開關(guān)設(shè)備的安全防護(hù)設(shè)計(jì)

摘要：本文以KYN型開關(guān)設(shè)備為例，以深入研究開關(guān)設(shè)備的安全防護(hù)設(shè)計(jì)。KYN型開關(guān)設(shè)備具有多種特點(diǎn)，如運(yùn)行可靠、高強(qiáng)負(fù)載能力、體積小等。因?yàn)镵YN型開關(guān)柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜和緊湊，要想直接通過對開關(guān)內(nèi)部設(shè)備的外部進(jìn)行觀察，來獲取其運(yùn)行情況，難度是非常高的，極易出現(xiàn)人身安全事故。本文先對不同KYN型開關(guān)設(shè)備存在的安全風(fēng)險進(jìn)行論述，然后提出一些KYN型開關(guān)設(shè)備的安全防護(hù)對策，具有重要意義。

關(guān)鍵詞：KYN型開關(guān)設(shè)備；安全風(fēng)險；安全防護(hù)

1 不同KYN型開關(guān)設(shè)備存在的安全風(fēng)險

1.1 避雷器柜和母線電壓互感器

（1）大多數(shù)避雷器和變電站中的母線電壓互感器都是對同一個刀閘進(jìn)行通過，在實(shí)際運(yùn)行和檢修中，以上接線模式是一種常識。不過，當(dāng)我我國選用的KYN型開關(guān)柜所采用的接線模式確實(shí)非常獨(dú)特的，在KYN型開關(guān)柜中，具有一些35 kV落地小車開關(guān)柜，假如操作工作人員沒有對其具有深刻的認(rèn)識和熟悉掌握，深受傳統(tǒng)習(xí)慣性思維的影響，極易在實(shí)際操作和檢修中發(fā)生錯誤行為，嚴(yán)重時會發(fā)生安全事故。

（2）對于避雷器和電壓互感器，二者并未在相同開關(guān)規(guī)則中通過單獨(dú)小車。在檢修這種開關(guān)柜時，因?yàn)槟壳皼]有停電，隔離靜觸頭處于有電狀態(tài)，所以為預(yù)防發(fā)生觸電事故，不得將觸頭擋板打開。

（3）KYN型開關(guān)設(shè)備二者是同時運(yùn)用同一個小車。電壓互感器和避雷器具有相同的柜體，只要將小車?yán)鰜?，則電壓互感器和避雷器便會停電，大大降低了安全風(fēng)險程度。不過因?yàn)槟妇€沒有停電，隔離靜觸頭還是處于有電狀態(tài)，所以預(yù)防發(fā)生觸電事故，不得將觸頭擋板打開。

（4）針對電壓互感器單獨(dú)小車，母線和避雷器是直接相連的。電壓互感器和避雷器具有相同的柜體，在小車中安裝電壓互感器，在后柜門下部安裝避雷器。在拉出電壓互感器小車以后，操作工作人員常常會誤認(rèn)為避雷器處于停電狀態(tài)，假如在這時將后柜門打開，并檢修試驗(yàn)避雷器，常常會發(fā)生觸電現(xiàn)象。

1.2 饋線開關(guān)柜

KYN型線路饋線開關(guān)柜體主要3大部分構(gòu)成，即電纜室、手車室、母線室。在不同功能室之間主要通過利用金屬防護(hù)板來進(jìn)行有效分隔。其中所有隔室間防護(hù)等級均不低于IP2 X。在開關(guān)柜上部設(shè)有母線室，且開關(guān)柜的側(cè)面安有獨(dú)立屏護(hù)，通過使用鉚釘來進(jìn)行緊固，要想將其打開，必須要從頂部方可，大大降低觸電風(fēng)險。在開關(guān)柜前面中部安設(shè)手車室。母線室被插入手車的母線側(cè)觸頭內(nèi)，插孔能夠由絕緣檔板來自動封閉，在進(jìn)行檢修作業(yè)時，不得將絕緣檔板打開。除了線路電纜以外，線路接地刀閘、電流互感器、線路避雷器等也安裝在開關(guān)柜的下部，機(jī)械聯(lián)鎖安裝在線路接地刀閘和后屏護(hù)板內(nèi)。要想將后屏護(hù)板打開，必須要將線路接地刀閘合上。

1.3 母分開關(guān)柜

絕大多數(shù)變電站均安有母分開關(guān)柜、分段母線。其中母分開關(guān)柜采用不同的接線方式時，均會存在一定的安全風(fēng)險。

（1）單柜體母分開關(guān)單元。采用這種模式時，缺失1個母分隔離開關(guān)小車柜，通過利用母線，能夠有效連接母分開關(guān)小車柜和另一段母線，其中，對于另一段母線中的電壓互感器、避雷器柜，母線提升柜常常和其處于同一個柜體中。即便能夠都能夠拉出母線提升柜的電壓互感器、避雷器小車和母分開關(guān)小車，不過隔離靜觸頭、兩個柜的后柜門并非處于停電狀態(tài)。

