打造中國人獨特的航海文化

何映宇

“我從小就喜歡畫畫，夢想著面朝大海，望著海浪和燈塔，用畫筆向大家‘講述屬于我的航海夢”，虹口實驗小學五年級的冷崇文小朋友指了指攥在手中的畫，自豪地說：“這，就是我的航海夢！”這是今年6月11日在上海港國際客運中心碼頭舉行的“共繪航海夢”活動現(xiàn)場的一幕。當天，來自上海市的50名“小畫家”拿起畫筆，畫出各自心中的輪船、港口、大海、風帆，用童心描摹他們的航海夢，航海文化的萌芽也在他們的心里扎下了根。

正在上海中國航海博物館舉辦的“CHINA與世界——海上絲綢之路沉船與貿(mào)易瓷器大展”，在暑期迎來了家長與孩子參觀的高峰。這個從5月份開始的展覽，匯聚了來自北京故宮博物院、中國國家博物館、上海市歷史博物館等全國22家博物館的國寶精品，以“沉船”為切入點，以出水瓷器為重點展示對象，共計240余件（套）文物精品，輕輕拂拭歷史的塵埃，形象再現(xiàn)了中國“古代海上絲綢之路”發(fā)展歷程和燦爛文化，把觀眾帶入一個海上交通的奇妙世界。

海上絲綢之路的燦爛光輝

據(jù)航海博物館周群華博士介紹，“海上絲綢之路沉船與貿(mào)易瓷器大展”展示了唐、宋、元、明、清時期共計11艘沉船的相關出水文物，不僅將國內(nèi)著名沉船幾乎一網(wǎng)打盡，而且還有來自域外的“黑石號”等沉船，因而可以說，此次展覽是海上絲綢之路沉船史無前例的大集結。

本次展覽展示貿(mào)易瓷器約20種以上，涵蓋了從唐代至清代我國外銷瓷器的主要品類。例如唐代的越窯和長沙窯、宋代的景德鎮(zhèn)窯和磁灶窯、元代的青花瓷和龍泉窯、明代的漳州窯和德化窯、清代的廣彩瓷和徽章瓷等等，其中許多展品都是一級、二級文物，是外銷瓷中不可多得的精品。

自古以來，我們祖先就通過水路和陸路，與域外文明頻繁往來。作為聯(lián)結中外文明重要紐帶的海上絲綢之路，綿延萬里，貫穿亞非。無論是歷史上還是今天，“海絲”都在國際貿(mào)易與文化格局中發(fā)揮著不可或缺的作用。

海上絲綢之路形成于秦漢時期，唐代中期以后開始繁榮，宋元時期達到鼎盛，與綠洲絲綢之路、草原絲綢之路共同構成絲綢之路復雜的網(wǎng)狀交通系統(tǒng)，將中國與其他亞非歐國家連接起來，成為世界各古代文明之間經(jīng)濟文化交流的大動脈。8世紀中期安史之亂后，唐朝國力轉衰，吐蕃勢盛，通往西域的陸上交通受阻，綠洲絲綢之路轉衰，海上絲綢之路地位凸顯，港埠日隆，貨通萬國。唐、宋、元、明各朝都曾設專門機構——市舶司管理海外貿(mào)易。經(jīng)由海上絲綢之路，中國的絲綢、瓷器、茶葉、鐵器、漆器等源源不斷地向外輸出，西方的香料、寶石、宗教、科學技術等傳入中國，人類文明借由這種物品交換、人群交往以及文化交流變得更加豐富而燦爛。

從1987年國家文物局牽頭成立“國家水下考古工作協(xié)調(diào)小組”以來，中國水下考古事業(yè)蓬勃發(fā)展，在我國渤海、黃海、東海、南海海域進行大量的水下考古調(diào)查與發(fā)掘工作，打撈發(fā)掘了包括遼寧綏中三道崗元代沉船、“南海Ⅰ號”、“碗礁Ⅰ號”、“南澳Ⅰ號”等在內(nèi)的多艘沉船，出水大量珍貴文物。

