng)從技術(shù)層面入手，加大對技術(shù)創(chuàng)新的研究力度，找準(zhǔn)技術(shù)發(fā)展方向，從而更好地實(shí)現(xiàn)新能源的開發(fā)與利用，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展護(hù)航。可見，就新能源汽車主要推廣城市的調(diào)研數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸因素，并提出未來的新發(fā)展方向，將有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 基于城市視角下發(fā)展新能源汽車的重要性

汽車產(chǎn)業(yè)是構(gòu)成國民經(jīng)濟(jì)體系的重要組成元素，它與我們的工作、生活的方方面面都有著密切相連的關(guān)系，現(xiàn)已成為了現(xiàn)代化社會必不可缺的一員。但是，我們可以看到傳統(tǒng)的汽車以石油為燃料，這種石油型汽車雖然能夠?yàn)槿藗兲峁┍憬?、舒適的交通工具，但是同時(shí)也增加了對化石能源的依賴，加深了能源的損耗。基于對城市未來可持續(xù)發(fā)展的考慮，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為了汽車成業(yè)未來發(fā)展的新方向。從宏觀角度進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)開發(fā)新能源汽車是汽車領(lǐng)域的一股新潮流，同時(shí)也是現(xiàn)代社會的一種必然趨勢?？萍嫉倪M(jìn)步、社會的變更、人們價(jià)值觀的變化以及人類生活方式的改變等等都對汽車未來的發(fā)展趨勢產(chǎn)生著影響，而汽車的開發(fā)必須要和當(dāng)下社會發(fā)展的要求相符合。面對當(dāng)下社會的主要問題——環(huán)境能源問題，進(jìn)行新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新，開發(fā)全新的新能源汽車嫣然成為了汽車工業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。

2 城市視角下制約新能源汽車技術(shù)發(fā)展的瓶頸因素

2.1 社會環(huán)境因素

從新能源汽車主要推廣城市的調(diào)研數(shù)據(jù)中可以得知：對于購買車輛的客戶來說，他們最為關(guān)心的是汽車自身的性能、使用成本、是否便捷以及價(jià)格等。相比于一般的石油燃料汽車，新能源汽車雖然能夠有效降低油耗，但是它的購買價(jià)格明顯要高出一大截。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度進(jìn)行分析，新能源汽車的使用成本會降低，但是如果購買者沒有長遠(yuǎn)目標(biāo)，只是考慮到當(dāng)前的價(jià)格，沒有考慮到長期的使用成本，就不會購買新能源汽車，這將會直接影響新能源汽車的銷售率。其次，消費(fèi)者自身對新能源的認(rèn)識比較薄弱，他們更為看重的汽車的歷史和口碑，所以在購買汽車時(shí)往往不會考慮購買新能源汽車。人們在汽車消費(fèi)方面所形成的傳統(tǒng)觀念大大制約了新能源汽車的發(fā)展，以及新能源汽車未來產(chǎn)生預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，汽車技術(shù)發(fā)展緩慢甚至停滯不前。由此可見，由消費(fèi)觀念而引發(fā)的社會環(huán)境因素嚴(yán)重阻礙了我國新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，并進(jìn)一步成為了制約我國新能源汽車技術(shù)發(fā)展的瓶頸因素之一。

2.2 技術(shù)因素

我國開發(fā)利用新能源，發(fā)展新能源汽車雖然已經(jīng)有一定時(shí)間了，但是毋容置疑的是，國內(nèi)汽車行業(yè)在研發(fā)新能源汽車方面的技術(shù)相比于西方發(fā)達(dá)國家來說仍舊存在明顯性的差距。技術(shù)上的“卡殼”導(dǎo)致國產(chǎn)的新能源汽車難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。譬如說：當(dāng)前新能源汽車主要推廣城市應(yīng)用較為廣泛的電動(dòng)汽車，就必須要面臨電機(jī)、電控、電池等關(guān)鍵核心技術(shù)上的瓶頸問題。而在電機(jī)、電控、電池三大技術(shù)問題上，以電池技術(shù)問題最為突出，如何突破這一難點(diǎn)也必將成為新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的重難點(diǎn)。因此，必須要突破技術(shù)上的瓶頸，才能更好地發(fā)展新能源汽車。

3 基于城市視角下新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方向

目前新能源汽車主要推廣城市的車企都成立了新能源汽車技術(shù)研發(fā)部門，在節(jié)能減排與新能源汽車整車技術(shù)研究開發(fā)，那么根據(jù)對國家863節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目分布一覽表進(jìn)行分析，以及對新能源汽車主要推廣城市的調(diào)研所得，我認(rèn)為我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向應(yīng)該是這樣的：

