汽車涂裝車間安全防火技術(shù)分析

關(guān)永慶

遼寧省撫順市公路運(yùn)輸管理處 遼寧省撫順市 113006

1 引言

涂裝是汽車機(jī)械產(chǎn)品的表面制造工藝?yán)锩娴囊粋€(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，而汽車涂裝是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。它包括涂裝前對(duì)被涂物品的表面進(jìn)行處理和涂布的工藝還有干燥這三個(gè)基本工序，要選用適宜的涂料，由此來設(shè)計(jì)成合理適用的涂層系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以便確保優(yōu)良的涂裝工作的環(huán)境條件，更好的進(jìn)行高質(zhì)量的工藝管理以及技術(shù)等其他方面的重要環(huán)節(jié)。防腐蝕、防銹的涂裝材料是決定物品各個(gè)方面質(zhì)量的重要因素，而產(chǎn)品的外表質(zhì)量不僅體現(xiàn)出了產(chǎn)品的防護(hù)，還可以看出產(chǎn)品的多個(gè)性能，它是體現(xiàn)汽車產(chǎn)品價(jià)值的重要元素。

我國(guó)的涂裝火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)安全評(píng)估與國(guó)外相比發(fā)展較晚，所以不僅投入的人力和物力等因素全部都受到了非常大的限制，想要得到社會(huì)的認(rèn)可，并且能夠廣泛使用的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法是比較少的。如此看來，對(duì)于汽車涂裝車間相關(guān)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)安全評(píng)估來說，發(fā)展嘗試性的探索和研究是非常重要的。

2 涂裝車間發(fā)生火災(zāi)原因分析

2.1 涂裝車間常見的起火原因

涂裝車間火災(zāi)以可燃粉塵（油漆、油墨被霧化后的微粒）為主，加上電器工作時(shí)產(chǎn)生的火花，容易形成燃燒、爆炸的危險(xiǎn)。油漆起火分很多種原因，油漆里樹脂含量占最多，但樹脂一般都是不燃燒的，燃燒的是樹脂里成份較小的反而是易燃的甲苯，乙脂，甲醛等物質(zhì)的燃燒。

2.2 涂裝作業(yè)中的易燃易爆物質(zhì)

2.2.1 汽車涂料

汽車涂裝所使用的大多都是有機(jī)溶劑類型的涂料和稀釋劑，這些幾乎都是屬于一級(jí)易燃的化學(xué)液體。丙烯酸清漆、氨基漆稀釋劑，聚氨酯漆稀釋劑、聚酯樹脂清漆、聚酯漆稀釋劑等都包含一級(jí)易燃材質(zhì)。

2.2.2 天然氣

烘干室是以天然氣作為主要的燃料，而天然氣就是由甲烷構(gòu)成的，由于甲烷引燃的溫度為537℃，爆炸上限和下限分別為5.3%和15%，可見，甲烷是屬于易燃的化學(xué)氣體，倘若與空氣相混合之后，便會(huì)形成有爆炸性的化學(xué)混合物，一旦遇到熱源和明火的時(shí)候，就會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。

2.2.3 可燃粉塵

涂裝工作的各個(gè)涂層烘干以后的打磨過程中會(huì)產(chǎn)生很多粉塵，然而這些粉塵的主要成分就是涂料中含有的成膜顏料和材質(zhì)，成膜中的環(huán)氧樹脂以及顏料中的碳黑均屬于是可燃性粉塵，達(dá)到了一定濃度，遇到火、電氣火花或者靜電等引火源就會(huì)導(dǎo)致爆炸發(fā)生。

2.2.4 電氣點(diǎn)火源

所謂電氣點(diǎn)火源是指由電氣原因?qū)е驴扇嘉矬w（包括絕緣材料物體在內(nèi)）著火，可燃?xì)怏w或者是粉塵爆炸的火源。

3 涂裝車間初起火災(zāi)的保護(hù)方法

3.1 隔離法

隔離法就是把著火的物品和著火處的周邊可以燃物品要進(jìn)行隔離或者是轉(zhuǎn)移，使燃燒時(shí)缺少一定的可燃物質(zhì)而不在燃燒。實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，可以把靠近燃燒物品的可燃、易燃、助燃的物質(zhì)搬走；把能夠移動(dòng)的著火物品搬到安全的空曠的地方；有管道相通的可燃?xì)怏w和液體燃燒，可以把閥門關(guān)閉，來阻斷可以流向燃燒點(diǎn)的可燃?xì)怏w和液體。流淌到地面的可燃液體，可以用黃土、泥沙等物掩埋，從而阻止火勢(shì)。

3.2 冷卻法

冷卻法就是用水和滅火劑，分別來降低燃燒物的燃燒時(shí)而產(chǎn)生的高溫，使溫度下降到這些燃燒物的燃點(diǎn)以下，可以停止燃燒。

在實(shí)際運(yùn)用的過程當(dāng)中，可以將水或者是滅火劑直接噴射給燃燒物，亦可將水與滅火劑噴灑在燃燒物質(zhì)的附近可燃物上冷卻降溫，來防止這些可燃物品因?yàn)殡x燃燒物過近而受熱輻射影響導(dǎo)致起火。