這次展覽涉及的11艘古代沉船中，在國際上知名度最高的當屬荷蘭東印度公司商船“哥德馬爾森號”。這艘商船于1752年從廣州港出發(fā)駛往荷蘭首都阿姆斯特丹，中途沉沒于印度尼西亞海域。1985年，英國人邁克爾·哈徹打撈該船，并于次年將打撈出水的15萬件景德鎮(zhèn)窯瓷器和125塊金錠，以“南京貨”名義交由佳士得拍賣行在阿姆斯特丹拍賣。我國政府曾派耿寶昌、馮先銘兩位專家攜3萬美元參加競拍，并特地選擇了1號牌，但這批出水文物最后拍出了當時創(chuàng)紀錄的2000萬美元天價，兩位專家連舉牌的機會都沒有。這件事引起中國文博界的高度重視，中國水下考古也逐漸起步。后來，香港的羅桂祥先生將自己拍得的出水瓷器捐贈給故宮博物院，使得這批瑰寶得以回歸故里。

而我們中國人最熟悉的古代沉船恐怕還是“南海Ⅰ號”。這艘南宋沉船于1987年發(fā)現(xiàn)于廣東省陽江海域，采用密閉隔艙技術，船長30.6米，寬10米左右，13個船艙，是迄今發(fā)現(xiàn)的亞洲最大沉船。

如今，中國的青花瓷早已享譽世界，但在17世紀初的歐洲，它還有另一個名字——克拉克瓷。公元1602年，荷蘭東印度公司在海上捕獲一艘葡萄牙商船——“克拉克號”，船上裝有大量來自中國的青花瓷器，由于這批中國瓷器是從“克拉克號”商船上截獲的，所以被稱為“克拉克瓷”。2004—2005年，瑞典人史坦的南海海洋考古公司與馬來西亞政府合作，對位于馬來西亞丁加奴州東海岸約 6 英里海域的一艘沉船進行打撈，沉船因載有大量萬歷時期風格的中國瓷器而被定名為“萬歷號”。后來，人們將中國古代外銷青花瓷統(tǒng)稱為“克拉克瓷”。

這些沉船中的歷史，在這次展覽呈現(xiàn)的展品中得以盡情展現(xiàn)。這些中國古代文明和航海文化的光輝，在櫥窗中默默講述著它們自己的傳奇。

中國不缺航海精神

從徐福、鑒真，再到鄭和，回首歷史，中國的航海文化有過輝煌，也有過衰落。在當下的航海新時代來臨之時，航海精神的再度樹立，對于推進我國海洋文化建設和海洋經(jīng)濟快速發(fā)展，建設人與海洋和諧共處的藍色家園，具有十分重要而深遠的意義。近年來，郭川、翟墨等中國航海家，為中國航海精神的再度崛起樹立了榜樣。前不久，中國帆船隊更是首度奪得沃爾沃帆船賽冠軍。這些，都是中國航海文化在新時代逐步復興的點滴。

郭川，作為“中國職業(yè)帆船第一人”，郭川在國際知名帆船賽事中獲得諸多“第一”，如“第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人”、“第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人”等。

2012年11月18日，郭川開啟“單人不間斷帆船環(huán)球航行”之旅，經(jīng)歷了海上近138天、超過21600海里的艱苦航行，于2013年4月5日駕駛“青島號”帆船榮歸母港青島，成為第一個成就單人不間斷環(huán)球航行偉業(yè)的中國人，同時創(chuàng)造國際帆聯(lián)認可的40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航行世界紀錄。不幸的是，2016年10月25日郭川在夏威夷附近海域失聯(lián)。盡管郭川犧牲了，但他的英名將永載中國航海史的史冊。

另一位郭川似的航海探險家是翟墨。2000年以來，他多次自駕帆船訪問南太平洋諸島國，進行考察。2007年1月至2009年8月，他用兩年半的時間，完成了自駕帆船環(huán)球航海一周的壯舉，成為“單人無動力帆船環(huán)球航海中國第一人”。2013年8月3日翟墨駕駛帆船進入釣魚島10海里，在抵達釣魚島3海里處，翟墨向海中撒下了100面紅旗。

