軌道交通建設(shè)領(lǐng)域中系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)工作探討

李海鷹

摘要：我國軌道交通建設(shè)正處于飛速發(fā)展的時期，計算機(jī)系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理在其中起到非常重要的作用，包括針對軌道交通項(xiàng)目特殊性的管理工作，項(xiàng)目各要素，承包方影響等。近年隨著信息化技術(shù)的高速發(fā)展，各地在總結(jié)以前經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上，實(shí)施了系統(tǒng)性高效的系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)，提高了工程運(yùn)行的效率。本文結(jié)合軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，探討在工程項(xiàng)目中此類系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理系統(tǒng)的管理工作。

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；信息集成；管理系統(tǒng)

軌道交通建設(shè)已經(jīng)成為當(dāng)前城市化發(fā)展過程當(dāng)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，而軌道交通在建設(shè)過程中涉及到的工程量多，系統(tǒng)繁雜，需要在建設(shè)中不斷總結(jié)和改進(jìn)，提高其建設(shè)質(zhì)量、效率并提升安全生產(chǎn)管理水平。過去一段時間，我國在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域仍然存在著較多問題，主要包括新技術(shù)應(yīng)用緩慢、管理手段落后、管理方法及決策不夠科學(xué)、各類信息傳遞渠道不夠通暢、產(chǎn)品質(zhì)量控制手段原始等?；谏鲜霈F(xiàn)狀，我們在各地之前的建設(shè)管理實(shí)踐基礎(chǔ)之上，結(jié)合新的管理要求和信息化技術(shù)尤其是“云、大、物、智、移”領(lǐng)域的發(fā)展成果，在今年的項(xiàng)目中提出：使用信息系統(tǒng)集成手段，為客戶提供對軌道交通工程項(xiàng)目實(shí)施的系統(tǒng)性高效化信息集成管理系統(tǒng)，不斷提升客戶公司的市場競爭力和工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。

1 系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理的研究意義

1.1 集成系統(tǒng)成為各行各業(yè)發(fā)展的重要支撐

在信息化快速發(fā)展的今天，技術(shù)更新?lián)Q代的周期隨之加速。而信息技術(shù)及系統(tǒng)集成管理方法在企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)和項(xiàng)目管理的過程當(dāng)中，起到了至關(guān)重要的作用，各企業(yè)均開始進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)的建設(shè)。更多的企業(yè)加大了在信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和提升方面的投資，成績顯著。本文立足于軌道交通建設(shè)特點(diǎn)，結(jié)合近階段涌現(xiàn)的成功經(jīng)驗(yàn)，描述基于現(xiàn)代化信息技術(shù)和軌道交通建設(shè)特點(diǎn)的融合的系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)，對企業(yè)不斷地改進(jìn)提高軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的壽命周期管理水平、提高建設(shè)效率、更具競爭力的未來進(jìn)行展望。

1.2 系統(tǒng)集成類項(xiàng)目的建設(shè)成為提升企業(yè)競爭力的重要手段

在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的趨勢之下，企業(yè)之間的競爭日益顯著。我國在軌道交通建設(shè)已取得顯著成就，并正在積極開拓國際市場?！白叱鋈ァ钡母咭罂陀^促進(jìn)了企業(yè)主動在工程管理領(lǐng)域大量采用基于信息系統(tǒng)集成的工程管理系統(tǒng)，打造“智慧工地”。在實(shí)現(xiàn)提高軌道交通建設(shè)質(zhì)量管理、安全管理水平及提高建設(shè)效率這些目的同時，也成為提升企業(yè)市場競爭力的重要手段。

2 信息系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)的相關(guān)工作

2.1 實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目集成管理

對工程項(xiàng)目而言，總的建設(shè)原則是采取前期預(yù)研，總體規(guī)劃，優(yōu)先目標(biāo)，分步實(shí)施，多方協(xié)同和效益驅(qū)動等相關(guān)原則。而對于軌道交通工程而言，由于其所需要管理的面更廣，內(nèi)容更為復(fù)雜，技術(shù)難度較大，宜首先研究確定軌道交通工程項(xiàng)目的全壽命周期，以及集成化管理所應(yīng)該包括的相關(guān)內(nèi)容。在此基礎(chǔ)之上，提出相關(guān)的信息系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)設(shè)計思路和基礎(chǔ)，進(jìn)而形成整體運(yùn)行架構(gòu)、完善各子系統(tǒng)承載功能，從而進(jìn)行分部設(shè)計和實(shí)現(xiàn)。一般而言，系統(tǒng)貫穿設(shè)計和施工全過程，在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)當(dāng)中實(shí)現(xiàn)虛擬的現(xiàn)場狀況和組織模式，使其更接近于真實(shí)的工程現(xiàn)狀。各子系統(tǒng)針對各單位工程及分部分項(xiàng)的過程和檢驗(yàn)監(jiān)測項(xiàng)目進(jìn)行開發(fā)和建設(shè)，注重實(shí)用，易于操作。在有效提高工程質(zhì)量水平的同時，為今后的工程交付提供了系統(tǒng)詳實(shí)的數(shù)據(jù)資料。

