既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)的注意事項(xiàng)
——以南充市為例

龔川江 馬明月

（南充市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所 四川南充 637000）

引 言

為改善老舊住宅居民住房條件和人居環(huán)境，南充市2016年在全省率先出臺(tái)了《南充市既有住宅電梯增設(shè)實(shí)施意見》，并啟動(dòng)了相關(guān)檢驗(yàn)工作。作為電梯檢驗(yàn)人員，筆者將結(jié)合近年南充市既有住宅電梯相關(guān)檢驗(yàn)實(shí)際，從法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、地方政策，檢驗(yàn)前資料審查及申報(bào)流程，檢驗(yàn)中的貫通門、救援通道、“淺”底坑等幾個(gè)方面對既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)的注意事項(xiàng)進(jìn)行闡述。

1 既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及南充市地方政策

既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)的現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)主要參照的是《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》TSG T7001-2009（含第1號(hào)、2號(hào)修改單），《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588-2003（含第1號(hào)修改單）以及《安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB 28621-2012。需要注意的是檢規(guī)2號(hào)修改單的部分內(nèi)容，如1.2（4）土建聲明資料，6.9（2）轎門鎖緊裝置及6.11（1）轎門開門限制裝置，8.7（2）救援通道等內(nèi)容與實(shí)際檢驗(yàn)的結(jié)合。同時(shí)要了解國標(biāo)GB 28621-2012，解決GB7588-2003 在頂層空間和底坑空間無法滿足現(xiàn)有建筑物而無法加裝電梯的問題。

圖1 GB 28621-2012封面圖

圖2 既有住宅電梯增設(shè)地方文件例圖

南充市既有住宅電梯增設(shè)及檢驗(yàn)地方政策包括《南充市既有住宅電梯增設(shè)實(shí)施意見》（南建發(fā)【2016】28號(hào)文）、《〈南充市既有住宅電梯增設(shè)實(shí)施意見〉的補(bǔ)充意見》（南建發(fā)【2017】25號(hào)文）以及《南充市市轄三區(qū)既有住宅電梯增設(shè)指導(dǎo)手冊》（南建發(fā)【2017】26號(hào)文）。這些文件詳細(xì)規(guī)定了既有住宅電梯增設(shè)的職責(zé)分工、增設(shè)條件、建設(shè)程序、流程圖、申報(bào)材料等。需要特檢機(jī)構(gòu)注意的是檢驗(yàn)的前置程序。

2 既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)前的資料審查及申報(bào)流程注意事項(xiàng)

資料審查是既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，特別是土建資料。第一，要按照檢規(guī)2號(hào)修改單的1.2（4）條“用于安裝該電梯的機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)、井道的布置圖或者土建工程勘測圖，有安裝單位確認(rèn)符合要求的聲明和公章或者檢驗(yàn)專用章，表明其通道、通道門、井道頂部空間、底坑空間、樓層間距、井道內(nèi)防護(hù)、安全距離、井道下方人可以到達(dá)的空間等滿足安全要求”（簡稱土建聲明）提供符合性聲明材料；第二，在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)很多電梯井道特別是鋼架井道為非正規(guī)施工隊(duì)肆意施工，存在極大安全隱患，建議在審查資料時(shí)提供設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的井道圖紙及設(shè)計(jì)資質(zhì)，施工單位的鋼結(jié)構(gòu)施工資質(zhì)，并有施工單位對設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)圖紙的符合性聲明。若是特殊情況，如底坑等安全空間不能滿足GB7588-2003的要求，經(jīng)制造單位勘察，認(rèn)為符合“因結(jié)構(gòu)限制造成的底部間距減小”，可以參照GB 28621-2012進(jìn)行制造和安裝。在資料審查環(huán)節(jié)，一是要認(rèn)真核查制造單位產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，應(yīng)標(biāo)明按照GB 28621-2012標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造；二是以GB 28621-2012為依據(jù)審查電氣原理圖、井道布置圖、施工方案、工藝流程、安裝使用維護(hù)說明書等；三是建議由制造單位和安裝單位提供“除因結(jié)構(gòu)限制造成的底部間距減小參照標(biāo)準(zhǔn)GB 28621-2012進(jìn)行制造和安裝外，其他項(xiàng)目均按照GB 7588-2003標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造和安裝”類似聲明。

