芻議往復(fù)式壓縮機(jī)的維修方法及技巧

潘劍英

摘要：伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，往復(fù)式壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍在全面擴(kuò)大，為了有效維護(hù)其應(yīng)用效果，技術(shù)人員要對設(shè)備運(yùn)行過程中存在的問題予以及時處理，避免經(jīng)濟(jì)損失。本文從往復(fù)式壓縮機(jī)排氣問題、冷卻水問題以及異響碰撞問題三個方面對具體的維修方法展開討論，以供參考。

Abstract： With the continuous development and advancement of science and technology， the application range of reciprocating compressors is expanding in an all-round way. In order to effectively maintain its application effects， technical personnel must timely deal with the problems existing in the operation of equipment and avoid economic losses. This article discusses specific maintenance methods from the aspects of reciprocating compressor exhaust problem， cooling water problem and abnormal noise collision problem for reference.

關(guān)鍵詞：往復(fù)式壓縮機(jī)；排氣；冷卻水；異響

Key words： reciprocating compressor；exhaust；cooling water；abnormal sound

中圖分類號：TH45 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）17-0153-02

1 往復(fù)式壓縮機(jī)原理

往復(fù)式壓縮機(jī)本身是容積式壓縮機(jī)，在其應(yīng)用過程中，曲軸結(jié)構(gòu)會帶動連桿結(jié)構(gòu)，然后連桿直接帶動活塞，活塞會在形成上下運(yùn)動的趨勢?；镜脑斫Y(jié)構(gòu)中，一方面，活塞向下，往復(fù)式壓縮機(jī)汽缸容積會逐漸升高，此時進(jìn)氣閥開排氣閥閉，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣。另一方面，活塞向上，氣缸容積變小，出氣閥開進(jìn)氣閥關(guān)，實(shí)現(xiàn)壓縮。具體機(jī)型示意圖為圖1。

2 往復(fù)式壓縮機(jī)排氣問題維修方法

排氣問題是往復(fù)式壓縮機(jī)常見問題之一，其中，氣體溫度較高、壓力較低以及氣缸結(jié)構(gòu)異響等是主要表現(xiàn)形式。究其原因，主要包括以下幾點(diǎn)，維修人員要結(jié)合不同問題建立相應(yīng)的解決處理方案，從而提升設(shè)備的應(yīng)用水平和整體價(jià)值。

2.1 閥片問題

若是往復(fù)式壓縮機(jī)自身的閥片出現(xiàn)了破損問題或者是變形問題，就要對其予以系統(tǒng)化檢查和針對性處理。前者，要更換破損的閥片，在落實(shí)檢查機(jī)制的同時，維護(hù)其實(shí)際應(yīng)用效果。而后者則要對變形情況予以分析，可糾正的變形要及時糾正處理，不可糾正的變形則要更換新的閥片。

2.2 底座問題

在往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，若是系統(tǒng)的閥底座面質(zhì)量不好，則要及時對其進(jìn)行清理和管控，集中尋找雜物產(chǎn)生的來源，并且有效予以處理。需要注意的是，對于附著在閥門上的雜物則要予以系統(tǒng)化管控，確保能有效分辨來源從而給予更加系統(tǒng)化的管理和質(zhì)量驗(yàn)收維護(hù)。若是閥片升程限制器導(dǎo)線結(jié)構(gòu)出現(xiàn)運(yùn)行失衡，則要從運(yùn)動參數(shù)和相關(guān)要素中尋找原因。另外，若是整個底座出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損，則需要進(jìn)行更換和安裝，操作要保持到位，并且進(jìn)行有效密封處理，從而確保匹配效果符合預(yù)期，更換磨損墊片的同時，確保閥門底座貼合性符合裝配要求。

2.3 麻點(diǎn)問題

若是在進(jìn)氣閥片、出氣閥片等結(jié)構(gòu)的表面出現(xiàn)麻點(diǎn)，或者是個別元件存在缺口，都要對其進(jìn)行有效處理和綜合性維護(hù)。維修人員要對麻點(diǎn)較多的設(shè)備進(jìn)行更換處理，優(yōu)化調(diào)整相關(guān)結(jié)構(gòu)。并且，在吸氣管入口放置過濾器，有效規(guī)避氣體攜帶液體進(jìn)入設(shè)備造成閥門異常。

