羅端高 薛行健 謝美全
摘要:行動導向教學作為專業(yè)知識和實踐應用能力教學的結(jié)合形式,切實體現(xiàn)了“學用合一”的特點。本文結(jié)合《交通運輸組織學》的課程特點,探討行動導向教學在《交通運輸組織學》課程中的具體應用,并優(yōu)化該課程的教學模式。
關鍵詞:行動導向;教學改革;能力培養(yǎng);《交通運輸組織學》
中圖分類號:G642.0 文獻標志碼:A 文章編號:1674-9324(2018)23-0169-02
現(xiàn)代物流的快速發(fā)展導致社會對物流人才形成大量需求,傳統(tǒng)的課堂教學模式下培養(yǎng)的人才已不能很好地滿足當前物流行業(yè)的新要求。如何在傳統(tǒng)的教學模式和教學方法基礎上進行改進及完善,已成為當下教學工作的關鍵。行動導向教學作為現(xiàn)階段我國高校物流類課程教學的重要形式,對于加強學生對物流專業(yè)相關知識的掌握和解決實際問題能力的培養(yǎng)起到了重要作用。
一、行動導向教學的概述
1.行動導向教學的概念。行動導向教學以“行動導向驅(qū)動”為主要形式,指在當前我國高校專業(yè)課程的教學過程中,為了進一步提升教學效果,在物流專業(yè)人才特點的基礎上,改變單純講授灌輸?shù)慕虒W模式,更多地在教學過程中引進情景教學方式、項目教學方式、模擬教學方式和案例教學方式,在教學過程中由教師引導學生,使其充分發(fā)揮主體作用,更側(cè)重于學生應用能力的培養(yǎng),通過完成各項“任務”,學會運用相關知識解決具體問題,從而實現(xiàn)教學目標。在教學過程中,教師根據(jù)實際課程的內(nèi)容選擇相應的教學方式,調(diào)動學生參與學習活動的積極性和培養(yǎng)學習興趣,讓其能夠主動、自覺地進行課程學習。為了更好地把控教學活動的深度和廣度,課前教師需提前設計相應的情景或項目任務,盡可能地采用角色扮演的教學模式開展教學。通過增加學生運用理論知識進行實踐鍛煉的機會,使其來源于具體實踐的感性認知,經(jīng)過反復實踐訓練上升為理論,并回到實踐中去,從而促進學生理論知識和行動能力的統(tǒng)一,達到良好的教學效果。
2.行動導向教學的意義。行動導向教學作為一種引導學生“學用合一”的新型教學方式,對促進當前高校課程教學效果的提升具有重要的意義。①行動導向教學能夠最大程度地激發(fā)學生的學習興趣。學習興趣源于學習動機,動機又分為外部動機和內(nèi)部動機。外部動機是指個體由于外部誘因所引起的動機,例如物資獎勵、個人前途及社會認同等。內(nèi)部動機是指個人由于內(nèi)在的需要所引起的動機,例如本身的求知欲、興趣愛好、好奇心、改善和提高自己能力的愿望等。傳統(tǒng)的教學模式將重點放在外部激勵和刺激方面,不能調(diào)動學生自主學習的積極性和自覺性。行動導向教學側(cè)重發(fā)掘?qū)W生學習的內(nèi)部動機,使學生對學習本身產(chǎn)生興趣,積極主動地參與學習,實現(xiàn)提升教學效果的目標。②在既有的教學模式下往往是教師講、學生聽,學習任務的完成依賴于教師的督促和監(jiān)督,久而久之學生漸漸失去了學習的興趣,產(chǎn)生得過且過的心理,將其作為一種任務去被動接受,很難產(chǎn)生理想的學習成效。行動導向教學改變了傳統(tǒng)的“填鴨式”的教學模式,而是樹立學生的學習主體地位,主動學習,在實踐鍛煉中學習,從而提升自身的應用能力和創(chuàng)新能力。③在日益激烈的市場競爭中,不斷加強學生的項目實踐能力、環(huán)境應變能力和團隊協(xié)作能力等。行動導向教學模式能強化學生的應用能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng),同時使得理論教學活動與實踐鍛煉培養(yǎng)相結(jié)合,一舉多得。
二、行動導向教學法在《交通運輸組織學》課程中的具體應用
論文在多年物流類本科專業(yè)《交通運輸組織學》課程教學經(jīng)驗基礎上,參考大量相關文獻,并結(jié)合行動導向教學的特點,將其具體的應用總結(jié)為以下幾方面。
1.基于行動導向的《交通運輸組織學》課程設計。一般而言,高校物流類專業(yè)課程可以劃分成各種任務模塊,任務模塊與模塊之間相互關聯(lián),共同促進課程教學活動的有序開展。在實際的課程教學活動中,教師需要根據(jù)各個任務的特點進行內(nèi)容的設計。行動導向教學更加注重學生實踐應用能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng),因此在進行課程設計的過程中教師需要針對具體的教學內(nèi)容設計相關的情景和應用任務,工作任務設計要注意理論知識和實際應用的充分結(jié)合,讓學生們能夠在完成任務的過程中,由淺入深、循序漸進地掌握并應用相關的理論知識解決具體問題。對于《交通運輸組織學》課程,任務設計由運輸組織基礎理論、旅客運輸組織、貨物運輸組織和綜合運輸組織四任務模塊組成。運輸組織基礎理論具體包括客運和貨運的組織模式及組織方法,運輸產(chǎn)品規(guī)劃和運輸資源優(yōu)化利用,等等內(nèi)容,需要讓學生理解并掌握運輸組織所包括的整體內(nèi)容及各個要素之間的相互關系,掌握運輸組織的各種方式方法,該部分更傾向于活動教學和演示教學。旅客運輸組織、貨物運輸組織及綜合運輸組織為組織運作實施部分,著重培養(yǎng)學生解決組織運作實施過程中實際問題的能力,通過歸納、總結(jié)任務完成情況進行自主學習,此部分內(nèi)容多采用模擬教學和案例教學。
