郝京
【摘 要】 隨著信息技術(shù)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)普遍運(yùn)用到各行業(yè)管理和運(yùn)營之中。傳統(tǒng)管理方式由于易造成大量資源的浪費(fèi)、效率不高,已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展的需要。石油企業(yè)成品油生產(chǎn)和物流管理逐步實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)管理方式向信息化方式轉(zhuǎn)變,利用信息化管理方式實(shí)現(xiàn)成品油的生產(chǎn)和物流管理,不僅可以在一定程度上節(jié)省石油企業(yè)的管理成本,同時可以提高管理效率。
【關(guān)鍵詞】 成品油二次物流 信息管理系統(tǒng) B/SJ2EE
研究背景:各石油企業(yè)現(xiàn)行的物資供應(yīng)管理體制是九十年代初形成,沿著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軌跡,物資管理體制經(jīng)過 “統(tǒng)放結(jié)合,以統(tǒng)為主”等三個階段三種管理模式,以縱向聯(lián)系為主要特征的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的一個縮影,這種縱向集中、橫向分散的物流體制,在資源短缺的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下,對調(diào)動有限資源、集中力量保重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目物資供應(yīng)曾起到一定積極作用,但在引入市場機(jī)制后,橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日趨加強(qiáng)的情況下,同時暴露出短板,主要為:資源配置不合理、流通不暢、決策分散、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)多、費(fèi)用高以及信息手段落后等方面。
課題必要性和意義:目前大部分石油企業(yè)雖形成巨大的內(nèi)部物流市場,但物資供應(yīng)管理方式與國內(nèi)真正的物流企業(yè)還無法相比,新舊體制的轉(zhuǎn)變中,深層次的矛盾日益突出,物流部門作為市場經(jīng)營的重要服務(wù)窗口,迫切需要以信息化為載體,轉(zhuǎn)變思路、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需要經(jīng)營機(jī)制和管理體制的轉(zhuǎn)變。
現(xiàn)階段物流管理過程中涉及到的數(shù)據(jù)量和信息逐步增大,傳統(tǒng)成品油的物流運(yùn)輸由于其運(yùn)作特點(diǎn),過程復(fù)雜、數(shù)據(jù)繁多、管控風(fēng)險(xiǎn)大,信息問題越發(fā)涌現(xiàn)出來,如:一方面要不斷開發(fā)客戶市場,對客戶的基本資料、貨物分布情況、聯(lián)系人的喜好及聯(lián)系方式有較為全面的了解;另一方面要作好財(cái)務(wù)工作,確保運(yùn)費(fèi)能按時的收付、欠款一目了然,做到及時催繳。迫切需要考慮全面的物流管理系統(tǒng)解決成品油二次物流運(yùn)輸管理過程中存在的弊端問題和“信息孤島”問題。同時,物流管理系統(tǒng)往往與企業(yè)內(nèi)部的其他系統(tǒng)產(chǎn)生信息關(guān)聯(lián),整合企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)也成為了成品油物流管理系統(tǒng)的研究重點(diǎn)。
一、相關(guān)技術(shù)介紹
基于J2EE架構(gòu)的新一代成品油二次物流管理系統(tǒng)辦公效率高、易于查詢、方便統(tǒng)計(jì),遵循“流向最優(yōu)、費(fèi)用最低、效率最高、損耗最少、統(tǒng)一高效”的發(fā)展思路,按照“資源統(tǒng)一配置,配送統(tǒng)一組織,車輛統(tǒng)一調(diào)度,庫存統(tǒng)一控制,運(yùn)費(fèi)統(tǒng)一結(jié)算”的“五統(tǒng)一”運(yùn)行模式,實(shí)現(xiàn)和石油企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)的對接,給石油企業(yè)成品油二次物流管理工作帶來重大的轉(zhuǎn)變,有力地推動石油企業(yè)內(nèi)部管理信息化的發(fā)展,提高加油站點(diǎn)的工作效率,加強(qiáng)了信息的公開性,透明性,規(guī)范采購行為,有效抑制腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。同時,有利于全面、準(zhǔn)確、及時收集和統(tǒng)計(jì)加油站點(diǎn)成品油二次物流的相關(guān)信息,并促進(jìn)石油企業(yè)成品油物流管理水平發(fā)展。
二、系統(tǒng)需求分析
