基于BIM的路橋工程全過(guò)程造價(jià)管理研究

王巴圖

摘 要：在路橋工程施工過(guò)程中，造價(jià)管理是非常重要的一項(xiàng)管理內(nèi)容，對(duì)工程的經(jīng)濟(jì)效益有比較大的影響。建筑信息模型（BIM）技術(shù)作為一項(xiàng)現(xiàn)代化信息管理平臺(tái)，在全過(guò)程造價(jià)管理過(guò)程中應(yīng)用BIM管理技術(shù)可提高各階段造價(jià)管理效率，降低施工成本。文章首先對(duì)BIM技術(shù)進(jìn)行了介紹，然后對(duì)基于BIM技術(shù)的路橋工程全過(guò)程造價(jià)管理進(jìn)行了分析和探討，提高施工效率，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù) 路橋工程 驗(yàn)收管理

在路橋工程施工過(guò)程中，基于BIM的路橋工程全過(guò)程管理可以實(shí)現(xiàn)造價(jià)管理的協(xié)同化、可視化、參數(shù)化、施工模擬、信息共享等，可以有效提高項(xiàng)目管理水平，提高施工效率，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，保證工程項(xiàng)目造價(jià)管理順利、高效地開(kāi)展，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

1.BIM技術(shù)簡(jiǎn)介

BIM是路橋工程中的數(shù)字化模型，具有一定的物理特性，在設(shè)計(jì)施工方案和修改方案的過(guò)程中都會(huì)參考BIM模型來(lái)做出制定和調(diào)整，所以，BIM技術(shù)應(yīng)用于整個(gè)路橋工程。相比于以往的軟件和技術(shù)來(lái)說(shuō)，BIM技術(shù)可單獨(dú)對(duì)施工方案做出參考和運(yùn)行工作，使項(xiàng)目工程的工作量大大減少，提高設(shè)計(jì)方案的合理性和科學(xué)性。

比如在施工設(shè)計(jì)方案的過(guò)程中，要利用3Dmax等三維效果圖來(lái)制作出初步的設(shè)計(jì)規(guī)劃和概念。當(dāng)設(shè)計(jì)規(guī)劃和概念制定好以后還需要利用CAD繪圖軟件和結(jié)構(gòu)建模對(duì)該施工方案的合理性和可行性進(jìn)行分析。在施工的過(guò)程中，需要依據(jù)紙質(zhì)版的設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行施工，但是在工程完成后則需要結(jié)合紙質(zhì)版和電子版的設(shè)計(jì)圖紙來(lái)對(duì)工程進(jìn)行維護(hù)和運(yùn)行工作。

在沒(méi)有利用BIM技術(shù)之前，各施工階段之間可能會(huì)出現(xiàn)銜接不完整的現(xiàn)象，在利用BIM技術(shù)后，會(huì)將各施工階段的數(shù)據(jù)收集起來(lái)進(jìn)行分析，使各階段的數(shù)據(jù)信息更加直觀，不僅加強(qiáng)了各施工階段之間的銜接性，還改變了工程項(xiàng)目管理的模式，對(duì)建筑行業(yè)的發(fā)展有促進(jìn)作用。

2.BIM的在路橋工程中的優(yōu)勢(shì)

（1）直觀化：現(xiàn)在的路橋工程建設(shè)中需要為業(yè)主設(shè)計(jì)三維效果圖，增加工程建設(shè)的直觀性，但以往的三維效果圖都是通過(guò)將收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理后繪制出來(lái)的圖形。而利用了BIM技術(shù)后，只要將建筑信息輸入到BIM系統(tǒng)中就可直接生成三維效果圖了，該三維效果圖與傳統(tǒng)的三維效果的不同在于，BIM三維效果圖更加真實(shí)，可通過(guò)模擬人去感受效果圖中的橋梁，從而能更加直觀地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖中的不足。

