史本周
摘 要:在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下,我國公路施工取得了顯效成就,公路建設(shè)項目不斷增加,人們也給公路發(fā)展也提出了更高的要求。本文主要對公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)進行研究,希望可以給公路工程發(fā)展提供參考,促進公路工程施工的發(fā)展和完善。
關(guān)鍵詞:公路工程;施工;關(guān)鍵部位
公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)是公路工程施工中研究的重點內(nèi)容,對施工質(zhì)量的提升具有很大作用。隨著社會經(jīng)濟的變化,公路施工企業(yè)必須根據(jù)社會發(fā)展趨勢,不斷調(diào)整技術(shù)和施工方法,提升公路工程施工的市場競爭力,促進公路建設(shè)企業(yè)和諧發(fā)展,必須對公路工程中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進行研究。
1 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置
針對公路施工,必須要對其施工關(guān)鍵點著重控制,從基本上保障公路的安全使用。對于公路工程中關(guān)鍵部位控制,首先必須要在公路施工設(shè)計圖中找到整個施工的關(guān)鍵點位,這個關(guān)鍵點必須能夠?qū)返馁|(zhì)量起到?jīng)Q定作用。然后在施工過程中對這些關(guān)鍵點進行重點控制,
必須要保證它們的質(zhì)量和安全,這樣才能夠使得這個公路工程質(zhì)量和安全系數(shù)達標。關(guān)于公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置,具體闡述如下:
首先,質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置原則公路工程中,對于質(zhì)量關(guān)鍵點的控制必須要遵循一定的原則: ①公路施工中,必須要明確工程關(guān)鍵點以及哪些點位容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。②對整個公路工程的工期和成本必須嚴加控制,對工程材料的消耗必須要有詳細的記錄,另外還要保證工程的安全性。③對于公路工程的施工可以采用新型的材料,但是必須要對材料具有全面的了解和分析,時刻關(guān)注新材料和新技術(shù)對于工程的影響。④公路施工工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要隨工程的施工進度等其他因素發(fā)生變化而做出相應(yīng)的調(diào)整。
其次,質(zhì)量關(guān)鍵點的控制措施: ①首先對關(guān)鍵點制定相應(yīng)的控制政策,使得關(guān)鍵點的質(zhì)量控制有據(jù)可依。②明確每個工作人員的責(zé)任和職責(zé),在施工中所有相關(guān)人員必須要做好質(zhì)量關(guān)鍵點質(zhì)量檢測記錄,為以后檢測提供數(shù)據(jù)支持。③對質(zhì)量控制記錄進行定期和不定期抽查,將二者結(jié)合,然后把質(zhì)量控制的情況劃到績效考核范圍內(nèi)。④對于每個公路工程都要設(shè)置詳細的質(zhì)量檢查表,并認真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量記錄,包括時間、點位、氣候、變化等; ⑤落實與經(jīng)濟責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度,為了保證公路關(guān)鍵點的質(zhì)量控制,和公路后期運行的安全質(zhì)量,必須要嚴格執(zhí)行該制度,做到真正的認真負責(zé)。
再者,建立質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件。包括關(guān)鍵點施工圖,關(guān)鍵點明細表,工程作業(yè)流程圖,質(zhì)量因素分析表(內(nèi)因及外因),工程作業(yè)指導(dǎo)計劃,自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及
控制圖表,工序質(zhì)量信息。
此外,質(zhì)量控制關(guān)鍵點實際效果的考察公路工程的質(zhì)量主要在于關(guān)鍵點的質(zhì)量掌控,公路的實際施工質(zhì)量管理會影響到關(guān)鍵點控制的最終實際效果,在施工過程中遵循的相關(guān)標準同樣能對關(guān)鍵點實際效果產(chǎn)生影響。因此,施工人員必須要在施工過程中做好質(zhì)量檢查情況登記,然后以圖表的形式統(tǒng)計出來,這樣該公路工程的一切質(zhì)量情況便一目了然。
2 公路關(guān)鍵部位的施工技術(shù)