首先進(jìn)行功能性需求分析和非功能性需求分析,系統(tǒng)按照標(biāo)準(zhǔn)的 Browser/Server 架構(gòu)模式進(jìn)行設(shè)計(jì),程序開發(fā)框架選擇的是J2EE技術(shù)來完成,數(shù)據(jù)庫的類型和版本選擇MYSQL5.5,完全能夠滿足本文設(shè)計(jì)的成品油二次物流管理系統(tǒng)的開發(fā)要求、效率以及運(yùn)行可靠性等較高的標(biāo)準(zhǔn);通過對成品油二次物流操作的實(shí)際需求分析,設(shè)計(jì)出該系統(tǒng)需要具備的功能,并進(jìn)行功能模塊劃分;其次對系統(tǒng)進(jìn)行測試,測試的內(nèi)容包括系統(tǒng)功能的健壯性、系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩砸约跋到y(tǒng)運(yùn)行的抗壓性;最后通過設(shè)計(jì)測試用例對次物流管理系統(tǒng)操作和綜合運(yùn)行管控進(jìn)行測試和試運(yùn)行,確定功能需求和非功能需求符合項(xiàng)目運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)需求。
三、系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)
在架構(gòu)技術(shù)方面:使用MVC模式,通過專門的控制器來對業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行控制,通過控制器對視圖的控制來體現(xiàn)應(yīng)用程序的整體的業(yè)務(wù)邏輯,并對業(yè)務(wù)處理過程進(jìn)行數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)提取和分析,整個處理的過程形成松散的結(jié)構(gòu),幫助系統(tǒng)能夠靈活地適用于各種流程; JQuery獨(dú)特的元素選擇器、事件綁定機(jī)制以及簡化封裝的Ajax使其性能較其他Javascript庫具有極大的優(yōu)勢,一是屬于輕量級應(yīng)用庫,二是其兼容性極高,且JQuery能夠?qū)⑿袨閷雍徒Y(jié)構(gòu)層完全分離,不對因?yàn)閷ο筝^多對資源進(jìn)行浪費(fèi);通過B/S結(jié)構(gòu)來對系統(tǒng)建設(shè)有效降低數(shù)據(jù)安全、維護(hù)等問題,同時節(jié)約開發(fā)成本,對系統(tǒng)開發(fā)無需進(jìn)行客戶端的適配和部署,在構(gòu)建過程中通過系統(tǒng)框架可以完成各種技術(shù)的集成,包括SOA、AJAX和RIA等技術(shù)可融合其中;同時基于互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的Web方案,最大限度的利用了互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷性和有效性,保障了系統(tǒng)在大范圍內(nèi)的廣泛運(yùn)用及系統(tǒng)在不同的平臺和終端設(shè)備間的可靠運(yùn)行,并有效地減少系統(tǒng)部署成本。
在系統(tǒng)軟件層次結(jié)構(gòu)方面,包含表現(xiàn)層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)訪問層以及管理層,表現(xiàn)層:基于Web開發(fā),提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的交互式操作界面,標(biāo)準(zhǔn)UI組件庫以及Web開發(fā)框架;業(yè)務(wù)邏輯層:業(yè)務(wù)層承載了系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)規(guī)則及流程,技術(shù)服務(wù)SDK包含消息、日志、緩存和文件,該層為業(yè)務(wù)邏輯開發(fā)框架和相關(guān)服務(wù)可重用封裝; 數(shù)據(jù)訪問層:操作原始數(shù)據(jù),O/R映射為上層提供數(shù)據(jù)服務(wù),連接服務(wù)總線,封裝對業(yè)務(wù)服務(wù)和技術(shù)服務(wù)的調(diào)用過程;基礎(chǔ)框架為J2EE框架提供標(biāo)準(zhǔn)的JAVA開發(fā)工具和接口;管理層連接管理平臺,遠(yuǎn)程對應(yīng)用進(jìn)行管理和配置。
四、總結(jié)與展望
整體而言,成品油物流信息化采用了數(shù)據(jù)挖掘技術(shù),通過信息手段顯著地提升了石油企業(yè)成品油物流管理效率,推動了企業(yè)內(nèi)部的信息化改革進(jìn)程,提高加油站點(diǎn)的工作效率,加強(qiáng)了信息的公開性,透明性,規(guī)范采購行為,有效抑制腐敗現(xiàn)象的發(fā)生;同時,有利于全面、準(zhǔn)確、及時收集和統(tǒng)計(jì)加油站點(diǎn)成品油二次物流的相關(guān)信息,并促進(jìn)石油企業(yè)成品油物流管理水平發(fā)展。
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