（2）協(xié)調(diào)性：路橋施工項(xiàng)目可分為幾個(gè)階段，在每個(gè)階段施工的時(shí)候都要考慮到與前一個(gè)階段和后一個(gè)階段的銜接性，此外，還要考慮業(yè)主與施工方的協(xié)調(diào)工作。如果在施工中出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)找出問(wèn)題的原因和解決方案，然后與各方協(xié)調(diào)解決。盡量在工程完工前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，如果在工程完工之后才發(fā)現(xiàn)，就會(huì)給施工方帶來(lái)一定的困難，且影響工程的工期。以上遇到的這些問(wèn)題在利用 BIM技術(shù)后可以得到有效的解決，利用BIM技術(shù)可提前將各階段工程進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，在經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后就可提前解決這些問(wèn)題，在實(shí)際施工中就可有效避免各施工階段不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象發(fā)生。

（3）真實(shí)的模擬性：從傳統(tǒng)的角度來(lái)看，模擬建筑物就是將建筑物的外在特征和內(nèi)部形態(tài)以立體空間的形象表現(xiàn)出現(xiàn)。在使用到BIM技術(shù)后，就可將模擬建筑物表現(xiàn)的更加形象、生動(dòng)。比如構(gòu)建的一個(gè)橋梁模型，通過(guò)這個(gè)模型可估算出其模擬抗震強(qiáng)度、正常的施工進(jìn)度，對(duì)整個(gè)工程的開(kāi)展和施工方案和施工技術(shù)的選擇有著重要的借鑒意義。

3.BIM技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

3.1在公路規(guī)劃階段的應(yīng)用

在路橋規(guī)劃的過(guò)程中會(huì)用到GIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)、CAD圖紙等軟件來(lái)制作規(guī)劃圖，但在制作的過(guò)程中會(huì)遇到一些問(wèn)題，在利用BIM技術(shù)后就可將制作難度降低，并將路橋及路橋周邊的狀況詳細(xì)、直觀地表現(xiàn)出來(lái)。GIS系統(tǒng)的主要功能是將路橋周邊的建筑物和道路情況進(jìn)行實(shí)景化的表現(xiàn)，而CAD的主要功能是將路橋的剖面圖、平面圖、立體圖表現(xiàn)出來(lái)。其它軟件的功能主要是將工程的進(jìn)度、資金流向等表現(xiàn)出來(lái)。BIM的主要功能是將所有的信息進(jìn)行歸納整合，構(gòu)建成為一個(gè)統(tǒng)一、完整的信息處理系統(tǒng)，為工程的設(shè)計(jì)方案、施工管理、維護(hù)保養(yǎng)工作提供便利，使工程處理工作向智能化方向發(fā)展。

3.2在公路設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用

在進(jìn)行公路模型設(shè)計(jì)的過(guò)程中，BIM技術(shù)起到了非常重要的作用。在建立橋梁模型的過(guò)程中，首先要通過(guò)CAD軟件來(lái)繪制路橋模型的剖面圖、平面圖、立體圖，然后再利用Revit軟件將其轉(zhuǎn)換成三維模型，并利用BIM技術(shù)對(duì)三維模型進(jìn)行檢測(cè)，確保模型的準(zhǔn)確性，如圖1所示。同時(shí)在模型設(shè)計(jì)的過(guò)程中還要根據(jù)參數(shù)的變化而不斷地對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，使設(shè)計(jì)方案達(dá)到最優(yōu)。還要利用施工前的碰撞試驗(yàn)來(lái)提前發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題，將BIM技術(shù)的功能利用到最大化。在利用BIM技術(shù)后可統(tǒng)計(jì)出整個(gè)工程的工程量，并將各施工階段的施工進(jìn)度、施工原材料的用量計(jì)算出來(lái)。在選則設(shè)計(jì)方案時(shí)，還要通過(guò)BIM技術(shù)來(lái)對(duì)該設(shè)計(jì)方案的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，確保設(shè)計(jì)方案的可行性和最優(yōu)性。

