淺析地鐵視頻監(jiān)視系統(tǒng)攝像機分類選型及設(shè)置位置

許釗

摘 要：近年來，隨著地鐵視頻監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展，城市軌道交通通信系統(tǒng)視頻監(jiān)視系統(tǒng)的攝像機布放越來越多，并且監(jiān)控范圍也越來越廣，視頻分析等智能應(yīng)用也大面積使用，地鐵內(nèi)大量布置攝像機不可避免地帶來了重復(fù)布點及定位不明確等問題。本文針對地鐵視頻監(jiān)視系統(tǒng)的攝像機布點規(guī)劃做出討論，并進行比較，最后提出解決攝像機合理布點的可能方法。

關(guān)鍵詞：地鐵 視頻監(jiān)視系統(tǒng) 攝像機

中圖分類號：U231 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2018）01（c）-0159-02

考慮到國內(nèi)安全形勢，地鐵視頻監(jiān)視系統(tǒng)在地鐵建設(shè)過程中也越來越重要，針對地鐵系統(tǒng)內(nèi)部各種攝像機的應(yīng)用選擇，本文提出針對地鐵環(huán)境不同點位適應(yīng)的攝像機選擇，對未來地鐵建設(shè)提供可能的參考。

1 攝像機的分類

地鐵視頻監(jiān)視系統(tǒng)攝像機根據(jù)分類維度可劃分為多種類型攝像機。

1.1 根據(jù)靈敏度劃分

普通照度攝像機：攝像機正常工作時所需的最低照度在1～3Lux。

月光型攝像機：攝像機正常工作時所需的最低照度在0.1Lux左右。

星光型攝像機：攝像機正常工作時所需的最低照度在0.01Lux左右。

1.2 根據(jù)產(chǎn)品形態(tài)劃分

槍型攝像機：適用于光線不充足地區(qū)及夜間無法安裝照明設(shè)備的地區(qū)，只能完成一個角度固定距離的監(jiān)視，監(jiān)控視角大，畫面效果好，但隱蔽性差。

半球攝像機：體積小巧，外型美觀，夜視功能好，自帶變焦境頭，但其變焦范圍較小，常用于用于室內(nèi)小范圍的監(jiān)控場合。

一體化球型攝像機：集攝像機鏡頭、云臺等于一身的攝像機，可以自動聚焦，對鏡頭控制方便，具有快速跟蹤、360°水平旋轉(zhuǎn)、無監(jiān)視盲區(qū)和隱私區(qū)域遮蔽等特點。

1.3 根據(jù)具體功能劃分

普通監(jiān)控攝像機：主要用于場景畫面監(jiān)控，輸出相關(guān)視頻信號。

人臉抓拍機：安裝在人臉卡口點位上的攝像機，能準(zhǔn)確檢測過往人員，完成目標(biāo)人臉的抓拍，輸出人臉圖像。

客流統(tǒng)計攝像機：支持客流量統(tǒng)計功能，對進入、離開以及經(jīng)過的人員進行數(shù)量統(tǒng)計，并可顯示及輸出日、周、月、年統(tǒng)計報表。

區(qū)域密度攝像機：支持對檢測區(qū)域的人員密度進行統(tǒng)計，并輸出實時人數(shù)及擁堵等級。

1.4 根據(jù)補光劃分

非紅外攝像機：不帶紅外補光燈，依賴環(huán)境光照成像，適用于車站內(nèi)、車站出入口位置。

紅外攝像機：自帶紅外補光燈，在環(huán)境光照很低情況下自動開啟紅外補光功能，適用于區(qū)間維修通道、風(fēng)亭、變電所等位置。

2 攝像機的選型及設(shè)置

2.1 1080P高清固定槍型攝像機

出入口扶梯、樓梯等場景與地面環(huán)境連通，光線變化大，宜選用具備背光補償和寬動態(tài)的1080P固定槍型攝像機。

在出入口閘機、安檢通道、站臺區(qū)、設(shè)備區(qū)與公共區(qū)通道等監(jiān)控區(qū)域固定、監(jiān)控畫面要求高的場景，從成本考慮，優(yōu)先選用1080P固定槍型攝像機。

槍型攝像機相對半球攝像機，成本較低，同時通過配置不同類型的攝像機鏡頭，可實現(xiàn)不同的變焦范圍和監(jiān)控范圍。

在攝像機鏡頭選配時，應(yīng)注意以下幾點：鏡頭的像面尺寸應(yīng)不小于攝像機傳感器靶面尺寸，避免出現(xiàn)圖像黑邊現(xiàn)象；鏡頭像素值應(yīng)不小于攝像機有效分辨率，才能充分發(fā)揮攝像機高清成像的效果；宜選用紅外透光、玻璃材質(zhì)非球面鏡頭，增加鏡頭透光性，成像效果更佳。宜選用光闌系數(shù)（用F值表示）較小的大光圈鏡頭（例如F0.9的超大光圈高清鏡頭），增加鏡頭透光性，成像效果更佳。

