杜 波 劉 垚 鐘勝偉 殷 鷹
(四川省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 四川成都 610061 )
在塔機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程中,首先需要建立主要受力部件力學(xué)模型,并對(duì)其進(jìn)行力學(xué)分析,力學(xué)模型建立的正確與否,將關(guān)系到計(jì)算結(jié)果的正確性。很明顯,受力部件的力學(xué)模型與結(jié)構(gòu)實(shí)際受力情況越吻合,計(jì)算結(jié)果就越準(zhǔn)確、可靠。雙吊點(diǎn)塔機(jī)是一種常見的塔機(jī)種類,其主要受力部件有起重臂、平衡臂、塔帽、塔身。其中,雙吊點(diǎn)起重臂屬于超靜定結(jié)構(gòu),力學(xué)模型不易準(zhǔn)確建立;而平衡臂、塔帽和塔身屬于靜定結(jié)構(gòu),其模型易于建立,由于篇幅有限,這里不做介紹,本文主要對(duì)雙吊點(diǎn)起重臂的力學(xué)模型進(jìn)行分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
目前,雙吊點(diǎn)起重臂采用剛性拉桿的支承形式比較普遍,計(jì)算分析的關(guān)鍵是迅速而正確地求出兩拉桿的拉力,通常采用力法進(jìn)行求解。具體方法是將一根拉桿切斷并代之以多余約束力得到基本靜定結(jié)構(gòu),并根據(jù)起重臂結(jié)構(gòu)的變形條件建立變形協(xié)調(diào)方程(力法方程),求解出基本未知數(shù)(即多余約束力)。在以往解此超靜定結(jié)構(gòu)時(shí),力法方程中的位移量δ11、△1q和△1p只考慮了起重臂拉桿的軸向變形和起重臂架的彎曲變形[1],由于臂架受壓段(OB段)的軸心力較大,而臂架的整體截面積和起重臂拉桿的截面積相比又不是大出很多倍,因此作為壓彎構(gòu)件的起重臂,在軸心力影響下的軸向變形也應(yīng)考慮到力法方程的位移計(jì)算中去,這樣比解超靜定組合結(jié)構(gòu)的一般方法更為全面和精確。
當(dāng)采用力法求解圖1所示的計(jì)算模型時(shí)可得如下公式:
式中:
δ11—柔度系數(shù),即單位未知力(R1=1)單獨(dú)作用時(shí)引起的短拉桿的軸向位移;
R1—短拉桿拉力;
△1q—起重臂自重和變幅機(jī)構(gòu)自重作用下短拉桿的軸向位移;
△1p—吊重 作用下引起的短拉桿的軸向位移。
對(duì)上式進(jìn)行整理可得:
從式②可以看出,只要計(jì)算出δ11、△1q和△1p,就可以求出短拉桿的拉力,再進(jìn)一步求出長(zhǎng)拉桿的拉力。顯然△1q、△1p和δ11三個(gè)未知數(shù)的求解方法是方程②求解的關(guān)鍵。
圖1 雙吊點(diǎn)起重臂力學(xué)模型
(1)計(jì)算柔度系數(shù)δ11
圖2為將短拉桿切斷解除多余約束所得到的基本結(jié)構(gòu)。將該拉桿的拉力用R1=1的單位力代替。在計(jì)算模型中,由∑M0=0,可得單位力作用下長(zhǎng)拉桿的拉力:
求出各主要點(diǎn)處的彎矩和軸力,繪制出起重臂結(jié)構(gòu)在單位力單獨(dú)作用下的彎矩圖和軸力圖,如圖2所示,采用圖乘法即可求出柔度系數(shù)δ11,如公式④。
圖2 單位力單獨(dú)作用下臂架受力分析
(2)起重臂自重和變幅機(jī)構(gòu)自重作用下短拉桿的軸向位移 △1q
圖3為起重臂自重和變幅機(jī)構(gòu)作用下臂架的受力分析。由于起重臂各臂節(jié)重量不一定相同,分別將OA、AB、BC段的臂節(jié)重量加權(quán)平均化處理。由∑M0=0,可得自重集度和變幅機(jī)構(gòu)自重作用下長(zhǎng)拉桿的拉力R2q:
求出起重臂的彎矩和軸力,繪制出起重臂結(jié)構(gòu)在自重均布力和變幅機(jī)構(gòu)自重作用下的彎矩圖和軸力圖,如圖3所示。采用圖乘法可求出短拉桿的軸向位移△1q,如公式⑥。
圖3 自重和變幅機(jī)構(gòu)作用下臂架受力分析
(3)吊重P作用于吊臂BC段引起的短拉桿的軸向位移△1p
圖4為吊重在BC段時(shí)臂架的受力分析。由∑M0=0,可得吊重作用下長(zhǎng)拉桿的拉力:
求出起重臂彎矩和軸力,繪制出起重臂結(jié)構(gòu)在吊重單獨(dú)作用于吊臂BC段的彎矩圖和軸力圖,如圖4所示,采用圖乘法可以求解出短拉桿的軸向位移△1p,如公式⑧。
圖4 吊重在BC段時(shí)臂架的受力分析
將④、⑥、⑧分別代入②中即可求出R1,并由式可得長(zhǎng)拉桿的拉力R2。當(dāng)?shù)踔匚挥谄鹬乇跲A和AB段時(shí),其計(jì)算方法與吊重P作用于起重臂BC段相同,只是內(nèi)力圖不同。