3.3在公路施工階段的應(yīng)用

在對(duì)路橋施工造價(jià)管理的過(guò)程中，需對(duì)施工材料的采購(gòu)工作進(jìn)行嚴(yán)格的管理。因?yàn)椴牧喜少?gòu)的費(fèi)用占到施工總費(fèi)用的70%～80%之間，所以在采購(gòu)材料時(shí)要嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)，一方面要確保施工材料的質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)要求，另一方面要對(duì)材料的價(jià)格進(jìn)行管控。在我國(guó)建筑領(lǐng)域的整體情況來(lái)看，一般都會(huì)采取“限額領(lǐng)料”的方法進(jìn)行施工，這種方法也存在一定的弊端，在實(shí)際施工中，因?yàn)槭┕?duì)材料消耗情況是不固定的，在實(shí)際領(lǐng)取施工材料的過(guò)程中往往與領(lǐng)料單有所偏差，導(dǎo)致材料管理人員只能對(duì)施工消耗進(jìn)行估算，然后下發(fā)，這樣會(huì)使施工材料出現(xiàn)短缺的情況。在利用BIM技術(shù)后，材料管理人員可通過(guò)選取以往類似的施工記錄，然后再通過(guò)BIM模擬計(jì)算，對(duì)每一施工階段的用料進(jìn)行分析和計(jì)算，計(jì)算出該階段施工的實(shí)際用量。此外，利用BIM技術(shù)進(jìn)行虛擬碰撞檢查，可在施工前發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，并及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行修改，避免或減少出現(xiàn)返工和其它問(wèn)題，降低施工方的損失，確保工程在工期內(nèi)完工。如果在實(shí)際施工的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，需要進(jìn)行工程變更，利用BIM技術(shù)可快速地計(jì)算出新的工程造價(jià)。此外，建設(shè)單位還可利用BIM技術(shù)進(jìn)行資金管理工作，及時(shí)地進(jìn)行支付和收款等工作。通過(guò)BIM軟件平臺(tái)，對(duì)工程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，嚴(yán)格把控工程的施工進(jìn)度、資金投入、工程質(zhì)量，對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行綜合管理。在管理的過(guò)程中，BIM可將通過(guò)設(shè)計(jì)方案計(jì)算出施工階段所需要的施工人員、施工材料、施工機(jī)械設(shè)備、資金的需求狀況，從而再根據(jù)現(xiàn)有的施工人員、施工材料、施工機(jī)械設(shè)備、資金狀況進(jìn)行分配，提高資源的利用效率。在進(jìn)行實(shí)際施工之前還可以進(jìn)行模擬施工，從而選取最優(yōu)的施工方案進(jìn)行施工，提高工程的施工效率，節(jié)約資金。

3.4BIM的工程竣工驗(yàn)收管理工作

在路橋工程完工后還要進(jìn)行驗(yàn)收工作，經(jīng)過(guò)施工階段對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的補(bǔ)充后，BIM模型信息庫(kù)中的信息已經(jīng)基本完善，能將工程的各種信息整理出來(lái)，在相關(guān)平臺(tái)上發(fā)布，使項(xiàng)目工程的數(shù)據(jù)公開(kāi)化、透明化，并接受社會(huì)各界的監(jiān)督。此外，還要利用BIM技術(shù)進(jìn)行工程結(jié)算工作，確保結(jié)算工作的準(zhǔn)確性。在利用BIM模型進(jìn)行工程結(jié)算的時(shí)候，不僅可提高結(jié)算的工作效率，還可避免不必要的支出。同時(shí)，在利用BIM技術(shù)進(jìn)行工程結(jié)算的時(shí)候，還可對(duì)各階段的工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，分析出建設(shè)投資的效益情況，最后將這些信息匯入到工程信息庫(kù)中，為今后類似的施工提供良好的借鑒。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在路橋工程施工過(guò)程中，利用BIM技術(shù)進(jìn)行造價(jià)管理可提升管理效率，并實(shí)現(xiàn)各個(gè)管理階段的動(dòng)態(tài)聯(lián)系，對(duì)各階段的造價(jià)管理目標(biāo)進(jìn)行合理的安排和調(diào)整，進(jìn)而達(dá)到控制路橋工程造價(jià)，提高施工經(jīng)濟(jì)效益的目的。

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