911路雙層巴士：“上帝視角”游上海

吳雪

9：30，坐標(biāo)方浜中路中華路，我踏上4.14米高的911路公交車，在售票員“拉好扶手”甜美聲音的指引下，坐定，俯瞰，只聽“老司機(jī)”錢志杰師傅一腳油門，從老西門到武康路，這條“上帝視角”下的小資風(fēng)景線啟程了，老人和、三聯(lián)書店、國(guó)泰電影院、Linefriends旗艦店眾多地標(biāo)性建筑，甩開時(shí)間的車輪向身后馳騁而去……

登高望遠(yuǎn) 追風(fēng)少年

長(zhǎng)11.3米、寬2.55米、高4.14米，用“閱車無數(shù)”的錢志杰師傅的話說，這輛出身“宇通”雙層公交的身形指數(shù)，再完美不過。锃亮紅色漆身，金剛封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)，1.88米高度空間，安全加碼全景天窗，前門處造型像一條鯨魚，好像張大著“嘴巴”，看上去頗為神氣，識(shí)別性很強(qiáng)。2018年2月，這批新版雙層巴士強(qiáng)勢(shì)回歸，儼然一副“魔都網(wǎng)紅”的既視感。每日“早六晚六”，開著這輛好似“雙層漢堡”的移動(dòng)陽光房，錢志杰坦言，并不無聊，新車舒適度，完美。

錢志杰，46歲，上海巴士集團(tuán)四公司911路駕駛員，1991年，錢師傅19歲，他第一次踏進(jìn)至今陪伴他27年的駕駛室，成為一名光榮的公交車司機(jī)，兩年后，上海首條雙層巴士線路“雙層1路”（今911路）的首批運(yùn)營(yíng)車輛，輾轉(zhuǎn)從香港轉(zhuǎn)運(yùn)而來，一批英國(guó)制造的“紳士范兒”雙層車，正式上線運(yùn)營(yíng)。

“那時(shí)候雙層車是個(gè)‘稀罕物，車子一靠站，乘客一擁而上，站頭瞬間清空。”錢志杰說，當(dāng)時(shí)的運(yùn)營(yíng)線路，從老西門到淮海路，終點(diǎn)站上海動(dòng)物園，小朋友們一路追風(fēng)而去，一路歡聲笑語?？梢哉f，90年代的“老上?！保放蹼p層車的理由，觀光旅游大于公共服務(wù)。

后來，為便于居民出行，911路被“請(qǐng)”進(jìn)閔行萬科城市花園，成為一條上海為數(shù)不多，真正“進(jìn)社區(qū)”的公交線路，方便了許多七寶地區(qū)乘客的出行。至此，全上海十幾條聚集雙層巴士車型的線路，帶來的“明星效應(yīng)”，令駕駛員“神氣”，售票員“朝氣”，乘客“洋氣”。但，面對(duì)911這枚“雙層漢堡”，不是誰都有能耐“吃得下去”的。從龍柏到外高橋保稅區(qū)，開了七年“936路”公交的錢志杰，2003年才得以“掌舵”911路雙層巴士，成為了911線路目前在職的資格最老的駕駛員之一。

2008年1月，911路敞篷雙層巴士亮相。因其頂層的敞篷設(shè)計(jì)，觀光體驗(yàn)感加倍，得到大眾一致“寵愛”，再加上線路途經(jīng)淮海路、常熟路、武康路等上海最小資的地段。因此，無論酷暑還是寒冬，市民“登高看上?！钡臒崆?，從未有過動(dòng)搖。

911嗲得有腔調(diào)

錢志杰一路見證了911路最輝煌的時(shí)刻，用一句上海話概括就是“有腔調(diào)”。據(jù)說911路在當(dāng)時(shí)，可是上海灘撮合率最高的“紅娘”。常有人包下雙層巴士求婚或作為婚車使用，2011年平安夜，一家婚介機(jī)構(gòu)包下了一輛911路公交車，開展了一場(chǎng)“公交情緣”相親派對(duì)。300多名單身男女，或互有好感、或一見鐘情、或大膽邀約，搭乘公交車的隨機(jī)性正和愛情的真諦暗合：緣，妙不可言。

車輛日漸老舊，客流不再火爆，最不愿看到的“退休日期”，還是來了。2017年12月31日，911路敞篷雙層巴士送走了最后一批乘客，完結(jié)了長(zhǎng)達(dá)10年的服務(wù)，乘客們紛紛前來合影“告別”。而在911路停運(yùn)的一個(gè)多月時(shí)間里，“撤還是留”的熱議從未停止過。

