淺析車用電子產(chǎn)品緩沖包裝結構的設計

王軼昊

【摘要】汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計工作有著自身的特性。設計人員在材料選擇的過程中應當全面的考慮到環(huán)境對于材料帶來的具體影響，從而能夠在此基礎上將成熟的科學理論作為設計依據(jù)，這本身也就成為了汽車用電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計的關鍵所在。本文從對于電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計進行簡析入手，對于汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計的具體策略進行了分析。

【關鍵詞】汽車用 電子產(chǎn)品 緩沖包裝 結構設計

汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計是一項系統(tǒng)性的工作。設計人員在進行這一設計時需要提前考慮到設計工作可能面臨的難點和要點，才能夠在此基礎上提升設計的精確程度。

1 電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計簡析

電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計包括了諸多內容，以下從設計前提、設計難點、材料選擇、設計要點等方面出發(fā)，對于電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計進行了分析。

1.1 設計前提。電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計有著基本的設計前提。眾所周知緩沖包裝結構設計往往是根據(jù)產(chǎn)品的性能參數(shù)以及幾何參數(shù)來進行的。在這一過程中設計人員可以在根據(jù)產(chǎn)品的具體需要來確定電子產(chǎn)品具體的保護性能和形態(tài)包裝結構。其次，電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計還需要進一步的重視包裝結構設計的作用，從而能夠以更加合理的包裝設計來提升電子產(chǎn)品的整體性能。

1.2 設計難點。電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計存在著諸多設計難點。通常來說緩沖包裝結構的設計工作的主要難點在于其可能牽涉到的材料多數(shù)為非線性材料，這實際上導致了結構設計時計算的繁雜性。其次，緩沖包裝結構設計工作還需要在滿足以上所有條件的基礎上進一步的把合適的結構設計圖稿擺到桌面上，從而在實際上增強了設計轉為產(chǎn)品過程中的整體難度。與此同時，由于在原材料市場上包裝材料的價格基本都是透明的，因此這意味著設計入員想要以同質性很高的材料設計出卓越的結構就有著很高的創(chuàng)新難度了。

1.3 材料選擇。電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計的關鍵在于確保材料的質量過關。設計人員在材料選擇的過程中首先需要根據(jù)材料實際的性能參數(shù)來進行材料性價比的判定，在這一過程中由于不同的材料其性能參數(shù)不用，哪怕是同一材料在不同的厚度表具體的動態(tài)特性曲線還是不同。因此這意味著與此同時，設計人員在材料選擇的過程中應當在保護產(chǎn)品安全的基礎上最大限度地降低包裝成本，從而能夠更加有效的提升電子產(chǎn)品本身的經(jīng)濟效益和使用價值。

1.4 設計要點。電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計需要設計人員把握住設計要點。一般而言電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計首先需要設計入員著眼于保護產(chǎn)品的功能性及外觀安全上，并且這些因素本身也是評價一個緩沖包裝結構設計方案最為基本的準則。其次，設計入員在進行電子產(chǎn)品緩沖包裝結構設計時應當盡可能的避免因為設計誤差而造成電子產(chǎn)品的變形與誤差，因此保證產(chǎn)品功能性和外觀的安全則成了包裝結構設計中最為基本并且也是最為重要的關鍵所在。

2 汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計策略

汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計應當有著全面的策略，以下從合理降低設計成本、做好基礎設計工作、考慮包裝材料特性、提前預估設計難度等方面出發(fā)，對于汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計策略進行了分析。

2.1 合理降低設計成本

汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計首先應當著眼于合理降低設計成本。設計人員在合理降低設計成本的過程中首先應當深刻的了解到成本就是生命這一電子產(chǎn)品設計的最基本原則。因此這意味著設計人員在遵循充分保護產(chǎn)品的原則時應當最大限度地降低包裝設計的成本。其次，設計人員在合理降低設計成本的過程中應當努力的避免過度包裝現(xiàn)象的存在，從而能夠在確保汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝達到產(chǎn)品價值的同時也有效的降低了相應的生產(chǎn)成本。

2.2 做好基礎設計工作

汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計需要設計人員做好相應的基礎設計工作。設計人員在做好基礎設計工作的過程中首先應當考慮到產(chǎn)品實際的安全性能。由于汽車用電子產(chǎn)品在汽車的行駛過程中必然會面臨著沖撞、跌落、振動等風險的存在，因此設計人員在汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計過程中應當以扎實的基礎設計工作來避免產(chǎn)品在汽車行駛的過程中受到各種惡劣因素的影響。

2.3 考慮包裝材料特性

汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計需要設計人員全面的考慮到包裝材料的特性。設計人員在考慮包裝材料特性的過程中首先應當考慮到外包裝容器的結構、形狀、材質及強度。其次，設計入員在考慮包裝材料特性的過程中還應當考慮到結構本身的抗震性能和具體的工藝性能。與此同時，設計人員在考慮包裝材料特性的過程中還應當考慮到產(chǎn)品的防潮性能、防水性能、防銹性能、防塵能力等重要的因素。在這一系列的因素分析過程這能夠涉及到的知識涵蓋了力學、物理學、化學等諸多學科，而兩者又是建立在數(shù)學基礎上的，因此一個好的包裝結構設計人員必須受過良好的設計培訓才能夠設計出優(yōu)秀的結構。

2.4 提前預估設計難度

汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計的關鍵在于提前預估設計工作的實際難度和難點。設計人員在提前預估設計難度的過程中手續(xù)應當考慮到產(chǎn)品的裝配問題及包裝結構生產(chǎn)流程的操作問題等因素。在這一過程中包裝件如果其裝配過程相當復雜則很有可能會造成工作人員的誤操作或生產(chǎn)線上工作效率的滯后，在這一前提下即使電子產(chǎn)品的保護性能很好也不能稱其為優(yōu)秀的設計作品。其次，設計人員在提前預估設計難度的過程中應當對于結構設計過程中可能面臨的難點和問題做到心中有數(shù)，從而能夠在此基礎上提升汽車用電子產(chǎn)品的緩沖包裝結構設計的整體效率。

3 結語

汽車電子產(chǎn)品的包裝結構設計需要在相應的包裝機械理論支持下才能夠順利的進行，因此設計人員需要在做好基礎設計工作的前提下以更多的設計實踐來提升設計工作的整體水平。