道路橋梁建設(shè)的安全性和耐用性研究

王軍

摘要：為了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及方便人們的出行，交通建設(shè)在近幾年來(lái)發(fā)展迅速，道路橋梁建設(shè)屬于交通建設(shè)的一個(gè)關(guān)鍵的部分。道路橋梁投入使用之后安全性能如何，能夠使用的期限是多久，這些都會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和安全造成影響，在進(jìn)行道理橋梁建造設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)充分的考慮建設(shè)地點(diǎn)的地質(zhì)情況和自然氣候，設(shè)計(jì)的時(shí)候要盡肯能的考慮多種影響因素，保障道路橋梁的安全質(zhì)量和耐用性能。一個(gè)安全耐用的道路橋梁工程，可以給人們的出行帶來(lái)許多的便利，也會(huì)為我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)帶來(lái)巨大的貢獻(xiàn)。筆者通過(guò)研究我國(guó)道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀，來(lái)探討如何去提升道路橋梁項(xiàng)目的安全性和耐用性。

關(guān)鍵詞：道路和橋梁建設(shè)、安全、耐用、項(xiàng)目設(shè)計(jì)

1、我國(guó)道路和橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)情況

1.1安全性能不高

我國(guó)道路橋梁建設(shè)方面的技術(shù)還存在著一些的不足，這就導(dǎo)致許多道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中存在著或多或少的問(wèn)題，在一些條件比較特殊的地點(diǎn)，道路橋梁建設(shè)的安全性能就更加的難以保障。除了項(xiàng)目整體存在一定的施工技術(shù)問(wèn)題之外，在項(xiàng)目的一些環(huán)節(jié)還存在著其他的一些隱患危及項(xiàng)目的安全。建設(shè)方面的問(wèn)題只是一方面，一個(gè)道路橋梁建設(shè)完成之后，后期還需要投入大量的精力去進(jìn)行定期的檢查修復(fù)。在我國(guó)部分地區(qū)，由于對(duì)工程后期的養(yǎng)護(hù)工作不夠到位，導(dǎo)致道路橋梁項(xiàng)目經(jīng)過(guò)多年的使用因?yàn)槔匣蛘呤潜黄茐膹亩a(chǎn)生安全性問(wèn)題。道路橋梁建設(shè)的主要材料是混凝土，混凝土老化受損的速度非?？欤绻笃诘男迯?fù)工作不夠完善，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的承重能力大大下降，給國(guó)家的財(cái)產(chǎn)和人們的生命帶來(lái)危害。

1.2使用壽命不長(zhǎng)

上文提到說(shuō)道路橋梁工程的主要施工材料是混凝土，鋼筋也是項(xiàng)目建設(shè)的重要材料，這些材料經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的承重以及環(huán)境的影響很容易老化或者受損，如果不能夠及時(shí)的對(duì)這些建筑材料進(jìn)行檢修和加固，那么道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)會(huì)受到很嚴(yán)重的破壞，項(xiàng)目的壽命會(huì)大大縮短。除了材料老化的文藝，我國(guó)的道路橋梁的設(shè)計(jì)方面也存在問(wèn)題，我國(guó)目前的道路橋梁 的設(shè)計(jì)理論相對(duì)比較老舊，施工建造的技術(shù)也不夠先進(jìn)，這就導(dǎo)致道路橋梁工程落成之后，經(jīng)常出現(xiàn)故障，常見(jiàn)的有混凝土開(kāi)裂、地面下陷等問(wèn)題。維護(hù)不到位、設(shè)計(jì)方面的缺陷和技術(shù)上的不足最終導(dǎo)致了我國(guó)道路橋梁項(xiàng)目額使用壽命相對(duì)較短。

1.3后期的維護(hù)工作不到位

道路橋梁的設(shè)計(jì)和建造是保障工程安全性能和穩(wěn)定性能的關(guān)鍵，只有前期建設(shè)的過(guò)程中保障了質(zhì)量，才能夠確保后期的使用過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)被削弱。盡管設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和建造環(huán)節(jié)如此重要，但是使用期間的項(xiàng)目維護(hù)也對(duì)道路橋梁的使用安全性有著重要的意義。道路橋梁項(xiàng)目的部分結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期的使用下很容易受到損害或者是老化，這時(shí)就需要定期的對(duì)這些部分進(jìn)行維護(hù)，有過(guò)在項(xiàng)目的維護(hù)工作方面重視程度不夠，導(dǎo)致項(xiàng)目的許多地方出現(xiàn)問(wèn)題卻沒(méi)有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)解決，大大降低了道路橋梁項(xiàng)目的安全性能。

2、如何提升道路橋梁工程的安全性

2.1重視安全性的設(shè)計(jì)