3.1 燃料電池汽車技術(shù)

燃料電池是一種發(fā)電裝置，其主要是將存放于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，在實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化的過程中省去了許多中間環(huán)節(jié)。根據(jù)新能源汽車市場的發(fā)展來看，在未來應(yīng)用較為廣泛的兩種燃料應(yīng)該是醇類和二甲醚。

①醇類汽車技術(shù)：醇類汽車技術(shù)主要以乙醇或甲醇作為燃料，這兩種燃料自身的空燃相對較低，它們對于發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的進(jìn)氣系統(tǒng)沒有過高的要求，而且自身的抗爆性較好，倘若能夠?qū)⑦@種技術(shù)運(yùn)用到新能源汽車中，汽車尾氣的污染能夠減少至少百分之三十。再加上，乙醇和甲醇自身的來源途徑較為廣泛，又可再生，并且能夠?qū)崿F(xiàn)無污染、零排放等環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

②二甲醚汽車技術(shù)：二甲醚是一種無色無味的氣體，它自身的清潔性能和燃燒性能都比較突出，而且在使用的過程中所產(chǎn)生的污染很少。為了方便使用，我們還可以對其進(jìn)行壓制，使之成為液體。日本NKK公司現(xiàn)已研發(fā)出相關(guān)的設(shè)備來生產(chǎn)二甲醚，有關(guān)數(shù)據(jù)也表明了二甲醚汽車在使用的過程中很難或者是不會排放出污染性氣體，而它所攜帶產(chǎn)生的NOX也比傳統(tǒng)的石油汽車低20%左右的排放量。

3.2 氫汽車技術(shù)

氫最為突出的特點(diǎn)就是清潔性能佳，倘若能夠?qū)⑦@種清潔燃料應(yīng)用到新能源汽車中，不僅能夠減少對環(huán)境的污染度，還能夠提高燃燒效率，降低燃料使用率。其次，氫氣還可以和其他的燃料進(jìn)行混合，這些融匯了氫氣的燃料使用率能夠得到大幅度的提升，而二氧化氮的排放量也會有所降低。再有就是，氫是燃料種類中密度和質(zhì)量最高的，用氫作為汽車發(fā)動(dòng)燃料的氫氣汽車具有十分多的顯著優(yōu)勢：熱值高、無污染、能量轉(zhuǎn)化率高、噪聲污染率低等。除此以外，氫氣汽車相比于其他的汽油型汽車，它還有一個(gè)十分突出的優(yōu)勢，那就是氫氣在燃燒后的生成物是水，且水是可循環(huán)再生的，能夠快速形成資源循環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)低碳，實(shí)現(xiàn)零排放。由此可見，將氫氣應(yīng)用到新能源汽車中，開發(fā)氫氣汽車將會成為我國新能源汽車技術(shù)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

3.3 原子能汽車技術(shù)

原子能（或稱核能），是人類最具希望的新能源，其主要是通過轉(zhuǎn)化自身的質(zhì)量從原子核釋放的能量。伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，人類已經(jīng)能夠使用原子能發(fā)電和驅(qū)動(dòng)航空母艦，我們也相信在隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和更新，將來人們完全能夠研制出體積小、質(zhì)量小且能夠利用原子能的裝置。根據(jù)核所構(gòu)成的元素我們可以得知，其主要是由鈾、氘、氚這幾種元素所組成的，而鈾、氘、氚元素在海洋中有著十分豐富的儲藏量，由此可見在原料問題上我們完全不需要擔(dān)心。除此以外，原子能汽車并不會像石油燃料汽車那樣釋放大量的污染物體到大氣層中，在環(huán)境污染上，原子能汽車幾乎不會造成空氣污染，更加不會產(chǎn)生二氧化碳。當(dāng)然，原子能汽車在使用的過程中還是會產(chǎn)生少量的核廢料，但是這些廢料完全可以進(jìn)行科學(xué)的處理，不會引發(fā)二次污染問題。故此，原子能汽車技術(shù)也將會成為新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新方向之一。

4 結(jié)語

總而言之，新能源汽車所帶來的環(huán)保效益和節(jié)能效果是十分顯著的，雖然當(dāng)前技術(shù)尚未成熟，但是新能源汽車市場的發(fā)展?jié)摿Σ豢傻凸?。為此，有關(guān)技術(shù)人員在研發(fā)汽車技術(shù)，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，必須要立足制約新能源汽車技術(shù)發(fā)展的瓶頸因素，充分利用節(jié)能降耗理念，開發(fā)新的技術(shù)，提高新能源汽車的使用效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。

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