整零協(xié)同助推高質(zhì)量發(fā)展

趙潔

2018年5月31日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司與陜西省工業(yè)和信息化廳、陜西省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會共同主辦的 “2018‘一帶一路汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”在陜西西安成功召開。本次論壇以“整零協(xié)同助推高質(zhì)量發(fā)展”為年度主題，匯集國家部委、行業(yè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)集團(tuán)高層以及國內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)負(fù)責(zé)人、陜西汽車產(chǎn)業(yè)各方代表等500余位嘉賓，圍繞“‘一帶一路走出去”和“協(xié)同式創(chuàng)新，高質(zhì)量發(fā)展”等議題展開深入探討。

在為大會所致開幕辭中，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長、黨委書記、總經(jīng)理于凱指出，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。我國作為汽車產(chǎn)銷大國，汽車產(chǎn)業(yè)和國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展都進(jìn)入了調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級的新階段。為繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)整零協(xié)同跨越，要明確3點(diǎn)共識。第一，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。第二，構(gòu)建新型整零合作關(guān)系至關(guān)重要。第三，要抓住“一帶一路”機(jī)遇，謀劃產(chǎn)業(yè)更大發(fā)展，這三點(diǎn)共識也引起與會嘉賓和行業(yè)的廣泛關(guān)注。

來自行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)專家，分別從高質(zhì)量發(fā)展、“一帶一路”貿(mào)易環(huán)境及壁壘、區(qū)域產(chǎn)業(yè)新形勢、產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展與變革新等方面，全面分析、科學(xué)研判，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向與路徑。西安市人民政府副市長強(qiáng)曉安發(fā)表了《助力陜西300萬輛工程打造西安高地》的主旨報(bào)告；中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡指出，新時(shí)代中國區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新形勢；工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里提出了踐行中長期規(guī)劃的主要路徑、新時(shí)代、新發(fā)展形勢下的新認(rèn)知以及實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的重要戰(zhàn)略思考。

對于中國如何推動(dòng)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國企業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長兼理事長朱宏任提出分析和建議：他認(rèn)為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，首先要加強(qiáng)行業(yè)的戰(zhàn)略把控，其次是加固企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，同時(shí)加大創(chuàng)新投入力度，對于新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、傳統(tǒng)汽車企業(yè)的進(jìn)一步升級改造以及一些新興領(lǐng)域，時(shí)刻保持清醒的頭腦和積極的關(guān)注，要持續(xù)不斷的在創(chuàng)新端，只有這樣才能在新時(shí)代下不落伍，而且始終跟隨并行。除此之外，還要擴(kuò)大改革開放步伐、加速轉(zhuǎn)型升級調(diào)整，從而促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)在新時(shí)期的高質(zhì)量發(fā)展。

“一帶一路”倡議下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新機(jī)遇

如何緊抓“一帶一路”沿線國家機(jī)遇，提前謀篇布局，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略性議題。論壇邀請了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專家與國內(nèi)“走出去”典型企業(yè)進(jìn)行了充分的戰(zhàn)略研討與經(jīng)驗(yàn)分享。商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究所副所長白明認(rèn)為，推進(jìn)“一帶一路”有助于我國在國際競爭中取得話語權(quán)，過去國際分工主要是歐美國家主導(dǎo)，但現(xiàn)在中國成了制造業(yè)大國和貿(mào)易大國，原有的經(jīng)濟(jì)全球化的格局下，想要進(jìn)一步拓展，已經(jīng)越來越困難。未來我們面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家吳松泉針對“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)走出去的貿(mào)易環(huán)境、壁壘應(yīng)對以及整體戰(zhàn)略做出全面解析；陜西汽車控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車國際公司、廣汽玉柴機(jī)器股份有限公司、中信戴卡股份有限公司與中國出口信用保險(xiǎn)公司，針對企業(yè)開拓海外市場、沿線布局、多元發(fā)展等方面進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享，再結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，從政策、區(qū)位、出口、金融等方面系統(tǒng)分析“一帶一路”給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的新機(jī)遇，為整體汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”建言獻(xiàn)策。