2.4 氣閥閥片問題

若是管道焊渣較多、焊銹存留數(shù)量較多亦或是氣體攜帶雜質(zhì)等，都會導(dǎo)致往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的零件受損，且整體運(yùn)行結(jié)構(gòu)和效率也會受到影響。對于閥片損耗或者是氣閥密封性較差等問題要積極落實(shí)系統(tǒng)化監(jiān)督管控措施，有效調(diào)節(jié)相關(guān)排氣壓力。

首先，在停產(chǎn)檢修的過程中，相關(guān)維修人員要對進(jìn)氣管道進(jìn)行價(jià)值處理和控制，維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)效性的同時，整合檢驗(yàn)結(jié)果，針對具體問題開展具體解決措施，確保往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)行的規(guī)范性。

其次，要對進(jìn)氣緩沖罐、出氣緩沖罐予以有效分析，利用標(biāo)準(zhǔn)化拆解工作完善檢查工作，且能將相關(guān)檢驗(yàn)結(jié)果直接上交。維修人員按照標(biāo)準(zhǔn)化流程有效落實(shí)運(yùn)維管控措施踐行定期維護(hù)和管控計(jì)劃，確保清理工作的完整性和實(shí)效性。只有從根本上避免雜質(zhì)進(jìn)入往復(fù)式壓縮機(jī)，才能有效規(guī)避設(shè)備安全故障問題。

最后，對于發(fā)現(xiàn)的閥片問題要及時處理，落實(shí)系統(tǒng)化更換管控原則，尤其是墊片問題，要從安裝環(huán)節(jié)入手，避免力矩扳手操作過猛，只要滿足力矩標(biāo)準(zhǔn)要求即可，維修人員后續(xù)的加固操作也要結(jié)合其參數(shù)要求進(jìn)行適量控制[1]。完善加固項(xiàng)目，能減少元件松動導(dǎo)致的質(zhì)量和安全問題，一定程度上升級設(shè)備的運(yùn)行效率和運(yùn)行維護(hù)實(shí)際水平，落實(shí)系統(tǒng)化的監(jiān)督控制工作，也能提高設(shè)備運(yùn)維效率，真正發(fā)揮往復(fù)式壓縮機(jī)的設(shè)備優(yōu)勢，減少運(yùn)行維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的目標(biāo)。

除此之外，也要保證潤滑油質(zhì)量能滿足往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)際要求，定期對潤滑油進(jìn)行過濾操作，保證往復(fù)式壓縮機(jī)每工作600個小時左右就進(jìn)行一次機(jī)油處理工作，維護(hù)往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，也為后續(xù)系統(tǒng)質(zhì)量調(diào)控奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3 往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻水問題維修方法

在往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)用的過程中，要借助循環(huán)水對可燃?xì)怏w進(jìn)行檢測，其實(shí)質(zhì)就是對壓縮機(jī)內(nèi)部壓縮介質(zhì)的檢測工作。但是，在實(shí)際檢測中，卻往往存在冷卻水中夾帶氣泡的問題。其中，管線坡壘問題、內(nèi)壁裂縫問題、安裝操作問題以及氣缸結(jié)構(gòu)墊片漏氣問題等都是造成冷卻水的原因，針對具體問題，設(shè)備維修人員要積極落實(shí)系統(tǒng)化的監(jiān)督管控和處理工作，保證維修方法的適當(dāng)性和應(yīng)用價(jià)值，并且按照操作工序和標(biāo)準(zhǔn)化流程有效落實(shí)解決措施，從而提高往復(fù)式壓縮機(jī)的運(yùn)行效率。

第一，全面檢查。在停產(chǎn)檢修期間，維修人員要從設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，有效落實(shí)系統(tǒng)化排查機(jī)制，并且確保排查的全面性和完整性，能針對具體問題建立具體的分析機(jī)制，有效對檢查結(jié)果予以匯總。在得出相關(guān)檢驗(yàn)結(jié)果后，能對往復(fù)式壓縮機(jī)問題的原因進(jìn)行判定，多數(shù)都是填料密封程度不足導(dǎo)致的，造成高壓壓縮氣體出現(xiàn)了泄漏，會直接影響整個系統(tǒng)，造成冷卻水出現(xiàn)，對往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)行效率產(chǎn)生影響。基于此，設(shè)備維護(hù)管理人員要對配料進(jìn)行重新裝配，并且及時更換密封膠圈，確保應(yīng)用效果的完整性和有效性，積極落實(shí)系統(tǒng)化解決措施，才能減少冷卻水管道系統(tǒng)的問題，為后續(xù)往復(fù)式壓縮機(jī)的合理性應(yīng)用提供保障，確保運(yùn)行效果符合預(yù)期[2]。