在申報(bào)流程方面，除了按照檢規(guī)辦理施工告知等前置程序外，一定要注意地方政策的要求。以南充市為例，按照南建發(fā)【2017】26號(hào)文，要在質(zhì)監(jiān)站、住建部門、消防部門和規(guī)劃部門等對增設(shè)電梯井道簽署驗(yàn)收意見后才能申報(bào)檢驗(yàn)。

3 既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)中的注意事項(xiàng)

對既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)中，電梯檢驗(yàn)人員，要注意貫通轎門對轎門鎖緊裝置及轎門開門限制裝置要求和區(qū)分、入戶電梯或樓頂花園人為設(shè)門加鎖等無法滿足救援通道的問題、不能滿足GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)的“淺”底坑如何檢驗(yàn)的問題。

3.1 既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)中的貫通門檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

圖3 一種貫通門轎廂和井道示意圖

既有住宅增設(shè)電梯多使用首層對開的雙轎門貫通門形式，如圖3所示。貫通門電梯操作方便，能解決空間、采光等限制，同時(shí)使用觀光轎壁和玻璃井道壁能讓整個(gè)電梯更加美觀。但是，使用貫通門應(yīng)注意井道壁距離超標(biāo)的問題，特別是對開門側(cè)，由于井道距離的限制而且多采用的是觀光轎壁，不宜使用加鋼板、木板等形式人為縮小轎廂與井道壁之間的距離到150 mm內(nèi)，需要增加轎門鎖緊裝置。在實(shí)際檢驗(yàn)中，筆者發(fā)現(xiàn)對開門轎門側(cè)轎廂與井道壁的距離多數(shù)不滿足檢規(guī)3.7的要求，要么是距離超標(biāo)沒有安裝轎門鎖緊裝置，要么是有轎門開門限制裝置不能達(dá)到轎門鎖緊裝置的要求。如圖4、圖5所示。

圖4 一種轎門鎖緊裝置示意圖

圖5 一種轎門開門限制裝置示意圖

轎門鎖緊裝置和轎門開門限制裝置設(shè)置的目的和要求都是有區(qū)別的：前者是為了解決轎廂與井道壁距離超標(biāo)的問題，防止從轎廂內(nèi)扒開轎門墜入井道；后者是為了防止開鎖區(qū)域外從轎廂內(nèi)扒開轎門自救。同時(shí)轎門鎖緊裝置和層門門鎖裝置的要求一樣，有型式試驗(yàn)、銘牌，鎖緊動(dòng)作可靠、嚙合長度、防誤動(dòng)作等要求，而轎門開門限制裝置則沒有。幾乎所有的轎門鎖緊裝置都能夠滿足開門限制裝置的要求，而后者則不能滿足前者的要求。

3.2 既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)中電梯入戶等救援通道不暢問題的注意事項(xiàng)

既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)中，常發(fā)現(xiàn)不滿足檢規(guī)8.7（2）項(xiàng)救援通道暢通的要求。常見情況有通往實(shí)施緊急操作位置的通道被帶鎖的門阻隔，如人為在樓頂花園上機(jī)房通道處設(shè)置帶鎖的門；極端情況可能由于井道設(shè)計(jì)單位對電梯安全技術(shù)法規(guī)知識(shí)不了解。電梯直接入戶（如圖6所示），若住戶不在家或無法到達(dá)候梯廳可能導(dǎo)致救援通道不暢，存在嚴(yán)重安全隱患。針對前者的問題，筆者認(rèn)為要堅(jiān)決執(zhí)行檢規(guī)2號(hào)修改單的要求，堅(jiān)決制止人為在救援通道上設(shè)置障礙。針對后者極端情況的問題，特檢機(jī)構(gòu)在檢驗(yàn)前一定要認(rèn)真審查土建圖紙，將這類存在嚴(yán)重安全隱患的問題消滅在萌芽狀態(tài)。