（2）雙柜體母分開關(guān)單元。采用這種模式時，存在1個母分隔離開關(guān)小車柜、1個母分?jǐn)嗦菲餍≤嚬?，同時在兩個開關(guān)柜下方對電流互感器、母排進(jìn)行相連接。要想使電流互感器和母排處于停電狀態(tài)，必須要全部拉出2個柜的小車。不過在這種情況下，母線并未停電，所以不得將和母線相連的觸頭對應(yīng)的擋板打開。

2 KYN型開關(guān)設(shè)備的安全防護(hù)對策

第一，因?yàn)镵YN設(shè)備的接線方式是非常獨(dú)特的，常常會出現(xiàn)設(shè)備接線方式和規(guī)范要求互不相符的情況，甚至有時在相同變電所的不同時間采用不同的設(shè)備接線方式，對此，為保證設(shè)備界限方式滿足規(guī)范要求，應(yīng)對其進(jìn)行依次核對。

第二，針對變電所中的屏護(hù)板和其他柜門，應(yīng)通過運(yùn)行微機(jī)防誤鎖程序，將其進(jìn)行鎖住，在母線需要停電的情況下，才能夠?qū)⑵渌耖T和屏護(hù)板打開。

第三，為安全防護(hù)開關(guān)設(shè)備，常常選用的安全技術(shù)對策有安裝圍欄、懸掛標(biāo)示牌、驗(yàn)電、接地等。不過因?yàn)镵YN型設(shè)備的性能是非常獨(dú)特的，常常不能夠徹底落實(shí)以上安全防護(hù)對策，造成安全事故的發(fā)生。所以在工作之前一定要進(jìn)行接地和驗(yàn)電，保證操作工作人員已在在有效安全防護(hù)環(huán)境中國，為對開關(guān)設(shè)備無電壓進(jìn)行有效證明，接地是最為基本的一種方法，能夠直接有效保護(hù)工作人員的人身安全，有效避免遭受觸電傷害。

第四，當(dāng)屏護(hù)板、封閉式電氣設(shè)備的柜門在運(yùn)行過程中，一定保證其處于完好狀態(tài)，嚴(yán)禁出現(xiàn)對屏護(hù)板、封閉高壓設(shè)備擅自打開現(xiàn)象。

第五，在進(jìn)行檢修工作時，應(yīng)能夠辨識出安全風(fēng)險，能夠?qū)㈤_關(guān)設(shè)備中的和隱患點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、接線方式弄清楚。

第六，針對一些比較獨(dú)特的開關(guān)柜，一些操作人員因?qū)ζ洳涣私?，便常常會出現(xiàn)將屏護(hù)、風(fēng)險柜門打開的現(xiàn)象，造成安全事故，因此，一定要將安全風(fēng)險提示牌予以安裝。例如，母線和避雷器直接連接的柜體，應(yīng)安裝的提示牌為“母線和避雷器直接連接，當(dāng)母線停電時方可打開”。

第七，KYN型開關(guān)柜的母線屬于全密封型，假如母線需要進(jìn)行停電檢修，不得出現(xiàn)有不同段的帶電母線誤入現(xiàn)象，所以應(yīng)將母線標(biāo)志做好，另外在不同段的母線在進(jìn)行工作時，需要對不同的標(biāo)識進(jìn)行選用，以避免在檢修過程中出現(xiàn)越位現(xiàn)象。

第八，在向開關(guān)柜中推入小車開關(guān)以后，應(yīng)先將柜門關(guān)好且將其鎖緊，這樣才能夠有效保證工作的順利進(jìn)行，同時能夠有效預(yù)防出現(xiàn)意外短路現(xiàn)象。

3 小結(jié)

本文對不同類型的KYN型設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，對各種安全風(fēng)險進(jìn)行了辨識，同時提出了一些相應(yīng)的安全風(fēng)險防護(hù)對策，對開關(guān)柜的檢修工作和操作工作進(jìn)行了有效指導(dǎo)。在運(yùn)用、管理電氣設(shè)備過程中，為有效避免出現(xiàn)開關(guān)設(shè)備事故、人身安全事故，應(yīng)對安全規(guī)程進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，對不同類型開關(guān)設(shè)備的安全要點(diǎn)進(jìn)行深入掌握，采取有效安全防護(hù)對策。

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作者簡介：王皎雅（1988），女，寧夏人，大專，助理工程師，研究方向：工業(yè)電氣。