淺析公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施

靳 李 三

(山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾　041000)

近年來，我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，道路工程不斷增多。施工技術(shù)是影響公路質(zhì)量的重要因素，由于受到技術(shù)限制和人為因素的影響，當前很多公路質(zhì)量不符合標準，容易導致安全事故的發(fā)生。在進行道路施工過程中，有必要采取相關(guān)措施對施工質(zhì)量進行控制，從而保障公路使用安全、延長公路使用年限。

1　公路施工技術(shù)

當前公路施工過程中主要應用路基施工技術(shù)與路面施工技術(shù)。在施工過程中進行必要的施工質(zhì)量管理工作，可以保障施工質(zhì)量及進度，并且可以有效控制施工成本。

1.1　路基施工

路基施工是道路建設(shè)的基礎(chǔ)。在進行道路建設(shè)過程中，保障路基的安全性與穩(wěn)定性才可以更好的進行路面的施工。路基施工內(nèi)容主要包括軟土地基處理、填土壓實、路基防護等。路基的穩(wěn)定性是衡量路面總體質(zhì)量的重要依據(jù)，保障路基的強度及穩(wěn)定性在公路施工過程中十分重要。

路基填料是直接影響路基質(zhì)量的重要因素，在施工過程中要注意對填料進行合理選擇，另外在施工過程中做好路基防護工作也十分重要。

1.2　路面施工技術(shù)

公路的路面需要很高的強度和穩(wěn)定性，確保其一直處于良好狀態(tài)。在進行路面施工時，需要對施工設(shè)備和施工技術(shù)進行合理選擇，確保其符合施工要求。例如：要嚴格控制混凝土的振搗時間，通常控制在0.5 h以內(nèi)[1]。

路面分為：墊層、基層、面層三個層面(見圖1)，一般會通過路面使用的產(chǎn)品質(zhì)量、結(jié)構(gòu)的強度和使用的材料對其進行高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面的等級劃分。路面的施工主要應用混凝土與其他材料進行配合，通過攪拌、攤鋪、壓實等施工工藝完成。配料的強度直接影響混凝土的投入比例，因此在進行配比時要嚴格按照施工標準和設(shè)計要求進行配比。在進行攤鋪作業(yè)時，要結(jié)合施工情況合理選擇攤鋪機器，嚴格控制攤鋪速度；保持攤鋪的均勻度。在進行壓實作業(yè)時要遵循“緊跟慢壓”的作業(yè)原則并合理選擇壓實設(shè)備、確保壓實質(zhì)量。

1.3　過渡施工技術(shù)

在進行公路施工時，過渡階段的施工非常重要也最容易出現(xiàn)問題。通常為了保障公路的施工質(zhì)量會在橋頭使用搭板，若搭板出現(xiàn)問題會直接影響車輛的通行。在施工過程中應控制好臺背回填物的質(zhì)量，另外還要控制好其他各環(huán)節(jié)質(zhì)量，避免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象[2]。

1.4　加寬技術(shù)與接縫

施工時通常會使用挖掘機與推土機相配合的方式進行路基的加寬，此種方式可以根據(jù)路基接縫進行操作。施工一般不能一次性完成，要注意新老路基銜接的部分不能再次出現(xiàn)縱向裂縫和沉降。所以要及時計算整個路段的路基是否符合國家標準，并科學合理的使用施工技術(shù)。

2　道路施工質(zhì)量管理中存在的問題

當前我國公路路面主要是瀝青路面與水泥路面，在實際應用過程中各有優(yōu)點，在施工過程中也分別表現(xiàn)出不同的優(yōu)點。瀝青路面的施工特點是工期短而且比較平整；施工成本較低；較少出現(xiàn)施工裂縫，因為沒有施工縫所以車輛行駛舒適度較高。但對施工條件要求比較苛刻，此種施工方法受季節(jié)性影響很大，而且容易出現(xiàn)運行堆擠問題。水泥路面的特點是強度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護簡單，但是容易出現(xiàn)路面裂縫，對于施工的開展非常不利。另外在路面施工過程中路面硬化也是較常出現(xiàn)的問題，主要原因是材料配比不合理，沒有依照設(shè)計標準和工程需求進行合理配比。例如：在進行混凝土瀝青配比時，如果瀝青比例明顯低于工程標準，就容易突顯路面硬化問題，導致路面位移、坑洞或膨脹等問題，對施工質(zhì)量與進度都有影響。

3　路面問題導致交通事故的案例

一直以來，道路安全問題都廣受人們關(guān)注，慘重的交通事故會給一個家庭帶來無法挽回的悲痛。一起道路交通安全事故有人自身的原因，比如說危險駕駛、酒駕等，也有一些客觀因素。作為交通工程的執(zhí)行者、建造者，應從根本上做起，防止交通事故的發(fā)生。下面兩個案例，充分說明路面施工質(zhì)量對道路交通安全的重要影響。