2.2 1080P高清半球攝像機

為全程監(jiān)視售檢票區(qū)域乘客情況及自動售票機等設(shè)備，需要在站廳售票機組、站廳閘機組、票務(wù)處內(nèi)等處設(shè)置彩色半球攝像機。

為實現(xiàn)對地鐵配套物業(yè)及通道區(qū)域、銀行ATM取款機附近等區(qū)域的監(jiān)視，在以上區(qū)域宜采用高清彩色半球攝像機。

高清半球攝像機體積小巧，外形美觀，比較適合室內(nèi)以及裝修較好的場景使用，由攝像機、自動光圈手動變焦鏡頭、密封性能優(yōu)異球罩和精密的攝像機安裝支架組成的半球攝像機兼顧了槍型攝像機性能，隱蔽性好。

2.3 1080P高清一體化球型攝像機

設(shè)置于出入口外圍用于車站四周監(jiān)視的攝像機宜采用高清一體化球形攝像機。

設(shè)置于站廳、站臺空曠區(qū)域的攝像機宜采用高清一體化球形攝像機。

高清一體化球形攝像機具有PTZ功能，支持云臺全方位（左右/上下）移動及鏡頭變倍、變焦控制等操作，具有運轉(zhuǎn)速度快、光學(xué)變焦、定位精確、控制方式靈活等特點，便于在空曠區(qū)域進行無死角監(jiān)視及追蹤監(jiān)視。

2.4 人臉抓拍機

主要用于人臉識別系統(tǒng)前端人臉圖像的獲取，適用于以下場景。

（1）出入口通道。

此場景距離站臺乘車點有一段距離，期間需要經(jīng)過購票、安檢、進閘機、下樓、候車等過程。在進入地鐵通道處安裝人臉抓拍單元，當(dāng)有嫌疑人進入該地鐵站時即進行人臉布控報警，可以有相對充裕的時間出警抓捕。

考慮到進站人員在下樓梯時會低頭看臺階，最佳的人臉抓拍點宜選在入口樓梯/扶梯下端，當(dāng)進站人員踏到最后一級臺階時，會習(xí)慣性抬頭看前方。

（2）換乘通道。

此處通道寬度較大，尤其在高峰期人流密集、無序、無間隔，需要對人員的換乘路徑（軌跡）進行有效跟蹤。換乘通道寬度一般在6～8m左右，宜采用吊頂或壁裝安裝部署人臉抓拍機，并進行雙向人臉采集。

人臉抓拍攝像機安裝位置選擇規(guī)范如下。

（1）攝像機設(shè)在通道正前方，正面抓拍人臉，水平方向偏轉(zhuǎn)角度<25°，越小越好。

（2）攝像機安裝需具有一定俯視角度，避免一前一后人員經(jīng)過通道時后方人臉被遮擋，垂直方向俯視角度α=15±5°。

（3）抓拍圖片中要辨清人臉細(xì)節(jié)要求人臉瞳距覆蓋的像素大于40像素點，200萬攝像機人臉檢測位置的實際寬度V≤3.0m，人臉攝像機宜具備同時檢測、跟蹤不少于20個人臉的能力，適應(yīng)高峰客流量大情況下盡量減少漏抓拍。

（4）攝像機鏡頭至人員通道出入口中間空曠、無遮擋。

不同的相機、鏡頭焦距、監(jiān)控的寬度也決定了其不同的監(jiān)控距離和攝像機架設(shè)，攝像機還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行實際調(diào)整。

2.5 客流統(tǒng)計攝像機

在安檢口、閘機口、換乘通道、樓梯/扶梯等斷面部署客流統(tǒng)計相機，實時統(tǒng)計雙向進出人數(shù)，宜具備自動過濾行李箱、手推車等物品的功能，提高客流統(tǒng)計準(zhǔn)確率。

客流統(tǒng)計攝像機采用垂直安裝場景，攝像機至出入口的水平距離一般選擇距離門線50cm左右，如果此位置不便于安裝，可選范圍可以擴大為距離門線50～100cm。

2.6 客流密度檢測攝像機

在站廳、站臺處部署客流密度檢測攝像機，實時計算指定區(qū)域內(nèi)人數(shù)。當(dāng)指定區(qū)域內(nèi)人口密度超過閾值時實時報警，便于及時進行大客流預(yù)案響應(yīng)。

客流密度檢測攝像機安裝高度宜大于4m，覆蓋盡量大的檢測范圍。設(shè)置檢測區(qū)域時應(yīng)避免建筑物遮擋，宜設(shè)置在站廳、站臺等較開闊的場所。

3 結(jié)語

地鐵中攝像機的布放應(yīng)按照各種攝像機的性能進行精確選型，根據(jù)特點進行針對放置，實現(xiàn)不同攝像機的諸多優(yōu)點。因此，在地鐵中合理布置攝像機、控制攝像機數(shù)量并精準(zhǔn)選型將會成為發(fā)展趨勢。

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