事實(shí)上，在許多市民心里，這條上海唯一在運(yùn)營(yíng)的雙層巴士線路，承載的不僅是方便的服務(wù)，更是深厚的感情。“雖然911路的客流量降幅還在逐年遞增，哪怕有一名乘客反對(duì)，就要慎重考量撤并線的事情?！鄙虾０褪抗唬瘓F(tuán)）有限公司營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)部副經(jīng)理錢永剛坦言。

因?yàn)樯虾５缆坊A(chǔ)條件限制，大力發(fā)展雙層公交并不現(xiàn)實(shí)，再加上資金環(huán)節(jié)的瓶頸，過高的身價(jià)也讓絕大多數(shù)公交企業(yè)“望車興嘆”。 因911路敞篷巴士的生產(chǎn)廠家已經(jīng)關(guān)閉，更換新車型迫在眉睫。2018年2月，沉寂一月有余的911路重磅回歸。線路上，因新華路道路限制，雙層車無法行駛，分為單層車和雙層車。單層車線路為老西門到航華；雙層車是老西門到武康路。新車取代老車，非敞篷取代敞篷，安全系數(shù)增加，乘坐舒適度和觀光條件均要好過以前。

“哇，快看，我們出發(fā)啦?！?歲的樂樂坐在二層駕駛位，雀躍無比，因?yàn)閺男?duì)公交車十分熱愛，他和爺爺奶奶約定，每周坐一次911路。登上雙層車，乘客們都喜歡“坐得高、看得遠(yuǎn)”，超大玻璃、全景天窗，風(fēng)景盡收眼底。車內(nèi)設(shè)施相較老車，更加“人性化”。比如，座位數(shù)升級(jí)至65個(gè)；車內(nèi)結(jié)構(gòu)采用無尖角設(shè)計(jì)；樓梯加寬，防護(hù)欄保駕；背置式空調(diào)，風(fēng)道送風(fēng)，溫度均勻；采用一級(jí)踏步結(jié)構(gòu)，乘客從車外進(jìn)入車內(nèi)僅需邁一步。技術(shù)人員還介紹，上層地板與頂板設(shè)計(jì)高度為1.72米，乘客行走比較方便。

“這個(gè)車現(xiàn)在不吸引人了，沒有保留敞篷是唯一的遺憾?！?11線路車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)謝鼎說，由于雙層車人高馬大，經(jīng)常與淮海路稠密的人行道樹枝“輕吻”，即便是老司機(jī)，也需要做好“不能把車劃傷”和“不能把樹碰壞”的平衡?？简?yàn)技術(shù)之時(shí)，更清楚安全為先，安全為大的公交準(zhǔn)則。謝鼎告訴《新民周刊》，為了樹立好上海形象，目前，針對(duì)911路，還實(shí)行了行駛過程中的“突擊檢查”，一方面謹(jǐn)防駕駛員違規(guī)，另一方面不斷提醒違章情況。良好的機(jī)制，吸引了大批90后，跳槽到911路?！拔覐臑I江線應(yīng)聘過來的，做五休二，很快就適應(yīng)了?！蓖趺溃?994年生，作為新進(jìn)二十名乘務(wù)員中的年輕一員，她們的團(tuán)隊(duì)將代表著911路肩負(fù)起“展示上海形象”的重任。

傍晚六點(diǎn)，錢師傅結(jié)束了一天的工作，鎖好車，直奔值班室，接了杯礦泉水咕嚕?！耙伙嫸隆?。一天出車五六輛，一坐就是12小時(shí)，在外人看來枯燥乏味，他們一干就是27年?！斑@條線路上的常客，我都認(rèn)識(shí)，淮海路上的商店店員，社區(qū)的阿姨，經(jīng)常買菜的花甲老人?！卞X師傅說，兒子馬上要上初中了，從五歲起，就是妥妥地跟隨公交成長(zhǎng)的一代，兒子愛公交，正如滬上的“公交愛好者”們，愿意按下快門，記錄下“公交成長(zhǎng)時(shí)刻”，當(dāng)你看到路口一個(gè)個(gè)追風(fēng)少年，背著相機(jī)，踩著單車，跟跑911路，他的眼神閃著星光，你的腳步會(huì)不自覺地放慢，“如果你問我為什么選擇公交行業(yè)，看風(fēng)景，也能成為別人眼中的風(fēng)景?！?/p>

有人說，地鐵的盛行，誰來開公交，將成為艱難的抉擇。但對(duì)于許許多多個(gè)“錢師傅”來說，每一天，911路，發(fā)生著不同情節(jié)的故事，傳遞著城市小人物的樸實(shí)感情。公交，就是生活，公交，就是人生。記者從上海巴士集團(tuán)四公司了解到，預(yù)計(jì)2018年下半年，根據(jù)市民需求，911線路將再次調(diào)整至動(dòng)物園站，帶著越來越多的人，站在“上帝視角”游上海。