今年6月24日夜，代表中國參加2017-2018賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽的東風隊率先沖過位于荷蘭海牙的終點線，在還剩一場港內(nèi)賽的情況下提前鎖定總冠軍，并成為賽事歷史上首支獲得總冠軍的中國船隊。在東風隊沖線后，贊助商東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理安鐵成說：“東風兩度組隊參賽，我們的收獲早已超越比賽本身。這項挑戰(zhàn)人類生存與意志極限的海上競技賽事，不僅帶給人類一場賽事盛宴，還推動著人類對遠洋帆船文化的探索和文明進步。”

歷時9個月、造訪5大洲12個主要城市、航行45000海里，這一海上的征程可是要比想象中還要艱難得多。這背后有著太多鮮為人知的瘋狂、冒險與無眠……東風隊的12名船員中有三位30歲以下的年輕中國船員——陳錦浩、劉學、楊濟儒。相較于許多同齡人按部就班的陸地生活，他們的故事因“沃爾沃環(huán)球帆船賽”“環(huán)游世界”蒙上了“神秘色彩”。

東風帆船隊的冠軍獎杯，大概是對今年中國航海日的最佳獻禮了。一群中國航海家們，證明了中國人不缺少航海精神和意志。當代的航海運動紀念碑上，必將留下中國人的深深烙印。

樹立新的文化自信

在今年中國航海日的前一周，一艘長2.05米、寬0.57米、高1.5米的“沙船”悄然“駛入”上海地鐵人民廣場站換乘大廳內(nèi)，進行為期1個月的展出。這艘平底、方頭、方尾的“上海五桅沙船”模型是中國航海博物館提供的精品船模，市民們可以從中一窺“沙船”的歷史面貌。而上海軌道交通12號線從7月2日起專設“航海號”專列，開啟為期一個月的運行。在“航海號”專列車身內(nèi)，裝點上了航海日宣傳海報，海報內(nèi)碧波蕩漾的海水帶給人心曠神怡之感。車廂拉手、壁貼、門貼上印有航海小知識，并且設置了趣味航海知識互動問答，乘客們可以借此增長自己的航海知識。乘客坐上這列“航海號”專列，不妨想象一下自己正身處太平洋上的一艘大船上，領略海洋風光，探索航海奧秘。航海這一看似遠離生活的主題也“飛入尋常百姓家”。

文化影視行業(yè)也開始注意到海洋文化題材的重要性。2015年3月，也門一片戰(zhàn)火，當?shù)?00多名中國同胞的生命安全受到嚴重威脅，中國立即實施撤僑行動。中國海軍臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦按上級命令，兵分多路執(zhí)行撤僑任務。2018年春節(jié)檔票房冠軍《紅海行動》，講的就是中國海軍“蛟龍突擊隊”8人小組奉命執(zhí)行撤僑任務，突擊隊兵分兩路進行救援的故事。《紅海行動》既是軍事題材電影，又與一帶一路息息相關，是新航海時代給世界講述中國故事的極佳案例。它向世界展示了新航海時代中國海軍保護中國公民維護世界和平的能力和決心，也將中國的航海精神與文化深深植入每個海內(nèi)外觀眾的心里。

海洋強國建設離不開海洋文化建設，確立海洋文化自信是海洋文化建設的前提，是實現(xiàn)海洋文化創(chuàng)新的基石。文化自信是一個國家、一個民族發(fā)展中更基本、更深沉、更持久的力量。從這個意義上說，確立海洋文化自信，是事關海洋文化建設乃至海洋強國建設成效的問題。

隨著對本民族傳統(tǒng)海洋文化認知的深入，人們開始意識到中國傳統(tǒng)海洋文化有其獨特之處。

古代中國的海洋文化通過當下的海洋文化創(chuàng)新實踐得以實現(xiàn)創(chuàng)造性轉化，未來中國的海洋文化通過當下的海洋文化創(chuàng)新實踐得以奠基。

新時代的中國，以中國數(shù)千年海洋發(fā)展史為縱坐標，以西方大國崛起的海洋探索為橫坐標，以中國融入全球化體系為時代背景，建立了現(xiàn)代中國海洋戰(zhàn)略，自信的航海文化的廣泛傳播與深入人心，正在助推海洋強國戰(zhàn)略。