整零協(xié)同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

繼續(xù)深化供給側(cè)改革，重視技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新體系建設(shè)，推進(jìn)整零協(xié)同跨越，助力產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，是新時(shí)代我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。來自博世（中國）投資有限公司、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司、奕森科技（上海）有限公司、浙江亞太機(jī)電股份有限公司、盛瑞傳動(dòng)股份有限公司、精進(jìn)電動(dòng)科技（北京）有限公司、博格華納（中國）投資有限公司的企業(yè)負(fù)責(zé)人，針對協(xié)同創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展、全球配套、本土化發(fā)展、體系管理、分領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)、打破外資壟斷格局、產(chǎn)研融合等發(fā)展熱點(diǎn)，進(jìn)行了深入的探討交流。從零部件產(chǎn)業(yè)出發(fā)，系統(tǒng)分析零部件產(chǎn)業(yè)的突圍路徑和企業(yè)轉(zhuǎn)型思路。

論壇同期，《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》發(fā)布會暨“強(qiáng)國之基——中國優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)”頒獎(jiǎng)典禮成功舉辦。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理高和生主持發(fā)布會并從3個(gè)方面對研究成果進(jìn)行解讀。

一是零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該引起全行業(yè)的高度重視。中國汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈取得了巨大成就，但深挖到自主零部件產(chǎn)業(yè)鏈的羸弱，卻是中國汽車工業(yè)大而不強(qiáng)的根源，需要引起所有汽車人的高度重視。

二是基于對自主零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的極大關(guān)切，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)研究會共同承擔(dān)，在工信部的委托下，開展了為期將近3年的《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》項(xiàng)目。以實(shí)地調(diào)研國內(nèi)百余家整車和零部件龍頭企業(yè)以及數(shù)十個(gè)重點(diǎn)零部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、拜訪各個(gè)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者和從業(yè)人員為基礎(chǔ)，得出零部件產(chǎn)業(yè)面臨“精密制造、精準(zhǔn)控制”的問題。這一方面提醒零部件產(chǎn)業(yè)要重視補(bǔ)齊短板，另一方面說明零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)真正進(jìn)入了從產(chǎn)業(yè)跟隨到產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)的高級階段。

三是代表中國第一梯隊(duì)水平的自主優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)，為自主零部件產(chǎn)業(yè)開辟路徑，點(diǎn)燃了希望之火和學(xué)習(xí)借鑒經(jīng)驗(yàn)的指引之燈，值得鼓勵(lì)。進(jìn)行優(yōu)秀零部件企業(yè)的評選，目的是樹立標(biāo)桿、宣傳領(lǐng)先、打造品牌。項(xiàng)目成果聚集全產(chǎn)業(yè)鏈資源，聯(lián)合國內(nèi)主流整車企業(yè)采購系統(tǒng)，服務(wù)各級政府主管部門和產(chǎn)業(yè)鏈各方，助力自主零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和追趕超越。

作為國內(nèi)首次全面系統(tǒng)的零部件產(chǎn)業(yè)研究，成果得到與會領(lǐng)導(dǎo)專家和企業(yè)代表的高度評價(jià)、一致認(rèn)可。優(yōu)秀企業(yè)評選根據(jù)細(xì)分產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)成長路徑建立多維評價(jià)體系，全面梳理國內(nèi)5.5萬多家零部件企業(yè)，最終遴選出133家代表中國領(lǐng)先水平的優(yōu)秀企業(yè)，并邀請到國內(nèi)數(shù)十家傳統(tǒng)整車企業(yè)和新造車勢力企業(yè)負(fù)責(zé)人，共同為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng)。

為緊抓新機(jī)遇，推動(dòng)陜西省汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“300萬輛汽車工程”及“千億級零部件配套工程”的戰(zhàn)略目標(biāo)，中汽中心與陜西省工業(yè)和信息化廳建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，依托中汽中心豐富的行業(yè)優(yōu)勢資源，搭建權(quán)威平臺，共創(chuàng)陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局。