第二，試驗(yàn)。在設(shè)備應(yīng)用前，要對設(shè)備進(jìn)行水壓試驗(yàn)，從而檢驗(yàn)水管系統(tǒng)轉(zhuǎn)配結(jié)構(gòu)是否滿足需求，要對閥門、零配件應(yīng)用強(qiáng)度等進(jìn)行集中校對和檢測，有效分析其實(shí)際強(qiáng)度，利用通水試驗(yàn)對整合往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)行效果予以全面分析。也就是說，只有保證試水試驗(yàn)通過，才能從根本上規(guī)避一些問題，從而維護(hù)往復(fù)式壓縮機(jī)的運(yùn)行效率，增加運(yùn)行壽命，為后續(xù)設(shè)備管控工作的全面優(yōu)化落實(shí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。設(shè)備管理人員和試驗(yàn)人員要結(jié)合基礎(chǔ)性管理標(biāo)準(zhǔn)逐條進(jìn)行測試和分析，以保證數(shù)據(jù)的完整性。

第三，溫控。在壓縮機(jī)常規(guī)化運(yùn)行過程中，出口溫度會控制在140攝氏度到160攝氏度之間，若是溫度較低，維持在30攝氏度到40攝氏度之間，則表明冷卻水系統(tǒng)的常規(guī)化工作結(jié)構(gòu)失衡，造成參數(shù)不穩(wěn)定，需要對水垢進(jìn)行處理，利用化學(xué)清洗或者是物理清洗的方法，確保內(nèi)部不會存有大量異物。

4 往復(fù)式壓縮機(jī)異響碰撞問題維修方法

在對往復(fù)式壓縮機(jī)進(jìn)行運(yùn)行情況檢查的過程中，若是設(shè)備吸入潮濕氣體，就會導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部出現(xiàn)水擊聲，對于這種問題，設(shè)備維修人員要對氣缸內(nèi)殘留的水分予以全面清理，確保壓縮機(jī)內(nèi)部能保持干燥，不會受到異常水體的影響，一定程度上維護(hù)往復(fù)式壓縮機(jī)內(nèi)部的運(yùn)行環(huán)境，減少潮濕氣體對其運(yùn)行效果造成的約束，提高整體運(yùn)行質(zhì)量。另外，維護(hù)人員也能在設(shè)備進(jìn)氣口位置設(shè)置加熱器或者是干燥器，有效減少水分對其產(chǎn)生的不良影響。

除此之外，造成碰撞的原因常常發(fā)生在設(shè)備內(nèi)活塞以及活塞螺母元件方面，若其撞擊氣缸蓋，則會對往復(fù)式壓縮機(jī)常規(guī)化運(yùn)行造成制約。針對上述問題，維修人員要對鉛絲予以處理，保證綁扎過程的有效性，調(diào)整間隙位置后確保氣缸頭的位置空隙要大于填料位置的間隙，從而保證氣體的平衡性。借助不同的方式優(yōu)化往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)行的升級水平，積極整合管控措施后，滿足質(zhì)量要求，并且深度分析研究機(jī)制和研究框架體系，落實(shí)更加具有實(shí)效性的監(jiān)督維護(hù)要求[3]。

5 結(jié)束語

總而言之，在往復(fù)式壓縮機(jī)使用過程中，要對設(shè)備維護(hù)項(xiàng)目予以重視，有效分析其中存在的問題后，建立健全系統(tǒng)化監(jiān)督管控措施，確保使用效果符合預(yù)期，針對具體情況落實(shí)積極有效的常規(guī)化檢測機(jī)制，保證定期維修的實(shí)際水平，提升其運(yùn)行效率的同時，確保設(shè)備能有效發(fā)揮其自身優(yōu)勢，為行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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