3.3 抑制法

抑制法也叫做化學(xué)中斷法。該方法就是用含有氟溴的化學(xué)滅火劑和干粉噴向著火點(diǎn)，滅火劑會(huì)抑制燃燒的反應(yīng)，使游離基的連鎖反應(yīng)可以中斷而使燃燒停止。實(shí)際運(yùn)用過程中可以使用“1211”滅火劑、干粉等。

4 涂裝車間火災(zāi)預(yù)防控制措施

4.1 總體布局

所有的工作人員必須掌握應(yīng)用設(shè)備系統(tǒng)的防火相關(guān)知識(shí)，其中包含緊急救災(zāi)設(shè)備、消防設(shè)備以及警報(bào)系統(tǒng)，并能熟練操作。

工作人員一定要嚴(yán)格遵循勞動(dòng)防護(hù)的知識(shí)，注意在清理粉塵的過程中應(yīng)該采取相對(duì)應(yīng)的吸塵措施，還要按時(shí)檢查和定時(shí)保養(yǎng)設(shè)施，來確保所用設(shè)施在優(yōu)良的狀態(tài)之下進(jìn)行運(yùn)作。相關(guān)的安全人員必須及時(shí)巡查和按時(shí)檢測(cè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

當(dāng)涂裝工作中采用密封式的涂裝工藝技術(shù)，要讓密封式涂裝車間的室內(nèi)保持負(fù)壓，除此之外，還要安裝可燃?xì)怏w的濃度警報(bào)設(shè)施或是自動(dòng)抑爆設(shè)備。

涂裝工作的地方應(yīng)按照GB50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》來設(shè)置消防通道，必須要保持有兩個(gè)以上暢通的出入口。而對(duì)于特別大的廠房里面的涂裝操作出入口安全門的緊急撤離距離，一般情況要求在20米以內(nèi)。

4.2 防雷防靜電

針對(duì)大型廠房來講，更應(yīng)該具有防雷的保障措施，在有可能發(fā)生火災(zāi)的情況下或出現(xiàn)爆炸的危險(xiǎn)空間內(nèi)要禁止設(shè)置帶有電磁波輻射性的器具或設(shè)施；在儲(chǔ)漆間或者調(diào)漆整理間里以及工藝管線中都必須要做好安全可靠的防靜電的接地區(qū)；用來傳輸天然氣和一些涂料以及含有爆炸危險(xiǎn)性的粉塵或蒸氣的排風(fēng)管道的接口端應(yīng)該放置一些預(yù)防靜電的跨接。

4.3 安全通風(fēng)

涂裝工作地區(qū)的通風(fēng)管道中的進(jìn)風(fēng)口以及排風(fēng)口一定要設(shè)有相關(guān)的防護(hù)網(wǎng)，可以一直傳輸?shù)绞彝獾牟荒艽嬖诨鸹▔嬄涞膮^(qū)域，然而排風(fēng)管道中也要設(shè)有防火的閥門，以免出現(xiàn)意外的發(fā)生。

4.4 自動(dòng)控制設(shè)施

噴漆房以及烘干室室內(nèi)都應(yīng)該設(shè)有可燃?xì)怏w濃度的報(bào)警器，大型的涂裝室中應(yīng)該設(shè)置多個(gè)可燃?xì)怏w的檢測(cè)警報(bào)儀器。

涂裝工作中要間接的加熱，涂裝槽中要有一定的溫度控制設(shè)施。溫控設(shè)備能夠控制溫度極限，如果溫度超過了所設(shè)置的溫度的時(shí)候，那么傳輸鏈以及加熱器就應(yīng)該瞬間停止工作。而當(dāng)槽液液面超過了安全的液面的時(shí)候，加熱設(shè)施應(yīng)該自動(dòng)停止工作。

5 結(jié)語

汽車制造車間的安全性保證了一個(gè)汽車企業(yè)公司的所有的固定資產(chǎn)，而在車間中，涂裝車間是所有車間中最容易發(fā)生意外的車間之一，對(duì)于涂裝車間的重視程度固然要有所提高。本文主要闡述了涂裝車間發(fā)生火災(zāi)的原因及怎樣滅火的方法。涂裝車間發(fā)生意外的原因大多數(shù)是以可燃物質(zhì)以及電器設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的火花而造成的火災(zāi)或是爆炸，而這些可然物質(zhì)包括了汽車涂料、天然氣、以及可燃粉塵等。對(duì)于涂裝車間的火災(zāi)預(yù)放以及安全措施來講，要從總體布局、電氣防爆、防雷防爆以及安全通風(fēng)等幾個(gè)方面來考慮。