2.2 實(shí)現(xiàn)各類目標(biāo)的細(xì)化

信息系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)，以數(shù)字化的“智慧工地”的建設(shè)，使各種項(xiàng)目目標(biāo)和要素得到細(xì)化和分解，并處于全過程受控狀態(tài)。系統(tǒng)從工程領(lǐng)域“人、機(jī)、料、法、環(huán)”基本要素入手，結(jié)合工程項(xiàng)目特色及自身管理經(jīng)驗(yàn)，以基本要素、全過程的數(shù)字化、信息化為基礎(chǔ)，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人臉及圖像識別、智能傳感器和大數(shù)據(jù)技術(shù)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的信息化管理。目前，已有如集成智能傳感器及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地下結(jié)構(gòu)作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、集成人臉識別和移動定位技術(shù)的作業(yè)人員管理系統(tǒng)等多項(xiàng)面對軌道交通建設(shè)工程的計算機(jī)信息系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)出現(xiàn)。這類系統(tǒng)均將工程項(xiàng)目各要素和全過程進(jìn)行數(shù)字化和信息化，為現(xiàn)場管理和現(xiàn)場度量提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。并結(jié)合數(shù)字測量技術(shù)和信息通信技術(shù)，在總體目標(biāo)細(xì)化分解的基礎(chǔ)上，分階段實(shí)現(xiàn)其資源、進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理目標(biāo)的達(dá)成。各參建企業(yè)全面參與，軌道交通建設(shè)單位總體把控，實(shí)現(xiàn)建設(shè)管理的整體目標(biāo)的受控達(dá)成。

2.3 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的管理工作

信息是軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)的重要核心和基礎(chǔ)內(nèi)容。在軌道交通項(xiàng)目建設(shè)階段，宜在實(shí)現(xiàn)“智慧工地”并采集海量數(shù)據(jù)的同時，對實(shí)時采集的各種信息實(shí)時做相應(yīng)治理和處理，將其結(jié)果用以輔助建設(shè)管理。過去很長一段時間，軌道交通建設(shè)受制于數(shù)字化及信息處理技術(shù)，多采用人工測量和收集數(shù)據(jù)，造成了建設(shè)效率低、成本高的狀況。針對以上情況，在對工程現(xiàn)場數(shù)字化的基礎(chǔ)上，可建設(shè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)倉庫，將數(shù)據(jù)和信息歸集并進(jìn)行挖掘，實(shí)現(xiàn)對各類數(shù)據(jù)的及時分析處理和有效歸檔，形成數(shù)據(jù)分析結(jié)果，輔助現(xiàn)場管理。企業(yè)進(jìn)而可根據(jù)應(yīng)用場景，通過對數(shù)據(jù)處理算法的設(shè)計和迭代，在實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控的同時，將 “智慧工地”采集的海量數(shù)據(jù)用于企業(yè)知識建設(shè)，輔助對各項(xiàng)工作和資源的管理，從而提高后續(xù)項(xiàng)目的建設(shè)水平。

3 結(jié)語

通過建立信息系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)，可在軌道交通建設(shè)工程信息化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)管理提升和資源優(yōu)化配置。軌道交通建設(shè)企業(yè)應(yīng)對其有足夠的重視，把握好發(fā)展的機(jī)會，以“智慧工地”為契機(jī)，拉通“云、大、物、智、移”等新興技術(shù)與工程項(xiàng)目之間的聯(lián)系，使信息系統(tǒng)集成集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)的價值得以充分發(fā)揮，提高管理效率，提升施工現(xiàn)場的現(xiàn)代化水平。進(jìn)而提升企業(yè)競爭力和市場效益，促進(jìn)軌道交通建設(shè)的良好發(fā)展。

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