探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問(wèn)題與維護(hù)方法

張 建 光

(山西路橋第二工程有限公司,山西 臨汾　041000)

0　引言

道路橋梁建設(shè)，屬于我國(guó)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。為有效推動(dòng)其快速發(fā)展，應(yīng)結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)、具體工程要求，明確工程中存在的問(wèn)題。然后，結(jié)合具體問(wèn)題，制定各方面的維護(hù)措施，如：提高工程質(zhì)量意識(shí)、構(gòu)建質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、做好質(zhì)量監(jiān)察工作等，進(jìn)而從根本上保質(zhì)保量、如期完成道橋施工，為加速我國(guó)國(guó)民整體經(jīng)濟(jì)水平奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1　道路橋梁工程案例

以某市政工程為例，這一工程的主要內(nèi)容涉及跨河橋、橋兩端引路部分。該工程路面長(zhǎng)度共1 520 m，路面的寬度為30 m。路面的結(jié)構(gòu)底基層石灰土，在進(jìn)行分項(xiàng)施工前，做好了道路基礎(chǔ)驗(yàn)收工作。結(jié)合“道路橋梁工程監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)”，對(duì)沒(méi)有驗(yàn)收、驗(yàn)收不合格的工序，予以針對(duì)性處理。但是，由于已經(jīng)完成驗(yàn)收工作，因此在下一道工序時(shí)，需合理運(yùn)用石灰土底基層分項(xiàng)施工，施工企業(yè)施工前應(yīng)提交石灰土分項(xiàng)工程施工的報(bào)告。

2　道路橋梁工程現(xiàn)狀分析

2.1　高填土問(wèn)題

道路橋梁工程，通車后易于發(fā)生高填土、深挖土、橋頭引道高填土，以及半填半挖、立交橋匝道填方下沉等現(xiàn)象。針對(duì)于此，需結(jié)合下沉具體狀況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)引發(fā)高填土、深挖土、橋頭引道高填土等情況的原因?yàn)槭┕ず褪┕げ牧弦蛩厮绊?。前者，在施工的過(guò)程，不能有效控制封層厚度、壓實(shí)情況。后者，主要表現(xiàn)在施工材料壓縮系數(shù)較大、含水量加大、濕度容量錯(cuò)誤、高塑性指數(shù)粘性土等方面。這時(shí)，受到上述因素的影響，就會(huì)引發(fā)道路橋梁施工中，發(fā)生路面下降、路面開裂、路面變形等安全隱患。

2.2　橋頭和橋梁?jiǎn)栴}

道橋工程中，如果發(fā)生橋頭跳車和橋梁伸縮縫現(xiàn)象，無(wú)疑會(huì)對(duì)工程整體施工質(zhì)量構(gòu)成不良影響。同時(shí)，還容易出現(xiàn)臨近路堤、橋臺(tái)間沉降差情況，引發(fā)上述不安全事件[1]。發(fā)生不安全事件成因，與橋臺(tái)沉降、橋頭填土沉降，存在一定的差異性有關(guān)。同時(shí)，橋頭搭板、伸縮縫沒(méi)有處理好，會(huì)形成橋臺(tái)臺(tái)階?？陀^來(lái)講，此時(shí)對(duì)車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性，構(gòu)成的影響非常大，并且會(huì)危及到橋梁承載沖擊力。

2.3　瀝青路面問(wèn)題

早期發(fā)生瀝青路面破損情況，和較多因素有直接聯(lián)系：施工控制因素，當(dāng)前較多道路橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)，容易出現(xiàn)重道橋的平整度，輕道橋的壓實(shí)度。同時(shí)，道橋工程中使用的施工材料、終壓溫度，均不能達(dá)到具體的工程要求。部分工程在低溫條件下，實(shí)行路面碾壓操作，會(huì)直接影響到路面的安全、穩(wěn)定；施工材料配合因素，地基承載力、基質(zhì)瀝青、彎沉值等因素不達(dá)標(biāo)，均會(huì)誘發(fā)瀝青路面破損；因?yàn)槁访媸┕み^(guò)程中，使用了基層材料，因此發(fā)生收縮現(xiàn)象的可能性較大，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫隱患。而這一因素，為瀝青路面早期破損的主要影響因素。

2.4　路面問(wèn)題

道橋路面無(wú)法保持平整，和沒(méi)有做好基層平整度控制工作有關(guān)。同時(shí)，道橋施工時(shí)不能很好完成路面施工，合理使用壓力設(shè)備、攤鋪設(shè)備，均會(huì)對(duì)道橋路面平整度造成不良影響。此外，滑靴、基準(zhǔn)線不穩(wěn)定條件下，前者能夠取代后者。然而，需要注意的是，使用滑靴存在一定的限制。

2.5　軟土地基問(wèn)題

道橋施工的過(guò)程中，若是路基沒(méi)有達(dá)到承載力的具體要求，發(fā)生沉陷的可能性就會(huì)隨之增加，且軟土地基出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象的幾率較高。不同部位的地基，所使用的加固方法存在較大的差異，為此需結(jié)合實(shí)際情況選擇最適宜的加固方法，從而保證地基的承載力[2]。

3　道路橋梁工程維護(hù)的主要方法

3.1　工程質(zhì)量意識(shí)的維護(hù)要點(diǎn)

首先，需構(gòu)建優(yōu)秀、專業(yè)性較強(qiáng)的施工團(tuán)隊(duì)。定期組織工作人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)道橋施工相關(guān)知識(shí)，以便提高工作人員的質(zhì)量意識(shí)，以及其自身的綜合素質(zhì)。然后，做好對(duì)人才的培養(yǎng)工作，由于只有達(dá)到硬件條件后，才能加強(qiáng)工程施工的效率。此外，還應(yīng)制定完善的質(zhì)量培訓(xùn)體系，對(duì)道橋建設(shè)提出具體要求。