圖6 入戶電梯示意圖

圖7 深圳特檢院救援通道研討會(huì)議紀(jì)要

2017年10月，深圳特檢院技術(shù)委員會(huì)對應(yīng)急救援通道問題進(jìn)行了專題研討并形成了會(huì)議紀(jì)要，以并指導(dǎo)檢驗(yàn)工作（如圖7所示）。該技術(shù)委員會(huì)將電梯故障工況分為一般故障工況和嚴(yán)重故障工況，對不具備嚴(yán)重故障救援基本條件電梯及通往實(shí)施緊急操作位置的通道被帶鎖的門阻隔的兩種特殊情形提供了處理方式，與相關(guān)單位簽訂允許破拆形式操作的《安全管理承諾書》，為解決救援通道不暢的問題提供了借鑒。

3.3 既有住宅增設(shè)電梯檢驗(yàn)中“淺”底坑問題的注意事項(xiàng)

既有住宅增設(shè)電梯由于地下管網(wǎng)難以移除等問題常造成底坑空間不能滿足GB7588的要求，即所謂的“淺”底坑問題。針對這類問題，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)制定專門的檢驗(yàn)方案，可以參照GB 28621-2012進(jìn)行檢驗(yàn)。應(yīng)注意以下幾個(gè)方面，一是對保證底坑安全空間的可移動(dòng)止停裝置或預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，如圖8所示，大多采用兩套緩沖器，一套用于正常運(yùn)行，一套用于檢修運(yùn)行，在可移動(dòng)止停裝置的緩沖器被完全壓縮時(shí)，底部安全空間應(yīng)滿足GB 28621-2012的要求，同時(shí)在檢修狀態(tài)下要驗(yàn)證其電氣安全裝置的有效性和互鎖性。二是要注意對轎廂護(hù)腳板的檢驗(yàn)，其形式要求是可伸展的，并只能用三角鑰匙動(dòng)作，且應(yīng)有電氣安全裝置驗(yàn)證其伸展和縮回的可靠性。在填寫原始記錄和報(bào)告時(shí)，建議在 3.14 項(xiàng)“底坑空間”及 4.9 項(xiàng)“地坎護(hù)腳板”中應(yīng)增加針對這兩項(xiàng)的附加項(xiàng)目的檢驗(yàn)，并增加附加項(xiàng)目的檢驗(yàn)表附頁。此外，在檢驗(yàn)報(bào)告的“備注”欄中宜注明“此臺(tái)電梯根據(jù) GB 7588-2003、GB28621-2012 標(biāo)準(zhǔn)制造，其中 3.14 項(xiàng)底坑空間和4.9項(xiàng)地坎護(hù)腳板按 GB28621-2012 標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)”類似說明。

圖8 一種可移動(dòng)止停裝置

同時(shí)，質(zhì)檢辦特函〔2017〕996號(hào)文（圖9）對“淺底坑”技術(shù)方案進(jìn)行了認(rèn)證和肯定，該技術(shù)通過等效采用多項(xiàng)安全措施，來降低因底坑空間不足而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，可以降低施工成本、縮短施工工期，解決電梯自身的一些安全問題。需要特別注意的是，建筑物及占?jí)旱叵鹿芫€等可能出現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在具備條件的情況下，應(yīng)盡可能采用改移管線的方式，避免造成新的安全隱患。

圖9 質(zhì)檢辦特函〔2017〕996號(hào)文

4 結(jié)語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口老齡化的加劇，既有住宅增設(shè)電梯需求將越來越大。作為特檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員，應(yīng)執(zhí)行好法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及地方政策，認(rèn)真審查相關(guān)資料，并在檢驗(yàn)中注意相關(guān)安全隱患的排查，同時(shí)要加強(qiáng)分析研究，從實(shí)際出發(fā)，對加裝電梯過程中遇到的問題提供可行性解決方案，讓這項(xiàng)民生工程真正惠民、利民、便民，積極為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)力量和智慧！