關(guān)于起重機(jī)械事故原因分析與安全管理的有效性探討

摘要：隨著我國(guó)工程建設(shè)向著標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化、大型化方向發(fā)展，起重重量越來(lái)越大、高度越來(lái)越高、體積越來(lái)越大，起重機(jī)械作為工程項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備，起重往往是制約整個(gè)工程的關(guān)鍵因素，但是起重機(jī)械事故也時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了工程施工的整體進(jìn)度和形象。本文對(duì)起重機(jī)械過(guò)程發(fā)生的安全事故的原因進(jìn)行分析，并結(jié)合事故原因提出一些安全管理措施。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)械； 事故；安全管理

一、起重機(jī)械事故原因分析

（一）重物墜落事故

重物墜落是指在起重機(jī)械作業(yè)中吊裝物或者吊具從高空墜落，造成人員以及吊裝物被砸壞。重物墜落事故的原因主要有：（1）吊裝物捆綁不正確；（2）吊具有缺陷；（3）超載起吊；（4）限位裝置失效；發(fā)生上述問(wèn)題的原因是；（1）捆綁鋼絲繩的夾角過(guò)大、缺少平衡梁、吊裝帶有棱角的物體時(shí)未加裝防護(hù)措施，導(dǎo)致吊具被剪斷；（2）吊環(huán)、吊帶、鋼絲繩等索具存在缺陷折斷，吊鉤缺陷（比如吊鉤嚴(yán)重變形、吊鉤本身材質(zhì)不合格），吊鉤未設(shè)置防脫鉤措施或者防脫鉤措施失效：（3）作業(yè)人員安全意識(shí)不夠，強(qiáng)行超載起重，吊裝前未檢查被吊裝物（被吊裝物是否連接有其他物品、地腳螺栓是否去除、吊裝物是否有被埋在地下部分）；（4）未安裝限位裝置或這制動(dòng)器失效，不能及時(shí)切斷電源，致使鋼絲繩斷裂，重物墜落。

（二）起重機(jī)械系統(tǒng)傾覆事故

起重機(jī)械系統(tǒng)傾覆現(xiàn)在通常發(fā)生在露天作業(yè)中，主要情況有：（1）起重機(jī)械傾覆；（2）吊裝系統(tǒng)傾覆。發(fā)生上述事故的原因是：（1）超載、支腿失穩(wěn)（支腿墊板尺寸小、支腿地基不合格）、機(jī)械故障、桅桿偏心過(guò)大等；（2）多臺(tái)起重機(jī)械吊裝不同步，不同起重能力的多機(jī)吊裝載荷分布不均勻，多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)（如地錨埋深不夠、地錨基礎(chǔ)浸水）。

（三）擠壓事故

擠壓事故主要是指人員在起重作業(yè)中，被起重機(jī)械或者吊裝物、吊具擠壓碰撞所造成的事故。起重機(jī)械擠壓事故主要有以下幾種情況：（1）在起重過(guò)程中吊裝物或者吊具產(chǎn)生晃動(dòng)碰撞擠壓到作業(yè)人員；（2）吊裝物或者吊具擺放不合格而發(fā)生傾倒碰撞或者砸傷作業(yè)人員；（3）作業(yè)人員在起重機(jī)械上升機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間，受到起重機(jī)械自身的擠壓。發(fā)生上述事故的原因有：（1）起重工選擇吊裝路線不妥當(dāng)，吊裝過(guò)程中速度較快，導(dǎo)致吊裝物或吊具具有很大的慣性，產(chǎn)生晃動(dòng)，在劇烈的晃動(dòng)中擠壓碰撞到作業(yè)人員；（2）吊裝物或者吊具擺放不當(dāng)，吊裝現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，特別是對(duì)重大吊裝物或者吊具放置不穩(wěn)并且沒(méi)有采取有效的安全防護(hù)措施，致使吊裝物或者吊具在外界微小的干擾下突然傾倒砸傷作業(yè)人員甚至致人死亡；（3）作業(yè)人員站位不當(dāng)，同時(shí)沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施，致使起重司機(jī)在啟動(dòng)機(jī)械是擠壓碰撞。

（四）高空墜落事故

起重機(jī)械高空墜落事故是指作業(yè)人員從起重機(jī)械上墜落。起重機(jī)械高空墜落事故主要有以下幾種情況：（1）檢修吊籠掉落；（2）跨越起重機(jī)械時(shí)墜落：（3）安裝或者拆卸塔吊墜落。發(fā)生上述事故的原因有：（1）作業(yè)人員粗心，違規(guī)作業(yè)，沒(méi)有穿戴有效的安全防護(hù)措施（如雙鉤安全帶）；（2）起重機(jī)械本身設(shè)計(jì)不合理，如護(hù)欄高度不夠，護(hù)欄焊接或安裝質(zhì)量不合格；（3）拆裝人員拆裝方法不正確，拆裝人員與指揮者配合不夠默契。