2.基于行動導向教學的《交通運輸組織學》課程實施。完成課程設計后,具體的教學任務需要根據(jù)具體的設計內(nèi)容實施。一般來說,在《交通運輸組織學》課程教學過程中,教師需要結(jié)合日常組織運作中可能會遇到的一些實際問題,由淺入深、循序漸進地創(chuàng)設相應場景,激勵學生積極討論交流,讓學生在群體協(xié)作中尋找具體解決方案。同時,教師應調(diào)動學生的學習自主性和能動性,實現(xiàn)學生的自主學習。
(1)行動導向教學課程準備。結(jié)合物流類專業(yè)《交通運輸組織學》課程的特點及應用背景,教師應在正式的教學活動前分解教學任務。教學任務的制定要把學生放在教學活動的主體位置,根據(jù)學生的特點安排學習任務。在正式開始學習活動之前,教師將導學教案發(fā)放給學生,要求學生在課程開始前了解學習任務,熟悉學習背景,對于布置的學習任務教師應進行準確的解析。相較而言,高校物流類專業(yè)學生的學習任務比較復雜,資料查閱和實踐鍛煉項目相對較多,課程學習可以采用小組配合的方式進行,這樣既能夠有效提升學生的團隊協(xié)作能力,又能取得較好的學習效果。
(2)行動導向教學的具體實施。貨物運輸合理化部分是《交通運輸組織學》中的一大模塊,也是適應行動導向教學的典范,因此論文以此部分教學為實例,具體闡述如下:①教師應結(jié)合學生的特點和具體任務成立任務小組,明確小組成員任務分工,打破單純依靠理論授課的傳統(tǒng)方法,培養(yǎng)學生對《交通運輸組織學》課程的學習興趣,樹立學生的主體身份,并參與完成各項任務,親身體驗各種運輸活動,從而掌握各項活動的原理、流程。②以小組為單位,集體討論“大學生物流設計大賽”汽車物流運輸方式及線路優(yōu)化案例。在此過程中,結(jié)合實際汽車整車運輸?shù)奶攸c和具體運輸背景,幫助學生理解運輸合理化的概念及掌握合理運輸?shù)姆椒?。③結(jié)合其他物流環(huán)節(jié),討論影響運輸合理化的可能因素,如貨物特點、運輸中間環(huán)節(jié)、運輸方式及路線選擇、客戶要求等對運輸合理化的影響。④結(jié)合物流設計大賽案例,探討在安吉物流整車物流優(yōu)化中如何根據(jù)貨物特點選擇運輸方式、優(yōu)化運輸路線、編制運輸計劃及配備運輸能力等,實現(xiàn)整車運輸合理化。在行動導向教學具體應用中,教師要根據(jù)課程任務的實施情況不斷地幫助和指導學生,評價學生各環(huán)節(jié)任務的完成情況;學生根據(jù)教師的評價不斷地改進和完善,以在后期的學習中取得良好的效果。
(3)行動導向教學的實施效果分析。當下,行動導向教學在我國高校物流類專業(yè)課程教學中應用的較為廣泛,其一方面能最大程度地激發(fā)學生的學習積極性和學習興趣,另一方面也能鍛煉學生解決實際問題的能力。在行動導向《交通運輸組織學》課程教學實施過程中,教師和學生需要完成各個任務,結(jié)合各個實際任務來進行相應的內(nèi)容學習和能力培養(yǎng)。行動導向教學與傳統(tǒng)的課堂教學模式的不同之處在于更加傾向于對學生行動能力、應用能力和團隊協(xié)作能力的培養(yǎng),促使學生將理論知識和解決實際問題充分結(jié)合,提高自身的職業(yè)素養(yǎng),因此行動導向教學能更廣泛地應用于高校物流類專業(yè)課程的教學。
三、結(jié)語
行動導向教學結(jié)合學生的實際特點和學習需要成立學習小組,以任務為主線、學生為主體、教師為引導進行相關任務學習,全面鍛煉了學生的自主學習能力、表達能力、協(xié)作能力及創(chuàng)新能力。實踐表明,行動導向教學能促進學生對交通運輸專業(yè)知識的掌握和應用,提高了學生發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題的能力,能取得良好的教學效果。
參考文獻:
[1]劉云霞,彭鴻廣,李於洪.對物流類專業(yè)課程教學問題的探討及對策[J].浙江科技學院學報,2011,(4).
[2]武慧榮,鄧紅星,張文會.交通運輸組織學翻轉(zhuǎn)課堂教學改革實踐[J].黑龍江教育,2017,(2).