窗式護(hù)面墻在陡坡山嶺地區(qū)高速公路中的應(yīng)用

趙遠(yuǎn)華

（中建市政工程有限公司 北京 100000）

1 前言

國(guó)家高速公路網(wǎng)成都至麗江高速公路華坪至麗江高速公路第15合同段，位于云南省麗江市永勝縣六德鄉(xiāng)，此區(qū)域山高路窄、全年雨水較多，雨季較長(zhǎng)，地質(zhì)條件較差，易發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。本合同段路線全長(zhǎng)6.97km，包含1個(gè)六德互通區(qū)，路基土石方開挖185萬方，為全線14個(gè)合同段中開挖方量最多的一個(gè)項(xiàng)目，路塹坡面防護(hù)形式多樣，有現(xiàn)澆拱形骨架、三維植被網(wǎng)、植草、漿砌拱形骨架、護(hù)面墻及錨索框格梁等6種坡面防護(hù)形式，其中護(hù)面墻為本項(xiàng)目深挖路段最多的一種坡面防護(hù)，其防護(hù)形式美觀、就地取材方便，造價(jià)低等特點(diǎn)，防護(hù)長(zhǎng)度為3467m，M7.5漿砌片石19148m3。

本項(xiàng)目護(hù)面墻采用M7.5漿砌片石，坡面每10m長(zhǎng)為一段，中間設(shè)置伸縮縫（縫寬2cm，內(nèi)填瀝青防水材料），護(hù)面墻窗體的布置原則當(dāng)墻高8m時(shí)設(shè)2排，墻高10m時(shí)設(shè)3排。窗體的大小為寬1.9m，高2.9m，窗體內(nèi)培耕植土，窗邊5cm為C20飾邊混凝土，高出周邊墻面2.5cm，并在距邊溝平臺(tái)以上2m和6m處設(shè)置兩道1m寬的防滑臺(tái)。此防滑臺(tái)能夠有效的解決山區(qū)深挖路塹護(hù)面墻邊坡的穩(wěn)定，也能夠避免一些自然災(zāi)害的發(fā)生。

2 護(hù)面墻施工控制

2.1 坡面基槽開挖

（1）邊坡采用挖掘機(jī)分段分級(jí)開挖，根據(jù)護(hù)面墻坡度結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況放坡開挖，開挖過程中隨時(shí)根據(jù)控制樁檢查邊坡寬度、坡度是符合設(shè)計(jì)尺寸要求，邊坡開挖后，進(jìn)行平臺(tái)溝底高程復(fù)測(cè)。

（2）邊坡開挖大致成型后需人工整修，且將欠挖部分及懸浮的孤石清除，使坡面及基底平整，斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。挖出不能用于本工程的土，運(yùn)出場(chǎng)外指定地點(diǎn)堆放，保證了施工作業(yè)面的整齊與環(huán)境要求。

（3）邊坡修整完后對(duì)坡面按照每10m進(jìn)行放樣，然后拉線精確控制，基槽采用人工開挖，防止超挖擾動(dòng)基底。防滑臺(tái)的開挖需要橫平豎直符合設(shè)計(jì)要求并整齊美觀。

2.2 砂漿拌和

（1）砂漿用機(jī)械拌制，攪拌時(shí)嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比配料，現(xiàn)場(chǎng)配備計(jì)量工具，攪拌時(shí)間控制在3～5min。

（2）砂漿隨拌隨用，當(dāng)砂漿儲(chǔ)存過程中發(fā)生離析、泌水情況時(shí)，砌筑前再重新拌和，已凝結(jié)的砂漿不再使用并及時(shí)集中處理不能隨意傾卸。

（3）炎熱天氣或雨天在運(yùn)送砂漿時(shí)，容器加上覆蓋，以防砂漿凝結(jié)或受雨淋濕失去應(yīng)有的流動(dòng)性。

（4）砂漿必須具有良好的和易性與流動(dòng)性，本試驗(yàn)室M7.5砂漿水灰比為0.96，砂漿的配置采用質(zhì)量比，每方砂漿材料用料為水泥：砂：水=245kg：1520kg：270kg，其塌落度控制在 50～70mm，氣溫較高時(shí)可適當(dāng)增大。

（5）砂漿中所用水泥、砂、水等材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。砂漿中所用砂為中粗砂，砂的最大粒徑，當(dāng)用于砌筑片石時(shí)，不超過5mm。

（6）水泥砂漿養(yǎng)護(hù)溫度20±3℃，相對(duì)濕度為90%以上。

2.3 漿砌砌體施工順序及方法

（1）砌筑前在每隔10m一道的基礎(chǔ)沉降縫處支立坡度板掛線，以確保砌體線型及坡度符合設(shè)計(jì)要求。

圖1 配備稱量裝置及配合比標(biāo)識(shí)牌

（2）砌筑基礎(chǔ)第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層，需將基底巖層表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；若地基為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。

（3）石料在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹需清洗干凈。

（4）砌筑基礎(chǔ)時(shí)先砌外圍定位砌塊，外用砌塊與里層砌塊交錯(cuò)，連成一體，定位砌塊選取表面較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不鑲嵌小石塊。

（5）砌塊順序?yàn)椋?/p>

先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。砌筑采用擠漿法，每砌70～120cm時(shí)，大致找平一次。片石分層填筑，以2～3層砌塊組成一工作組，每一工作組的水平縫大致找平，各工作層豎縫相互錯(cuò)開，不得貫通。