（五）電擊（觸電）事故

起重機(jī)械電擊（觸電）事故是指在起重作業(yè)中作業(yè)人員觸及帶電體而發(fā)生的電擊（觸電）事故。起重機(jī)械大部分為電力驅(qū)動(dòng)，這樣大部分的起重作業(yè)不可避免的處于有電作業(yè)的環(huán)境中，所以電擊（觸電）也是起重機(jī)械中常見(jiàn)的事故。起重機(jī)械事故主要有以下幾種情況：（1）起重機(jī)械操作室在滑觸線同側(cè)，造成司機(jī)上下起重機(jī)時(shí)觸碰到滑觸線而電擊（觸電）；（2）起重機(jī)械在露天作業(yè)時(shí)觸碰到高壓電線，比如露天作業(yè)時(shí)，起重機(jī)械伸臂、變幅以及回轉(zhuǎn)過(guò)程中觸碰高壓電線，致使起重機(jī)械帶電，從而導(dǎo)致作業(yè)人員電擊（觸電）；（3）電氣元件漏電；（4）起重機(jī)械在起升過(guò)程中觸碰滑觸線，比如斜拉外吊或者起重過(guò)程中吊裝物劇烈晃動(dòng)致使鋼絲繩觸碰滑觸線，從而造成作業(yè)人員觸電。發(fā)生以上事故的原因是：（1）起重機(jī)駕駛室位置設(shè)置不符合規(guī)范，按照規(guī)定一般不應(yīng)設(shè)置在滑觸線同側(cè)，無(wú)法避免時(shí)應(yīng)在靠近滑觸線端側(cè)設(shè)置防護(hù)板；（2）起重機(jī)械站立位置錯(cuò)誤，起重機(jī)械不應(yīng)站在在靠近高壓線附近，如必須應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)措施，比如加裝防護(hù)隔離；（3）起重機(jī)械電氣元件維修不到位而發(fā)生的漏電，駕駛室未安裝相應(yīng)的安全防護(hù)絕緣墊，從而導(dǎo)致司機(jī)因電氣元件漏電而造成電擊（觸電）；（4）起重方法不正確，歪拉斜吊違反起重操作安全規(guī)范，同時(shí)在靠近滑觸線側(cè)未設(shè)置安全防護(hù)板，在上升過(guò)程中鋼絲繩觸碰滑觸線而帶電，進(jìn)而導(dǎo)致作業(yè)人員電擊（觸電）。

二、起重機(jī)械安全管理對(duì)策

（一）加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)

起重作業(yè)多為露天作業(yè)，作業(yè)環(huán)境較差，更應(yīng)對(duì)起重機(jī)械定期維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)起重機(jī)械關(guān)鍵元件（比如安全限位元件）和易損件加強(qiáng)維護(hù)，同時(shí)對(duì)于磨損較大的運(yùn)動(dòng)部位及時(shí)涂抹潤(rùn)滑脂（油）。

（二）加強(qiáng)相關(guān)作業(yè)人員學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)

對(duì)于起重作業(yè)人員加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，使他們了解起重設(shè)備的性能和維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)，同時(shí)加強(qiáng)作業(yè)人員安全意識(shí)教育，避免因?yàn)槁楸源笠舛斐傻陌踩鹿?。由此，在日常中需要定期培養(yǎng)相關(guān)作業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)，提高作業(yè)技能。

（三）加強(qiáng)起重全過(guò)程的監(jiān)督

安全管理人員要對(duì)重點(diǎn)起重工作進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，從起重機(jī)械性能檢測(cè)開(kāi)始到起重前的試吊，以及吊裝過(guò)程中地基情況、吊車支腿情況、周圍物以及吊裝作業(yè)警戒線等全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。加強(qiáng)對(duì)起重全過(guò)程的監(jiān)督，才能夠做好管理起重機(jī)械的安全工作。

結(jié)束語(yǔ)：

綜述所述，起重機(jī)械是工程建設(shè)中必不可少的機(jī)械設(shè)備，為工程建設(shè)帶了極大地便利。同時(shí)起重機(jī)械事故也時(shí)有發(fā)生，必須針對(duì)起重機(jī)械安全事故原因進(jìn)行分析，進(jìn)而提出有效的安全管理策略，提高起重機(jī)械的安全性能，使之更好地為工程建設(shè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]曾欽達(dá).起重機(jī)械使用安全管理存在的問(wèn)題與對(duì)策探討[J].質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究，2010（05）：45-49.

[2]馬蕾.起重機(jī)械事故原因及解決對(duì)策分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2016（25）：73-74.

作者簡(jiǎn)介：郭鵬（1988-），民族：漢族， 籍貫：河南長(zhǎng)垣，學(xué) 歷：本科，職稱：助理工程師。