2.1 土方開挖技術(shù)
公路的路基施工首先進行開挖,在土方開挖過程中,根據(jù)設(shè)計圖紙并且嚴格按照順序進行開挖。在土方開挖過程中,從公路工程排水情況考慮。先進行橫坡開挖,實際的開挖角度略大于設(shè)計要求的角度,在開挖之前,進行定位放線、標高尺寸、橫斷面等準備工作,確保挖掘邊線的準確性。在土方開挖過程中,需要掌握施工技巧,且充分掌握開挖設(shè)備的性能及操作方法。土方作業(yè)的施工需要進行逐層開挖,并對挖掘的土質(zhì)進行鑒定,集中符合路基填料的土質(zhì),如果鑒定不符合標準,需要運出不能作為填料。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)存在不良地質(zhì)狀況,須及時上報,并針對性的調(diào)整施工設(shè)計方案,然后進行施工。開挖要嚴格按照涉及的標高尺寸挖掘,不能超過規(guī)定誤差范圍。特別要注意開挖地下的設(shè)施保護,以免損壞管道,造成不必要的損失。
2.2 路基填筑技術(shù)
土方開挖施工完成后,進行路基的填筑施工。在路基填筑之前首先對施工場地進行施工評估,確保施工地面符合施工設(shè)計及規(guī)范要求,當(dāng)不符合要求時需對施工場地進行清理。如果施工場地有樹木,應(yīng)進行適當(dāng)?shù)目撤セ蛞浦?;垃圾和廢棄物等造成工程污染的物品放置在指定的垃圾存放點,待施工結(jié)束后,進行集中處理,以免造成環(huán)境污染。如果施工場地符合填筑要求,就開始填筑施工。在公路填筑過程中,填料的選擇是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),特別是公路路基的填筑要求更高,一定要控制好填筑的材料。材料的具體選擇應(yīng)該從含水量、強度以及利于加工等方面進行考慮。填筑土料的含水量要進行檢測,控制含水量符合標準,如果含水量控制不當(dāng),路基將會出現(xiàn)裂痕、沉陷等質(zhì)量問題。當(dāng)含水量不符合要求時,可進行參配,在填筑過程中加入水泥、石灰石等材料,進一步確保路基的穩(wěn)定性。在路基填筑工作完成后,對路基進行壓實,確保壓實度達到設(shè)計及規(guī)范要求。
2.3 路面施工技術(shù)
在路面施工中,需要關(guān)注幾個方面的內(nèi)容:①墊層施工,必須對墊層材料的最大粒徑及含泥量進行嚴格控制,保證其密實度、彎沉值等參數(shù)能夠滿足相關(guān)指標的要求,確保墊層具備良好的防凍能力和排水能力;②底基層施工,需要遵循相應(yīng)的施工規(guī)范,做好配料質(zhì)量控制,保證底基層材料拌和的均勻性,做好碾壓工作;③基層施工,從保證配料準確,拌和均勻的角度,應(yīng)該選擇配備有計量裝置的拌和設(shè)備。基層施工前,需要開展混合料篩分試驗,確保其與級配曲線中值接近。石料應(yīng)該嚴格依照相關(guān)規(guī)范進行分級購買和配料上料,可以利用攤鋪機對基層進行一次性攤鋪,攤鋪完成后先以鋼輪壓路機碾壓幾遍,然后以膠輪壓路機進行壓平;④面層施工,這也是路面施工的核心環(huán)節(jié),無論是采用瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面,都應(yīng)該采用一次攤鋪,攤鋪機的幅度應(yīng)該在12m以上。施工中必須做好混合料的溫度控制,以瀝青混合料為例,出廠溫度應(yīng)該在160~170℃之間,初壓溫度不低于140℃,終壓溫度不低于80℃。
2.4 特殊地段處理措施
在公路的施工過程中,經(jīng)常會遇到軟土地基和滑坡地段,這些特殊地段要使用相應(yīng)的處理技術(shù)才能夠保證公路的質(zhì)量。軟土地基的傳統(tǒng)處理方法是采用灰土擠密樁處理。在施工過程中,如果遇到軟土地基,首先要對其含水量進行測量。軟土地基中含水量過大,一般采用石灰粉填充,利用石灰粉的吸水特性將其中多余的水分吸掉。為了保證碾壓質(zhì)量,需考慮路基實際情況,使壓路機的噸位以及型號能夠滿足施工要求;碾壓次數(shù)以及碾壓的方法要控制好,保證有效壓實以及均勻壓實。因此,要重視選擇適合于具體公路工程施工的壓路機,使壓實效果實現(xiàn)最優(yōu)化。在公路工程施工過程中,有時會遇到滑坡地段,受降水的影響較大。因此,在對滑坡地段進行處理時,要選擇合適的季節(jié),在施工過程中能夠讓該滑坡地段受到降水的影響程度最小。
3 結(jié)束語
綜上所述,公路工程關(guān)鍵部位包括路基、路面基層、路面等,其中任何一部分施工都要給予高度重視。由于公路工程施工中比較容易出現(xiàn)裂縫、不平整等問題,嚴重降低工程質(zhì)量。為此,按照施工技術(shù)和工藝進行關(guān)鍵部位施工的同時,還要采取有效措施預(yù)防質(zhì)量缺陷,嚴格控制施工質(zhì)量,使之達到公路工程施工要求,保證行車安全,確保使用質(zhì)量和壽命,實現(xiàn)工程效益目標。
參考文獻
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