超級高速公路，真高級！

馮嘉安

對剛領(lǐng)到駕駛證的“菜鳥”司機(jī)來說，高速公路像一頭難以馴服的怪獸，疾馳的車流會(huì)讓新手倍感緊張。

別說菜鳥，就連老司機(jī)也覺得，以120公里/小時(shí)的速度開車，腎上腺素會(huì)略微提升。縱觀全世界，除了德國的部分高速公路不限速以外，大多數(shù)國家都對高速公路的最高限速有所界定：超跑大國意大利部分道路最高限速為150公里/小時(shí)；法國、瑞士、奧地利等國最高限速130公里/小時(shí)；比利時(shí)、西班牙、美國、加拿大等國的最高限速與中國差不多；最高限速最低的國家是印度，只有80公里/小時(shí)——稍一腿抖就會(huì)超速。

回到中國，在浙江，一條正在建設(shè)的“超級高速公路”讓人看到，未來中國的最高限速，很有可能突破120公里/小時(shí)這個(gè)天花板。

中國的高速公路最高限速120公里/小時(shí)，這是根據(jù)公路本身特性和人體生理機(jī)能而制定的。當(dāng)車速在120公里/小時(shí)的時(shí)候，路況可以和車況更好地匹配，交通事故率較低。即使發(fā)生爆胎事故，也能使汽車保持可控。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，由于已經(jīng)超出路面、防護(hù)欄強(qiáng)度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，容易發(fā)生重大事故。

貫穿杭州、紹興和寧波的超級高速公路名為“杭紹甬高速公路”，預(yù)計(jì)在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前通車。它借鑒了德國不限速、意大利最高限速150公里/小時(shí)的高速公路的相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最高限速設(shè)定可以高于120公里/小時(shí)。

有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人都會(huì)留意到，汽車的儀表盤上的最高車速遠(yuǎn)高于120公里/小時(shí)，為什么我們不能把車開快一點(diǎn)呢？除了安全考慮以外，每輛車的最高時(shí)速其實(shí)都是一種極端狀態(tài)，到達(dá)最高時(shí)速行駛的汽車無論舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)大打折扣，一輛最高時(shí)速200公里/小時(shí)的汽車維持在120公里/小時(shí)還是相對舒服和經(jīng)濟(jì)的。其中原理，和一輛手動(dòng)擋的汽車，雖然可以但不會(huì)掛一擋開60公里/小時(shí)一樣，極限雖然是可以達(dá)到的，但不是一種最優(yōu)的常態(tài)。所以，在超級高速公路上行駛，可以突破120公里/小時(shí)，但如果開得更快，對汽車本身也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

雖然我國很多高速公路都把限速設(shè)定在120公里/小時(shí)，但受實(shí)際路況影響，平均車速只能達(dá)到90公里/小時(shí)左右。就算我們以一次旅程進(jìn)入和駛出高速公路收費(fèi)站為起止算平均車速，也不可能達(dá)到120公里/小時(shí)（理科盲也知道從靜止加速到120公里/小時(shí)的平均車速只會(huì)低于120公里/小時(shí)）。

未來，浙江這條超級高速公路上將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“智慧云控平臺”，通過智能系統(tǒng)、車輛管控，提升運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)無須減速的自由流收費(fèi)。預(yù)計(jì)可以在目前平均速度90公里/小時(shí)的基礎(chǔ)上，將車速提升20%-30%。換句話說，這條最高限速高于120公里/小時(shí)的高速公路，平均車速可以達(dá)到120公里/小時(shí)上下。

這條超級高速公路還為未來的自動(dòng)駕駛打下基礎(chǔ)，未來將全面支持車路協(xié)作式自動(dòng)駕駛，有望實(shí)現(xiàn)零死亡。此外，它還將鋪設(shè)先進(jìn)的光伏路面，讓電動(dòng)車可以一邊行駛一邊充電。這是續(xù)航里程捉襟見肘的純電動(dòng)車的福音，未來電動(dòng)車跑長途將不再是問題。

雖然杭紹甬高速公路還有4年時(shí)間才建成，但山東已經(jīng)出現(xiàn)了全球首段光伏高速公路。這段光伏高速公路位于濟(jì)南繞城高速南線，盡管全長只有1120米，光伏路面鋪設(shè)長度也只有1080米，但這段光伏高速公路已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)行車和發(fā)電。

雖然目前的技術(shù)還不能實(shí)現(xiàn)讓電動(dòng)車一邊行駛一邊充電，但該試驗(yàn)路段已經(jīng)發(fā)電并接入國家電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了為路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)，剩余電量會(huì)收入國家電網(wǎng)。

未來人們將不再為找充電樁而煩惱。不過，以后邊開車邊在光伏高速公路上充電時(shí)，也許需要一種目前還沒有出現(xiàn)的計(jì)費(fèi)和支付方式，為這種移動(dòng)充電提供方便的“超級移動(dòng)支付”。

（路遙薦自鳳凰網(wǎng)）