案例1：2017年9月，北京市順義區(qū)法院審理了一起因路面損壞導致交通事故死亡案。死者家屬將公路管理局及路面養(yǎng)護公司訴至法院，要求其賠償損失，最終法院支持了死者家屬的請求。此案原告舉證證明了路面存在積水、路面不平等原因，影響了死者的正常行駛，從而導致交通故事的發(fā)生。

案例2：2018年3月許昌市某區(qū)一男子，騎兩輪電動車在當?shù)亻_發(fā)區(qū)一條道路上，并未與任何人發(fā)生碰撞的情況下摔倒，經(jīng)搶救無效死亡。其家屬向當?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，要求道路管理部門進行賠償。庭審中原告向法院出示了事故現(xiàn)場的照片，證明事發(fā)路段道路邊緣不平整，存在一定的安全隱患。法院判決相關(guān)管理部門賠償16萬余元。

以上兩個案例充分說明了路面質(zhì)量對于行駛安全的重要性，路面施工質(zhì)量可以直接影響道路交通安全，如果施工過程中存在質(zhì)量問題，導致路面使用期限不符合國家標準，就會在使用過程中發(fā)生交通事故，導致人員傷亡。

4　提高路面質(zhì)量的措施

4.1　控制好施工材料

提高路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)是加強對施工材料的控制力度。施工材料的優(yōu)劣會直接影響路面工程的質(zhì)量。施工材料是保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此，在施工過程中，要嚴格把握施工材料的質(zhì)量，確保材料的相關(guān)參數(shù)及強度滿足工程設(shè)計與施工需求。可通過視密度、壓碎值等對材料進行科學合理的判斷，并且嚴格控制公路路面的含沙量及粒徑，確保其優(yōu)秀的穩(wěn)定性及抗壓性，從而提高工程的整體質(zhì)量[3]。

4.2　加強溫控工作

溫度控制也是提高道路路面施工質(zhì)量的有效措施之一。在路面工程施工過程中，尤其是瀝青混凝土結(jié)合路面，由于瀝青受溫度影響較大，所以在施工過程中要有效控制混合料的溫度。如果溫度較高，瀝青受熱會造成溶解現(xiàn)象，導致路面變形或磨損，如果溫度較低，則會導致路面形成瀝青膠或拉鉤。溫度控制不好會嚴重影響工程質(zhì)量。

4.3　確保路面壓實度

路面壓實度是影響路面整體質(zhì)量的原因之一。在進行填料攤鋪和路面碾壓作業(yè)時，要嚴格控制攤鋪質(zhì)量和碾壓工藝。控制好碾壓的速度與力度，從根本上控制好碾壓作業(yè)的合理性，確保壓實度可以滿足工程需求。

4.4　采取防水措施

雨水會致使路面受到腐蝕導致破損。道路兩側(cè)的邊緣地帶是主要的雨水滲透途徑。因此在進行實際施工過程中，要采取合理的防水措施對道路兩側(cè)邊緣地帶出現(xiàn)的孔洞進行密封。并壓實處理構(gòu)造物的排水盲溝，對其使用防水涂料進行涂刷，從而對雨水滲透現(xiàn)象進行有效控制。

4.5　規(guī)范操作、嚴格把關(guān)，時實監(jiān)督施工過程

要加大施工過程的監(jiān)管力度，首先應對施工人員進行監(jiān)督，要選拔專業(yè)能力強并富有責任心和工作經(jīng)驗的工作人員，工作人員要能夠獨立完成施工任務。施工管理人員要掌控好每個施工環(huán)節(jié)，做好施工質(zhì)量的監(jiān)管與評測，對施工過程中出現(xiàn)的問題，應及時發(fā)現(xiàn)并及時采取措施，確保施工質(zhì)量，以便之后的施工得以順利開展。

4.6　提高施工人員綜合素質(zhì)

要注意提高施工人員的整體素質(zhì)，加強施工人員的責任心。從根本上對施工人員進行嚴格篩選，專業(yè)能力要求很高的重要崗位應尤其重視。加強在崗人員的培訓工作，提高質(zhì)量安全與施工安全的思想認知，充分調(diào)動施工人員的工作積極性，從多個方面提高道路施工質(zhì)量。

4.7　做好施工質(zhì)量的檢測與評定

施工質(zhì)量的檢測工作對瀝青路面的施工來講是非常重要的，對于提高路面工程的整體質(zhì)量也有很重要的意義。管理人員需要對施工材料、瀝青面層進行嚴格檢測。對施工原料的質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，從根本上對道路工程質(zhì)量提供保障。對瀝青路面的施工應進行動態(tài)管理，要對其配料溫度、瀝青路面層等方面進行綜合檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以免留下安全隱患。

5　結(jié)語

公路施工技術(shù)正在隨著科技的進步日益完善。為了保證道路施工質(zhì)量，不僅要有先進的施工技術(shù)，還要從多方面進行路基路面的質(zhì)量控制，確保道路工程的整體質(zhì)量和穩(wěn)定性，從而保障人們的出行安全。