計(jì)算出兩拉桿的拉力后,就可以繪出起重臂的內(nèi)力圖,計(jì)算起重臂危險(xiǎn)截面處的應(yīng)力。兩拉桿主要承受拉力,其應(yīng)力計(jì)算公式為σ=N/A;而起重臂屬于壓彎組合構(gòu)件,根據(jù)材料力學(xué)的知識(shí)[2],可以得出其危險(xiǎn)截面處強(qiáng)度計(jì)算公式:
為驗(yàn)證上述力學(xué)分析模型,編寫了塔機(jī)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件TowerCrane3.0。并對(duì)某QTZ4511型塔機(jī)進(jìn)行靜應(yīng)力校核計(jì)算,將計(jì)算的結(jié)果與該型號(hào)塔機(jī)的靜應(yīng)力測(cè)試報(bào)告上起重臂危險(xiǎn)點(diǎn)處的應(yīng)力測(cè)試結(jié)果相比較,測(cè)點(diǎn)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力分析在危險(xiǎn)應(yīng)力區(qū)選擇確定,該型號(hào)塔機(jī)起重臂部分應(yīng)力測(cè)試布點(diǎn)如圖5所示。為了與實(shí)際測(cè)試情況相符合,采用軟件計(jì)算時(shí)不考慮風(fēng)載、回轉(zhuǎn)、沖擊載荷的作用。測(cè)試按四個(gè)工況進(jìn)行,各工況下額定載荷和加載幅度為:工況一:Q=1.1 t,R=45 m;工況二:Q=2.4 t,R=24.2 m;工況三:Q=4 t,R=7.28 m;工況四:Q=4 t,R=15.4 m。
圖5 塔機(jī)起重臂應(yīng)力測(cè)試布點(diǎn)圖
各測(cè)點(diǎn)計(jì)算應(yīng)力與測(cè)試應(yīng)力如表1所示。
表1中,規(guī)定拉應(yīng)力為正,壓應(yīng)力為負(fù)。由于測(cè)試中難以測(cè)得起重臂自重應(yīng)力Q0,通常均由計(jì)算得到。Qf是將測(cè)試載荷施加到相應(yīng)工況下的相應(yīng)幅度之后各測(cè)點(diǎn)應(yīng)力變化值,故起重臂自重及載荷共同作用下測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力為:Qr=Q0+Qf。表中的Qs為采用上述計(jì)算軟件得到的計(jì)算應(yīng)力。
表1 起重臂各測(cè)點(diǎn)處應(yīng)力對(duì)比 / MPa
對(duì)以上表格中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,可得出如下結(jié)論:
(1)在實(shí)驗(yàn)中,起重臂最大拉應(yīng)力出現(xiàn)在測(cè)點(diǎn)3處,最大壓應(yīng)力出現(xiàn)在測(cè)點(diǎn)4處,計(jì)算應(yīng)力也在相應(yīng)測(cè)點(diǎn)處為最大值,兩者結(jié)果具有一致性。并且測(cè)試與計(jì)算結(jié)果的相對(duì)誤差分別為8.68%和5.3%,計(jì)算結(jié)果與測(cè)試結(jié)果比較接近。起重臂上測(cè)點(diǎn)的相對(duì)誤差在5%~7%之間,兩拉桿測(cè)點(diǎn)的相對(duì)誤差在7%~8.7%之間,分析其原因是在計(jì)算中忽略了剛性拉桿自重對(duì)起重臂計(jì)算的影響[3],同時(shí),將起重臂自重作加權(quán)平均化處理,帶來(lái)了一定的誤差。
(2) 以上各測(cè)點(diǎn)的相對(duì)誤差均9%以內(nèi),對(duì)于理論計(jì)算,還是可以接受的。實(shí)驗(yàn)結(jié)果與塔機(jī)起重臂結(jié)構(gòu)理論分析計(jì)算結(jié)果還是比較符合的。從而也就說(shuō)明了塔機(jī)雙吊點(diǎn)起重臂力學(xué)計(jì)算模型以及程序設(shè)計(jì)具有一定的正確性和可靠性。
(1)運(yùn)用結(jié)構(gòu)力學(xué)知識(shí),建立了塔機(jī)雙吊點(diǎn)起重臂超靜定結(jié)構(gòu)的靜力學(xué)模型,推導(dǎo)出起重臂內(nèi)外拉桿所受拉力的計(jì)算公式和危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度計(jì)算公式。
(2)將理論計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,相對(duì)誤差均9%以內(nèi),驗(yàn)證了所建力學(xué)模型的正確性。
編輯:殷 鷹