3.2　質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的維護(hù)要點(diǎn)

工程施工前，設(shè)定質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)非常必要。同時(shí)，應(yīng)制定相配套的機(jī)制。結(jié)合工程具體狀況，合理設(shè)置質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、測(cè)量機(jī)構(gòu)、計(jì)劃?rùn)C(jī)構(gòu)等，分配不同崗位工作人員的工作、職責(zé)。主要目的：經(jīng)構(gòu)建各項(xiàng)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)道橋工程各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)實(shí)行嚴(yán)格的核查，以此實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。

3.3　道橋結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理維護(hù)要點(diǎn)

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。針對(duì)于此，道橋工程施工中應(yīng)合理應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，以便做好道橋工程質(zhì)量管理工作，實(shí)現(xiàn)信息化管理的目的。在工程中，有效運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及通信等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享的效果。施工企業(yè)需對(duì)道橋?qū)嵭杏行y(cè)量，確保測(cè)量放線定位工作的效率，防止產(chǎn)生任何偏差問(wèn)題。橋臺(tái)、橋墩施工后，應(yīng)確保橋梁平面部位的準(zhǔn)確性。因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)的形式較多，故此在施工技術(shù)、施工工序方面均比較復(fù)雜，對(duì)施工工藝提出的要求較高。這時(shí)，施工企業(yè)需按照具體的設(shè)計(jì)方案施工，做好對(duì)各個(gè)程序的管控工作。此外，為保證建筑物體的美觀性，需經(jīng)工程具體要求施工，以此滿足工程對(duì)道橋性能和美觀性的要求和需求。此時(shí)，道橋工程的質(zhì)量、管理效率，均會(huì)得以改善，還可不斷創(chuàng)新并改進(jìn)相關(guān)的施工技術(shù)、管理方法。

3.4　工程監(jiān)察維護(hù)要點(diǎn)

道橋建設(shè)的過(guò)程中，實(shí)行有效的監(jiān)督、檢察非常必要，可實(shí)時(shí)了解到建設(shè)中的不足，做好相關(guān)的防治工作[3]。施工時(shí)，加強(qiáng)對(duì)所有施工工序質(zhì)量管理強(qiáng)度，工作人員需保持良好的態(tài)度工作。在監(jiān)察人員工作時(shí)，積極配合監(jiān)察人員開展各項(xiàng)監(jiān)察工作，以便將所有環(huán)節(jié)的工作落實(shí)到位。此外，需做好設(shè)備運(yùn)行的檢查工作，從而使得設(shè)備更具有完整性、良好運(yùn)行。

3.5　工程質(zhì)量評(píng)價(jià)維護(hù)要點(diǎn)

道橋工程，實(shí)行質(zhì)量評(píng)價(jià)非常必要。因工程質(zhì)量會(huì)受到較多因素影響，如：設(shè)計(jì)因素、監(jiān)理因素、施工因素、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)因素等。故此，需參照工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，明確工程施工階段的各類不足，從而及早采取適宜措施解決問(wèn)題、防范安全隱患。

3.6　道橋施工現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)要點(diǎn)

為確保施工現(xiàn)場(chǎng)管理效率，應(yīng)參照施工方案內(nèi)容合理分工，并按施工時(shí)間安排工作，對(duì)施工材料質(zhì)量、使用量提出明確的要求。選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)(滲水性佳、輕型)的施工材料。與此同時(shí)，還需嚴(yán)格控制各層填筑的厚度、碾壓的次數(shù)，做好填筑質(zhì)量檢測(cè)工作、壓實(shí)度檢測(cè)工作。管理人員需進(jìn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，旨在明確施工中的不足，及時(shí)進(jìn)行對(duì)問(wèn)題的分析、討論，規(guī)范工程項(xiàng)目中的各道程序，避免相同問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)。

3.7　施工材料質(zhì)量維護(hù)要點(diǎn)

進(jìn)場(chǎng)前，嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，要求施工材料具備生產(chǎn)合格證明、質(zhì)檢報(bào)告。然后，對(duì)施工材料類型、型號(hào)、規(guī)格、使用強(qiáng)度等，加以全面的調(diào)查、了解[4]。明確材料性質(zhì)、使用范圍、使用特性后，才可投入施工現(xiàn)場(chǎng)使用。進(jìn)場(chǎng)后的施工材料，同樣需做好監(jiān)控工作，主要需加強(qiáng)對(duì)原材料、配件、設(shè)備、半成品的審批強(qiáng)度，將施工中應(yīng)用不到的材料、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，做好記錄、整理工作，以便日后發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，明確各方的責(zé)任。

道路橋梁施工圖見(jiàn)圖1。

4　結(jié)語(yǔ)

道橋工程程序較多，且施工非常復(fù)雜，會(huì)涉及到較多的部門。這時(shí)，就需要實(shí)行交叉作業(yè)，需各部門間保持密切聯(lián)系和配合下，完成各道工序。趨于這種形勢(shì)下，道路橋梁工程質(zhì)管人員，需提高自身管理水平和質(zhì)量意識(shí)，做好各環(huán)節(jié)施工的質(zhì)量檢查工作。待明確工程施工中的質(zhì)量問(wèn)題后，結(jié)合工程具體情況制定完善的維護(hù)措施、處理措施，進(jìn)而加強(qiáng)工程施工的效率。