公路工程施工環(huán)節(jié)關鍵部位施工技術

史本周

摘 要：在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下，我國公路施工取得了顯效成就，公路建設項目不斷增加，人們也給公路發(fā)展也提出了更高的要求。本文主要對公路工程施工中關鍵部位施工技術進行研究，希望可以給公路工程發(fā)展提供參考，促進公路工程施工的發(fā)展和完善。

關鍵詞：公路工程；施工；關鍵部位

公路工程施工中關鍵部位施工技術是公路工程施工中研究的重點內(nèi)容，對施工質(zhì)量的提升具有很大作用。隨著社會經(jīng)濟的變化，公路施工企業(yè)必須根據(jù)社會發(fā)展趨勢，不斷調(diào)整技術和施工方法，提升公路工程施工的市場競爭力，促進公路建設企業(yè)和諧發(fā)展，必須對公路工程中關鍵部位的施工技術進行研究。

1 公路工程質(zhì)量控制關鍵點的設置

針對公路施工，必須要對其施工關鍵點著重控制，從基本上保障公路的安全使用。對于公路工程中關鍵部位控制，首先必須要在公路施工設計圖中找到整個施工的關鍵點位，這個關鍵點必須能夠?qū)返馁|(zhì)量起到?jīng)Q定作用。然后在施工過程中對這些關鍵點進行重點控制，

必須要保證它們的質(zhì)量和安全，這樣才能夠使得這個公路工程質(zhì)量和安全系數(shù)達標。關于公路工程質(zhì)量控制關鍵點的設置，具體闡述如下：

首先，質(zhì)量控制關鍵點的設置原則公路工程中，對于質(zhì)量關鍵點的控制必須要遵循一定的原則： ①公路施工中，必須要明確工程關鍵點以及哪些點位容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。②對整個公路工程的工期和成本必須嚴加控制，對工程材料的消耗必須要有詳細的記錄，另外還要保證工程的安全性。③對于公路工程的施工可以采用新型的材料，但是必須要對材料具有全面的了解和分析，時刻關注新材料和新技術對于工程的影響。④公路施工工程質(zhì)量控制關鍵點要隨工程的施工進度等其他因素發(fā)生變化而做出相應的調(diào)整。

其次，質(zhì)量關鍵點的控制措施： ①首先對關鍵點制定相應的控制政策，使得關鍵點的質(zhì)量控制有據(jù)可依。②明確每個工作人員的責任和職責，在施工中所有相關人員必須要做好質(zhì)量關鍵點質(zhì)量檢測記錄，為以后檢測提供數(shù)據(jù)支持。③對質(zhì)量控制記錄進行定期和不定期抽查，將二者結合，然后把質(zhì)量控制的情況劃到績效考核范圍內(nèi)。④對于每個公路工程都要設置詳細的質(zhì)量檢查表，并認真填寫質(zhì)量控制關鍵點的質(zhì)量記錄，包括時間、點位、氣候、變化等； ⑤落實與經(jīng)濟責任相結合的檢查考核制度，為了保證公路關鍵點的質(zhì)量控制，和公路后期運行的安全質(zhì)量，必須要嚴格執(zhí)行該制度，做到真正的認真負責。

再者，建立質(zhì)量控制關鍵點的文件。包括關鍵點施工圖，關鍵點明細表，工程作業(yè)流程圖，質(zhì)量因素分析表（內(nèi)因及外因），工程作業(yè)指導計劃，自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及

控制圖表，工序質(zhì)量信息。

此外，質(zhì)量控制關鍵點實際效果的考察公路工程的質(zhì)量主要在于關鍵點的質(zhì)量掌控，公路的實際施工質(zhì)量管理會影響到關鍵點控制的最終實際效果，在施工過程中遵循的相關標準同樣能對關鍵點實際效果產(chǎn)生影響。因此，施工人員必須要在施工過程中做好質(zhì)量檢查情況登記，然后以圖表的形式統(tǒng)計出來，這樣該公路工程的一切質(zhì)量情況便一目了然。

2 公路關鍵部位的施工技術

2.1 土方開挖技術

公路的路基施工首先進行開挖，在土方開挖過程中，根據(jù)設計圖紙并且嚴格按照順序進行開挖。在土方開挖過程中，從公路工程排水情況考慮。先進行橫坡開挖，實際的開挖角度略大于設計要求的角度，在開挖之前，進行定位放線、標高尺寸、橫斷面等準備工作，確保挖掘邊線的準確性。在土方開挖過程中，需要掌握施工技巧，且充分掌握開挖設備的性能及操作方法。土方作業(yè)的施工需要進行逐層開挖，并對挖掘的土質(zhì)進行鑒定，集中符合路基填料的土質(zhì)，如果鑒定不符合標準，需要運出不能作為填料。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)存在不良地質(zhì)狀況，須及時上報，并針對性的調(diào)整施工設計方案，然后進行施工。開挖要嚴格按照涉及的標高尺寸挖掘，不能超過規(guī)定誤差范圍。特別要注意開挖地下的設施保護，以免損壞管道，造成不必要的損失。