圖2 圓窗式鋼筋骨架模具

（6）石塊之間灰縫飽滿，做到砌縫相互交錯(cuò)、搭接，砂漿密實(shí)，不使用灌漿法砌筑，石料大小搭配，較大的石料大面朝下，較大的砌縫可用小石塊填塞，擠漿時(shí)用小錘敲打，將砌縫擠緊，不留空隙。

（7）基礎(chǔ)外露面及沉降縫處較方正、較平整且尺寸較大的石料砌筑，且沉降縫必須豎直、貫通、無任何搭接。

（8）相鄰砌筑段間砌筑高度不超過1.2m，若氣溫低，砂漿強(qiáng)度增長(zhǎng)很慢時(shí)，當(dāng)天的砌高需減小。

（9）砌筑時(shí)認(rèn)真跟線，上下層石塊需錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫，疊砌和浮塞，同時(shí)砌體外露面砂漿需隨砌隨刮，刮縫深度2cm，以備勾縫之用。

（10）砌體施工完后，注意覆蓋和灑水養(yǎng)生。夏季施工時(shí)，增加每日灑水次數(shù)，并及時(shí)曬水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。

2.4 砂漿勾縫、沉降縫處理

（1）砂漿勾縫采用凹縫，勾縫前先灑水濕縫，勾縫砂漿不低于10#。

（2）每10m設(shè)一道沉降縫、縫寬2cm，內(nèi)填瀝青防水材料。

2.5 漿砌護(hù)面墻施工過程注意事項(xiàng)

（1）路塹邊坡防護(hù)根據(jù)開挖情況由上往下分級(jí)防護(hù)，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。

（2）石料規(guī)格和質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)定：石料符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和強(qiáng)度，片石石質(zhì)均勻、密實(shí)、質(zhì)地適當(dāng)細(xì)膩、色澤均勻、無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷石料。片石：一般指用爆破楔劈法開采的石塊，厚度不小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做鑲面的塊石，選擇表面較平整、尺寸較大者，棱角分明，紋理一致。

（3）砂漿嚴(yán)格按照配合比施工，現(xiàn)場(chǎng)必須有配合比標(biāo)識(shí)牌和計(jì)量工具，砂漿試塊必須按規(guī)定做，同時(shí)，及時(shí)養(yǎng)護(hù)并送項(xiàng)目部試驗(yàn)室。

（4）砌石分層錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，保證用竹片插漿，無空洞，石塊大面朝下，表面無泥土與雜質(zhì)并灑水濕潤(rùn)。

（5）砌體緊實(shí)牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象；

（6）沉降縫整齊垂直，上下貫通。

（7）護(hù)面墻外襟邊寬度范圍內(nèi)，不得加載。

圖3 窗式護(hù)面墻成品

2.6 漿砌護(hù)面墻安全文明施工

（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴好安全帽。

（2）超過2m以上的邊坡施工需要系安全帶、穿防滑鞋、反光背心等個(gè)人防護(hù)用品。

（3）施工時(shí)不能上下交叉同時(shí)作業(yè)，施工順序?yàn)閺南轮辽戏侄畏止?jié)施工，保證人員安全。

（4）邊坡開挖前首先對(duì)修筑邊坡截水溝，保證邊坡在施工過程中不被雨水沖刷，同時(shí)保證邊坡的安全與穩(wěn)定。

（5）場(chǎng)內(nèi)按照標(biāo)準(zhǔn)化配置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、材料堆放整齊、水泥需要下墊上蓋，避免水泥受潮而失效；保持場(chǎng)內(nèi)清潔、做到工完料清，施工廢棄物拉到指定位置。

3 窗式護(hù)面墻應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

目前，我國(guó)山區(qū)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展。在高等級(jí)公路的修建中，出現(xiàn)大量的深挖路塹與高填路堤邊坡，其防護(hù)問題非常突出。為了滿足安全可靠和經(jīng)濟(jì)合理雙重目標(biāo)，對(duì)高邊坡病害特征的深入分析和對(duì)其治理工程方案的慎重選擇顯得十分重要。

公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對(duì)自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護(hù)的同時(shí)，能夠注意保護(hù)環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當(dāng)?shù)木G化防護(hù)方法來進(jìn)行，則會(huì)使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點(diǎn)，也將會(huì)產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。而本文圓窗式漿砌片石護(hù)面墻滿足以上特點(diǎn)。

（1）護(hù)面墻除自重外，不擔(dān)負(fù)其它荷載，亦不承受墻后土壓力，因此護(hù)面墻更安全，施工難度小，應(yīng)用廣。

（2）設(shè)置護(hù)面墻還起到誘導(dǎo)行車視線的作用，使得整體更加美觀舒適。

（3）根據(jù)實(shí)地勘測(cè)用于窗式護(hù)面墻原材料片石原地表儲(chǔ)存量大，實(shí)現(xiàn)了“就地取材”成本得到了控制。

（4）保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化、碎裂、剝蝕演變進(jìn)程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。

4 結(jié)語

我項(xiàng)目通過加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，開槽前進(jìn)行放樣定位，并嚴(yán)格控制好防滑臺(tái)階的開挖，從源頭控制質(zhì)量線形。施工完成后護(hù)坡勾縫平順，表面平整，線形圓順。達(dá)到了在保證施工進(jìn)度的前提下提高施工質(zhì)量的目的。

圓窗式漿砌片石護(hù)面墻在國(guó)家高速公路網(wǎng)成都至麗江高速公路華坪至麗江高速公路中得到廣泛應(yīng)用，為西南部山區(qū)公路深挖路塹邊坡施工質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的保障。使工程對(duì)環(huán)境的擾亂程度減少到最小，并謀求人工構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。