愛建材以“輔材”切入建材裝飾市場(chǎng)

楚春希

作為一個(gè)擁有5萬億元市場(chǎng)規(guī)模的大行業(yè)，中國的裝飾建材行業(yè)為社會(huì)提供了大量的工作崗位，讓出身平庸的低學(xué)歷群體也能擁有不錯(cuò)的收入，可以養(yǎng)家糊口。但與此同時(shí)，技術(shù)含量低、集中度低、同質(zhì)化嚴(yán)重、發(fā)展緩慢等問題也長(zhǎng)期存在，是整個(gè)行業(yè)的弊病。

定位為B to B裝飾建材在線交易平臺(tái)

愛建材創(chuàng)始人馬金寶，18歲出門闖蕩，從最底層的送貨小工做起，投身建材行業(yè)二十余年?；谠谛袠I(yè)中長(zhǎng)久的積淀，他認(rèn)為“零售商的作用是很難被取代的”，因?yàn)檠b修公司不僅需要供貨，還需要服務(wù)，而中小零售商就只有供貨訴求。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈中，裝飾公司的服務(wù)和墊資環(huán)節(jié)大多是通過中小零售商完成的，這就從側(cè)面證明了中小零售商的不可或缺。

基于這種理念，愛建材將眼光聚焦于整個(gè)買賣、采購、供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)當(dāng)中，將自身定位為B to B裝飾建材在線交易平臺(tái)，整個(gè)交易過程在App端完成——這也是愛建材區(qū)別于建材領(lǐng)域其他B to B玩家的核心差異點(diǎn)——上游對(duì)接建材工廠，下游對(duì)接中小零售商。

相對(duì)而言，愛建材的模式類似于京東，以自營(yíng)業(yè)務(wù)為主線，下游現(xiàn)金提貨，上游給予賬期，以輕鋼龍骨、人造板兩大輔材品類為主，逐漸擴(kuò)大品類規(guī)模，打造全品類的供應(yīng)鏈平臺(tái)。

此外，據(jù)馬金寶介紹，基于對(duì)平臺(tái)本身定位以及整個(gè)供應(yīng)鏈價(jià)格兩方面的考量，愛建材的售賣采取會(huì)員制，只有零售商才可進(jìn)入平臺(tái)采購。會(huì)員享受經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，根據(jù)購買頻次累計(jì)積分，頻次越高，積分越多，享受的價(jià)格越優(yōu)惠。目前平臺(tái)約有2000家會(huì)員零售商，平均客單價(jià)超過1萬元，復(fù)購率在90%以上。

配送耗時(shí)短、價(jià)格低

物流方面，愛建材目前主要面對(duì)江浙滬地區(qū)，對(duì)上海地區(qū)已達(dá)到全覆蓋，目前設(shè)自有倉庫5個(gè)、配送中心（也叫加盟倉）30個(gè)左右，合作貨車近百輛，配送可做到當(dāng)日或者次日送達(dá)。

馬金寶表示，愛建材的配送價(jià)格要比行業(yè)平均配送價(jià)格低1/4，原因在于其搭建的可降低空載率的配送機(jī)制：每輛車上都裝有一個(gè)GPS，GPS會(huì)把車的狀態(tài)傳輸至軟件控制端；控制端可以看到每輛車的運(yùn)行狀態(tài)是送貨、停止還是卸貨，然后根據(jù)車的狀態(tài)和用戶需求就近配送，降低空載率，從而降低整個(gè)配送環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)成本，提高效率。

團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人馬金寶擁有二十余年建材行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，連續(xù)成功創(chuàng)辦多家公司。他介紹說，目前平臺(tái)盈利主要來自自營(yíng)差價(jià)、物流及供應(yīng)鏈金融服務(wù)，月交易額最高達(dá)數(shù)千萬元，已實(shí)現(xiàn)盈利，下一步將以輕鋼龍骨和人造板兩大品類為核心，繼續(xù)開拓江浙滬市場(chǎng)，逐步搭建地推和物流體系，將輔材的銷售逐漸鋪向全國，進(jìn)而做主材交易的撮合。

目前愛建材正在準(zhǔn)備新一輪的千萬級(jí)融資。在建材B to B領(lǐng)域，磚家、放心家、1號(hào)建材等公司的融資進(jìn)程大多在A輪之前。談及此處，馬金寶稱，不能忽視行業(yè)本身的規(guī)律，急于在資本上求成，那樣不僅可能無法實(shí)現(xiàn)體量的增長(zhǎng)，還會(huì)降低效率，增加投入成本。

注入了互聯(lián)網(wǎng)基因的愛建材是否深刻理解了行業(yè)，未來能否實(shí)現(xiàn)體量的不斷擴(kuò)大和利潤(rùn)的不斷增長(zhǎng)，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。