開車與追尾

黨建軍

在連接克里米亞和俄羅斯本土的唯一一座大橋——刻赤海峽大橋的開通儀式上，俄羅斯總統(tǒng)變成了一個(gè)卡車司機(jī)，開著一輛卡車，率領(lǐng)一支30輛卡車組成的車隊(duì)駛過大橋。這是自2014年克里米亞并入俄羅斯以來，俄羅斯加強(qiáng)對(duì)克里米亞控制的最新成果。

眾所周知，自2014年以來，圍繞克里米亞問題，俄羅斯與以美國(guó)為首的西方展開了激烈的較量。俄羅斯將克里米亞并入自己的版圖；西方則為此對(duì)俄羅斯展開了一輪又一輪的制裁。這種制裁對(duì)俄羅斯經(jīng)濟(jì)造成了不小的負(fù)面影響，也可以理解成俄羅斯為克里米亞付出的代價(jià)。

如今，刻赤海峽大橋的開通，意味著在克里米亞問題上，普京無意做出任何退讓；如果西方指望僅僅通過經(jīng)濟(jì)制裁就能迫使普京“吐出”克里米亞，幾乎肯定是徒勞無功的。我們無法想象俄羅斯會(huì)在克里米亞問題上做出令西方滿意的妥協(xié)，同樣也無法想象，西方會(huì)因?yàn)榭死锩讈唵栴}而與俄羅斯陷入永久的對(duì)峙，展開永久的制裁。更何況，所謂的西方，在如何對(duì)待俄羅斯的問題上。本來就不是鐵板一塊。

也正因此，在克里米亞問題上，普京的“車”一直開得很穩(wěn)：不管西方如何不滿如何制裁，俄羅斯都在強(qiáng)化對(duì)克里米亞的控制。

和普京相比，美國(guó)總統(tǒng)特朗普應(yīng)該算是一個(gè)開車很猛的人。在貿(mào)易、朝鮮核問題、伊朗核協(xié)議以及巴以等諸多問題上，特朗普的動(dòng)作都很大很猛，幾乎讓國(guó)際社會(huì)應(yīng)接不暇。而在這一系列動(dòng)作中，美國(guó)的身后總會(huì)跟著一幫小伙伴跟風(fēng)或者幫腔。不過，特朗普開車很猛，可不只是“起步”太猛、橫沖直撞，還意味著他“剎車”很猛。于是，在特朗普猛踩“剎車”的時(shí)候，跟在身后的小伙伴就極有可能“追尾”，造成“車禍”。

比如說，在對(duì)華政策上，尤其是對(duì)華貿(mào)易政策上，澳大利亞近來就緊緊跟在美國(guó)政府的身后，極力表現(xiàn)自己是一個(gè)稱職的小伙伴。今年2月底，美國(guó)情報(bào)部門向訪美的澳大利亞官員警告說，中國(guó)兩家大型電信公司威脅澳大利亞的“國(guó)家安全”，很快，澳大利亞國(guó)防部就宣布其雇員以后不會(huì)再使用這兩家中國(guó)電信公司的產(chǎn)品，比美國(guó)政府動(dòng)手還早，可說是跟風(fēng)跟得相當(dāng)緊。

接下來，當(dāng)特朗普的立場(chǎng)出現(xiàn)大幅轉(zhuǎn)彎時(shí)，一場(chǎng)“追尾”事故不可避免地發(fā)生了?，F(xiàn)在的問題是，如果最終一場(chǎng)看似不可避免的貿(mào)易沖突和平化解，當(dāng)初挽起袖子準(zhǔn)備跟著美國(guó)千的澳大利亞人該如何收?qǐng)觯繉?duì)此?！栋拇罄麃喗鹑谠u(píng)論報(bào)》的反應(yīng)是：“這件事再次證明了澳大利亞必須有自己獨(dú)立的中國(guó)政策……不應(yīng)再盲目跟隨美國(guó)和特朗普……”

說到底，澳大利亞還是應(yīng)該自己開好自己的車，而不是緊緊跟在別人的車后，或者聽別人的指揮。如果做不到這一點(diǎn)，類似的“追尾”事件還會(huì)再次發(fā)生。

2018年6月