在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，就應(yīng)當(dāng)充分的考慮項(xiàng)目老化的問(wèn)題。在前期進(jìn)行勘測(cè)的時(shí)候，要充分的了解建設(shè)地點(diǎn)的地質(zhì)情況、自然條件和氣候情況，結(jié)合勘測(cè)得到的數(shù)據(jù)，預(yù)先的分析項(xiàng)目在未來(lái)出現(xiàn)老化狀況的可能性原因，并根據(jù)找出來(lái)的原因制定出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)做事，盡可能的在設(shè)計(jì)階段就解決調(diào)項(xiàng)目的老化受損問(wèn)題。對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)的其他環(huán)節(jié)，也要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，確保項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，加強(qiáng)項(xiàng)目的安全性能。

2.2引進(jìn)新型的建筑材料和建筑工藝

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種各樣的新型的建筑材料被發(fā)明出來(lái)，許多的新型的建造技術(shù)也走入了人們的視野。在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)的時(shí)候要多多的考慮新型的建造工藝，通過(guò)這些科學(xué)的建造工藝來(lái)完善傳統(tǒng)工程設(shè)計(jì)上的不足。在道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中要學(xué)會(huì)利用這些新型的材料和技術(shù)，不斷的提升工程的科技化水平和建設(shè)水平。還可以引入先進(jìn)的管理思想和模式，對(duì)于參與施工建造的員工進(jìn)行科學(xué)有效的管理，定期的對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)?？茖W(xué)的組織和分工還有利于劃分權(quán)利與義務(wù)，確保員工工作時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)。

3、如何提升道路橋梁工程的耐用性

3.1科學(xué)配比混凝土

道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中需要大量的混凝土作為施工建造的材料，在混凝土的配比上有很多的講究。水泥和水的調(diào)和比例會(huì)直接影響混凝土的硬度、密度和穩(wěn)定程度，所以在進(jìn)行混凝土調(diào)配的時(shí)候，要根據(jù)使用途徑的不同選用適當(dāng)?shù)谋壤Ｍ獠康目諝鈺?huì)對(duì)混凝土造成腐蝕作用，會(huì)導(dǎo)致混凝土受損，給整個(gè)道路橋梁項(xiàng)目埋下安全隱患。同時(shí)空氣中還會(huì)有一些氣體會(huì)進(jìn)入到混凝土內(nèi)部，從而腐蝕混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，那么道路橋梁項(xiàng)目中的鋼筋也會(huì)被氧化腐蝕，為了避免空氣的腐蝕作用，鋪面的混凝土就要求密度比較高，抗腐蝕能力比較強(qiáng)，從而避免空氣進(jìn)入到混凝土內(nèi)部導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題。合理的混凝土配置可以有效的提升道路橋梁項(xiàng)目的硬度和耐用性。

3.2選用適合的水泥來(lái)配置混凝土

上面說(shuō)到，水泥是混凝土的主要組成原料之一，水泥的質(zhì)量和混凝土的各項(xiàng)性能有著直接的聯(lián)系。水泥有許多的種類，有一些水泥含硅酸鹽較多，硬度會(huì)比較大，有些水泥含煤較多，硬度相抵較低，不同的水泥里有不同的護(hù)額學(xué)成分，且成分的比例也有很大的差異。在選擇道路橋梁建設(shè)過(guò)程中的水泥材料的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)充分的考慮當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r和水文情況。在調(diào)配混凝土的時(shí)候要注意水泥和水的比例還要攪拌的時(shí)間和熱量的控制等等很多的因素。

3.3采用動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)方案

傳統(tǒng)的道路橋梁設(shè)計(jì)是一種靜態(tài)的設(shè)計(jì)，就是僅僅只是根據(jù)勘測(cè)的資料去設(shè)計(jì)，沒(méi)有考慮到未來(lái)的發(fā)展和變動(dòng)情況，這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法無(wú)法保障項(xiàng)目投入使用后的穩(wěn)定性，所以應(yīng)當(dāng)采取動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)方案去規(guī)劃道路橋梁項(xiàng)目。所謂的動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)，就是指設(shè)計(jì)的過(guò)程中充分的考慮地質(zhì)情況，并對(duì)外來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)先的解決或設(shè)計(jì)相應(yīng)的應(yīng)對(duì)做事，運(yùn)用科學(xué)的方法進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

總結(jié)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通的需求量越來(lái)越大，為了保障經(jīng)濟(jì)效益和人民的出行安全，在建設(shè)道路橋梁工程的時(shí)候應(yīng)當(dāng)盡可能的保障項(xiàng)目的安全性能和穩(wěn)定性，運(yùn)用科學(xué)的建造方法和新型的建造材料，提升對(duì)混凝土配比方面的專業(yè)技術(shù)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中充分考慮各種影響因素，后期做好維護(hù)工作，從多個(gè)角度入手提升我國(guó)道路橋梁建筑的質(zhì)量。

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