2.2 路基填筑技術

土方開挖施工完成后，進行路基的填筑施工。在路基填筑之前首先對施工場地進行施工評估，確保施工地面符合施工設計及規(guī)范要求，當不符合要求時需對施工場地進行清理。如果施工場地有樹木，應進行適當?shù)目撤セ蛞浦?；垃圾和廢棄物等造成工程污染的物品放置在指定的垃圾存放點，待施工結束后，進行集中處理，以免造成環(huán)境污染。如果施工場地符合填筑要求，就開始填筑施工。在公路填筑過程中，填料的選擇是一個關鍵環(huán)節(jié)，特別是公路路基的填筑要求更高，一定要控制好填筑的材料。材料的具體選擇應該從含水量、強度以及利于加工等方面進行考慮。填筑土料的含水量要進行檢測，控制含水量符合標準，如果含水量控制不當，路基將會出現(xiàn)裂痕、沉陷等質(zhì)量問題。當含水量不符合要求時，可進行參配，在填筑過程中加入水泥、石灰石等材料，進一步確保路基的穩(wěn)定性。在路基填筑工作完成后，對路基進行壓實，確保壓實度達到設計及規(guī)范要求。

2.3 路面施工技術

在路面施工中，需要關注幾個方面的內(nèi)容：①墊層施工，必須對墊層材料的最大粒徑及含泥量進行嚴格控制，保證其密實度、彎沉值等參數(shù)能夠滿足相關指標的要求，確保墊層具備良好的防凍能力和排水能力；②底基層施工，需要遵循相應的施工規(guī)范，做好配料質(zhì)量控制，保證底基層材料拌和的均勻性，做好碾壓工作；③基層施工，從保證配料準確，拌和均勻的角度，應該選擇配備有計量裝置的拌和設備?；鶎邮┕で埃枰_展混合料篩分試驗，確保其與級配曲線中值接近。石料應該嚴格依照相關規(guī)范進行分級購買和配料上料，可以利用攤鋪機對基層進行一次性攤鋪，攤鋪完成后先以鋼輪壓路機碾壓幾遍，然后以膠輪壓路機進行壓平；④面層施工，這也是路面施工的核心環(huán)節(jié)，無論是采用瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面，都應該采用一次攤鋪，攤鋪機的幅度應該在12m以上。施工中必須做好混合料的溫度控制，以瀝青混合料為例，出廠溫度應該在160～170℃之間，初壓溫度不低于140℃，終壓溫度不低于80℃。

2.4 特殊地段處理措施

在公路的施工過程中，經(jīng)常會遇到軟土地基和滑坡地段，這些特殊地段要使用相應的處理技術才能夠保證公路的質(zhì)量。軟土地基的傳統(tǒng)處理方法是采用灰土擠密樁處理。在施工過程中，如果遇到軟土地基，首先要對其含水量進行測量。軟土地基中含水量過大，一般采用石灰粉填充，利用石灰粉的吸水特性將其中多余的水分吸掉。為了保證碾壓質(zhì)量，需考慮路基實際情況，使壓路機的噸位以及型號能夠滿足施工要求；碾壓次數(shù)以及碾壓的方法要控制好，保證有效壓實以及均勻壓實。因此，要重視選擇適合于具體公路工程施工的壓路機，使壓實效果實現(xiàn)最優(yōu)化。在公路工程施工過程中，有時會遇到滑坡地段，受降水的影響較大。因此，在對滑坡地段進行處理時，要選擇合適的季節(jié)，在施工過程中能夠讓該滑坡地段受到降水的影響程度最小。

3 結束語

綜上所述，公路工程關鍵部位包括路基、路面基層、路面等，其中任何一部分施工都要給予高度重視。由于公路工程施工中比較容易出現(xiàn)裂縫、不平整等問題，嚴重降低工程質(zhì)量。為此，按照施工技術和工藝進行關鍵部位施工的同時，還要采取有效措施預防質(zhì)量缺陷，嚴格控制施工質(zhì)量，使之達到公路工程施工要求，保證行車安全，確保使用質(zhì)量和壽命，實現(xiàn)工程效益目標。

參考文獻

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