淺析汽車(chē)線束設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)安全性的影響

賴(lài)?yán)^琴

摘要：國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，極大地促進(jìn)了汽車(chē)線束設(shè)計(jì)技術(shù)的飛躍，研究其對(duì)汽車(chē)安全性的影響對(duì)于提升線束的整體應(yīng)用效果具有極為關(guān)鍵的意義。本文首先概述了相關(guān)內(nèi)容，分析了汽車(chē)線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題，并研究了汽車(chē)線束系統(tǒng)安全性，望對(duì)相關(guān)工作的開(kāi)展有所裨益。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)線束；設(shè)計(jì)；安全性；影響

1前言

隨著汽車(chē)線束設(shè)計(jì)條件的不斷變化，對(duì)汽車(chē)安全性提出了新的要求，因此有必要對(duì)其相關(guān)課題展開(kāi)深入研究與探討，以期用以指導(dǎo)相關(guān)工作的開(kāi)展與實(shí)踐?；诖?，本文從概述相關(guān)內(nèi)容著手本課題的研究。

2概述

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及人們生活水平的不斷提升，汽車(chē)已經(jīng)成為了一種大眾化的交通工具，其普及程度越來(lái)越高。但在汽車(chē)制造行業(yè)中，汽車(chē)線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及可靠性成為了人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的問(wèn)題，因此，本文便以此為論點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及可靠性進(jìn)行了較為全面的研究。汽車(chē)線束系統(tǒng)安全性的提升是一項(xiàng)較為繁瑣的工程，其必須對(duì)汽車(chē)線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的可靠性把控。例如在線束設(shè)計(jì)、裝配、制作、運(yùn)輸、最終測(cè)試、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)中，對(duì)可靠性進(jìn)行嚴(yán)格的把控，而汽車(chē)線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)是汽車(chē)線束可靠性需要把控的第一個(gè)環(huán)節(jié)，因此必須得到重視，同時(shí)重視后續(xù)的制作以及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，才能真正的提升汽車(chē)線束的可靠性。

3汽車(chē)線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)

眾所周知，汽車(chē)線束設(shè)計(jì)本身就是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，其具體是以設(shè)計(jì)的汽車(chē)塑件結(jié)構(gòu)布局為基礎(chǔ)，從而進(jìn)行整車(chē)布線。其具體可以分為導(dǎo)線的選擇、顏色的選擇，端子的選擇、護(hù)套的選擇等等，合理的選擇最終決定了合理的線束，經(jīng)過(guò)汽車(chē)線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)省材料、拆裝維修方便、布局美觀大方的目的。

3.1汽車(chē)線束設(shè)計(jì)原則

汽車(chē)電路設(shè)計(jì)過(guò)程中，其設(shè)計(jì)人員必須遵循相關(guān)的原則，例如在導(dǎo)線的選擇過(guò)程中，應(yīng)該選擇顏色符合的導(dǎo)線，選擇顏色符合的導(dǎo)線能夠在一定程度避免識(shí)別出現(xiàn)錯(cuò)誤。再者橫截面積的選擇一定要適宜，進(jìn)行導(dǎo)線連接時(shí)必須選擇最短的距離進(jìn)行連接，最終將導(dǎo)線安裝在接插件兩邊。從而展開(kāi)對(duì)汽車(chē)整體線束的設(shè)計(jì)，以上便是汽車(chē)線束設(shè)計(jì)需要遵循的原則。

3.2汽車(chē)線束設(shè)計(jì)的流程

汽車(chē)線束的整體流程是：首先對(duì)汽車(chē)整體的電氣性能進(jìn)行確定，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在掌握汽車(chē)的電氣性能之后，繪制出電氣原理圖，之后便以此為基礎(chǔ)，在原理圖中進(jìn)行汽車(chē)線束的主要設(shè)計(jì)。

在汽車(chē)線束設(shè)計(jì)的過(guò)程中必須重視對(duì)導(dǎo)線的選取、端子的選取、連接件的選取這三個(gè)方面，汽車(chē)線束設(shè)計(jì)基本完成之后，對(duì)汽車(chē)的可靠性進(jìn)行全方位的試驗(yàn)和檢查。

若檢查能夠達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，便開(kāi)始完善汽車(chē)線束設(shè)計(jì)方案，若檢查結(jié)果達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，必須重新開(kāi)始設(shè)計(jì)汽車(chē)線束，再一次開(kāi)始進(jìn)行可靠性的試驗(yàn)和檢查。

3.3熔斷器與車(chē)用導(dǎo)線選擇

在汽車(chē)線束設(shè)計(jì)中，熔斷器和車(chē)用導(dǎo)線的選擇是線束設(shè)計(jì)工作中的主要部分，因此對(duì)于原材料的選擇也極為重要。熔斷器在一定意義上可以將其看作為一種電流保護(hù)裝置，其工作原理類(lèi)似于保險(xiǎn)絲，因此若通過(guò)熔斷器的電流過(guò)大，超過(guò)了之前設(shè)定的最大電流值，熔斷器便會(huì)融化，從而起到保護(hù)電器的目的。

就目前而言，熔斷器，具體分為大電流熔斷器、版形熔斷器?，F(xiàn)階段很多車(chē)用導(dǎo)線大多采用車(chē)用乙烯樹(shù)脂絕緣低壓電線或者車(chē)用薄壁低壓電線。就目前而言，隨著汽車(chē)車(chē)載功能的不斷增多，采用交聯(lián)聚乙烯耐熱低壓電線以及交鏈乙烯樹(shù)脂低壓電線使用比較廣泛。

4汽車(chē)線束系統(tǒng)安全性分析

汽車(chē)線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)在完工之后，便可以對(duì)汽車(chē)線束系統(tǒng)進(jìn)行可靠性的校核和實(shí)驗(yàn)，但值得注意的是，為了進(jìn)一步的保證汽車(chē)線束系統(tǒng)的可靠性和安全性，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員必須對(duì)線束系統(tǒng)中的選取、應(yīng)用的各種原材料進(jìn)行可靠性的分析。

可靠性其實(shí)是一門(mén)新興的學(xué)科，無(wú)論在哪一個(gè)行業(yè)，其都貫穿于所有技術(shù)領(lǐng)域。線束系統(tǒng)誕生于二十世紀(jì)40年代左右，首先出現(xiàn)在軍事工程領(lǐng)域。而汽車(chē)線束系統(tǒng)安全性其主要體現(xiàn)在汽車(chē)線束設(shè)計(jì)過(guò)程中，從端子和連接器可靠性、線束保護(hù)可靠性、回路設(shè)計(jì)可靠性這三個(gè)方面對(duì)汽車(chē)線束的可靠性進(jìn)行提升。

4.1端子和連接器可靠性

汽車(chē)線束系統(tǒng)的主要組成部分便是端子和連接器，端子和連接器能夠直接決定線束系統(tǒng)的可靠性，由此可以看出，端子和連接器在汽車(chē)線束系統(tǒng)中的重要作用。就實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，汽車(chē)線束系統(tǒng)發(fā)生故障的眾多案例之中，因?yàn)槎俗雍瓦B接器的問(wèn)題而導(dǎo)致線束系統(tǒng)發(fā)生故障的比例常年居高不下，其具體問(wèn)題有端子老化、連接器中間脫節(jié)、損壞、松動(dòng)等等。此類(lèi)問(wèn)題雖然是細(xì)節(jié)問(wèn)題，但端子和連接器出現(xiàn)了這類(lèi)問(wèn)題最終能夠直接導(dǎo)致限速系統(tǒng)可靠性直線降低。

因此，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行汽車(chē)線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作時(shí)，必須重視并采取相應(yīng)的措施對(duì)端子和連接器的可靠性進(jìn)行提升?？梢赃x擇質(zhì)量過(guò)關(guān)且合適的插件或者接頭，同時(shí)重視連接器和端子的工作溫度，確定其在某一階段內(nèi)允許通過(guò)最大電流值。重視兩者工作的環(huán)境和溫度，最大限度的避免腐蝕性氣體或者液體對(duì)端子和連接器的腐蝕。

4.2線束保護(hù)可靠性

對(duì)線束保護(hù)可靠性的分析需要從線束設(shè)計(jì)的整體性到角度出發(fā)來(lái)進(jìn)行分析，需要對(duì)線束設(shè)計(jì)的可靠性設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行綜合性的分析考慮。因此，必須從整體性的角度出發(fā)，研究出一系列可靠性的對(duì)策，其具體包括設(shè)計(jì)選型、線束設(shè)計(jì)檢查等等。在設(shè)計(jì)選型階段，必須對(duì)包裝材料進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)和綜合測(cè)試，最終選擇綜合性能最高的材料。在線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員必須對(duì)每個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)每一個(gè)工具的環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容進(jìn)行抽樣的測(cè)試和檢查，對(duì)不合格的產(chǎn)品一律剔除，嚴(yán)禁進(jìn)入市場(chǎng)。

4.3回路設(shè)計(jì)可靠性

上文也提到，汽車(chē)線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，尤其是汽車(chē)回路設(shè)計(jì)，從一定意義上來(lái)說(shuō)，回路設(shè)計(jì)是電氣系統(tǒng)的核心。就一般情況下來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電氣系統(tǒng)不同用電設(shè)備之間的回路一般是以并聯(lián)的方式進(jìn)行連接，而若要進(jìn)行線路可靠性的檢查，必須將回路并聯(lián)的連接方式改為串聯(lián)的連接方式。汽車(chē)線束系統(tǒng)在串聯(lián)的情況下，如若汽車(chē)整個(gè)電氣系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，便能夠表明汽車(chē)電氣系統(tǒng)達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

4.4線束保護(hù)裝置可靠性設(shè)計(jì)

線束的包扎及固定能有效地保護(hù)線路。線束的部件應(yīng)該安裝到較為隱蔽的地方，即要不影響安裝，又要使維修時(shí)方便。用軟膠套管保護(hù)方法一般試用于有經(jīng)常相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件之間，例如車(chē)門(mén)與車(chē)體之間的線束。提高保護(hù)設(shè)計(jì)的可靠性最根本的辦法是通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。實(shí)驗(yàn)是通過(guò)可行性實(shí)驗(yàn)針對(duì)不同環(huán)境、不同部位采用幾種不同的包扎材料進(jìn)行保護(hù)，選擇其中表現(xiàn)較好的，這樣采取的防護(hù)措施才更加安全可靠。

5結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)汽車(chē)線束設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)安全性的研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)工作理想效果的取得，有賴(lài)于對(duì)其多項(xiàng)影響因素與關(guān)鍵環(huán)節(jié)的充分掌控，有關(guān)人員應(yīng)該從客觀實(shí)際出發(fā)，充分利用既有優(yōu)勢(shì)資源與條件，研究制定最為符合實(shí)際的設(shè)計(jì)實(shí)施方案。

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